PRESSEMITTEILUNG – 18. Januar 2021: ICAO berichtet, dass die Passagierzahlen im Jahr 50 um mehr als 2020 Prozent zurückgingen, als die Sitzplatzkapazität im vergangenen Jahr um 60 Prozent sank. Mit nur 1,8 Milliarden Passagieren im Vergleich zu mehr als 4,5 Milliarden im Jahr 2019 wird die Luftfahrtindustrie im Jahr 2020 hart getroffen.
Über die ICAO
Die ICAO, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, wurde 1944 von Regierungen gegründet, um ihre Diplomatie im internationalen Luftverkehr zu unterstützen. Seitdem haben Länder über die ICAO mehr als 12.000 Standards und Praktiken eingeführt, die dazu beitragen, ihre nationalen Vorschriften in Bezug auf Flugsicherheit, Sicherheit, Effizienz, Kapazität und Umweltschutz anzugleichen und ein wirklich globales Netzwerk zu ermöglichen. Die ICAO-Foren bieten auch die Möglichkeit, Ratschläge und Interessenvertretung mit Regierungsentscheidungsträgern aus Industriegruppen, Organisationen der Zivilgesellschaft und anderen offiziell anerkannten Luftverkehrsakteuren auszutauschen.
Die Passagierluftfahrt geht 2020 um 60 % zurück
Die ICAO berichtet, dass die Passagierzahlen um 50 Prozent zurückgingen, als die Sitzplatzkapazität im vergangenen Jahr um 60 Prozent zurückging. Im ersten Jahr der Pandemie flogen nur 1,8 Milliarden Passagiere, verglichen mit 4,5 Milliarden im Jahr 2019.
Die Zahlen deuten auch auf finanzielle Verluste der Fluggesellschaften in Höhe von 370 Milliarden US-Dollar aufgrund der Auswirkungen von COVID-19 hin, wobei Flughäfen und Flugsicherungsdienstleister (ANSPs) 115 Milliarden US-Dollar bzw. 13 Milliarden US-Dollar verloren.
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Der pandemiebedingte Rückgang der Nachfrage nach Flugreisen begann im Januar 2020, beschränkte sich jedoch nur auf wenige Länder. Da sich das Virus weltweit weiter ausbreitete, kam der Flugverkehr Ende März praktisch zum Erliegen.
Lockdown-Maßnahmen, Grenzschließungen und Reisebeschränkungen
Aufgrund der weit verbreiteten Lockdown-Maßnahmen, Grenzschließungen und Reisebeschränkungen auf der ganzen Welt gingen die Gesamtpassagierzahlen im April um 92 Prozent gegenüber 2019 zurück, was einem durchschnittlichen Rückgang des internationalen Verkehrs um 98 Prozent und des Rückgangs des Inlandsflugverkehrs um 87 Prozent entspricht.
Nachdem im April die Talsohle durchschritten wurde, erholte sich der Personenverkehr im Sommerreisezeitraum moderat.
Dieser Aufwärtstrend war jedoch nur von kurzer Dauer. Sie stagnierte und verschärfte sich dann im September, als die zweite Infektionswelle in vielen Regionen zur Wiedereinführung restriktiver Maßnahmen führte.
Die Erholung des Sektors wurde in den letzten vier Monaten des Jahres 2020 erneut fragiler und volatiler, was auf einen allgemeinen Double-Dip für das Jahr hindeutet.
Unterschied inländische und internationale Flüge
Die ICAO berichtete außerdem, dass es aufgrund der strengeren internationalen Maßnahmen einen deutlichen Unterschied zwischen den Auswirkungen inländischer und internationaler Flugreisen gebe.
Die ICAO berichtet, dass Inlandsreisen eine größere Widerstandsfähigkeit zeigten und Erholungsszenarien dominierten, insbesondere in China und die Russland, wo die inländischen Passagierzahlen bereits wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht haben.
Insgesamt gab es weltweit einen Rückgang des inländischen Passagierverkehrs um 50 Prozent, während der internationale Verkehr um 74 Prozent oder 1,4 Milliarden Passagiere zurückging.
Ab Ende Mai 2020 hat die ICAO Asien / Pazifik en nordamerikanisch Die weltweite Erholung der Passagierzahlen ist in den Regionen vor allem auf ihre wichtigen Heimatmärkte zurückzuführen. Europa erlebte eine vorübergehende Erholung, zeigte jedoch ab September einen dramatischen Abwärtstrend. In den Verkehr Latijns-Amerika und die Karibik zeigte im vierten Quartal Verbesserungen, während die Erholung einsetzte Afrika und Naher Osten war weniger kräftig.
Finanzielle Not und düstere Aussichten
Die durch den Einbruch des Luftverkehrs verursachten lahmgelegten Einnahmequellen haben zu ernsthaften Liquiditätsproblemen in der Wertschöpfungskette der Luftfahrt geführt, was die finanzielle Rentabilität der Branche und Millionen von Arbeitsplätzen auf der ganzen Welt gefährdet.
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Die kaskadierenden Auswirkungen waren auch auf den Tourismusmärkten weltweit schwerwiegend, da mehr als 50 Prozent der internationalen Touristen früher das Flugzeug nutzten, um ihre Ziele zu erreichen.
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Der weltweite Rückgang der Flugpassagiereinnahmen um 370 Milliarden US-Dollar bedeutete Verluste von 120 Milliarden US-Dollar in der Asien-Pazifik-Region, 100 Milliarden US-Dollar in Europa und 88 Milliarden US-Dollar in Nordamerika, gefolgt von 26 Milliarden US-Dollar, 22 Milliarden US-Dollar und 14 Milliarden US-Dollar in Lateinamerika und den Vereinigten Staaten. Karibik, Naher Osten und Afrika.
Die ICAO wies darauf hin, dass die kurzfristigen Aussichten von einer langfristig gedämpften Nachfrage ausgehen, wobei im ersten Quartal 2021 die Abwärtsrisiken für die Erholung des weltweiten Luftverkehrs vorherrschen und es wahrscheinlich zu einer weiteren Verschlechterung kommen wird.
Erst im zweiten Quartal 2021 wird eine gewisse Verbesserung der globalen Lage erwartet, obwohl dies weiterhin von der Wirksamkeit des Pandemiemanagements und der Einführung von Impfstoffen abhängt.
Im optimistischsten Szenario wird erwartet, dass sich die Passagierzahlen bis Juni 2021 auf 71 Prozent des Niveaus von 2019 erholen (53 Prozent im Ausland und 84 Prozent im Inland). Ein pessimistischeres Szenario sieht nur eine Erholung um 49 Prozent vor (26 Prozent im Ausland und 66 Prozent im Inland).
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Die ICAO gibt weiterhin Empfehlungen ab und unterstützt den Luftfahrtsektor bei der Bewältigung der Krise. Die neuen Leitlinien zu Wirtschafts- und Finanzmaßnahmen fassen eine Reihe von Maßnahmen zusammen, die von Staaten und Industrie geprüft werden können, um drohende Liquiditäts- und Finanzengpässe zu lindern und die Widerstandsfähigkeit des Sektors gegenüber künftigen Krisen zu stärken.
Passagierverkehr und Einnahmen für 2020, nach Regionen
Quelle: icao.int
