WERELDREIZIGERS.NL
Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Swaar bladvere + Upgrade skokbrekers | Switserland
Tuis » Kampeerders » Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Taai Dog-skokbrekers, OME HD-bladvere en lugvering

Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Taai Dog-skokbrekers, OME HD-bladvere en lugvering

Ons het jou laas deur die opgraderingsproses van die elektroniese deel van die 4×4-kampeerder geneem en dit rondom die regte geplaas #vanlewe gevoel om te kan ervaar sonpanele om Offgrid te kan werk. Nou 'n paar weke later het ons begin met die volgende opgradering: die verbetering van die padhouvermoë van die 4×4 kampeerder. Om dinge aan die agterkant te versterk, het ek ander (swaardiens) bladvere laat installeer saam met (reusagtige) nuwe Tough Dog-skokbrekers. Ek het ook dadelik nuwe Dunlop-lugbalg / lugvering laat installeer. In hierdie artikel sal ek jou deur die hele proses neem en wat dit voorafgegaan het.

Lees ook:

  1. Wil jy 'n Offgrid 4×4 oorland kampeerder koop? | Wenke en waarvoor om op te let
  2. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Sonpanele en Victron bluetooth batterylaaier
  3. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Tracemaster GPS Tracker Alarmstelsel
  4. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Taai Dog-skokbrekers, HD-bladvere en bykomende lugvering

Hoekom swaar bladvere en skokbrekers vir die motorhuis?

Tydens my eerste 4×4-motorhuis-uitstappie in Switserland het ek gevind dat die motor regtig die sponserig bestuur het, veral op haarnaalddraaie en rotondes was dit baie versigtig. Jy dra natuurlik ook baie gewig agterop die 4×4 bakkie: die Dispenser weeg 800 kg. Die sponserige stuurgevoel was egter te veel vir my, ek moes dit regtig rustig vat en veldry was net nie moontlik met hierdie opstelling nie. Boonop het dit gelyk of die motorhuis op die snelweg met elke poep in die vangrail geblaas is. Om trokke in te haal was elke keer opwindend – die swaar windvanger van 'n motorhuiseenheid in kombinasie met sponserige vere het gemaak dat jy regtig elke keer 2 hande aan die stuur gehad het. Nie regtig lekker as jy jou reis in vrede wil geniet nie.

Lees ook: Hoeveel kos dit om met 'n motorhuis te reis? Koste-oorsig + video

De Wereldreizigers.nl offroad 4x4 kampeerder in Switserland | April 2021
De Wereldreizigers.nl offroad 4×4 kampeerder in Switserland | April 2021

Hulp van Overlander-kenner Pier Kerkstra

By terugkeer in Nederland So ek het raad gaan soek. Ek het 'n aantal vrae gehad. Is dit normaal dat 'n 4×4 bakkie met afneembare eenheid so sensitief is vir wind? Is daar iets fout met my skorsing en/of skorsing? Kan ek die padhouvermoë van die 4×4 kampeer-/aflaai-eenheid vir my volgende reis verbeter?

Vasbeslote om antwoorde op al hierdie vrae te kry, het ek besluit om die hulp van die Overlander-kenner Pier Kerkstra (sy webwerf en avonture hier) en sy kollega Michael. Pier word regtig in die oorlander-wêreld gesien as 'n ekspedisie-kampeerder-ghoeroe. Pier bou al vir dekades pasgemaakte ekspedisie kampeer eenhede op 4×4 voertuie. Hieronder is twee voorbeeldfoto's van die werk wat Pier Kerkstra doen.

Toyota Hilux pasgemaakte kampeerder bobou - Foto Pier Kerkstra
Toyota Hilux pasgemaakte kampeerder bobou – Foto Pier Kerkstra
Toyota Hilux pasgemaakte kampeerder bobou - Foto Pier Kerkstra
Toyota Hilux pasgemaakte kampeerder bobou – Foto Pier Kerkstra

So ek het geweet ek is op die regte plek in daardie opsig. Alhoewel ek nie raad nodig gehad het oor die kampeereenheid self nie, is Pier se ervaring oor oorland en wat dit behels natuurlik goud werd.

Lees ook: Hoe om: 'n kampwa te koop of om te skakel

4×4 kampeerpaaie op die weegbrug

Toe ons by Pier aangekom het, het ons eers die 4×4 kampeerder met demonteer eenheid op die weegbrug geweeg. Suiwer om te weet waarmee ons te doen het, en hoeveel gewig op beide asse is.

Tot my verbasing was ek al 50 kilo oor die maksimum gewig! Daar was nie minder nie as 1900 kilos op die agteras en sowat 980 kilos op die vooras. 2880 Kilo in totaal, terwyl die kar / kampeerder slegs 2830 kilo in totaal mag weeg. Die kampeerder was weliswaar vol gelaai insluitend ekself + 3 gasbottels + vol diesel en watertenks – maar dis beslis iets om in gedagte te hou vir die volgende rit.

Gaan bladvere en skokbrekers na

Noudat ons die vrag op die voertuig geken het, het Pier onder die kar ingekruip om mooi na die bladvere en skokbrekers te kyk. Dit het nie lank geduur voordat Pier tot 'n duidelike gevolgtrekking gekom het nie: beide die vere en skokbrekers was eenvoudig te lig vir hierdie swaar werk en ook oud en verslete. Die oorspronklike bladvere het skaars iets meer gedoen. Die oorspronklike vere en skokbrekers is eintlik te lig vir so 'n opstelling, wat nog te sê wanneer hulle oud en verslete is. Daar was dalk selfs ’n breuk in een van die bladvere agter, wat dit ook gevaarlik maak om verder te ry.

Die standaard skokbrekers van die Mitsubishi L200 het steeds hul werk gedoen, maar was eenvoudig te lig om al hierdie gewig goed te absorbeer, veral noudat die bladvere so sleg was. Uiteindelik is hulplugvering geïnstalleer, maar dit moes ook vervang word.

Die raad: swaardiens-bladvere en Koni HT RAID-skokbrekers

Pier het ten sterkste aangeraai dat ek so gou moontlik die agtervering en skokbrekers moet laat vervang, en verkieslik opgradeer. Suiwer om veiligheidsredes. Ons praat oor die tipe vere en skokbrekers wat onder moet wees en het gou vorendag gekom met 'OME (Ou Man Emu) swaardiens'blaarvere en'Koni Heavy Track RAID skokbrekers'. Hierdie hoë-end vere en skokbrekers word gebruik op ernstige voertuie en selfs in Rallysport. Beslis goed genoeg vir my 4×4 kampeerder! Die enigste probleem was dat Pier nie self tyd daarvoor gehad het nie, beslis nie in die kort tydraamwerke waaroor ek self gepraat het nie. Die volgende reis was 'n week later net om die draai, so ek het 'n probleem gehad. Wie o wie kan hierdie werk op kort termyn hanteer?

Pier en veral kollega Michiel het my na Saris 4×4 verwys. Hulle het dalk ruimte en hulle is kundiges op hierdie gebied. Ek het Pier en Michel bedank vir die gratis raad. Dankie ouens! Jy is uit die boonste rakke. Hopelik kan ons in die toekoms iets vir mekaar doen.

Saris 4×4 in Valburg

So verder na Saris 4×4 in Valburg. Saris 4×4 gaan alles oor 4×4-motors en bou motors tot die uiterste vir saamtrekke, veldrenne en oorland ekspedisie-avonture. Terwyl Pier Kerkstra hoofsaaklik op die pasgemaakte kampeer-eenhede agter op die motors fokus, fokus Saris 4×4 hoofsaaklik op die tegnologie van die motor self. Hulle kan byvoorbeeld jou 4×4 verhoog en sogenaamde 'Snorkels' op jou kar installeer sodat jy deur riviere kan ry. Hulle doen eintlik alles om jou 4×4 te versterk en/of voor te berei vir uiterste toestande. Presies wat ek nodig het!

Motor van Saris 4x4
Saris 4×4-motor – Foto van Facebook-kanaal Saris 4×4

Ek het dus besluit om direk na Saris 4×4 te ry en my probleem voor te stel. Met die uitdaging dat ek binne 'n week sou vertrek vir die volgende reis. 'n Baie stywe skedule.

Afleweringstyd van Koni Heavy Track RAID

Jip van Saris 4×4 het ook 'n lekker uitdaging daarin gesien, toe dink hy saam met my. Hy het seker die mans in die motorhuis gekry om 'n ekstra werk te doen. Die grootste probleem was seker die afleweringstyd van sekere onderdele. Ná ’n halfuur se soek en rondbel het Jip eintlik tot die gevolgtrekking gekom dat die Koni HT Raid-skokbrekers nie op kort kennisgewing beskikbaar was nie. Daar moes dus 'n alternatief gekies word. Iets net so stewig, of selfs stewiger.

Ek het besluit om huis toe te gaan terwyl Jip van Saris 4×4 die soektog na swaardiens-skokbrekers vir my Mitsubishi L200 voortgesit het.

Taai hondeskuimsel skokbrekers

'n Paar uur later het ek reeds 'n e-pos van Jip in my posbus gehad. Want hy hetTaai hondeskuimsel' het skokbrekers gevind wat ooreenstem met die kwaliteit van die Koni's. Hierdie was vinnig beskikbaar en ten minste so sterk soos die Koni HT RAID-skokbrekers. Ek het besluit om vinnig te Google om te kyk of ek enige inligting oor die Touch Dog-skokbrekers kan kry en het vinnig op hierdie YouTube-video's afgekom.

Tough Dog is 'n Australiese handelsmerk wat hoë-end skokbrekers vervaardig vir die mees kranksinnig taai toestande in die wêreld Australië. In die video hieronder gaan jy 'n bietjie dieper in op die tegnologie van hierdie skokbrekers en jy kan ook sien hoe geweldig lomp en stewig hulle is. Ek het dadelik aan my eie motorhuis gedink: dit is presies wat ek nodig het! Kom ons gaan! Ek het vir Jip die groen lig gegee en die Tough Dog Foam Cell skokbrekers is bestel.

Swaardiens bladvere

Maar ons was nog nie daar met die skokbrekers alleen nie. Die bladvere moes ook vervang word. Die hoofvraag was eintlik watter nuwe bladvere onder sou kom. Ek kon kies om nuwe, oorspronklike bladvere te plaas, of om dit ook dadelik af te weeg. Dit was ’n taamlik moeilike keuse, want wanneer jy alles weeg, beïnvloed dit ook die rygerief.

Sodra jy die demonteereenheid ontkoppel, sal jy baie goed agterkom dat jou vering en skokbrekers baie stewig agter is. Dit is alles behalwe gemaklik. Die vraag wat ek myself gevra het was die volgende: sal ek dikwels die Mitsubishi L200 4×4 bakkie sonder die motorhuis afmonteereenheid gebruik? Die antwoord was 'Nee', so gerief sonder 'n aflaaibare eenheid was baie minder belangrik as die rygerief, veiligheid en veldryvermoëns van die 4×4-kampeerder met die aflaaibare eenheid daarop. So het dit OME (Old Man Emu) Heavy Duty bladvere geword!

Dunlop lugvering / lugbalg

En terwyl ons besig is en alles afkom, het ek dadelik besluit om die lugvere/lugvering te laat vervang. Lugondersteunde vering was reeds op die Mitsubishi L200 geïnstalleer, maar die lugbalg was ook oud en het reeds haarlynkrake in die rubber getoon. Om die lugvering met ordentlike Dunlop-lugvere te vervang sou net 'n paar honderd euro ekstra kos, so ek het besluit om dit dadelik te laat doen.

Hoekom hulplugvering?

Met die swaar bladvere en Tough Dog-skokbrekers het ek nie noodwendig meer die hulplugvering nodig nie. Lugondersteunde vering kan steeds nuttig wees om die 4×4-kampeerder gelyk te maak wanneer jy stilstaan, of wanneer jy begin ry. As jy byvoorbeeld die een kant van die motorhuis swaarder as die ander kant gelaai het, kan jy met die lugvering daarvoor vergoed en dit so weer gelyk maak vir meer stabiliteit. Nuttig! Jy kan ook die lugvering gebruik om die agterkant stywer en hoër te maak vir nog strenger hantering op die snelweë. Jy merk dit regtig op die pad en ek kan dit dus vir almal aanbeveel. Installeer daardie hulplugvering!

Voor en na foto's van die kampeeropgraderings

Noudat verskeie besluite geneem is en die onderdele afgelewer is, kon Saris 4×4 met my 4×4 Mitsubishi L200 aan die gang kom. Hulle het my geleidelik goed op hoogte gehou van die proses en (op my versoek) het ek intussen 'n aantal foto's ontvang. Hieronder is twee foto's van hoe Saris 4×4 die motor gevind het voordat hulle met die werk begin het.

Opregte Mitsubishi L200 skokbrekers en bladvere
Opregte Mitsubishi L200 skokbrekers en bladvere
Die ou lugblaas
Die ou lugblaas

Ek wou die foto's hê as bewys vir 'n potensiële koper van die motorhuis (in die toekoms), maar ook vir myself en vir jou lesers om te sien presies wat hierdie opgradering behels. Om mee te begin, laat ek jou die groot verskil wys tussen die oorspronklike Mitsubishi L200 skokbreker, en die Tough Dog Foam Cell skokbreker. Wat 'n bisarre verskil! Van 'n opgradering gepraat...

Taai hondeskuimsel skokbreker vs oorspronklike Mitsubishi L200 skokbreker
Taai hondeskuimsel skokbreker vs oorspronklike Mitsubishi L200 skokbreker

So dit is 'n belofte. Saris 4×4 het intussen voortgegaan om al die ou dele, wat jy hieronder kan sien, te verwyder. Al hierdie ou, geroeste rommel het onder die Mitsubishi L200 vandaan gekom. Dit was inderdaad hoog tyd om alles te vervang, jy kan dit dadelik sien.

Die ou hegstukke en bosse
Die ou hegstukke en bosse
Die ou bladvere, skokbrekers en lugbalg
Die ou bladvere, skokbrekers en lugbalg

Noudat alle ou dele verwyder is, kan jy die opgraderings begin installeer. Hieronder kan jy 'n paar foto's sien van die installering van die nuwe lugbalg, die swaardiens-bladvere en die Tough Dog Foam Cell-skokbrekers.

Installeer nuwe lugvering / lugvere van Dunlop | Mitsubishi L200
Dunlop se nuwe hulplugvering / lugbalg | Mitsubishi L200
Installeer nuwe Heavy Duty bladvere | Mitsubishi L200
Installeer nuwe Heavy Duty bladvere | Mitsubishi L200
Installering van taai hondeskuimsel-skokbrekers | Mitsubishi L200
Installering van taai hondeskuimsel-skokbrekers | Mitsubishi L200

Ten slotte, die eindresultaat hieronder, wat 'n vakmanskap! En weer die ou foto van die oorspronklike onderdele vir vergelyking. Die verskil is duidelik sigbaar!

Opregte Mitsubishi L200 skokbrekers en bladvere
VOOR: Egte Mitsubishi L200-skokbrekers en bladvere
Eindresultaat van opgraderings aan die 4x4-veldrykampeerder. Nuwe Tough Dog-skokbrekers, swaardiens-bladvere en Dunlop-lugbalg
NA: Nuwe Tough Dog-skokbrekers, swaardiens-bladvere en Dunlop-lugbalg

Koste van die opgraderings

Nou wonder jy dalk: hoeveel het dit alles gekos? Hieronder is 'n duidelike oorsig van die totale koste wat vir hierdie opgraderings aangegaan is.

Faktuur 4x4 kampeerder opgraderings deel 1 (kliek om te vergroot)
Faktuur 4×4 kampeerder opgraderings deel 1 (kliek om te vergroot)
Faktuur 4x4 kampeerder opgraderings deel 2 (kliek om te vergroot)
Faktuur 4×4 kampeerder opgraderings deel 2 (kliek om te vergroot)

Nota: Wat nie in die blog bespreek is nie en wat jy nie by bogenoemde totale prys moet insluit nie, is die daaropvolgende belyning en vervanging van die ratkasolie. Dit het niks met die opgraderings te doen nie. Die totale bedrag insluitend BTW minus +- 340,- euro is wat jy dan ongeveer spandeer vir die installering van Heavy Duty bladvere in kombinasie met Tough Dog skokbrekers en Dunlop hulp lugvering. So ongeveer 2575 euro.

Kontakbesonderhede Saris 4×4

Wil jy self jou 4×4 voertuig verander of opgradeer? Of dit nou 'n veldkampeerder, 'n oorland ekspedisievoertuig of 'n 'gewone' 4×4 is, Saris 4×4 kan jou beslis daarmee help. Oorweeg om dit deur Saris 4×4 te laat doen. In elk geval, hulle het my super gehelp met goeie raad en aanpassing. Dankie vir dit!

Kerkstraat 30 – 6675 BS Valburg
www.saris4x4.nl
[e-pos beskerm]
+ 31 (0) 488-431422

Die opgraderings en bestuursgedrag

Noudat die opgraderings vir 'n paar weke onder 4×4 is en ek 'n paar kilometer kon aflê, kan ek aflei dat die verskil groot is. Wanneer die demonteer eenheid nie op die 4×4 bakkie is nie, is die vering inderdaad kliphard, dit lyk soos 'n go-kart! En dit vir 'n voertuig wat al amper 2000 kilos weeg.

Wanneer die demonteereenheid daarop is, bons dit weer soos jy sou verwag. Die hantering het baie verbeter en ek is nou baie minder bang om 'n kort en skerp draai te neem. Ook op die snelweg merk ek op dat die motor baie minder heftig op wind, groef en trokke reageer. Natuurlik merk jy steeds dat jy 'n groot kampeerder-eenheid agterop het en jy sal steeds versigtig moet wees en dit rustig moet vat. Maar die verskil is duidelik daar, die opgraderings doen beslis hul werk. Ek is tevrede!

Off road met die Wereldreizigers.nl Mitsubishi L200 4x4 motorhuis
Off road met die Wereldreizigers.nl Mitsubishi L200 4×4 kampeerder

Tot die volgende blog!

Lees ook:

  1. Wil jy 'n Offgrid 4×4 oorland kampeerder koop? | Wenke en waarvoor om op te let
  2. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Sonpanele en Victron bluetooth batterylaaier
  3. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Tracemaster GPS Tracker Alarmstelsel
  4. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Taai Dog-skokbrekers, HD-bladvere en bykomende lugvering
Avatar prentjie

Chris

Eienaar van Wereldreizigers.nl | Ontdek die wêreld!

✔️ Januarie 2021 - Friesland
✔️ Februarie 2021 - Dordrecht
❌ Maart 2021 - Harde inperking
✔️ April 2021 - Roadtrip Switserland
✔️ April 2021-Elsloo, Friesland
✔️ Mei 2021 - Eijsden & Maastricht, Limburg
✔️ Mei 2021-Breda
✔️ Mei 2021-Achterhoek
✔️ Junie 2021 - Mallorca, Spanje
✔️ Julie 2021 - Roadtrip Kroasië
✔️ Augustus 2021 - Roadtrip Slovenië
✔️ Augustus 2021 - Kenia-toer
✔️ September 2021 - Heen en weer Uganda
✔️ Oktober 2021 - Oostende, België
❌ November 2021 - Tuis
❌ Desember 2021 - Tuis

➡️ 2022 - 1 jaar Verenigde State en Kanada

Het jy 'n fout gesien? Vra? Opmerking? Laat weet ons in die kommentaar!

Vertaal »
Kopieer skakel