من يجرؤ على قيادة أكثر من 3.000 كيلومتر على دراجة بخارية عبر شرق إفريقيا؟ زيارة الغوريلا الجبلية؟ رحلات السفاري بالسكوتر (هل هذه الكلمة موجودة؟) في خمسة المتنزهات الوطنية؟ للإعجاب بالأسود والجاموس وأفراس النهر والفيلة عن قرب ، من بين أمور أخرى. اسمي إريك وأحب السفر على دراجة بخارية. اقرأ الجزء الأول من التقرير الفريد لمغامرة سكوتر مذهلة هنا أوغندا, رواندا en Kenia. في الجزء الأول من هذه الرحلة ، أشتري دراجة بخارية من أوغندا وسافر من كمبالا إلى جزيرة بوجالا ، على بعد 180 كيلومترًا تقريبًا).
اقرأ أيضا:
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء الأول | من كمبالا إلى كيغالي (1 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 2 | جزيرة بوجالا - بحيرة مبورو (170 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 3 | حديقة بحيرة مبورو الوطنية - كابالي (230 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 4 | كابالي - روحيجا - رحلة الغوريلا (50 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 5 | بويندي - كابالي - كيغالي (160 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 6 | النصب التذكاري للإبادة الجماعية في كيغالي - كابالي
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء السابع | كابالي - حديقة الملكة إليزابيث الوطنية (7 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 8 | Queen Elizabeth NP - Fort Portal (120 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 9 | فورت بورتال - موهورو (100 كم)
جدول المحتويات
شرح موجز لخط سير الرحلة
أبدأ في كمبالا ، أوغندا والقيادة إلى كابالي في الجنوب الغربي عبر جزيرة بوجالا وحديقة بحيرة مبورو الوطنية. من كابالي أقوم بزيارة الغوريلا الجبلية وتعطل إطار سيارتي. إطارات جديدة معروضة للبيع في كيغالي ، رواندا. من هناك أعود إلى أوغندا وقمت بزيارة ثلاث حدائق وطنية.
بعد رحلة صعبة عبر أرض Karamojong (بالقرب من Kidepo) مع الكثير من الطرق الترابية التي وصلت إليها شلالات سيبي. بعد يوم عبرت الحدود إلى كينيا. عبر Kakamega و كيريشو انتهت رحلتي قبل الأوان في ناروك ، Kenia. لحسن الحظ ، فإن سائق الشاحنة لطيف بما يكفي لأخذ دراجتي النارية وأنا مقابل رسوم رمزية. مع بعض الأعمال الفنية والطيران ، وصلت إلى مطار نيروبي في الوقت المناسب للرحلة إلى أمستردام. أترك السكوتر مع السائق. سأستلمه مرة أخرى في غضون بضعة أشهر!
شراء سكوتر مستعمل في كمبالا ، أوغندا
في البداية ، لم تسر الأمور بسلاسة مع شراء سكوتر. في كينيا بالكاد ترى الدراجات البخارية. الدراجات النارية الرخيصة قبالة الهند دفعوا السكوتر من الشوارع. بعد بحث دام يومين في نيروبي ، قررت اتباع نصيحة أحد الأوغنديين. وبحسب قوله ، هناك مدينة واحدة فقط في شرق إفريقيا لا تزال تبيع الدراجات البخارية بكثرة ، وهي: كمبالا.
في طريقي إلى كمبالا ، اختبرت للمرة الألف سبب تفضيلي حقًا للسفر على دراجة بخارية عبر شرق إفريقيا. الماتاتو (الحافلات الصغيرة) مكتظة ولا تغادر في الوقت المحدد وتتوقف في كل مكان ولا مكان لاستقبال المزيد من الركاب. بعد وصولي إلى كمبالا ، مررت بألوان متطايرة في اليوم التالي. توجد في إحدى الضواحي عشرات المتاجر التي تعرض مئات من الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية المستعملة في الخارج.
مقابل 300 يورو بالكاد ، أشتري سكوتر 50cc ممتع مع خوذة وتأمين ضد المسؤولية (مرتبط بالمركبة في أوغندا). لسوء الحظ ، على طول الطريق سأختبر أن 50cc قليل جدًا حقًا. على الرغم من أنها تجعل القراءة ممتعة للغاية.
رحلة السكوتر من كمبالا إلى كيغالي
الجزء الأول يبدأ بشكل صحيح. بعد زيارة أرخبيل سيسي ، أقوم بأول رحلة سفاري بالدراجة البخارية حديقة بحيرة مبورو الوطنية. مع الكثير من الحظ تمكنت بعد ذلك من الحصول على تصريح للقيام برحلة غوريلا. ثم تضرب الكارثة: إطار مثقوب. للإطارات الجديدة أسافر إلى عاصمة رواندا: كيغالي. لأنها مغامرة كبيرة وهناك الكثير لأخبره ، سأقسم القصص إلى مراحل مختلفة. الجزء الأول هو القيادة من كمبالا إلى جزيرة بوغالا ، حوالي 180 كيلومترًا.
كمبالا - جزيرة بوجالا (180 كم)
إنه أول يوم لي على السكوتر والطقس جميل. يقع المتجر الذي يكون فيه السكوتر جاهزًا في إحدى ضواحي كمبالا. لذلك ليس عليّ أن أقود سيارتي عبر المركز الفوضوي. أحتفظ بحقيبة الظهر مع كل الأشياء بين ساقي. في وقت فراغي ، أقود سيارتي خارج كمبالا على طريق أسفلت لا تشوبه شائبة.
في الساعة الواحدة والربع وصلت إلى أول معلم لي. أنا على حق على خط الاستواء. بعد أكثر من ساعتين على السكوتر ، حان وقت الراحة. بالطبع ، يتم التقاط الصور اللازمة.
على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، اكتشفت بقية رحلتي. يعني قرار اتخاذ طريق داخلي في كادوغالو أن علي الاستمرار في طريق ترابي. في الواقع أجد أنه من الممتع للغاية أن أقود. فجأة أجد نفسي في منطقة حرام جميلة. هناك العديد من الحمير الضالة والمارة في بعض الأحيان على دراجة.
طول الطريق الداخلي 30 كم وهو ليس بهذا السوء. الرمال صلبة ، لكن لا ينبغي أن تمطر. ثم يتحول الطريق إلى شريحة لا تصدق.
كل شيء يسير على ما يرام اليوم ، لأنني وصلت في الوقت المحدد بالضبط في العبارة إلى جزيرة بوغالا. إنها قبل الساعة الرابعة بقليل وتغادر العبارة في الساعة الرابعة صباحًا. لا يستطيع القبطان احتواء ضحكته عندما يراني على تلك السكوتر السخيف.
"Mzungu (شخص أبيض باللغة السواحيلية) ، من أين أنت بحق الجحيم؟" أجبت "من كمبالا". 'أنت تمازحني. على مثل هذا الشيء. أنت هرول جدا.
الوصول إلى جزيرة بوغالا
تستغرق العبارة من Bukakata أكثر من نصف ساعة إلى جزيرة Bugala. تطفو القوارب في قرية لوكو ، وهي مستوطنة على الساحل الشمالي الغربي. لا تقدم Luku الكثير. إنه ليس أكثر من مجموعة من الأكواخ. قبل ذلك ، امرأة مشغولة بملء أوعية المياه من مضخة مياه.
أقود سيارتي في راحة من Luku إلى Kalangala. المسافة 30 كيلومترا والطريق مرة أخرى غير معبدة. الرمال الحمراء صلبة ، ولا تنزلق فيها مطلقًا ، ولكن عندما تمطر يتغير هذا بالطبع.
في صباح اليوم التالي استيقظت بطريقة مبهجة للغاية على مئات الطيور الملونة. يغنون في كل مكان ولا مكان. إنه غائم وليس حارًا جدًا. طقس مثالي لاكتشاف المزيد من الجزيرة.
بقرة Ankole
في اتجاه الجنوب ، أضطر بانتظام إلى الضغط على الفرامل لقطيع من الأبقار يعبر الطريق. في العادة لا أعتقد أن الأبقار مميزة حقًا ، لكن من الواضح أن الأمر مختلف في أوغندا. أوغندا هي مسقط رأس بقرة أنكول. هذه الأبقار لها قرون تقولها لك. يمكن أن تكون بطول واحد ونصف. لا يجب عليك التخلص من ذلك. يوجد أيضًا عدد غير قليل من القرود والطيور على الطريق وحوله.
تتناوب الأراضي العشبية ومزارع زيت النخيل في المناظر الطبيعية. تعتبر تجارة زيت النخيل في بوغالا ، كما هو الحال في العديد من البلدان الأخرى في العالم ، مسألة مثيرة للجدل للغاية. ليس الجميع سعداء بنفس القدر. لقد فقد العديد من المزارعين أراضيهم الرعوية في السنوات الأخيرة.
قاربت زيارتي إلى بوغالا على الانتهاء. في فترة ما بعد الظهر ، ألتقط بعض الصور الأخرى بالقرب من الشاطئ. زوجان من الأوغنديين يسبحون في بحيرة فيكتوريا. ومع ذلك ، ألاحظ أن معظمهم يفضلون مسبح الفندق على الغطس في البحيرة. الخوف من البقيري لا يزال كبيرا. اعتادت البلهارسيا أن تكون شائعة هنا. وبحسب السباحين في البحيرة ، فإن هذا الخوف عفا عليه الزمن.
اقرأ أيضا:
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء الأول | من كمبالا إلى كيغالي (1 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 2 | جزيرة بوجالا - بحيرة مبورو (170 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 3 | حديقة بحيرة مبورو الوطنية - كابالي (230 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 4 | كابالي - روحيجا - رحلة الغوريلا (50 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 5 | بويندي - كابالي - كيغالي (160 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 6 | النصب التذكاري للإبادة الجماعية في كيغالي - كابالي
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء السابع | كابالي - حديقة الملكة إليزابيث الوطنية (7 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 8 | Queen Elizabeth NP - Fort Portal (120 كم)
شرق أفريقيا على دراجة بخارية | الجزء 9 | فورت بورتال - موهورو (100 كم)
سأتبع هذا. انظر بالفعل مذكورة عدد من الأماكن المعروفة لي. خط الاستواء ، نعم لقد وصلت إلى تلك النقطة أيضًا
سافرت فقط مع المرشدين. المشي بشكل سيء للغاية ، ولكن تم بذل كل جهد ممكن للوصول إلى أكبر عدد ممكن من الأماكن التي ذكرتها من قبل. لقد ذهب أوغ وكينيا مرتين إلى كيغالي ، ولم يشاهدوا سوى المطار ، وتوقفوا في عنتيبي. تنزانيا 2 مرات. حصلت على أصدقاء في جميع البلدان الثلاثة وذهبت إلى زيارة أمومة مرتين