WERELDREIZIGERS.NL
Tuis » Oorland » NoFear Travel | Alles oor hul Toyota 4×4 kampeerder en nomadiese bestaan

NoFear Travel | Alles oor hul Toyota 4×4 kampeerder en nomadiese bestaan

Ons het reeds verskeie reisverslae oor Wereldreizigers.nl onder die naam geskryf NoFear Travel. Wat ons nog nie gedoen het nie, is aan ons voorgestel en meer oor ons Toyota Hilux 4×4-kampeerder vertel.

Hoe het ons met die reisvirus besmet geraak en hoe leef ons ons (amper) nomadiese bestaan ​​van dag tot dag? In hierdie artikel kan jy alles lees oor ons, die Toyota-kampeerder, die nomadiese bestaan ​​en die planne vir die toekoms in Afrika.


Oor NoFear Travel | Oorlanders

’n Drenthe en ’n Fries het die reisvirus opgedoen en reis die wêreld vol met hul Toyota Hilux 4×4-kampeerder. Ons is Cor en Grietje van NoFear reis en ons sal jou aanvat roadtrip / oorland avontuur. Hieronder vind u 'n kort (uitbreidbare) oorsig van ons vorige artikels. Lekker lees!


Oor ons, die kamp en reis

Toe ons net ons tienerjare agter ons gelaat het, het ons (Cor en Grietje) die kans gekry om saam met Cor se ouers 'n ontspanningsmaatskappy te bou. Omdat Cor se ouers vinnig onttrek het, het ons voor 'n groot uitdaging gestaan ​​wat ons met passie en entoesiasme aangepak het. Die kampterrein is jaar na jaar uitgebrei en meer professioneel gemaak. Behalwe vir 'n paar dae af en bietjie slaap, het hulle vir baie jare 24/7 gewerk. Twee lieflike seuntjies is gebore wat tussen ons en die kampgaste grootgeword het.

Grietie geniet die uitsig
Grietie geniet die uitsig
Cor met huskies in Lapland
Cor met huskies in Lapland

Kampplek verkoop

Nadat die kampterrein in 2008 verkoop is, wou ons 'n nuwe en bowenal rustiger lewe bou. Ons het 'n ou plaas gekoop en dit opgeknap in 'n mooi huis met 'n stuk grond vir 'n paar skape. Maar niks doen is nie in ons bloed nie. So is 'n verouderde plaas gekoop wat ons in 'n japtrap in 'n suksesvolle groepverblyf omskep het.

Ons het ook baanbrekerswerk in seëls en vuurmaakhout gedoen. Ons het selfs vir 'n rukkie 'n taxi-maatskappy gehad.

Reis meer en meer

Maar geleidelik het ons meer gereeld begin reis. Word 'n bietjie langer. Ons het vanaf 2017 kampplekke vir die ANWB begin inspekteer. 'n Wonderlike werk en baie geskik vir ons as voormalige rekreasie-entrepreneurs. In die drie somermaande het ons Europa met 'n karavaan deurkruis om sowat 80 kampplekke van die regte ANWB-sterre te voorsien.

Met 'n 4×4 deur Australië

In die herfs van 2017 en 2018 het ons Australië toe gegaan om ons internerende seuns te besoek. Natuurlik het ons ons besoeke uitgebrei met toere deur die ontsaglike land en ook Tasmanië besoek. Verkoop ... van hier af kan ons verslawing aan reis nie omgekeer word nie.

Australië Kakadu Nasionale Park, 'n ongelooflike ervaring
Motor en meisie in Australië – Kakadu Nasionale Park, 'n wonderlike ervaring

Met ons tweede besoek aan Australië het ons 'n Toyota Hilux 4×4 met daktent gehuur waarmee ons vir 10 weke die land deurkruis het. Ontsagwekkende! Wat 'n vryheid. Ons het meestal in die natuur gekamp, ​​spaarsaam gelewe, maar onsself ten volle geniet.

Die gehuurde Toyota 4x4 Hilux met daktent in Australië
Die gehuurde Toyota 4×4 Hilux met daktent in Australië
Wild kampeer met die gehuurde Toyota Hilux in Australië
Wild kampeer met die gehuurde Toyota Hilux in Australië

Eerste kennismaking met Overlanden

Eendag was ons in die noorde van Australië, nie ver van Mount Isa af nie, waar ons oë op 'n motor met Nederlandse registrasie geval het.

Die verrassing was enorm … hoe het dit hier gekom? Op die ou end het ons 'n aand aan die Nederlandse egpaar se lippe gehang wat saam met hulle rondgereis het.

Om te stuur, oorland, jou huis verkoop, jou werk bedank ... alles het gebeur. ’n Wêreld het vir ons oopgegaan. Dit was dadelik duidelik, ons wil dit ook hê! Ons het 'n paar nagte nie lekker geslaap nie ... hoe gaan ons dit organiseer?

Selfs tydens die reis en onmiddellik daarna kon ons nie ons gedagtes van die nuwe planne afhou nie. Toe ons by die huis kom, het ons ons eers in die voertuig gedompel.

Ons 4×4 kampeerder

Deur in kontak te kom met ervare oorlanders (insluitend Jan van Bekkum en Margriet Klees met hul webwerf www.4ever2wherever.com) ons het ons eerste kennis opgedoen. Ons het handelskoue, bouers en verskaffers besoek. Omdat ons nie moersleutels is nie, het ons besluit om 'n (amper) nuwe 4×4 aan te skaf. Dit verminder die risiko van onverwagte instandhouding.

Toyota Hilux

Die keuse vir 'n Toyota Hilux is ook vinnig gemaak. Dit in verband met die wêreldwyd beskikbare onderdele en die goeie ervarings wat ons in Australië gehad het.

Dit het 'n een en 'n halwe kajuit geword, die deel agter die voorste sitplekke wat ons gebruik vir die stoor van goed. ’n Groter opsie sou ’n oorlandvragmotor gewees het, maar weens beperkte manoeuvreerbaarheid, koste en beperkings in die geboude omgewing het ons dit laat vaar.

Vaste konstruksie en stabiliteit

Ons het die kleiner opsie om weer 'n daktent op die Hilux te plaas te primitief gevind. Veral in koue en nat weerstoestande loop jy vinnig in perke. Dit is hoe ons by die Hilux met 'n vaste struktuur vorendag gekom het. Veral daardie vaste maak hom ietwat spesiaal. In ons variant is die bobou aan die onderstel vasgemaak, wat die stabiliteit aansienlik verbeter. Boonop is die laaiplatform verwyder, wat byna 300 kilos bespaar.

Opvallend in die uitvoering is ook die beperkte breedte van die bobou. Dit dra ook by tot stabiliteit en ons kan maar nou straatjies en nou hoeke vat. Die oorhang aan die agterkant is ook beperk. En tog het ons nog genoeg spasie binne vir 'n gemaklike verblyf. Ons is immers gewoond aan 'n daktent, so dit word vinnig vir ons 'n luukse.

Dit is dus die perfekte balans tussen “veldryvermoë” en gerief.

Die Toyota Hilux 4x4 kampeerder van No Fear Reizen
Die Toyota Hilux 4×4 kampeerder van No Fear Reizen

Die binnekant van die kampeerder

Benewens die spasie agter die voorste sitplekke, het ons metaalbergingsbakke sowel onder as agter van die bobou. Hier bêre ons allerhande goed en noodmateriaal wat ons elke dag nodig het, of dalk nooit.

gas en elektrisiteit

Ons gebruik 'n gasaangedrewe warmlugverwarmer vir verhitting. Dit het reeds bewys dat dit meer as voldoende kapasiteit in Lapland in die winter 2022 het. Ons het ook 'n 10-liter gasaangedrewe ketel by ons. Hiermee kan ons lekker stort saam met die buitestort.

Ons kook binnenshuis, maar bak en rooster in botter of olie soveel as moontlik buite in 'n skottelbraai, want ons het geen onttrekking vir die vetterige dampe nie.

Die 115 liter yskas met vrieskas is redelik groot, maar ons dink dit is belangrik om ons kos goed afgekoel te kan hou.

Die kragtoevoer bestaan ​​uit twee litiumbatterye van 200 Ah saam. Dié word gelaai deur twee sonpanele wat op die dak geplaas is en die alternator in die motor dra ook by terwyl jy bestuur.

Tot op hede het ons geen eksterne elektrisiteit benodig nie. Die hele stelsel werk op 12 volt, so ons het nog 'n omskakelaar na 220 volt.

Kombuis, sitarea, bed, stort en toilet

Die watertoevoer is gebaseer op 'n 80 liter opgaartenk. Dit beteken dat ons altyd ekonomies met water moet wees. Veral in lande waar beskikbaarheid beperk is. Voordat die water uit die kraan of stort kom, het dit ons waterfilter verbygegaan. Die kombuisarea het 'n tweebrander-gasstoof en 'n wasbak. Vir daaglikse behoeftes het ons 'n porta potti en piepie bottels.

Daar is ook 'n tafel en twee bankies binne waar ons saam kan sit. Die bed is uittrekbaar waar ons in die lengte lê. Met 'n paar kaste binne vir klere en kos is die storie voltooi.

Gewig

Tog is die gewig van hierdie samestelling ver bo die oorspronklike maksimum toegelate gewig van die Hilux. Vir hierdie doel moes ons die vering vervang en versterk en die motor weer deur die RDW laat inspekteer. Die maksimum toegelate gewig is nou 3500 kilos.

Hierdie hele proses - wat slegs 'n paar mense in Nederland kan doen - is baie professioneel en kundig uitgevoer deur Arno van Bakel van https://www.4wd-specialist.nl/ van Brabant Zeeland. 'n Bietjie advertensies is in orde.

Veldbaangeriewe

Omdat die 4×4 kampeerder ook sy man in sand, modder en water moet kan staan, het ons 'n aantal geriewe aan boord waarmee ons die uitdagings robuust kan aanpak.

Geweegde voorbuffer en wenas

Eerstens het ons 'n geweegde groot voorbuffer wat 'n klop kan deurstaan. Hier ingebou het ons 'n wenas met kinetiese tou wat ons uit haglike situasies kan red. Tot op datum het ons hoofsaaklik ander gehelp...

Skidplate, drumpels en kolligte

Die motor is toegerus met metaal beskermende dele (Skidplates) aan die onderkant sodat spatende klippe nie die onderkant kan beskadig nie. Die plastiek sybanke is vervang deur metaal. Kolligte is aan die voorkant geïnstalleer sodat ons nie in die donker voor verrassings te staan ​​kom nie.

Kompressor, opblaasdomkrag en sandbanke

Om ons banddruk maklik weer op standaard te bring, het ons 'n ingeboude kompressor wat die bande in 'n japtrap weer tot druk sal bring na 'n woestynrit. Hieraan gekoppel het ons 'n "inflatable jack" (skippy ball) wat die kampeerder kan oplig wanneer 'n bandwissel moet plaasvind. As ons in die sand vassit, het ons plastieksandbanke en 'n graaf by ons.

Langafstand brandstoftenk

Omdat die beskikbaarheid van brandstof in sommige lande nie so vanselfsprekend is nie, het ons 'n "langafstand brandstoftenk" van 135 liter waarmee ons 1 kilometer kan oorbrug met 'n verbruik van sowat 8 uit 1000. Ons het ook 20 liter “nood” brandstof by ons.

Verhoogde luginlaat (snorkel)

Ten slotte ry ons met 'n verhoogde luginlaat (snorkel) sodat ons maklik riviere tot 'n diepte van ongeveer 80 sentimeter kan deurdring.

Kruis die rivier met ons 4x4 kampeerder tydens die roadtrip in Ysland
Kruis die rivier met die Toyota Hilux 4×4 kampeerder tydens die roadtrip in Ysland

Reise wat tot dusver met die kampeerder gemaak is

Baltiese State, Finland en Swede

Nadat die kolletjies aan die einde van 2019 op die i gesit is, kon die avontuur begin en is ons op 1 Januarie 2020 suidwaarts vertrek. Met die ewenaar as teiken. Nadat ons rustig deur Europa afgesak het, het ons die kruising na Marokko gemaak. Dit was nou Maart en ons moes noodwendig terugkeer huis toe weens die uitbreek van die epidemie.
In die somer van daardie jaar het ons weer na Pole, die Tsjeggiese Republiek, die Baltiese State, Finland en Swede onderneem.

Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerder Baltiese State | NoFear Reisverslag

Sardinië, Sisilië en Suid-Italië

In 2021 was ons vir 4,5 maande op pad in Switserland, Frankryk, Sardinië, Sicilië en Suid-Italië.

Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerder Sardinië | NoFear reisverhaal
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerder Sicilië | NoFear reisverhaal
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampwa Suid-Italië | NoFear reisverhaal

Faroëreilande, Ysland, Noorweë en Finse Lapland

Op 1 Januarie 2022 het ons vertrek vir 'n koue reis noord. Dit het ekstra voorbereiding geverg omdat mens en masjien temperature so laag as -30 moes verduur. Die Faroëreilande, Ysland, Noorweë en Finse Lapland was asemrowend mooi.

Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerder Faroëreilande | NoFear Reisverslag
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerder Ysland (1) | NoFear Reisverslag
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerder Ysland (2) | NoFear Reisverslag
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampwa Suid-Noorweë | NoFear reisverhaal
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerwa Wes-Noorweë | NoFear reisverhaal
Lees ook: Roadtrip 4×4 kampeerwa Finse Lapland | NoFear reisverhaal

Die NoFear 4×4 kampeerder in die sneeu van Finse Lapland
Die NoFear Toyota Hilux 4×4 kampeerder in die sneeu van Finse Lapland

Ons het vroeg in April teruggekeer Nederland en planne gemaak vir 'n wêreldreis. Omdat die epidemie besig was om tot 'n einde te kom, het ons dit gewaag om weer buite te gaan Europa dink. Op na die suide Afrika is nou die leuse, later meer daaroor.

Lewe aan die gang

Ons vernaamste reisleuse is “om verskillende kulture, leefstyle en natuur te leer ken. Ons doen dit op ons "dooie vrye tyd", tyd is nie 'n probleem nie. Ons wissel gereeld af met lekker dinge soos 'n besoek aan die strand, uitdagende staptogte, via ferrata (ook genoem via ferrata genoem), duik en onlangs nog 'n valskermsweefkursus.

Grietjie tydens 'n wandeling in Noorweë
Grietjie tydens 'n wandeling in Noorweë

Daaglikse skedule en kruideniersware

Soggens stel ons nie 'n wekker nie, ons is in elk geval betyds wakker. Na 'n heerlike jogurt ontbyt begin ons die dag. Gewoonlik eet ons buite in die buitelug. Benewens die feit dat ons mal is oor 'n jogurt-ontbyt, is dit ook prakties: daar is dikwels nie vars brood by ons wilde kampplekke beskikbaar nie.

Die skedule van die dag kan baie verskil. Soms ry ons 'n lang pad of doen ons net 'n aktiwiteit. Ons ry hoofsaaklik op sekondêre paaie. Indien moontlik deur landelike gebiede. As ons 'n lekker terras sien, koop ons 'n koppie koffie of soms middagete.

Ons probeer een keer per week boodskappe doen. ’n Groot supermark aan die buitewyke van ’n stad het gewoonlik alles beskikbaar. Maar ons besoek ook graag 'n klein groentewinkel of bakkery.

Op pad

Langs die pad neem ons prettige dinge vas met ons nuwe kamera (Sony RX10) of iPhones.
Dikwels, in die aande, sal ons die foto's saam hersien en sorteer.

Ons kry ook soveel moontlik inligting oor die omgewing van die internet af en bespreek hoe ons die komende dae gaan organiseer.

Elke dag het ons 'n nuwe avontuur waarna ons uitsien. Nadat die ervarings van die dag in 'n dagboek geskryf is, sluit ons oë vinnig van tevredenheid.

'Vakansie', vryheid en voorbereiding

Soms dink mense ons is altyd op "vakansie". Dit hang net af hoe jy die woord “vakansie” interpreteer. As dit beteken dat ons geen verpligtinge teenoor byvoorbeeld werkgewers het nie, is hulle reg.

Vryheid is vir ons die belangrikste motivering. Maar om in ons daaglikse bestaan ​​te voorsien, moet ons ook inkopies doen, skottelgoed was, klere was en kos kook. Sorg vir die onderhoud van ons groot vriend: die 4×4 kampeerder. Boonop verg die voorbereidings vir die reis deur Afrika ekstra tyd, want min dinge is vanselfsprekend in Afrika.

Finansiële sake

Voordat ons vir die eerste keer met ons kampeerder uitgegaan het, het ons ons huis verkoop en - as 'n rugsteun - 'n vakansiehuis in 'n bungalowpark gekoop. Ons verhuur nie die vakansiehuis nie en kan altyd terugkeer na ons eie huis in Nederland. Ons oudste seun het die groepverblyf oorgeneem.

Op hierdie manier kan ons byna sorgeloos reis.

Lewe op die pad hoef nie duurder te wees as die lewe by die huis nie. Die vaste koste vir die vakansiehuis is minimaal en wanneer ons nie teenwoordig is nie, gebruik ons ​​geen energie nie.

Die kruideniersware wat ons kry is min of meer dieselfde as in 'n huissituasie. Kruideniersware is effens duurder in sommige lande, maar goedkoper in ander.

Brandstof vir die kampeerder is natuurlik 'n redelike item, maar met 500-800 kilometer per week is dit nie te sleg nie. Omdat ons baie in die natuur kamp, ​​het ons min kampkoste.

Natuurlik is daar ander kleiner kostes, maar dit is ook daar wanneer ons nie op reis is nie.
Wanneer ons in Afrika reis, moet ons die koste van visums, versekering en ander doeanekoste in ag neem.

wilde kampeer

Ons verkies om "in die natuur" te oornag. Dit het nou 'n uitdaging geword om die mooiste plekke te vind. Die 4×4 kampeerder help geweldig hiermee. Met die krag, vierwielaandrywing, beweegbaarheid en die vrye spasie onder die motor kom ons by plekke waar baie ander voertuie tou opgooi.

Bo-op kranse met 'n uitsig oor die see of diep in die woud waar daar nog 'n lekker swemmeer is, is dit 'n groot uitdaging om hierdie uiteindelike plekkies weer en weer te vind.

Wild kampeer bo-op kranse met 'n see-uitsig | NoFear 4x4 toer Sicilië
Wild kampeer met die Toyota Hilux 4×4 kampeerder bo-op kranse met 'n see-uitsig | Sisilië

Maar by geleentheid, dikwels een keer elke 5-7 dae, soek ons ​​'n kampplek om byvoorbeeld te stort of die wasgoed te was.

Om plekke te vind gebruik ons ​​die Park4Night en iOverlander-toepassing of ons vind self 'n afgeleë plek.

Met die Park4Night-toepassing vind ons die meeste plekke in Europa. Die iOverlander is dikwels lekker om ander oorlanders te ontmoet en veral in Afrika is die iOverlander-toepassing baie sterk.

Daarbenewens is ons ook moderators by iOverlander.

Die naam 'Geen Vrees'

Geïnspireer deur mede-oorlanders wat dikwels hul motor 'n naam gee, het ons GEEN VREES gekies nie!

Dit het ontstaan ​​aan die begin van die korona-tyd toe baie mense vir mekaar bang was. Dit is nie die manier waarop ons ingestel is nie. Ons dink in oplossings en sien alles as 'n uitdaging. Ons is nie bang nie. Dit beteken nie dat ons oorhaastig en naïef is nie, maar dat ons die uitdaging eerste stel.

Nie 'n "nee" nie, maar "ja, mits"!

Wanneer jy baie op die pad is, die wêreld wil ontdek, vrae vra en navraag doen oor agtergronde, sal jy proaktief en ondernemend moet wees en nie bang is nie.

Ons reis om elke dag in vryheid te kan gaan waar ons wil, om sonder 'n agenda te leef, om net aan die hede te dink. Ons bewonder pragtige landskappe vanaf hoë berge, en kan kilometers ver sien sonder dat menslike invloed in die pad kom.

Ons is in die middel van ander kulture en leer ken spesiale plante en diere. Ons reis omdat dit ons lewens verryk en ons siening verbreed. Ons sien hoe mense anders leef in 'n ander land en dit maak dat ons meer respek het vir die idees en opinies van ons medemens.

Die armoede wat ons soms sien, laat ons nog meer besef hoe groot ons rykdom is.

Lees ook: Persoonlike ontwikkeling | 7 maniere waarop reis jou laat groei

Op pad na Afrika

Die begeerte om Afrika te ontdek is nou baie naby. Ons het genoeg tyd gehad om voor te berei. Nou moet dit gebeur.

Begin September klim ons op die boot na Marokko om onbepaald na Suider-Afrika te reis. het al voorheen Marokko besoek. Ons het gedink dit is 'n baie mooi land en sal weer baie tyd neem om hierdie pragtige land te ervaar.

Ons wil die Toubkal (4167 m, hoogste berg in die Atlasgebergte en ook in Noord-Afrika) klim en baie veldry in die woestyn doen. Dan sal ons die regte Wes-Afrika ontdek via Mauretanie en Senegal.

Ons het van die verskillende lande gelees maar gaan ongetwyfeld voor verskeie (on)aangename verrassings te staan ​​kom. Dit is juis hierdie uitdagings wat reis lekker maak!

Veiligheid is 'n belangrike kwessie en 'n gedeeltelik berekende risiko. Om op ons hoede te wees en die plaaslike bevolking in te lig oor huidige omstandighede is een van daardie dinge wat ons belangrik vind. Korrupsie van doeanebeamptes en ander persone wat amptelik lyk, is ook 'n punt van aandag.

Die paaie is van 'n ander gehalte as die Europese, maar ons 4×4 kampeerder weet hoe om dit te hanteer.

Ook baie belangrik is die beskikbaarheid van brandstof, water, gas, motoronderdele en kos. Ons sal vroegtydig moet bereken of ons voldoende voorraad van die verskillende voorrade het. En dink natuurlik aan die gevolge van 'n moontlike misrekening.

Ja, die lewe sal nie so vanselfsprekend en georganiseerd wees soos waaraan ons in Europa gewoond is nie. Dis die uitdaging!


Oor NoFear Travel | Oorlanders

’n Drenthe en ’n Fries het die reisvirus opgedoen en reis die wêreld vol met hul Toyota Hilux 4×4-kampeerder. Ons is Cor en Grietje van NoFear reis en ons sal jou aanvat roadtrip / oorland avontuur. Hieronder vind u 'n kort (uitbreidbare) oorsig van ons vorige artikels. Lekker lees!


NoFear reis

NoFear Travel

’n Drent en ’n Fries het die reisgogga gevang en reis die wêreld vol met hul 4×4 kampeerder. Ons is Cor en Grietje van NoFear Reizen en ons sal julle aanvat roadtrip avontuur.

4 kommentaar

  • Hallo Philip,

    Ja, dit was jammer in Grindelwald.
    Miskien ontmoet ons mekaar op pad na Asië!
    Ons sal sien!

    Groete,
    Cor en Gretel

  • Hi Marcus,

    Die kampeerder is op maat gebou deur Dutchcampers, 'n maatskappy in Nederland.

    Cheers,
    Cor Doorten
    Geen Vrees Reis

  • Pragtige storie, baie ooreenkomste met ons, het mekaar net verlede jaar in Grindelwald Switserland gemis. net dat ons nog die rat race moet verduur vir 6 maande, dan sal ons ook vir 'n langer tyd reis, uitgestel as gevolg van covid, maar het tyd gehad om baie voor te berei en kar en kajuit te koop en aanmekaar te sit op 'n super deal. laaste toetsrit vir Silk Road en Pan -Doing Americana. Instagram.com/filipvandensteen

  • Wie het die kampeereenheid gebou? Het jy dit self gedoen? Ek is van Slowenië en ek is op soek na 'n soortgelyke opstelling, maar nie 'n goeie bouer nie. Hoop jy kan help.

Vertaal »
Kopieer skakel