Vi (Cor og Grietje van NoFear Travel), rejse med vores Toyota Hilux 4×4 camper dør Afrika. Det afrikanske kontinent er Mekka for 'over land' med mange udfordrende ruter og smukke destinationer. Det første afrikanske land vi besøgte under vores rejse til Sydafrika er til stede Marokko, efterfulgt af Mauretanien, senegal en Gambia. I denne artikel fortæller vi dig mere om forløbet af denne rejse, ind i overlandingen mali.
Som altid: start med at se videoen!
Grænseovergang Senegal – Mali
Vores rejseberetninger starter som regel ved grænsen, så også denne gang. Vi gik mali inde fra senegal bij diboli (Beliggenhed her). Vi ved ikke rigtig noget om denne grænse, så vi må se, hvad der venter os. Først ser vi en uophørlig række af lastbiler, der vil ind i Mali. Chaufførerne venter i skyggen under bilerne, når de kan komme lidt længere. Heldigvis kan vi køre forbi den.
Stemplingen på den senegalesiske side går glat. Lidt længere fremme krydser vi grænsefloden og befinder os på malisk territorium. På immigrationskontoret kan betjenten ikke finde vores visum, lidt chok. Men at bladre i passet igen og igen giver trøst. Stemplet er sat og vi kan fortsætte til toldkontoret for at få et stempel i vores bilpas (CPD).
De venlige medarbejdere lader os vente ret længe her. Så kommer der en og vinker os til et andet kontor. Her bliver vi præsenteret for toldchefen. En statelig mand med et flot jakkesæt, et kontor med aircondition, et par gode stole, et tv og et køleskab.
Efter at han igen har meldt ud, at han er hovedet, stiller han med et stort smil en dåse cola foran os. Han begynder at fortælle om sit land og spørger om vores rejserute. Vi forklarer ham, hvor han skal sætte stemplet, og efter lidt fifleri lykkes det. Når vi kan gå, rækker han os endnu en dåse cola og ønsker os god tur.
Det er klart for os; en varm velkomst og ingen korruption!
Vi fortsætter vores vej i omkring 90 kilometer mod Kayes (Beliggenhed her). Vi kører på en asfalteret vej, der engang var helt i orden, men som nu er blevet fuldstændig ødelagt af den mange godstrafik. Undervejs ser vi konsekvenserne af dette: Tre nylige uheld, hvoraf lastbilerne er fuldstændig ødelagt i vejkanten. Og så skal vi også være opmærksomme og slalom rundt om de enorme huller.
Om Mali
Mali er et af de fattigste lande i verden. Landet bliver revet i stykker af forskellige grupper, der (voldeligt) tager magten. Ændringer i magten og statskup bestemmer de sidste årtiers historie. Som følge heraf forekommer vold mod hvide vesterlændinge regelmæssigt. Den vestlige del af landet har det bedst med dette. Republikken har ingen søgrænse, og fransk tales som andet sprog. Det enorme område dækker omkring to gange Frankrijk.
De 20 millioner maliere er for størstedelens vedkommende muslimer. Omkring 80% af befolkningen er beskæftiget i landbruget, hvor bomuldsindustrien er den største del. Guldminer forvaltet af udenlandske virksomheder er også en indtægtskilde for landet.
Vores eventyr gennem Mali
Cool Camp Mali
Vores første mål er campingplads Cool Camp (Beliggenhed her). Et websted drevet af en hollænder, lige ved siden af Baying River og den kæmpestore Manantili dæmning.
Ejer Casper – selv en tidligere overlander – købte stedet for over 10 år siden. Han byggede nogle huse og sanitære faciliteter til campister. Desværre har der næsten ikke været gæster de seneste år. Den ustabile sikkerhedssituation i landet gjorde folk på vagt. Corona kom over det igen.
Casper ser ud til at have det godt i sit privatliv, lever nøjsomt og er ret integreret i det maliske samfund. Nogle gange hjælper han endda med reparation af vandpumper i regionen. Campingpladsen er et sikkert tilflugtssted for overlandere. Du kan svømme i det rene flodvand, og Casper kan godt lide at fortælle dig om det maliske liv.
Mindeværdig bustur til Bamako
Mali er ikke det land, hvor du ubekymret kan nyde friheden. Du skal tænke på sikkerheden i alt, hvad du gør. Nogle dele af landet er simpelthen utilgængelige, og andre steder skal du alligevel ikke tage afsted.
Læs også: Verdslig | Hvad er de sikreste og farligste lande i Afrika?
Vi er desværre nødt til at sætte en stopper for planen Timbuktu (Beliggenhed her) at besøge. En rejse til Bamako (Beliggenhed her), den maliske hovedstad, anser vi for tilstrækkelig sikker. At tage hertil med egen transport ville være for prangende, og det er derfor, vi beslutter os for at tage bussen Manantali (Beliggenhed her) til Bamako.
En busrejse på omkring 325 kilometer, der nemt kan tage 10 til 15 timer på grund af vejenes forfærdelige kvalitet. Busselskabet kører dagligt til Bamako i en gammel, rusten og svejset Mercedes-bus, som kan transportere 22 personer efter at have tilføjet nogle sæder i gangen. Intet i bussen er stadig helt eller ubeskadiget. Taget bruges til at transportere varer.
Med halvanden times forsinkelse starter vi kvart over otte på en rejse, der bliver hos os længe. De første hundrede kilometer består kun af grusveje fulde af huller. Bussen producerer store skyer af støv og snavsede dieseldampe, som trænger ind i bussen gennem de mange huller i bunden. De fleste passagerer bærer forståeligt nok en ansigtsmaske. Men at turnere gennem det smukke landskab, med snesevis af små landsbyer med runde mudderhuse undervejs, er en unik oplevelse. Det føles som noget af et eventyr, og vi nyder det.
The Sleeping Camel Hotel i Bamako
Efter 11 timer i bussen, og nu mørkt, var vi glade for at stå af i centrum af Bamako. Straks samledes et antal taxachauffører omkring os, hvoraf vi udvalgte en til at køre os til vores reserverede hotel. Desværre kendte ingen af chaufførerne placeringen af hotellet, men Google maps fik os til Den sovende kamel (Beliggenhed her og hjemmeside der).
Den sovende kamel er et typisk sted (restaurant med 6 hotelværelser), hvor hvide mennesker (expats) hænger ud. Men atmosfæren er unik. Mellem byens larm kan du i ro og mag drikke en kold øl og endda tage en dukkert i den lille swimmingpool. Under vores ophold var verdensmesterskaberne i fodbold i gang, så det var meget sjovt hver aften. The Sleeping Camel har derfor mere en hostelstemning.
Bamako
Fra den sovende kamel vil vi udforske byen til fods. Vi krydser en bro over Niger-floden som er meget bred her. De enorme mængder af knallerter, der kører rundt her, er slående. De er hovedsageligt af ét mærke og kører mere eller mindre gennem byen i trafikpropper. I byen, som i mange andre westernafrikansk byer, er luften stærkt forurenet med støv og udstødningsgasser og vejkanter er blevet til affaldspladser.
Vi slentrer gennem de travle gader mellem de mange boder med merchandise. Udover mad ser vi mange stoffer i muntre farver. Bamako har derfor en levende tekstilindustri.
Antallet af hvide i byen er meget begrænset, og nogle mennesker ser på os med ekstra interesse. Andre er ivrige efter at sælge os noget, men stopper deres handlinger, når vi holder ud. Fordi der faktisk ikke går turister rundt, får vi et godt billede af det virkelige liv i den maliske hovedstad. Kort sagt er der en behagelig, afslappet atmosfære.
Vi har hørt om den zoologiske have, som ville være meget hyggelig, så vi aflægger et besøg. Zoo lider tilsyneladende meget under de få turister, som Bamako tiltrækker. Vi anslår besøgstallet til under 50.
Nogle dyreinternater står tomme. Det er tydeligt at se, at de kæmper for at holde hovedet over vandet. Alligevel nyder vi fisk, farlige pytonslanger og kobraer. Det er slanger, som vi kan støde på på vores rejses fortsættelse. Vi kan nu genkende dem og vide om farerne. Efter et kig på løverne og hyænerne indser vi, at vi foretrækker at møde disse dyr i naturen på passende afstand, frem for disse bure.
Efter al den slentretur tager vi en taxa tilbage til den sovende kamel og nyder atmosfæren i restauranten.
Her har vi et møde med Gerbert van der Aa, hollænder, og journalist til dette Afrika, for forskellige Nederlandse aviser og magasiner. Han er interesseret i vores måde at rejse på og vil gerne skrive en artikel til NKC, som udkommer i begyndelsen af 2023.
Bådtur Niger-floden
På invitation fra ejerne af The Sleeping Camel tager vi en sejltur på Niger-floden. Vi er nødt til at samle nogen op på den anden side. Og det er hurtigere via den rolige flod end via trafikken i aftenmyldretiden.
Der er stadig nogle få mennesker. Sammen med en drink og solnedgangen har vi en fantastisk udsigt fra vandet over Bamako.
Bomuldshøst og dårlige veje
På vej tilbage fra Manantali til den senegalesiske grænse passerer vi gennem et område med meget bomuldsproduktion. Vi stopper langs vejen ved en mark, hvor folk plukker bomuld. Det gør de stadig i hånden her, mens de andre steder i verden plukker mekanisk.
Straks henvender et par mænd og kvinder sig entusiastisk til os. De tager os med til planterne og viser dem, hvordan de fungerer. Bold for bold i en stor pose. Meget arbejdskrævende. Vi tager nogle billeder og tipper dem.
Senere ser vi nogle drenge fylde en stor beholder med bomuld. Her heller ingen maskiner, men manuelt arbejde. De tamper forsigtigt i beholderen, så så meget som muligt kan bruges.
Vejene i denne del af Mali er forfærdelige. Vi var opmærksomme på den første del, 100 kilometers dårlige terrænforhold. Men herefter ville vi ifølge kortet nå frem til en hovedvej med asfalt. Nå, vi vidste det... 200 kilometer asfalt med huller op til en halv meter dybe. Mange lastbiler med flade dæk og forulykkede lastbiler, der ruster i en vejkant. Sikke et rod.
For vi vil ikke bare campere her i naturen, vi leder efter et sikkert sted. Heldigvis når vi et sted i en landsby ved siden af en politikontrol cirka 50 kilometer før grænsen. Det er allerede mørkt, men den venlige gendarme viser os et sted bag en parkeret lastbil.
Konklusion | Overlander i Mali
Mens sand og asfalt synligt flyver gennem hullerne i bunden af bussen under os, har vi god tid til at betragte Mali.
Desværre må vi konkludere, at med alt, hvad du gør, skal der laves en risikovurdering. Vi følte os aldrig utrygge et øjeblik, og langt de fleste mennesker er venlige. Den gennemsnitlige malier lever ikke i frygt, men har travlt med at få fyldt munden igen dag ud, dag ind. Uanset om det er ved at arbejde på jorden eller sælge de mest forskelligartede ting på gaden. Børn, der ikke går i skole, læres tidligt at holde hånden op.
I hovedstaden røber biler og den utallige mængde af knallerter, at der også er noget med velstand. Men ser man lidt senere, hvordan nogle mennesker klæder sig, og hvad deres levevilkår er, ved man, at den velstand er meget begrænset.
Malianere er venlige mennesker, man bliver ikke inviteret til te eller et besøg i deres landsby som i andre lande, men man vinker ofte langs vejen.
Vi er glade for, at vi kunne tilbringe omkring 13 dage i dette enorme land, men vi har stadig ikke et komplet billede af landet. Hvis muligheden byder sig, vender vi tilbage for et besøg i Timbuktu og Mopti. Nu går vi tilbage til senegal hvor vi første gang besøgte Casamance at påvirke.
