WERELDREIZIGERS.NL
offroad 4x4 ekspedisie kampeerder
Tuis » Reiswenke » Wil jy 'n veldry 4×4 oorland ekspedisie kampeerder koop? | Wenke en waarvoor om op te let

Wil jy 'n veldry 4×4 oorland ekspedisie kampeerder koop? | Wenke en waarvoor om op te let

Na 'n soektog van meer as 'n jaar het ek dit uiteindelik reggekry om 'n regte offroad 4×4 oorland ekspedisie kampeerder binne my vasgestelde begroting te koop. Die aankoop van hierdie pragtige masjien was nogal 'n proses! In hierdie artikel sal ek jou deur die hele proses neem wat dit voorafgegaan het, hoekom sekere keuses gemaak is en waarna ek aandag gegee het toe ek hierdie motorhuis gekoop het. Daar is 'n hele paar dinge waaraan jy moet aandag gee wanneer jy so 'n 4×4 ekspedisie kampeerder koop. In hierdie artikel sal ek jou alles daaroor vertel.

Lees ook:

  1. Wil jy 'n Offgrid 4×4 oorland kampeerder koop? | Wenke en waarvoor om op te let
  2. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Sonpanele en Victron bluetooth batterylaaier
  3. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Tracemaster GPS Tracker Alarmstelsel
  4. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Taai Dog-skokbrekers, HD-bladvere en bykomende lugvering

Koop 'n motorhuis – wat wil jy daarmee hê?

Dit is eintlik die eerste en belangrikste vraag wat jy jouself moet vra wanneer jy 'n motorhuis koop. Wat wil jy daarmee hê? Die geheel #vanlewe gebeur is tans hiper as hip en duisende mense koop of bou kampeerwaens deesdae. Veral noudat korona baie reisbeperkings meebring, is kampeerders regtig nie meer beskikbaar nie.

Voordat jy dus ’n motorhuis koop of bou, ondersoek jy eers wat jou wense is, en wat jy daarmee wil bereik. Geen motorhuis is perfek nie! Weet dat jy dus altyd op een of ander manier toegewings moet maak. Hieronder het ek die belangrikste en mees ooglopende verskille tussen die verskillende motorhuistipes vir jou gelys.

Verskillende tipe kampeerders

'n 'gewone' kampeerder

’n Gewone motorhuis het dalk alles wat jou hart begeer in terme van luukse, maar daardie luukse kom met ’n prys. Kampeerders is dikwels groot en lywige. Hulle is swaar en pas dikwels nie in 'n normale parkeerarea nie. Jy is dan hoofsaaklik afhanklik van kampeerplekke of groot parkeerplekke en jy kan absoluut nie die geplaveide pad verlaat nie. Dit beperk jou reisopsies, so kyk eers of jy gemaklik is met kampeerplekke en groot parkeerterreine.

'n 'gewone' kampeerder met Burstner-konstruksie
'n 'gewone' kampeerder met Burstner-konstruksie

'n Kampeerwa

’n Kampwa is vinniger, kleiner, ratser en goedkoper wat brandstofverbruik betref. Jy kan hulle amper oral parkeer en jy kan met gemak in besige stede ry. Maar terselfdertyd is hulle ook baie beperk in terme van spasie, so jy sal gereeld moet kies watter 'kenmerke' jy wel of nie in jou kampeerwa wil hê nie. Wil jy byvoorbeeld 'n ordentlike skoon en grys watertenk hê in kombinasie met 'n warm stort in jou kampeerwa? Of spoel jy met 'n jerrykan af (mits jy natuurlik in 'n warm land is). Dit is baie belangrike vrae om jouself te vra voordat jy koop.

'n Moderne kampeerwa
'n Moderne kampeerwa

'n 4×4 veldren ekspedisie kampeerder

’n 4×4-veld-ekspedisiekampeerder kan gaan waar die paaie eindig. Jy kan verder en dieper die natuur ingaan, ongeplaveide paaie ry, op die strand, die woestyn in, die berge op, in die sneeu en so regtig buite die gebaande pad. Maar hierdie kampeerder, of jy nou met 'n daktent reis of met 'n 'deposito-eenheid' soos ons het, het sy beperkings. Spasie is baie beperk! En hulle is (veral met so 'n afneembare eenheid) allesbehalwe rats of vinnig. Hulle verbruik ook heelwat brandstof weens die gewoonlik swaar konstruksie en groot dieselenjins.

Mitsubishi L200 4x4 met afneembare eenheid | Die uiteindelike veldren-ekspedisiekampeerder!
Mitsubishi L200 4×4 met afneembare eenheid | Die uiteindelike veldren-ekspedisiekampeerder!

My ervaring met motorhuise

Nou het ek oor die jare 'n bietjie ondervinding met motorhuise opgedoen. My pa het nog altyd 'n motorhuis gehad. In my jeug was dit 'n pragtige, outydse Mercedes 406D kampeerderbus (groot en ruim!), en toe ek 'n bietjie ouer word 'n luukser Peugeot kampeerder met 'n semi-geïntegreerde Burstner konstruksie. 'n Paar jaar gelede is dit verruil vir 'n pragtige HYMER 6-meter-motorhuis op 'n Fiat Ducato-onderstel. Baie meer manoeuvreerbaar, maar ook baie meer beperk in terme van ruimte. Ek het al 3 hierdie kampeerders 'n paar keer kon ry en ervaar, so langs die pad het ek baie geleer van die verskillende tipe kampeerders.

My pa se (verkoop) pragtige outydse Mercedes 406 D kampeerbus
My pa se (verkoop) pragtige outydse Mercedes 406 D kampeerbus

Alhoewel ek al lekker vakansies in alle kampeervariante van my pa beleef het, het iets gekort. My avontuurlustige self, wat jaar ná jaar met net ’n rugsak en sowat 10 kilo bagasie na eksotiese lande gereis het, wou meer hê as kampplekke en geplaveide parkeerplekke. Ek het dus besluit om toegewings te maak in my soeke na 'n kampeerder: minder luukse in ruil vir onbeperkte moontlikhede, 'n regte veldry 4×4 oorland ekspedisie kampeerder.

Soekterme om kampeerders oor land-ekspedisie te vind

Nou het die moeilikste deel gekom. Jy sien skaars ekspedisiekampeerders in Nederland! Om 'n mooi en bekostigbare kopie te vind, kan 'n uitdaging genoem word om die minste te sê. Vir meer as 'n jaar het ek op verskeie webwerwe vir veldkampeerders gesoek. Ek het geleidelik besef dat jy regtig baie verskillende soekterme hiervoor moet gebruik. Daar is geen werklike ondubbelsinnige naam daarvoor nie! En omdat jy nie 'n enkele advertensie wil mis nie weens die enorme skaarsheid, sal jy regtig die regte soekterme moet gebruik.

Soek jy self 'n 4×4-veldkampeerder? Gebruik dan gereeld die soekterme hieronder op webwerwe soos marktplaats.nl en Facebook Marketplace.

  • 4×4 kampeerder
  • 4wd motorhuis
  • Ekspedisie kampeerder
  • Ekspedisie motorhuis
  • Ekspedisie trok
  • Ekspedisie trok
  • Veldpad kampeerder
  • Oorland motorhome
  • Oorlander
  • Dispenser
  • Kampeerder afneembare eenheid
  • Wêreldreis kampeerder
  • Globe kampeerder

My wense vir die ekspedisie kampeerder

Eerstens moes ek tevrede wees met die feit dat ek net 'n normale rybewys B het. Ek kon dus nie 'n kampeerder koop waarvoor 'n C1 (motorhuisbestuurslisensie tot 4500 kg) of C-rybewys (vragmotor / trok) nodig was nie, tensy ek eers lesse geneem en 'n eksamen afgelê het. Waarop ek hoofsaaklik gehoop het tydens my soektog was regte 4×4 trokke onder 3500 kilos of bakkies met 'n aflaai eenheid of daktent. ’n Kampwa met vierwielaandrywing, oorspronklik of opgeknap, sal ook goed wees. Hieronder is 'n opsomming van my belangrikste wense:

Vereistes

  • Tot 20.000 XNUMX euro
  • Vierwielaandrywing (4×4, 4WD)
  • Maksimum 3500 kilos (dws bestuurslisensie B)
  • warm water
  • Binne stort
  • Yskas op 12v en gas
  • Isolasie
  • Verhitting
  • Moet gemaklik kan ry teen 100 kilometer per uur

Bykomende wense

  • Sonpanele
  • Ekstra huishoudelike batterye
  • airco
  • Vaarbeheer
  • Groot onderhoud
  • Ligte binnekant

4×4-ekspedisiekampeerders is duur

Ek kan natuurlik nie in jou beursie kyk nie, maar ek het uitgevind dat ekspedisiekampers baie duur is. ’n Normale kampeerder is reeds duur tydens corona, maar myns insiens betaal jy regtig die topprys vir die goeie 4×4-variant. Jy betaal 4 4 euro vir 'n self-omgeboude Mercedes Sprinter 50.000×70.000 kampeerder. Die meer luukse variante gaan selfs na 100.000 XNUMX tot XNUMX XNUMX euro.

Die regte ekspedisie-vragmotors met al die versierings verkoop dikwels vir meer as 100.000 150.000 tot 4 4 euro. Ek het ongelukkig nie soveel geld nie, so ek was eintlik hoofsaaklik afhanklik van baie basiese 4×4 bus kampeerders, of XNUMX×XNUMX bakkies met 'n opgeboude kampeer eenheid of 'n aflaai eenheid.

Algemene wenke en vrae by aankoop

Wanneer jy 'n ekspedisiekampeerder gaan besigtig, is daar meer dinge wat belangrik is as wat jy gewoonlik sou verwag. Jy het die tegniese deel, soos die motor, enjin en onderstel wat jou aandag verg. Maar jy moet ook die kampeereenheid goed inspekteer. Is daar enige lekkasies, maak die vensters behoorlik oop en toe, doen alle elektronika werk, ens ens.

Hieronder het ek twee handige lyste met vrae vir die verkoper en dinge wat jy self kan nagaan wanneer jy koop. Druk die twee lyste uit voor jy na 'n kampeerder gaan kyk, dit spaar jou baie dinkwerk en sodat jy alles netjies kan kruis sodat jy niks vergeet nie!

Vrae vir die verkoper

  • Is dit 'n Nederlandse motor, of 'n invoer?
  • Wat is die kilometers?
  • Is 'n NAP-pas ingesluit?
  • Is daar 'n instandhoudingsgeskiedenis?
  • Is dit 'n beskadigde motor?
  • Is die motor vir roes behandel?
  • Is daar enige roeskolle wat dalk aandag moet kry?
  • Lek die enjin of verbruik dit olie of koelmiddel?
  • Is die kar gereed om so te gaan?
  • Wat is die registrasie en versekering (motor, bakkie of kampeerder?)
  • Hoe lank eienaar?
  • Hoeveel eienaars?
  • Rede vir verkoop?
  • Is daar aandagpunte vir later?
  • Waterdig? Was daar al ooit waterskade?

Dinge om self na te gaan

  • Roes is jou grootste vyand. Gaan die onderkant noukeurig na! Moenie net die verkoper vertrou nie, kyk self!
  • Diensgeskiedenis - blaai deur die boekies. Versoek en bekyk die verskillende kwitansies en fakture.
  • Bekyk tydsberekening en -gordels (indien moontlik). Is die letters op die bande nog leesbaar, lyk dit goed? Geen droogte krake nie?
  • Is die enjin droog? Kyk vir spore van olie.
  • Kontroleer die slange vir droë krake.
  • Kyk of jy enige lekkasies sien. Ook onderaan!
  • Kontroleer die wielboë vir roes aan die binnekant.
  • Kontroleer die beligting, beide binne en buite.
  • Toets die lugversorger.
  • Toets die verhitting.
  • Toets die waterpomp.
  • Druk ELKE KNOP wat jy sien en kyk of alles werk.

Met hierdie twee lyste in die hand, is jy gereed om motorhuise te kyk. Sterkte!

4 Nissan Patrol 4×1985 Camper

Hierdie lyste het ons natuurlik ook saamgeneem toe ons na kampeerders gaan kyk het. Die eerste ekspedisiekampeerder wat ons regtig gaan kyk het, was hierdie supercool Nissan Patrol van 1985. Dit was 'n regte motorhuiskonstruksie, so relatief baie spasie, slim uitgelê en gebou deur 'n regte motorhuisbouer. Die prys was goed (12.000 XNUMX euro) en hoewel ons nie lugversorging of te veel luuksheid verwag het gegewe sy ouderdom nie, het ons besluit om te gaan kyk.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper van 1985

Daar gekom is ons dadelik verkoop! Hoe cool is daai ding! Daar was nogal baie werk om binne en buite te doen, maar die taai voorkoms met daardie groot all-terrain bande het ons regtig laat droom. Die 1985-enjin het swak begin en het groot onderhoud nodig gehad. Die kampeerder self was baie verouderd, het waterskade gehad, 'n paar roeskolle en dit moes regtig vervang, opgeknap en herstel word.

Ons het nog 'n paar maande gehad, so ons het 'n lekker projek tydens corona gesien ten spyte van al die gebreke. Dit het gelyk of ons verblind is deur die ruwe voorkoms.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper van 1985

Ons het al die foute as vanselfsprekend aanvaar (en daar was 'n hele paar ...), dit is hoe ons verlief geraak het op hierdie toestel. Kom ons maak 'n aanbod! Vol entoesiasme het ons besluit om na die handelaar te stap, maar dit blyk ongelukkig net voor ons te wees. arg!!! Iemand het sopas die transaksie vir ons gesluit. Op die lang pad huis toe ('n twee uur se ry) was ons regtig teleurgesteld. So huil uit en begin oor.

Mitsubishi L200 4×4 met afneembare eenheid

By nabetragting is ek eintlik bly ons het nie die Nissan Patrol hierbo gekoop nie. ’n Paar weke het immers verbygegaan. Ek het daagliks vir nuwe ekspedisie kampeer advertensies gesoek en gesoek! Daar was skaars voorraad binne my begroting, so ek wou amper moed opgee. Sien jou verlede week! Toe kom hierdie juweel skielik aanlyn en ek was vinnig om dit te vind. Ek het dadelik gebel en 'n afspraak gemaak. Die private verkoper (dit was Vrydagmiddag) het reeds met baie mense gepraat, sy telefoon en e-pos was rooiwarm en verskeie afsprake is reeds gemaak vir besigtigings vir Saterdag en Sondag. Ek het vir die beste man gevra of ek Vrydagmiddag dadelik kan verbykom, en dit was goed. Ek het nie vir 'n sekonde gehuiwer nie en vertrek! Weer Groningen toe, nog 2 ure rit. Ek sou aan die einde van die middag daar wees.

Mitsubishi L200 4x4 met afneembare eenheid | Die uiteindelike veldren-ekspedisiekampeerder!
Mitsubishi L200 4×4 met afneembare eenheid | Die uiteindelike veldren-ekspedisiekampeerder!

Daar toe ek hierdie dier sien staan. En omdat die Nissan Patrol wat ons hiervoor gaan kyk het, baie werk gehad het, het ek eerlikwaar nie te veel van hierdie Mitsubishi 4×4-kampeerder verwag nie. Toe ek daar aangekom het was ek gelukkig regtig positief verras, wat 'n pragtige ding! Dalk nie so taai en kompak soos die Nissan Patrol nie, maar baie is gedoen in terme van (groot) onderhoud en die konstruksie was vars en minder verouderd. Die binnekant het ook baie goed gelyk. Dit was skoon en niks hoef gedoen te word nie! Net die ketel was stukkend en die voorbande verslete, so dit was nie so erg nie. Hieronder is 'n paar foto's van die binnekant soos ek dit gevind het.

Ek het wel 'n paar belangrike goed gemis soos sonpanele en regte veldry- / alle terreinbande. Maar ek kan dit natuurlik ook op myself sit. Die kar self was goed genoeg om in te klim en weg te ry. Groot instandhouding is pas gedoen, insluitend tydband, rieme, katrolle, vloeistowwe en selfs 'n nuwe koppelaar. Ek moes dit hê! Na 'n kort onderhandeling het ons ooreengekom oor die prys, dit was myne! So gelukkig soos 'n klein kind het hy huis toe gegaan, en die groot planne kon begin.

Motorhuis opgraderings

Natuurlik is daar dinge wat ons nog wil verander aan ons ekspedisiekampeerder, en ons wil ook 'n paar opgraderings byvoeg. Eerstens wil ons die binneruim 'n nuwe leksel verf of plakpapier gee, want hier en daar kom dit los of het 'n bietjie vuil geword. hieronder is 'n lys van verbeterings, regstellings en opgraderings wat ons in die komende weke gaan doen of laat doen.

Wat ons self gaan doen

  • mooi Wereldreizigers.nl plakkers daarop! Die pragtige rondteOntdek die wêreld' logo sal op beide die voor- en agterkant van die kampeerder wees!
  • Nuwe plakpapier
  • Lekkie verf hier en daar
  • Verskillende kleur gordyne
  • Verskillende kleur bank (bekleedsel)
  • Pimp die toilet en stortkajuit – Verwyder die wasbak (onnodig na ons mening, want ons het ook een in die kombuis). Nuwe matte, behandelende mure en nuwe dakvenster.
  • Installeer onder andere 'n klein TV vir Netflix.

Wat ons gedoen het

  • Installeer 'n LED BAR op die 30.000 XNUMX lumen bullbar vir uiterste lig wanneer die (veldry) situasie dit vereis.
  • Gaan die hele elektroniese stelsel na
  • Ketel herstel
  • Gaan waterpompstelsel na
  • Gaan verwarmingstelsel na
  • Installeer nuwe spilpunt/skakelaareenheid
  • Sonpanele op die dak
  • Installeer nuwe omskakelaar
  • Installering van twee nuwe swaardiens-huishoudelike batterye
  • 4x nuwe taai, super solied BF Goodrich All Terrain, Installeer alle seisoen bande.
  • Gaan die agterste lugveringstelsel na
  • Installeer swaarder vere (agter) om die wa meer stabiel te maak.
  • Vervang trapleer

Geleidelik sal ons seker nog idees kry vir ons pragtige ekspedisie kampeerder. Daar is byvoorbeeld 'n afdak op die kampeerder, maar dit is gedateer en jy moet dit met die hand in- en uitrol, wat nogal moeilik is. Moontlik ’n nuwe een wat jy met ’n stok kan draai, of selfs een wat heeltemal elektries werk.

Alles is moontlik! En natuurlik sal ons jou op hoogte hou. Tot die volgende blog!

Lees ook:

  1. Wil jy 'n Offgrid 4×4 oorland kampeerder koop? | Wenke en waarvoor om op te let
  2. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Sonpanele en Victron bluetooth batterylaaier
  3. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Tracemaster GPS Tracker Alarmstelsel
  4. Off-grid 4×4 kampeerder opgradering | Taai Dog-skokbrekers, HD-bladvere en bykomende lugvering
Avatar prentjie

Chris

Eienaar van Wereldreizigers.nl | Ontdek die wêreld!

– Reis 3+ maande per jaar, 10 jaar in 'n ry
– 10 maande VSA en Kanada in 2022
- Emmerlys-bestemming: Antarktika
– Beste strande: Filippyne
– Beste kos: Thailand
– Beste natuurlewe: Uganda
– Beste stad: Singapoer
- Beste roadtrip: Kroasië

Hardnekkige en beslissende wêreldreisiger
– Die lewe is kort, maak die meeste daaruit in letterlike sin.
– Moet nooit nee vir 'n antwoord aanvaar nie.
– As jy daaroor dink, DOEN DIT!

9 kommentaar

  • hey josh,

    Ek is verstom om jou kommentaar te lees, wonderlik! Regtig cool hoe jy dit self gebou het, dit is regtig 'n cool ding om te sien en dit het ongelukkig by ons verbygegaan. Ons is nou baie tevrede met ons Mitsubishi, maar soos jy self sê, die gewig is regtig iets waaraan ons aandag moet gee.

    En hoe het jy eintlik hier beland? Was jy opsoek na jou selfgeboude voertuig? Ek is regtig nuuskierig!

    Beste wense,

    Chris

  • Ek het daardie Nissan Patrol self gebou as 'n stokperdjie (in werklikheid die derde) eers het ek dit in sy oorspronklike lang weergawe laat omskep.
    Dit was steeds moontlik (geen hoogtevereiste nie).
    Dit was 'n dubbelbed met sitplek vir 5.
    In 1992 het ek die kar in 'n plaas deurgesaag en 'n adriatiese karavaan gemodifiseer, waarna dit op die onderstel geplaas is wat ek met 'n vurkhyser aangepas het. Die kajuit het 'n laaghoutplaat en 'n verstelraam gemaak van laaghout wat in epoksie omhul is. Maak dan die onderste rand met oorskiet plaatmetaal.
    Ek het dit in 1998 verkoop. Toe was dit die beurt van 'n Iveco 40/10 4×4
    Wat ek in 2014 verkoop het.
    Ek het sopas die volgende 'n Mercedes Sprinter outomatiese 2H2L verkoop.
    Die patrollie was 'n puik motor, met een probleem: die gewig en die laers en bande.
    Die amptelike gewig + vrag was 2600 kg (tegnies toelaatbaar 2800 kg).
    Maar soos mens kan dink, het bande en ook die agterste laers gebreek teen 'n gemete gewig van 3500 kg en 'n spoed hoër as 90 km. Vandaar my soeke na iets swaarder: die Iveco.
    Hierdie motors (Nissan, Mitsubishi, Toyota, ens. lyk baie robuust en hulle is, maar het hul beperkings ten opsigte van die vrag hoofsaaklik in die lig van die spoed. Hulle kan vinniger ry, maar dit het gevolge.
    Groete Jos

  • Hallo Ron,

    Puik! Dit bring inderdaad baie moontlikhede. Wat aankoop betref, verskil dit regtig baie, dit hang dikwels regtig af van die kenmerke / opgraderings wat dit het + onderhoud wat gedoen is. Ons het ons s'n gekoop vir 16k (motor + kajuit), iets moes gedoen word. Geënkripteer, opgegradeer en gewysig na jou smaak vir byna 15K.

    Die verbruik is ongeveer 1 uit 7. Ek het aparte versekering vir die motor en eenheid: 35 nm (WA+) vir die motor, 55 nm vir die kajuit (All-Risk). Belasting is 41 euro + 6 euro diesel toeslag per maand, motor het 'n grys registrasie omdat dit hoofsaaklik vir besigheid gebruik word.

  • Ons staan ​​langs 'n wonderlike DIY oor Lander en ek is baie getref deur die moontlikhede…..
    Wil jy my inlig oor watter bedrae ek met joune moet dink?
    Aankoop, aanpassings, verbruik, versekering, ens?

    Dankie
    En ongelooflik lekker!

  • hallo christen,

    Ja dit kan met die motorhuisbelastingkoers bestuur word maar dan sal jy die RDW moet oortuig dat dit eintlik net as 'n motorhuis gebruik word en dus sal daar 'n meer permanente bevestiging moet wees.

    Ons s'n het 'n grys nommerplaat (dus ook belastingvoordeel) want dit word ook gebruik vir besigheid sonder 'n kampeereenheid. Terloops, dit is hoe die meeste wat ek dit gesien het doen, want om 'n besigheid te begin is kinderspeletjies (50 euro by die Kamer van Koophandel) en daar is geen vereistes ten opsigte van omset of so iets nie 😉

  • Haai Chris, ek het sopas jou storie entoesiasties gelees en 1 vraag het by my opgekom wat ek wou vra.

    Kan 'n omskepbare motorhuis soos jy gekoop het ook vir die motorhuisbelastingkoers bestuur word? Of betaal jy die volle prys omdat dit 'n bakkie is.

    Lief om te hoor en sterkte met die afronding

    GRT

    Christelik

  • Nee, daar is immers 'n bed voor. (Ek is bevrees ek is die persoon wat die kar voor jou gesteel het) 🙂 Ek het 'n kar met 'n daktent gehad, maar 'n kampeerder is 'n bietjie lekkerder vir die lente en herfs.

  • Dankie! Dit was inderdaad nogal 'n soeke. Gaaf dat jy op die pad gaan in die Nissan Pateol? Slaap jy in 'n daktent? Nuuskierig waar en na die foto's!

  • Lekker artikel. Ek is bly jy het 'n goeie kar gekry. Ons slaap vanaand vir die eerste keer in die patrollie. ?

Geskryf deur:

Avatar prentjie

Chris

GESOEK

REIS KONTROLELYS

✔️ Hierdie reisversekering dek ook oranje areas.
✔️ Vergelyk en bespreek die goedkoopste vliegkaartjies.
✔️ Stoor en bespreek die beste aktiwiteite.
✔️ Veelvuldige hotelle? Bespreek dan met 20% Genius-afslag.
✔️ Stoor en bespreek jou lughawe parkeerplek.
✔️ Roadtrip? Vergelyk en bespreek afslag huurmotor.
✔️ Berei voor vir 'n reis? Tel 'n prakties reisgids.
✔️ Benodig u 'n rugsak of tas? Aanbiedings hier.
✔️ teenwoordig? Ek gee 500 keer 10 euro weg!

Vertaal »
Kopieer skakel