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Kichwamba, Uganda
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Ostafrika auf einem Roller | Teil 7 | Kabale – Queen Elizabeth Nationalpark (175 km)

Wer traut sich, mehr als 3.000 Kilometer auf einem Roller durch Ostafrika zu fahren? Berggorillas besuchen? Scooter-Safaris (gibt es dieses Wort?) in fünf Nationalparks† Löwen, Büffel, Nilpferde und Elefanten aus nächster Nähe zu bestaunen. Mein Name ist Eric und ich bin gerne mit dem Roller unterwegs. Lesen Sie hier Teil 5 des einzigartigen Berichts eines erstaunlichen Scooter-Abenteuers UgandaRuanda en Kenia† Im siebten Teil dieser Reise fahre ich von Kabale zum Queen Elizabeth National Park eine Reise von etwa 175 Kilometern.

Lesen Sie auch:

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Ostafrika auf einem Roller | Teil 5 | Bwindi – Kabale – Kigali (160 km)
Ostafrika auf einem Roller | Teil 6 | Kigali-Genozid-Denkmal – Kabale
Ostafrika auf einem Roller | Teil 7 | Kabale – Queen Elizabeth Nationalpark (175 km)
Ostafrika auf einem Roller | Teil 8 | Queen Elizabeth Nationalpark – Fort Portal (120 km)
Ostafrika auf einem Roller | Teil 9 | Fort Portal – Muhorro (100 km)

Ankole-Kühe und Speedbump-Lektion

Lynn und der kleine David van Kabale Rucksacktouristen wink mir ab. „Beobachte die Straße genau. Da sind viele Löcher drin“, warnt Lynn. Die Straße ist für die ersten 75 km bis zur Ausfahrt in Ordnung. Ich kann durchfahren. Hin und wieder weidet eine Herde Ankole-Kühe mit oder ohne Führung am Wegesrand. Die Sonne scheint und es ist keine Wolke am Himmel.

Eine Herde Ankole-Kühe entlang der Straße
Eine Herde Ankole-Kühe entlang der Straße

Ich bin nur noch nicht eingeschlafen, aber es macht nicht viel aus. Anscheinend habe ich ein Warnschild übersehen, als ich jetzt über die sechs „Rumpelstreifen“ hüpfe, die eine Geschwindigkeitsbegrenzung ankündigen. Ich bremse automatisch und genau deshalb sind diese Streifen hier. Bei zu hoher Geschwindigkeit kann ich diese Bremsschwelle nicht passieren, ohne unversehrt oder ein kaputter Roller zu sein.

Ich kann jetzt das Szenario der Bremsschwellen träumen. Außerhalb geschlossener Ortschaften treten sie sporadisch auf und sind ziemlich flach. Rüttelstreifen kündigen unmittelbar vor und nach einer Ortschaft eine Bremsschwelle an. In den großen Dörfern gibt es dann noch drei weitere im Zentrum, von denen das mittlere nur im Schritttempo passiert werden kann.

Die Ausfahrt zum Queen Elizabeth NP
Die Ausfahrt zum Queen Elizabeth NP

Der Himmel kommt in Ishaka herunter

In kaum einer Viertelstunde ist der blaue Himmel einer dunkelgrauen Wolkendecke gewichen. Als ich Ishaka betrete, fängt es an zu regnen. Zuerst ruhig, aber dann schwillt der Regen an. Gerade noch rechtzeitig kann ich mich mit meinem Roller unter einem Unterstand entlang der Straße verstecken, um Zeuge eines echten Wolkenbruchs zu werden. Auch ein LKW sieht bei diesem Wetter keine Chance weiter zu fahren.

Schauer in Ishaka
Schauer in Ishaka

Scooter und Regen vertragen sich nicht. „Fahren Sie nicht direkt nach dem Regen. Warten Sie, bis die Fahrbahn trocken ist“, rät ein Motorradfahrer. „Du wirst fallen, wenn du es nicht tust. Die Straße ist rutschig.' Nach anderthalb Stunden hörte der Regen auf. Eine halbe Stunde später ist die Straße wieder fast trocken. Ich habe noch 50 sehr schöne Kilometer vor mir…

Eine der vielen Teeplantagen entlang der Straße von Ishaka zum Queen Elizabeth NP
Eine der vielen Teeplantagen entlang der Straße von Ishaka zum Queen Elizabeth NP

Paviane, giftige Grünteeplantagen und 52 Kraterseen

Es ist eine Freude, hier zu fahren. Besonders jetzt, wo der Regen die Gegend in mysteriöse Nebel gehüllt hat. Dies muss eine der schönsten Routen in Uganda sein. Die Straße verläuft durch das Gebiet der 52 Kraterseen von Bunyaruguru.

Teeplantage Ankole, Ishaka
Teeplantage Ankole, Ishaka
Ein Mitarbeiter des Ankole Tea Estate bahnt sich seinen Weg durch die Teefelder
Ein Mitarbeiter des Ankole Tea Estate bahnt sich seinen Weg durch die Teefelder

Die Teeplantagen scheinen kein Ende zu nehmen. Erst nach 30 Kilometern macht eine Bergschlucht dem giftiggrünen „Gewalt der Natur“ ein Ende. Nun, es ist natürlich keine echte Natur, diese Teeplantagen, aber sie ist auf jeden Fall wunderschön.

Kurz hinter dem Dorf Lutoto muss ich mich erst einmal anstrengen, um ein paar Pavianen auszuweichen. Sie wissen nicht, dass ich von rechts komme. Das bringt mir ein paar böse Blicke ein.

Pavianmutter mit Jungen in der Nähe von Itoto
Pavianmutter mit Jungen in der Nähe von Itoto

Jetzt tauchen immer mehr Paviane auf. Sie ziehen die trockene Straße den nassen Wäldern vor und melden sich massenhaft auf der Straße.

Paviane auf der Straße in der Nähe von Lutoto
Paviane auf der Straße in der Nähe von Lutoto

Ich bin jetzt am ersten Kratersee der 52 von Bunyaruguru. Leider kann ich mir kein Bild von den Hauptmerkmalen des Lake Nkugute machen. Der See wird von einigen als der tiefste See Afrikas angesehen und hat die Form des afrikanischen Kontinents. Beide Merkmale sind auf dem Foto nicht sichtbar.

Lake Nkugute, einer der 52 Kraterseen von Bunyaruguru
Lake Nkugute, einer der 52 Kraterseen von Bunyaruguru

Eine letzte Biegung und ich blicke plötzlich auf einen Teil des Queen Elizabeth National Park und den Lake Edward. Ein schöner Ort, um meinen frechen Roller zu verewigen.

Mein Roller am Rande des Queen Elizabeth NP und des Lake Edward
Mein Roller am Rande des Queen Elizabeth NP und des Lake Edward

Der ugandische Bananen-Blues in Kichwamba

Und jetzt ist es höchste Zeit für eine bemerkenswerte Aktivität vieler ugandischer Frauen: den Ugandan Banana Blues. Für diese Folge bin ich in den Weiler Kichwamba an der Grenze zum Queen Elizabeth National Park gereist. Da passiert es jeden Tag. Dieser Bananen-Blues. Von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang…

Wie setzt sich dieser Blues zusammen? Jetzt schau mal. In Ermangelung vorbeifahrender Fahrzeuge sitzt die Bananen-Blues-Brigade mit ihrer Ware am Straßenrand. Sie warten geduldig…

Ugandische Bananen-Blues-Brigade in Kichwamba
Ugandische Bananen-Blues-Brigade in Kichwamba

Ich bin natürlich sehr neugierig und frage eine der Damen, ob niemand auf die Idee kommt, etwas anderes als Bananen zu verkaufen. „Ja, wir haben auch Mangos“, antwortet sie. „Es darf keinen Namen haben“, sage ich. "Das Paar?" „Moment mal Mzungu (weißer Mann). Der Handel kommt!' Vorbei sind sie…

Die Bananen-Blues-Brigade in Aktion in Kichwamba
Die Bananen-Blues-Brigade in Aktion in Kichwamba

Es würde Sie als Fahrer völlig verrückt machen. Von all diesen Bananenfrauen. Als meine Gesprächspartnerin nach dem Autosturm zurückkommt, lächelt sie breit. „Ich habe keine Banane verkauft, Mzungu. Es gab zu viele andere, die auch Bananen verkauften.'

Ein Matatu (Kleinbus) kommt an. Die Bananen-Blues-Brigade stürzt sich wieder einmal massenhaft hinein.

Die Bananen-Blues-Brigade kracht in Kichwamba in einen Kleinbus
Die Bananen-Blues-Brigade kracht in Kichwamba in einen Kleinbus

„Mzungu, du bringst Glück. Ich habe ein paar Bananen verkauft.“ Ich schüttele den Kopf und sage: „Ich verstehe das nicht. Warum verkaufen alle dasselbe. Eine Banane ist eine Banane. Warum verkaufst du keine Chips, Chapatis oder Limonaden?'

„Mzungu, du verstehst es wirklich nicht. Hast du wirklich gedacht, dass es uns etwas ausmacht, wenn wir Bananen verkaufen? Wir haben den ganzen Tag den größten Spaß. Darum geht es. Diese Bananen sind nur ein nachträglicher Einfall.“

Die Damen schreien laut, als ich wieder auf meinen Roller steige. Und fürs Protokoll: In vielen Dörfern Ugandas ist der Bananen-Blues ein tägliches Ritual. Der Blues ist immer eine Frauensache (manchmal mit ein paar Kindern) und es wird viel gelacht.

Einen Kilometer entfernt finde ich es noch. Dort grillen drei junge Männer unter der Aufsicht einer weiblichen Geschäftsführung köstliche Fleischstücke. Ich habe Lust auf Hähnchenschenkel.

Köstliche Hähnchenkeulen und mehr auf dem Weg zum Queen Elizabeth NP
Köstliche Hähnchenkeulen und mehr auf dem Weg zum Queen Elizabeth NP

Auf einer Scooter-Safari im Queen Elizabeth National Park

Die Schlaglöcher in der Fahrbahn sind mittlerweile so geworden, dass viele Autos mehr am Rand als auf der Straße fahren. Ich überhole sie alle auf meinem Roller und hupe freundlich. „UNFALL VORAUS VERLANGSAMEN“ las ich ein Schild auf der Straße. Etwas weiter ist ein Anhänger hinter einem Lastwagen hergezogen.

Ein Scherenwagen auf der Hole Road in der Nähe des Queen Elizabeth NP
Ein Scherenwagen auf der Hole Road in der Nähe des Queen Elizabeth NP
Beeindruckende Schlaglöcher und ein Scherenlastwagen in der Nähe des Queen Elizabeth NP
Beeindruckende Schlaglöcher und ein Scherenlastwagen in der Nähe des Queen Elizabeth NP

Das ist köstlich. Geschickt kreise ich an den vielen Löchern vorbei und genieße eine echte Safari. Vor mir fährt ein Safarifahrzeug an den Straßenrand. Ein Pavian betrachtet es interessiert.

Ein Safarifahrzeug im Queen Elizabeth NP
Ein Safarifahrzeug im Queen Elizabeth NP

Es ist jetzt halb sieben und ich bin rechtzeitig in der Engiri Safari and Game Lodge, wo ich die nächsten zwei Nächte bleiben werde. Viel Zeit, um die Tierwelt und mehr in der Umgebung zu bewundern.

Willkommen im Queen-Elizabeth-Nationalpark
Willkommen im Queen-Elizabeth-Nationalpark

Ende Teil 7.

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Eric auf einem Roller in Uganda

Eric

Wie ist es, mehr als 10.000 Kilometer in Madagaskar mit einem lokal gekauften Roller zu fahren? Oder auf einem Pikipiki (Scooter auf Suaheli) durch Ostafrika? In mehr als 20 Jahren habe ich mehr als 100 Länder bereist. Daraus sind viele unbezahlbare Reiseerlebnisse entstanden, die ich gerne mit Ihnen teilen möchte.

ERIC – ÜBER 100 LÄNDER
– Derzeit in Kenia.
– Teilen Sie einzigartige Reiseerlebnisse.
– Lieblingsdestinationen: Madagaskar, Uganda, Japan, Indien und Kolumbien.

Fehler gesehen? Fragen? Anmerkung? Lass es uns in den Kommentaren wissen!

Geschrieben von:

Eric auf einem Roller in Uganda

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