REISNUUS – 22 Augustus 2023: Almal weet dat reis per vliegtuig sleg is vir die omgewing. Ons moet meer per trein reis omdat dit is meer volhoubaar, is die geluide van Den Haag en die EU... Tog is die werklikheid nie in lyn met die doelwitte wat gestel word nie. Ver daarvan. Daar is selfs weer nuwe spesifieke planne om treinreise in Nederland nog duurder te maak. Bisarre persentasies van tot 60% word genoem, veral tydens spitstye. Dit lyk asof daar geen einde aan is nie, treine lyk al hoe meer net vir die elite in hierdie land bedoel.
Waarom is dit in 2023 en 2024 steeds onbekostigbaar om per trein te reis, terwyl ons vir dieselfde geld heen en weer na Suid-Europa kan vlieg? En hoekom hou ons aan om tariewe in 'n uiterste mate te verhoog?
Retourkaartjie Amsterdam onbekostigbaar in 2024
Dit is baie teleurstellend dat 'n retoerkaartjie van Nijmegen na Amsterdam per trein in 2023 net soveel of meer sal kos as 'n retoerkaartjie na Spanje, Kroasië of Griekeland per vliegtuig... Jy betaal deesdae amper 45 euro. Vanaf Maastricht is dit selfs 61 euro. As die aangekondigde prysstygings werklik in 2024 plaasvind, sal dieselfde retoerkaartjie 97,60 per persoon kos. Om saam met 'n gesin van 4 na Amsterdam te reis, sal jou ongeveer 400 euro kos.
Met die motor is dit werklik drie tot vyf keer goedkoper as jy kies om by 'n P+R in Amsterdam te parkeer. Wanneer jy met verskeie mense reis, word hierdie verskil nog groter. Met 4 mense kan jy 2023 euro in 150 in een klap spaar deur net die motor in plaas van die trein te neem. Selfs met vandag se uiters hoë brandstofpryse. In 2024 kan hierdie verskil soveel as 300 euro wees.
As wêreldreisigers het ons dikwels meer bestee vir die treinkaartjie na Schiphol as vir die vliegkaartjies na 'n bestemming in Europa...
En dan het ek nog nie eers die pryse van treinkaartjies vir bestemmings in Europa genoem nie... Belaglike pryse word daar gewys. Terugreis na Milaan in Italië? 850 euro asseblief. Terug met die trein na Barcelona? Dit sal asseblief 740 euro wees.
Nie net neem die treinreis sowat 11 uur langer as die vliegtuigreis nie, die groot prysverskil is veral opvallend. Jy vlieg in 2,5 uur vir sowat 170 tot 200 euro op en af na Barcelona met verskillende lugrederye. Direkte vlugte sonder oordrag. En dit is die pryse op kort termyn ... Diegene wat mooi kyk Skyscanner en as jy ’n bietjie verder vooruit bespreek, kan jy selfs op en af gaan vir minder as 100 euro met laekoste-lugdienste soos Ryanair en Easyjet.
Lees ook: Skyscanner | Hoe om (baie) geld op vlugte te spaar
Volhoubaarheid kom nie van die grond af in Europa nie
As mense ons so graag op die volhoubare trein wil hê, hoekom kos treinkaartjies in 2023 nog gemiddeld minstens 5 keer soveel as vliegkaartjies vir dieselfde bestemming? Dan hoekom is daar selfs beplan om dit teen 2024 met 40 tot 60% te verhoog?
Dit stem eenvoudig nie ooreen nie. Ons het 'n dringende klimaatprobleem en ons moet verander. Terselfdertyd voorkom ons volhoubaarheid aktief deur klimaatverantwoordelike treinreise onbekostigbaar te maak en te hou. In 2023 het die treinkaartjiepryse het weer met 5,5 persent gestyg, net soos die jaar tevore. In 2024 kan daar nog 40 tot 60% wees. Vlieg is steeds verreweg die vinnigste en bowenal die goedkoopste opsie vir byna elke bestemming in Europa.
Sowel in Den Haag as in die EU praat mense al vir dekades daarvan om reis binne Europa meer volhoubaar te maak. Ons is egter nou 10 jaar verder. Ongelukkig moet ons tot die gevolgtrekking kom dat die verandering stadig aan die gang is.
