CESTOVNÍ NOVINKY – 9. srpna 2024: Elektrické létání bylo v centru pozornosti už roky, ale úspěch se nedostavil. Nadějné startupy musely hodit ručník do ringu a prototypy zatím nedosáhly průlomu. Elysian, holandský startup, však představuje revoluční koncept, který nabízí naději do budoucna.
- Nizozemský startup Elysian odhaluje plány na elektrické letadlo pro 90 lidí s doletem 800 kilometrů na jedno nabití.
- Model s názvem E9X má osm motorů a velikostí je srovnatelný s Airbusem A320.
Čtěte také: Schipholův vysvětlovač: smršťování nebo ne? NOS na 3 to vysvětluje
Elysianova vize elektrického letu
Nizozemský startup Elysian chce tento trend zvrátit. Vyvíjejí nové elektrické letadlo E9X, které dokáže přepravit 90 cestujících až 800 kilometrů na jedno nabití baterie. „Letecký průmysl je skeptický k velkým elektrickým letadlům kvůli pochybám o budoucnosti technologie baterií,“ řekl Daniel Rosen Jacobson, spoluvýkonný ředitel společnosti Elysian. Aby Elysian tuto výzvu obešel, vytvořil design, který optimálně využívá aktuální kapacitu baterie.
E9X: Inovativní design pro maximální efektivitu
Koncept E9X, který je svou velikostí podobný Airbusu A320, je navržen s většími křídly a štíhlejším trupem než tradiční letadla. Místo obvyklých dvou až čtyř proudových motorů má E9X osm vrtulových motorů poháněných bateriemi v křídlech. Díky této konstrukci je letadlo lehčí a efektivnější. Křídla jsou navíc vybavena sklopnými koncovkami křídel, které jednak zlepšují aerodynamiku a jednak činí letoun vhodný pro stávající letištní brány.
Budoucí vize a výzvy
Přestože je E9X v současné době stále ve fázi návrhu, Elysian plánuje představit prototyp do roku 2030. Jacobson je optimistický, že tyto typy letadel mohou výrazně snížit emise CO2 v letectví. „E9X by učinilo létání atraktivnějším ve srovnání s jinými dopravními prostředky,“ říká. Jacobson navíc očekává, že tišší motory zlepší komfort při letech.
Výzvy pro elektrické letectví
Navzdory Elysianovým ambiciózním plánům je skutečností, že předchozí pokusy o uskutečnění elektrického letu často selhaly. Své projekty zastavila například NASA i Rolls Royce a se svými projekty elektrického letectví skončily i startupy jako Kitty Hawk.
Skepse ohledně technologie baterií
Odborníci zůstávají skeptičtí k současné technologii baterií. Sophie Armanini, profesorka letecké robotiky na Imperial College London, zdůrazňuje, že současné baterie jsou příliš těžké na množství energie, kterou poskytují. V důsledku toho je elektrický pohon v současné době proveditelný pouze pro malá letadla s omezeným doletem.
Elysian si je těchto výzev vědom, ale s E9X vidí příležitosti. Jacobson připouští, že překážkou by mohla být požadovaná nabíjecí kapacita 11 až 13 megawattů. Elysian je však v kontaktu s energetickou společností, která k tomu může poskytnout infrastrukturu za méně než 10 milionů eur.
Je elektrické létání blíž než kdy jindy?
Elysian E9X nabízí nadějnou perspektivu pro budoucnost elektrického létání. Přestože zůstává mnoho technických a logistických překážek, Elysian věří, že jejich konstrukce by mohla být průlomem v leteckém sektoru. Zda se to skutečně podaří, ukáže až čas, ale už teď je koncept slibný.
Zdroj: elysianaircraft.com en Businessinsider.nl
