Oos-Afrika op 'n bromponie | Deel 19 | Kericho Teeplantasies

Wie waag dit om meer as 3.000 XNUMX kilometer op 'n bromponie deur Oos-Afrika te ry? Besoek jy berggorillas? Scooter safari's (bestaan hierdie woord?) in vyf Nasionale parke? Om onder meer leeus, buffels, seekoeie en olifante van naby te bewonder. My naam is Eric en ek hou daarvan om op 'n bromponie rond te reis. Lees hier deel 19 en ook die laaste deel van die unieke verslag van 'n wonderlike bromponie-avontuur in Uganda, Rwanda en Kenia. In die laaste deel van my Scooter-avontuur moet ek my vliegtuig na Amsterdam haal. Ek ry verby pragtige Teeplantasies in Kericho terwyl my bromponie begin wanfunksioneer.

Lees ook:

Inhoudsopgawe

Die teehoofstad van Kenia: Kericho

Wat min weet is dit Kenia na Sjina en Indië is die grootste teeprodusent ter wêreld. Keniaanse tee is bekend vir sy hoë gehalte. Tee in Kenia groei in 'n tropiese klimaat met baie son en reën en op 'n hoogte tussen 1.500 2.400 en XNUMX XNUMX meter.

Die epiese middelpunt van Keniaanse tee word Kericho genoem. Kericho is in die middel van 'n landskap van golwende heuwels op 'n hoogte van 2.000 XNUMX meter geleë. Rondom die stad strek die teeplantasies oor baie kilometers. Die grootste teeplantasie ter wêreld is naby Kericho geleë.

Kericho teeplantasies

Dit lyk asof daar geen einde aan die tee is nie. Op die laaste dag van my bromponie-avontuur in Oos-Afrika het alles aanvanklik goed afgeloop. Die weer is goed en ek geniet die pragtige uitsig oor die groen teebosse wat tot by die horison en verder reik.

Ongeluk van Chebole tot Bomet

Ná sowat 50 kilometer begin die teeplantasies stadig maar seker plek maak vir 'n savanne-landskap. Dit is om en by half twee toe ek 'n kort breek inneem Chebole. Ek rek my bene en koop vars vrugte by een van die stalletjies langs die pad.

Vrugte- en groentestalletjies langs die pad in Chebole

In die golwende berglandskap kon ek my bromponie lank op stoom hou deur baie spoed afdraand te maak. Om dan die volgende heuwel van die vallei af teen 'n spoed van meer as 70 km te klim. Ek maak dit gewoonlik net bo-op die heuwel. Heel af en toe gaan die motor van die bromponie vas en ek moet vir 'n paar minute druk.

Ná Chebole kan ek nie meer die 70 km maak nie, want daar is altyd twee tot drie spoedwalle in die vallei. Gevolglik moet ek stadiger ry en het ek te min spoed teen die bult op.

Dit is halfdrie en 'n blik op die kaart sê alles. Hoe het ek dit ooit in my kop gekry om te dink ek kan binne 'n dag van Kericho na Nairobi-lughawe ry? Die afstand is meer as 300 km. Ek het nou 70 km daarvan afgelê. Waarvan veral die laaste 20 met fits and starts.

’n Motorfietsryer toet hard vir my toe ek Bomet binnery. Hy wys na my voorband. Dis half leeg, terwyl ek dit nie eers agterkom nie. ’n Werktuigkundige is vinnig gevind en die lekkasie ook. Maar dit is nie die grootste probleem nie. Die bromponie kan nie meer vorentoe gebrand word nie.

Ek gee halfses op. Voor my is die uitgang na die wêreldbekende Masai Mara Wildreservaat. Die bromponie weier vir die soveelste keer. Ek parkeer dit langs die pad en groet emosioneel van my getroue kameraad.

’n Bietjie verdwaal stap ek op en af, terwyl ’n paar Masai my vriendelik groet. Om kwart voor elf vertrek my vliegtuig vanaf Nairobi. Die afstand vanaf Narok na die lughawe is sowat 160 km. Ek gaan beslis nie daardie afstand stap nie. Ek vra die Masai: 'Gaan busse hier na Nairobi?' “Nee, maar jy kan probeer om 'n saamrygeleentheid te kry. Van tyd tot tyd kom minibusse en safarivoertuie van die Masai Mara af. Miskien het hulle 'n plekkie oor.'

'n Hysbak na Nairobi

Hoe gelukkig kan 'n mens wees? Na skaars vyftien minute stop 'n bakkie 'n paar honderd meter verder. Die bestuurder en sy maatjie is besig om 'n stukkende motor reg te maak. Ek draf na hulle toe en vra of hulle na Nairobi op pad is.

Heeltemal reg. Hulle ry nie net Nairobi toe nie, maar hulle is ook bereid om my bromponie in die vragbed te lig. ’n Leër van kinders waai ons weg terwyl ons koers inslaan na Nairobi.

Die bromponie in die bakkie by 'n vulstasie naby Narok

Tog, soos die tyd aanstap raak ek al hoe meer bedompig. Die bakkie wys dieselfde probleme as my bromponie. Hy kan nie bergop verbrand word nie. Tyd tik weg. “Eric, dit gaan baie styf wees. Ons stop in Kikuyu, 'n voorstad van Nairobi. Dis waar ons slaap. Vandaar is dit nog amper 50 km na die lughawe. Ek kan 'n taxi vir jou reël, dit sal sowat $30 kos.'

Alles is goed wat goed eindig by Jomo Kenyatta Internasionale Lughawe

Ek reël alles in die trok. Jozef, die bestuurder, sal my bromponie by sy huis in die motorhuis bêre. Hy gee vir my sy selnommer. "Bel my as jy hom weer kom haal!" Nege-uur kom ons in Kikuyu aan. Die taxi wag daar. “Ek gaan ’n onwettige roete neem,” meld die bestuurder. “Daar is 'n groot verkeersknoop op die Suidelike verbypad. Daarom vat ek kortpad deur die Nairobi Nasionale Park. Jy kry dadelik 'n nag-safari!'

Waansin is dit. Het ek geweet die lughawe is aangrensend aan die nasionale park? Terloops, die wild wys homself nie. Ek arriveer wel net betyds vir die vlug na Amsterdam. Dit bring 'n einde aan 'n mal bromponie-avontuur.

Totsiens.

'n Smaak ... Scooter-safari in Kenia

Ja, die avontuur gaan twee maande later voort. Ek haal toe die bromponie by Jozef in Kikuyu en gaan dan vir 'n maand lank Kenia deur. Van 'n wonderlike avontuur gepraat...