Op die bromponie deur Laos! | Die twee gewildste motorfietslusse

Van die bekende Asië-kring wat hoofsaaklik deur rugsakreisigers besoek word (Thailand, Laos, Kambodja en Viëtnam), Laos is al jare lank die underdog. Jy het dalk gehoor van Luang Prabang, waar almal bekend is om te gaan boul sodra al die kafees om middernag sluit. Of Vieng, wat bekend is vir 'tubing' (lees: rivierafdryf in 'n groot motorband), altyd 'n waarborg vir 'n lekker partytjie. Maar hoe om hierdie land die beste te ervaar? Met die bromponie natuurlik! Gaan deur Laos op 'n bromponie soos 'n regte local. 'n Ongelooflike prettige en gratis manier om die land te verken.

Oor Laos

Laos het baie om te bied met sy indrukwekkende geskiedenis. Het jy dit byvoorbeeld geweet Laos gedurende die Geheime Oorlog is aangeval deur Amerika met 580.000 8 bomaanvalle? Dit is gelykstaande aan 'n bom elke 24 minute, 7/9, vir XNUMX jaar. En dit is net die punt van die ysberg.

Maar voordat ons verder daarin delf, is dit goed om te weet dat Laos 'n gewilde vakansiebestemming is vir rugsakreisigers wat deur Suidoos-Asië reis. Die meeste toeriste kom hierheen vir die pragtige natuur en kultuur van die land, en daar is 'n oorvloed daarvan!

Lees ook: Top 10 | Wat is die beste rugsakbestemmings in Asië?

Lees ook: Reisplan Laos oor 2, 3 of 4 weke | Alle moet-sien en reiswenke

Boeddhisme en geskiedenis

Die oorgrote meerderheid van die inwoners van Laos is Boeddhiste. Hier is ook baie Boeddhistiese tempelkomplekse, elkeen mooier as die ander. Die eerste inwoners van die streek waar Laos geleë is, was die Hmong-mense wat 10.000 XNUMX jaar vC hier gevestig het aan die oewer van die Mekongrivier. Min is bekend oor die geskiedenis van Laos uit die daaropvolgende eeue. In die agtste eeu nC was Laos deel van die verdeelde koninkryk Chenla. Die prins van Chenla Jayavarman II kom hier aan bewind en stig die stad Wat Phou. Die noordelike deel van Laos word dan deur Thaise konings regeer.

Veertiende eeu

In die veertiende eeu het Fa Ngum die koninkryk van Lan Xang hier gestig, wat die voorganger van die huidige Laos sal blyk te wees. Hierdie koninkryk het vir etlike eeue geduur totdat dit in die vroeë agtiende eeu in drie dele verdeel het. Hierna kom die Koninkryk van Luang Prabang, die Koninkryk van Vientiane en die Koninkryk van Champassak.

Negentiende eeu

Aan die einde van die negentiende eeu het die Franse die gebied verower waarna dit by die destydse Unie van Indochina gevoeg is. Voor die byvoeging van Laos het Indochina uit dele van Viëtnam en Kambodja bestaan. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het die Japannese die land beset. Na die oorlog het die Franse weer die bewind hier oorgeneem.

In 1954 het die Eerste Indochina-oorlog hier plaasgevind, waarna die Franse verdryf is en Laos 'n onafhanklike Koninkryk geword het. Ná ’n militêre staatsgreep kom die weermag hier aan bewind wat saam met die Verenigde State probeer om die kommunistiese guerrilla-trope uit die land te verdryf. Hierdie oorlog sal later in die boeke neerkom as die Viëtnam-oorlog, ook bekend as die Tweede Indochina-oorlog. Ontelbare bomme is tydens die oorlog in die grensgebied tussen Viëtnam en Laos gegooi. Dit maak hierdie streek steeds onveilig.

Na die Viëtnam-oorlog het Laos 'n kommunistiese land geword met politieke bande met die Sowjetunie. Ná die ontbinding van die Sowjetunie het die land meer oop en meer toeganklik vir toeriste geword.

Veiligheid in Laos

Laos is deesdae 'n redelik veilige land om as toeris te besoek. Jy moet egter te alle tye die huidige politieke situasie fyn dophou. Die inwoners is vriendelik en gasvry, maar in die meeste gevalle is hulle baie arm.

Veral in die noordelike deel van Laos, aangrensend aan Mianmar, is dit soms onrustig. Kyk dus altyd na die nuutste reisadvies van die Nederlandse regering by hierdie bladsysodat jy geen verrassings kry nie.

Motorfiets- / bromponie-lusse vir Laos

Maar in hierdie artikel bied ons iets heeltemal anders aan, naamlik 'n aktiwiteit wat jou meer van die land sal wys as wat jy aanvanklik kan dink: motorfiets lusse. Die konsep is eenvoudig. Jy huur 'n bromponie, reël 'n kaart, pak 'n klein sakkie vir 'n paar dae en gaan uit. Ons gee jou 'n blik op die twee bekendste avonture wat hierdie land kan bied.

Thakhek – The Original Loop (3-4 dae)

Ten spyte van die feit dat hierdie toer sowat 10 jaar gelede deur die plaaslike bekende Mr Ku uitgedink is, is dit steeds iets wat baie mense ignoreer. Thahkek is die grootste stad in die Khammouane-provinsie, en is sowat 6 tot 8 uur per bus vanaf Vientiane. Daar is min tot niks om in Thahkek self te doen nie; die enigste reisigers wat jy hier sal teëkom, sal ongetwyfeld reguit in die motorfiets-avontuur duik.

Ons raad: Aan die begin van jou bromponie deur Laos avontuur, gaan eers na Thahkek Travel Lodge, die plek om te wees om eendersdenkende mense te ontmoet en hulle uit te vra oor hul ervarings. Daar is ook 'n groot boek in die eetkamer wat gevul is met moets en moenies van voorgangers. Mnr Ku besit 'n motorhuis waar jy jou nuwe beste vriend, die bromponie, kan koop! Jy betaal sowat 120.000 12 kip (90.000 euro) per dag vir 'n verkoopmasjien, terwyl 'n semi-outomaat sowat 9 XNUMX kip (XNUMX euro) per dag uit jou beursie verbruik.

Wanneer jy die bromponie huur, kry jy 'n kaart met alle belangrike roetes. Die lus is 'n sirkel van ongeveer 450 km en kan in 3 dae gedoen word, maar ons beveel aan om dit in 4 dae te doen. Op hierdie manier kan jy rus en jy hoef nie te jaag om te vermy om in die donker te ry nie. Jy wil nie laasgenoemde hê nie; jy kruis paaie waar mense hulle nie veel aan verkeersreëls steur nie en waar hulle nog nie vertroud is met die konsep van 'straatbeligting' nie. Om 'n bromponie deur Laos te ry is baie gaaf, maar veiligheid gaan eerste!

Kong Lor grot

Die 450 km bestaan ​​uit die mees uiteenlopende sensasies. Van verskeie grotte (Tham Pha Fa, Xieng Liab) waar hulle maar te bly is om jou drie keer toegang tot 'n betowerende meer (Tha Lang) te vra waar jy kan gaan vir 'n verfrissende swem. Die moderne asfalt in die begin is weg soos jy op klipperige en stowwerige paaie beland waar jy elke twee meter ’n slaggat of heuwel kan verwag. Doenbaar, solank jy nie besluit om in die reënseisoen te gaan nie. In elke 'groot' dorp (Lak Sao, Tha Bak, Nahin) kan jy gastehuise vind wat voorsiening maak vir die dryf avonturiers. Jy ry van vogtige bosheuwels na oulike dorpies en van leë mere met kaal bome tot eindelose reguit paaie.

Die hoogtepunt van die lus is die Kong Lor-grot. Dit is 'n grot waardeur die Nam Him Bun-rivier van 7 km loop. Gewapen met 'n reddingsbaadjie en hoofflitslig, sal jy deur die grot vervoer word deur twee plaaslike mans via 'n langstertboot. Die enigste lig wat jy kan sien is van die flitse, maar dit is genoeg om die indrukwekkende grootheid van hierdie grot te sien. Stalagmiete, stalaktiete en as jy gelukkig is 'n spinnekop so groot soos jou hand. Die rit duur ongeveer 3 uur. Dan keer jy terug na Thakhek, waar jy jou gat bietjie kan rus gee nadat jy 'n hele paar kilometer gery het.

Pakse – Bolaven-plato (2-4 dae)

As jy die bus in Thahkek neem, is jy binne 5 uur in Pakse, die volgende dorp wat eintlik net om twee redes besoek word: die 'motorfietslus' deur die Bolaven-plato en die maklike verbinding met 4000 Eilande. Hierdie stad kan nie gemis word op jou toer deur Laos per bromponie nie. Die stad en die Bolaven-plato is in die Champasak-provinsie geleë. Die gebied is in die tyd van die Franse setlaars deur boere gebruik, so die grond het oor die jare vrugbaar gebly. Dit het ontwikkel tot die plek vir koffie-, tee-, rubber- en kardemomplantasies.

Scooters is baie goedkoper in Pakse, vir 85.000 60.000 kip per dag het jy 'n vending masjien terwyl jy 'n semi-outomatiese vir sowat 2 4 kip per dag kan kry. Op die kaart het jy twee opsies: die klein lus en die groot lus. Die klein lus sal jou ongeveer XNUMX dae neem, die groot lus sal jou ongeveer XNUMX dae neem.

Tat Lo

Die Bolaven-plato is 'n unieke area waar jy, ondanks die hoë temperature in die binneland, binnekort gewoond sal moet raak aan so 20 tot 28 grade. Omdat die hoogte ook vinnige windwisselings veroorsaak, is reënbuie nie vreemd vir besoekers aan hierdie pragtige area nie. Die toer neem jou deur woude, heuwels en verby baie entoesiastiese kinders langs die pad. Dit is regtig 'n pragtige streek in Laos om per bromponie te verken. Rondom die Bolaven-plato leef verskillende etniese stamme met hul eie gebruike. Dit is beslis die moeite werd om by een van die koffie- of teeplantasies te stop. Die eienaars wat vir jou in swak (dws geen) Engels verduidelik wat hulle doen en vir jou 'n koppie bredie bedien, is regtig deel van die ervaring.

'n Bekende stop in die Bolaven-plato is Tat Lo, 'n oulike dorpie omring deur watervalle en tempels. Omstreeks 4:5 kan jy kyk hoe die mahoote die plaaslike olifante in die meer was terwyl hordes plaaslike kinders rondom dit swem. Daar word ook aan reisigers gedink in hierdie dorpie. Daar is so 6 tot 10.000 gastehuise waar jy kan slaap en eet. Die pryse is aansienlik laag: jy betaal 1 XNUMX kip (ja, sowat XNUMX euro) vir 'n dubbelmatras in 'n tuiste. Vir omtrent dieselfde geld kan jy ook 'n gebraaide rys met hoender koop. As jy die groot lus kies, gaan jy ook verby Attapeu en Ban Beng. 'n Pragtige streek waar jy nog meer plantasies en watervalle sal vind (Tad Fane, Tat Champi).

Lees ook: Op die bromponie deur Afrika!

Miskien kan jy ná een van hierdie twee motorfietslusse nie meer grotte, watervalle, plantasies en bromponies sien nie en jou derrière het 'n week se rus nodig. Maar glo my, om op 'n bromponie deur Laos te ry is 'n onvergeetlike ervaring!