REISNUUS – 25 Januarie 2021: Boeing het ambisies geformuleer om die langtermyn volhoubaarheid van kommersiële lugvaart te bevorder. Teen 2030 hoop die maatskappy om kommersiële vliegtuie aan te bied wat in staat en gesertifiseer is om op 100 persent volhoubare brandstof te vlieg.
Lees ook: Boeing betaal $2,5 miljard boete vir Boeing 737 Max-bedrog
Toetsvlugte met 100% volhoubare brandstof
Boeing het voorheen suksesvolle toetsvlugte uitgevoer om petroleumstraalbrandstof met 100 persent volhoubare brandstof te vervang om die dringende uitdaging van klimaatsverandering die hoof te bied.
Volgens die Air Transport Action Group, die Amerikaanse departement van energie en verskeie ander wetenskaplike studies, verminder volhoubare lugvaartbrandstowwe CO2-emissies met soveel as 80 persent oor die brandstof se lewensiklus, met die potensiaal om in die toekoms 100 persent te bereik.
Vandag word volhoubare vliegtuigbrandstof direk met konvensionele vliegtuigbrandstof gemeng tot 'n 50/50-mengsel – die maksimum wat volgens huidige brandstofspesifikasies toegelaat word.
Om lugvaart se verbintenis na te kom om CO2-vrystellings met 2050 persent teen 50 vanaf 2005-vlakke te verminder, moet vliegtuie lank voor 2050 op 100 persent volhoubare lugvaartbrandstowwe kan vlieg.
Lees ook: Volhoubare reis | 8 eko-bewuste bestemmings vir wêreldreisigers
Volhoubare brandstof die beste oplossing
"Ons bedryf en kliënte is daartoe verbind om klimaatsverandering aan te pak, en volhoubare lugvaartbrandstowwe is die veiligste en mees meetbare oplossing om lugvaartkoolstofvrystellings in die komende dekades te verminder," het Stan Deal, president van Boeing Commercial Airplanes, gesê.
“Ons is daartoe verbind om met reguleerders, enjinmaatskappye en ander sleutelbelanghebbendes saam te werk om te verseker dat ons vliegtuie en uiteindelik ons bedryf geheel en al op volhoubare lugvaartbrandstof kan vlieg.”
Dit is Boeing se verbintenis om te bepaal watter veranderinge nodig is om huidige en toekomstige kommersiële vliegtuie toe te laat om op 100 persent hernubare brandstof te vlieg, en om met regulatoriese owerhede en regoor die bedryf saam te werk om die byvoegingslimiet vir uitgebreide gebruik te verhoog.
“Met 'n lang geskiedenis van innovasie in volhoubare lugvaartbrandstowwe, bevorder die sertifisering van ons familie van vliegtuie om op 100 persent volhoubare brandstof te vlieg Boeing se diepgaande verbintenis om te innoveer en te werk om die wêreld 'n beter plek te maak,” sê Chris Raymond, hoofvolhoubaarheidsbeampte.
"Volhoubare vliegtuigbrandstof word bewys, elke dag gebruik en het die mees onmiddellike en grootste potensiaal om koolstofvrystellings op kort en lang termyn te verminder, wanneer ons as 'n bedryf saamwerk."
Volhoubare lugvaartbrandstowwe kan gemaak word van 'n wye verskeidenheid grondstowwe, insluitend nie-eetbare plante, landbou- en bosbou-afval, nie-herwinbare munisipale afval, industriële aanleg-ontgassing en ander bronne.
KLM is 'n voorloper van biobrandstof
Wat baie mense nie weet nie, is dat ons eie KLM 'n voorloper is wat volhoubare brandstof betref. Air France-KLM is in werklikheid die eerste groot lugredery wat die belofte (in 2018) gemaak het 75.000 XNUMX ton biobrandstof ontwikkel, vervaardig en gebruik en het daardie doelwit vir die volgende 10 jaar gestel. Hulle het dit ook dieselfde jaar begin. Dit was destyds 'n mega-verklaring vir die res van die bedryf en jy kan dit ondersteun deur bloot KLM meer gereeld te kies. Hulle is dalk effens duurder as die kompetisie, maar ook baie beter vir die omgewing.
Airbus wil teen 2035 op waterstof vlieg
Mededinger Airbus het verlede jaar planne opgestel vir vliegtuie met waterstof as die primêre energiebron. Airbus wil vanaf 2035 vliegtuie op die mark bring wat op waterstof vlieg, en gevolglik nie skadelike gasse uitstoot nie. "Ons wil die voorloper wees in die belangrikste oorgang in lugvaart ooit," het Guillaume Faury, uitvoerende hoof, oor die ambisieuse projek gesê. Meer inligting oor Airbus se waterstofprojek is hier te vind.
