Wil jy 'n veldry 4x4 oorland ekspedisie kampeerder koop?

Na 'n soektog van meer as 'n jaar het ek dit uiteindelik reggekry om 'n regte offroad 4×4 oorland ekspedisie kampeerder binne my vasgestelde begroting te koop. Die aankoop van hierdie pragtige masjien was nogal 'n proses! In hierdie artikel sal ek jou deur die hele proses neem wat dit voorafgegaan het, hoekom sekere keuses gemaak is en waarna ek aandag gegee het toe ek hierdie motorhuis gekoop het. Daar is 'n hele paar dinge waaraan jy moet aandag gee wanneer jy so 'n 4×4 ekspedisie kampeerder koop. In hierdie artikel sal ek jou alles daaroor vertel.

Lees ook:

Inhoudsopgawe

Koop 'n motorhuis – wat wil jy daarmee hê?

Dit is eintlik die eerste en belangrikste vraag wat jy jouself moet vra wanneer jy 'n motorhuis koop. Wat wil jy daarmee hê? Die geheel #vanlewe gebeur is tans hiper as hip en duisende mense koop of bou kampeerwaens deesdae. Veral noudat korona baie reisbeperkings meebring, is kampeerders regtig nie meer beskikbaar nie.

Voordat jy dus ’n motorhuis koop of bou, ondersoek jy eers wat jou wense is, en wat jy daarmee wil bereik. Geen motorhuis is perfek nie! Weet dat jy dus altyd op een of ander manier toegewings moet maak. Hieronder het ek die belangrikste en mees ooglopende verskille tussen die verskillende motorhuistipes vir jou gelys.

Verskillende tipe kampeerders

'n 'gewone' kampeerder

’n Gewone motorhuis het dalk alles wat jou hart begeer in terme van luukse, maar daardie luukse kom met ’n prys. Kampeerders is dikwels groot en lywige. Hulle is swaar en pas dikwels nie in 'n normale parkeerarea nie. Jy is dan hoofsaaklik afhanklik van kampeerplekke of groot parkeerplekke en jy kan absoluut nie die geplaveide pad verlaat nie. Dit beperk jou reisopsies, so kyk eers of jy gemaklik is met kampeerplekke en groot parkeerterreine.

'n Kampeerwa

’n Kampwa is vinniger, kleiner, ratser en goedkoper wat brandstofverbruik betref. Jy kan hulle amper oral parkeer en jy kan met gemak in besige stede ry. Maar terselfdertyd is hulle ook baie beperk in terme van spasie, so jy sal gereeld moet kies watter 'kenmerke' jy wel of nie in jou kampeerwa wil hê nie. Wil jy byvoorbeeld 'n ordentlike skoon en grys watertenk hê in kombinasie met 'n warm stort in jou kampeerwa? Of spoel jy met 'n jerrykan af (mits jy natuurlik in 'n warm land is). Dit is baie belangrike vrae om jouself te vra voordat jy koop.

'n 4×4 veldren ekspedisie kampeerder

’n 4×4-veld-ekspedisiekampeerder kan gaan waar die paaie eindig. Jy kan verder en dieper die natuur ingaan, ongeplaveide paaie ry, op die strand, die woestyn in, die berge op, in die sneeu en so regtig buite die gebaande pad. Maar hierdie kampeerder, of jy nou met 'n daktent reis of met 'n 'deposito-eenheid' soos ons het, het sy beperkings. Spasie is baie beperk! En hulle is (veral met so 'n afneembare eenheid) allesbehalwe rats of vinnig. Hulle verbruik ook heelwat brandstof weens die gewoonlik swaar konstruksie en groot dieselenjins.

Mitsubishi L200 4x4 met afneembare eenheid | Die uiteindelike veldren-ekspedisiekampeerder! — Mitsubishi L200 4×4 met afneembare eenheid | Die uiteindelike veldren-ekspedisiekampeerder!

My ervaring met motorhuise

Nou het ek oor die jare 'n bietjie ondervinding met motorhuise opgedoen. My pa het nog altyd 'n motorhuis gehad. In my jeug was dit 'n pragtige, outydse Mercedes 406D kampeerderbus (groot en ruim!), en toe ek 'n bietjie ouer word 'n luukser Peugeot kampeerder met 'n semi-geïntegreerde Burstner konstruksie. 'n Paar jaar gelede is dit verruil vir 'n pragtige HYMER 6-meter-motorhuis op 'n Fiat Ducato-onderstel. Baie meer manoeuvreerbaar, maar ook baie meer beperk in terme van ruimte. Ek het al 3 hierdie kampeerders 'n paar keer kon ry en ervaar, so langs die pad het ek baie geleer van die verskillende tipe kampeerders.

My pa se (verkoop) pragtige outydse Mercedes 406 D kampeerbus

Alhoewel ek al lekker vakansies in alle kampeervariante van my pa beleef het, het iets gekort. My avontuurlustige self, wat jaar ná jaar met net ’n rugsak en sowat 10 kilo bagasie na eksotiese lande gereis het, wou meer hê as kampplekke en geplaveide parkeerplekke. Ek het dus besluit om toegewings te maak in my soeke na 'n kampeerder: minder luukse in ruil vir onbeperkte moontlikhede, 'n regte veldry 4×4 oorland ekspedisie kampeerder.

Soekterme om kampeerders oor land-ekspedisie te vind

Nou het die moeilikste deel gekom. Jy sien skaars ekspedisiekampeerders in Nederland! Om 'n mooi en bekostigbare kopie te vind, kan 'n uitdaging genoem word om die minste te sê. Vir meer as 'n jaar het ek op verskeie webwerwe vir veldkampeerders gesoek. Ek het geleidelik besef dat jy regtig baie verskillende soekterme hiervoor moet gebruik. Daar is geen werklike ondubbelsinnige naam daarvoor nie! En omdat jy nie 'n enkele advertensie wil mis nie weens die enorme skaarsheid, sal jy regtig die regte soekterme moet gebruik.

Soek jy self 'n 4×4-veldkampeerder? Gebruik dan gereeld die soekterme hieronder op webwerwe soos marktplaats.nl en Facebook Marketplace.

4×4 kampeerder
4wd motorhuis
Ekspedisie kampeerder
Ekspedisie motorhuis
Ekspedisie trok
Ekspedisie trok
Veldpad kampeerder
Oorland motorhome
Oorlander
Dispenser
Kampeerder afneembare eenheid
Wêreldreis kampeerder
Globe kampeerder

My wense vir die ekspedisie kampeerder

Eerstens moes ek tevrede wees met die feit dat ek net 'n normale rybewys B het. Ek kon dus nie 'n kampeerder koop waarvoor 'n C1 (motorhuisbestuurslisensie tot 4500 kg) of C-rybewys (vragmotor / trok) nodig was nie, tensy ek eers lesse geneem en 'n eksamen afgelê het. Waarop ek hoofsaaklik gehoop het tydens my soektog was regte 4×4 trokke onder 3500 kilos of bakkies met 'n aflaai eenheid of daktent. ’n Kampwa met vierwielaandrywing, oorspronklik of opgeknap, sal ook goed wees. Hieronder is 'n opsomming van my belangrikste wense:

Vereistes

Tot 20.000 XNUMX euro
Vierwielaandrywing (4×4, 4WD)
Maksimum 3500 kilos (dws bestuurslisensie B)
warm water
Binne stort
Yskas op 12v en gas
Isolasie
Verhitting
Moet gemaklik kan ry teen 100 kilometer per uur

Bykomende wense

Sonpanele
Ekstra huishoudelike batterye
airco
Vaarbeheer
Groot onderhoud
Ligte binnekant

4×4-ekspedisiekampeerders is duur

Ek kan natuurlik nie in jou beursie kyk nie, maar ek het uitgevind dat ekspedisiekampers baie duur is. ’n Normale kampeerder is reeds duur tydens corona, maar myns insiens betaal jy regtig die topprys vir die goeie 4×4-variant. Jy betaal 4 4 euro vir 'n self-omgeboude Mercedes Sprinter 50.000×70.000 kampeerder. Die meer luukse variante gaan selfs na 100.000 XNUMX tot XNUMX XNUMX euro.

Die regte ekspedisie-vragmotors met al die versierings verkoop dikwels vir meer as 100.000 150.000 tot 4 4 euro. Ek het ongelukkig nie soveel geld nie, so ek was eintlik hoofsaaklik afhanklik van baie basiese 4×4 bus kampeerders, of XNUMX×XNUMX bakkies met 'n opgeboude kampeer eenheid of 'n aflaai eenheid.

Algemene wenke en vrae by aankoop

Wanneer jy 'n ekspedisiekampeerder gaan besigtig, is daar meer dinge wat belangrik is as wat jy gewoonlik sou verwag. Jy het die tegniese deel, soos die motor, enjin en onderstel wat jou aandag verg. Maar jy moet ook die kampeereenheid goed inspekteer. Is daar enige lekkasies, maak die vensters behoorlik oop en toe, doen alle elektronika werk, ens ens.

Hieronder het ek twee handige lyste met vrae vir die verkoper en dinge wat jy self kan nagaan wanneer jy koop. Druk die twee lyste uit voor jy na 'n kampeerder gaan kyk, dit spaar jou baie dinkwerk en sodat jy alles netjies kan kruis sodat jy niks vergeet nie!

Vrae vir die verkoper

Is dit 'n Nederlandse motor, of 'n invoer?
Wat is die kilometers?
Is 'n NAP-pas ingesluit?
Is daar 'n instandhoudingsgeskiedenis?
Is dit 'n beskadigde motor?
Is die motor vir roes behandel?
Is daar enige roeskolle wat dalk aandag moet kry?
Lek die enjin of verbruik dit olie of koelmiddel?
Is die kar gereed om so te gaan?
Wat is die registrasie en versekering (motor, bakkie of kampeerder?)
Hoe lank eienaar?
Hoeveel eienaars?
Rede vir verkoop?
Is daar aandagpunte vir later?
Waterdig? Was daar al ooit waterskade?

Dinge om self na te gaan

Roes is jou grootste vyand. Gaan die onderkant noukeurig na! Moenie net die verkoper vertrou nie, kyk self!
Diensgeskiedenis - blaai deur die boekies. Versoek en bekyk die verskillende kwitansies en fakture.
Bekyk tydsberekening en -gordels (indien moontlik). Is die letters op die bande nog leesbaar, lyk dit goed? Geen droogte krake nie?
Is die enjin droog? Kyk vir spore van olie.
Kontroleer die slange vir droë krake.
Kyk of jy enige lekkasies sien. Ook onderaan!
Kontroleer die wielboë vir roes aan die binnekant.
Kontroleer die beligting, beide binne en buite.
Toets die lugversorger.
Toets die verhitting.
Toets die waterpomp.
Druk ELKE KNOP wat jy sien en kyk of alles werk.

Met hierdie twee lyste in die hand, is jy gereed om motorhuise te kyk. Sterkte!

4 Nissan Patrol 4×1985 Camper

Hierdie lyste het ons natuurlik ook saamgeneem toe ons na kampeerders gaan kyk het. Die eerste ekspedisiekampeerder wat ons regtig gaan kyk het, was hierdie supercool Nissan Patrol van 1985. Dit was 'n regte motorhuiskonstruksie, so relatief baie spasie, slim uitgelê en gebou deur 'n regte motorhuisbouer. Die prys was goed (12.000 XNUMX euro) en hoewel ons nie lugversorging of te veel luuksheid verwag het gegewe sy ouderdom nie, het ons besluit om te gaan kyk.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper van 1985

Daar gekom is ons dadelik verkoop! Hoe cool is daai ding! Daar was nogal baie werk om binne en buite te doen, maar die taai voorkoms met daardie groot all-terrain bande het ons regtig laat droom. Die 1985-enjin het swak begin en het groot onderhoud nodig gehad. Die kampeerder self was baie verouderd, het waterskade gehad, 'n paar roeskolle en dit moes regtig vervang, opgeknap en herstel word.

Ons het nog 'n paar maande gehad, so ons het 'n lekker projek tydens corona gesien ten spyte van al die gebreke. Dit het gelyk of ons verblind is deur die ruwe voorkoms.

Ons het al die foute as vanselfsprekend aanvaar (en daar was 'n hele paar ...), dit is hoe ons verlief geraak het op hierdie toestel. Kom ons maak 'n aanbod! Vol entoesiasme het ons besluit om na die handelaar te stap, maar dit blyk ongelukkig net voor ons te wees. arg!!! Iemand het sopas die transaksie vir ons gesluit. Op die lang pad huis toe ('n twee uur se ry) was ons regtig teleurgesteld. So huil uit en begin oor.

Mitsubishi L200 4×4 met afneembare eenheid

By nabetragting is ek eintlik bly ons het nie die Nissan Patrol hierbo gekoop nie. ’n Paar weke het immers verbygegaan. Ek het daagliks vir nuwe ekspedisie kampeer advertensies gesoek en gesoek! Daar was skaars voorraad binne my begroting, so ek wou amper moed opgee. Sien jou verlede week! Toe kom hierdie juweel skielik aanlyn en ek was vinnig om dit te vind. Ek het dadelik gebel en 'n afspraak gemaak. Die private verkoper (dit was Vrydagmiddag) het reeds met baie mense gepraat, sy telefoon en e-pos was rooiwarm en verskeie afsprake is reeds gemaak vir besigtigings vir Saterdag en Sondag. Ek het vir die beste man gevra of ek Vrydagmiddag dadelik kan verbykom, en dit was goed. Ek het nie vir 'n sekonde gehuiwer nie en vertrek! Weer Groningen toe, nog 2 ure rit. Ek sou aan die einde van die middag daar wees.

Daar toe ek hierdie dier sien staan. En omdat die Nissan Patrol wat ons hiervoor gaan kyk het, baie werk gehad het, het ek eerlikwaar nie te veel van hierdie Mitsubishi 4×4-kampeerder verwag nie. Toe ek daar aangekom het was ek gelukkig regtig positief verras, wat 'n pragtige ding! Dalk nie so taai en kompak soos die Nissan Patrol nie, maar baie is gedoen in terme van (groot) onderhoud en die konstruksie was vars en minder verouderd. Die binnekant het ook baie goed gelyk. Dit was skoon en niks hoef gedoen te word nie! Net die ketel was stukkend en die voorbande verslete, so dit was nie so erg nie. Hieronder is 'n paar foto's van die binnekant soos ek dit gevind het.

Die kombuis van die offroad 4×4 kampeerder is in goeie toestand

Ek het wel 'n paar belangrike goed gemis soos sonpanele en regte veldry- / alle terreinbande. Maar ek kan dit natuurlik ook op myself sit. Die kar self was goed genoeg om in te klim en weg te ry. Groot instandhouding is pas gedoen, insluitend tydband, rieme, katrolle, vloeistowwe en selfs 'n nuwe koppelaar. Ek moes dit hê! Na 'n kort onderhandeling het ons ooreengekom oor die prys, dit was myne! So gelukkig soos 'n klein kind het hy huis toe gegaan, en die groot planne kon begin.

Motorhuis opgraderings

Natuurlik is daar dinge wat ons nog wil verander aan ons ekspedisiekampeerder, en ons wil ook 'n paar opgraderings byvoeg. Eerstens wil ons die binneruim 'n nuwe leksel verf of plakpapier gee, want hier en daar kom dit los of het 'n bietjie vuil geword. hieronder is 'n lys van verbeterings, regstellings en opgraderings wat ons in die komende weke gaan doen of laat doen.

Wat ons self gaan doen

mooi Wereldreizigers.nl plakkers daarop! Die pragtige rondteOntdek die wêreld' logo sal op beide die voor- en agterkant van die kampeerder wees!
Nuwe plakpapier
Lekkie verf hier en daar
Verskillende kleur gordyne
Verskillende kleur bank (bekleedsel)
Pimp die toilet en stortkajuit – Verwyder die wasbak (onnodig na ons mening, want ons het ook een in die kombuis). Nuwe matte, behandelende mure en nuwe dakvenster.
Installeer onder andere 'n klein TV vir Netflix.

Wat ons gedoen het

Installeer 'n LED BAR op die 30.000 XNUMX lumen bullbar vir uiterste lig wanneer die (veldry) situasie dit vereis.
Gaan die hele elektroniese stelsel na
Ketel herstel
Gaan waterpompstelsel na
Gaan verwarmingstelsel na
Installeer nuwe spilpunt/skakelaareenheid
Sonpanele op die dak
Installeer nuwe omskakelaar
Installering van twee nuwe swaardiens-huishoudelike batterye
4x nuwe taai, super solied BF Goodrich All Terrain, Installeer alle seisoen bande.
Gaan die agterste lugveringstelsel na
Installeer swaarder vere (agter) om die wa meer stabiel te maak.
Vervang trapleer

Geleidelik sal ons seker nog idees kry vir ons pragtige ekspedisie kampeerder. Daar is byvoorbeeld 'n afdak op die kampeerder, maar dit is gedateer en jy moet dit met die hand in- en uitrol, wat nogal moeilik is. Moontlik ’n nuwe een wat jy met ’n stok kan draai, of selfs een wat heeltemal elektries werk.

Alles is moontlik! En natuurlik sal ons jou op hoogte hou. Tot die volgende blog!

Lees ook: