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Pastores en la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe
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África Oriental en scooter | Parte 17 | Salto Moroto – Pian Upe – Sipi (180 km)

¿Quién se atreve a conducir más de 3.000 kilómetros en scooter por el este de África? ¿Visitar gorilas de montaña? Safaris en scooter (¿existe esta palabra?) en cinco parques Nacionales† Para admirar de cerca leones, búfalos, hipopótamos y elefantes, entre otras cosas. Mi nombre es Eric y me gusta viajar en scooter. Lea la parte 17 del informe único de una increíble aventura en scooter aquí Uganda, Ruanda en Kenia† En esta parte tengo un maravilloso día libre de scooters y visito el pueblo de Moroto y la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe.

Lea también:

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Un día sin patinetes en Moroto

A las ocho y media suena el teléfono en mi habitación de hotel. El recepcionista dice que tiene al mecánico de mi scooter en la línea. 'Déjalo caer.' “Eric, tengo buenas noticias y malas noticias. La buena noticia es que sé por qué tu scooter no funciona. Para solucionarlo necesito algunas piezas que no están disponibles en Moroto. Deben ser de Kampala. La reparación costará 100.000 chelines (aproximadamente 30 euros). Eso incluye repuestos, transporte desde Kampala y mis horas. Si está de acuerdo, los ordenaré de inmediato.

La scooter en reparación en Moroto
La scooter en reparación en Moroto

“Estoy de acuerdo, pero también dime las malas noticias. Dijiste que tenías buenas y malas noticias. 'La mala noticia es que no tendré el scooter listo hasta mañana por la tarde. El autobús de Kampala solo llega por la noche.

Finalmente un día sin scooter. Ahora puedo pasear por Moroto a mi aire. Inmediatamente a la salida del hotel tengo una animada conversación con una señora descalza que va camino a su terreno. "Tenemos que cavar el suelo", dice con una sonrisa.

Una mujer cotillea frente a la entrada del Hotel Monte Moroto
Una mujer cotillea frente a la entrada del Hotel Monte Moroto

Moroto es una ciudad 'real' en mi opinión. A pesar de que la ciudad solo cuenta con 15.000 habitantes, la diferencia con Kotido es notable. Las calles principales de Moroto están asfaltadas y en buen estado. Eso es diferente en Kotido. Todos los caminos allí están hechos de arena.

De repente estoy en una estación Shell y no puedo reprimir una sonrisa cuando veo las antiguas bombas de gasolina.

Una estación Shell 'antigua' en Moroto
Una estación Shell 'antigua' en Moroto

Como se mencionó anteriormente, Karamoja es, con mucho, la región más pobre de Uganda. Para Moroto hay una dimensión extra: su ubicación estratégica cerca de la frontera con Kenia. Al otro lado de la frontera viven los Pokot y los Turkana. Han estado en desacuerdo entre ellos y con los Karamojong durante años. Años de carrera armamentista entre las tribus resultaron regularmente en un baño de sangre.

Ayuda y desarrollo en vallas publicitarias en Moroto
Ayuda y desarrollo en vallas publicitarias en Moroto

Hasta principios de la década de 2000 Presidente Musevenic ordenó al ejército de Uganda que desarmara a los Karamojong. Esa misión tuvo éxito y fue el preludio de una invasión de organizaciones de ayuda. Debido a la relativa calma, vieron la oportunidad de poner en marcha todo tipo de proyectos de ayuda. Y como siempre, su presencia se puede leer en grandes vallas publicitarias. A menudo me pregunto por qué siempre tienen que contaminar el paisaje (urbano) allí. La población local está esperando ayuda constructiva y no vallas publicitarias. Así que lo perdí de nuevo.

Clases de manejo en Delight Driving School en Moroto
Clases de manejo en Delight Driving School en Moroto

Entonces es hora de algunas nueces felices. Por ejemplo, me gustaría tomar una lección de manejo en Delight Driving School. Solo para ver si una lección de manejo en ese auto de la vieja escuela es realmente 'una delicia'. Bueno, ¿qué tal un partido de fútbol con v. Persie como espectador atento?

v. Persie observa atentamente un partido de fútbol en Moroto.
v. Persie observa atentamente un partido de fútbol en Moroto.

Está lleno de actividad a lo largo del camino de acceso a Moroto. Las furgonetas entregan sus existencias en un grupo de tiendas y almacenes. Un conductor de boda boda está listo para llevar a dos pastores de Karamojong.

Conductor de boda boda con dos pasajeros de Karamojong en la vía de acceso a Moroto
Conductor de boda boda con dos pasajeros de Karamojong en la vía de acceso a Moroto

Justo fuera del área urbanizada señalo a un 'conductor fantasma'. En este caso, el conductor en sentido contrario es un cerdo callejero que está paseando.

Un cerdo pasea cerca de Moroto
Un cerdo pasea cerca de Moroto

el patinete esta listo

Después de un día de descanso en Moroto, ha llegado el momento de continuar el camino. Hoy, un paseo monstruoso de más de 180 km está en el programa a Sipi Falls. Desafortunadamente, el día comienza con un contratiempo. Alrededor de las diez, la reparación de mi scooter todavía está en pleno apogeo. Contengo la respiración cuando veo el estado del patinete. 'Todavía hay partes en todas partes. ¿Cuándo crees que estará terminado el trabajo? Pregunto ansiosamente. 'No te preocupes. Todo está bien. Puede hacer una prueba de manejo dentro de media hora.

La reparación de mi scooter está en pleno apogeo en Moroto
La reparación de mi scooter está en pleno apogeo en Moroto

El mecánico cumple su palabra. Pago la cuenta, incluida una propina decente. 'Gracias por el excelente servicio.' El mecánico todavía balbucea que cree que la propina es muy alta. "Compre algo bonito para su esposa".

El scooter está listo para partir.
El scooter está listo para partir.

Sin arena sino asfalto de Moroto a Nakapiripirit

y me voy Son las once y corro por una carretera de asfalto liso hacia Nakapiripirit.

La carretera asfaltada de Moroto a Nakapiripirit
La carretera asfaltada de Moroto a Makapiripirit

Después de 30 km hago una breve parada en Lorengedwat. Está muy ocupado a lo largo del lado de la carretera. Algunas mujeres venden docenas de coloridas alfombras a los pastores de Karamojong. A unos kilómetros me encuentro con algunos de esos pastores en un minibús averiado.

Un pastor cerca de un minibús averiado cerca de Lorengedwat
Un pastor cerca de un minibús averiado cerca de Lorengedwat

"¿Estás esperando un ascensor?" Pregunto por seis pastores que descansan en el camino. "No, nuestros rebaños están pastando más lejos y solo estamos tomando un descanso".

Un encuentro con pastores Karamajong en pausa cerca de Lorengedwat
Un encuentro con pastores Karamajong en pausa cerca de Lorengedwat

Se siente muy irreal conducir en una carretera asfaltada prístina en esta área. Sobre todo porque casi no hay tráfico motorizado. Los únicos usuarios que encuentro son pastores que cruzan la carretera con sus rebaños. A unos diez metros de la carretera veo regularmente los asentamientos característicos de Karamojong. No me sorprende que apenas haya coches en la carretera. Ningún vehículo está estacionado en ningún lado. La gran pregunta es qué está haciendo este camino aquí.

Un asentamiento Karamojong a lo largo de la prístina carretera asfaltada de Moroto a Nakapiripirit
Uno de los asentamientos Karamojong a lo largo de la impecable carretera asfaltada de Moroto a Nakapiripirit

Sobre las malas carreteras en Karamoja

Los primeros 100 km han terminado. Son las dos y media y estoy a más de la mitad del camino. Hora de hacer una pausa y descansar. En el centro de Nakapiripirit disfruto de un almuerzo recién preparado: un chapati con dos huevos fritos, tomate y mucho pimiento morrón. Según el cocinero, es un rolex de lujo (un rolex o huevos rodantes es una especialidad de Uganda). Me pregunta con curiosidad qué estoy haciendo aquí. "Voy de camino de Moroto a las cataratas de Sipi".

“¿Así que quieres ir hasta Sipi Falls? Pfffff… ¿Con esa scooter o estás esperando un minibús o vehículo todoterreno y la scooter entra ahí?' "No, conduzco solo". 'Nunca vas a lograrlo. ¿Sabes lo mal que está la carretera? Esta carretera asfaltada conduce a las montañas de allí. Después de eso, obtienes miserables caminos de arena y arcilla. ¡En ninguna parte de Uganda las carreteras son tan malas como aquí! Si va a llover, no puedes montarlo en absoluto. Entonces te deslizas de inmediato. Peligroso en scooter. Incluso los coches se detienen entonces. Solo cuando estás en la carretera principal a Muyembe hay asfalto nuevamente. Pero eso es sólo en 50 km.'

Un rolex recién preparado en Nakapiripiri
Un rolex recién preparado en Nakapiripiri

"¿Sabes siquiera por qué hay una carretera asfaltada entre Moroto y Nakapiripirit?" No me rompas la boca. (Traducido con bastante libertad del inglés). Eso es algo del gobierno. Creían que en 2013 debían hacer una licitación tras el desarme de los Karamojong. En el plan general, se asfaltará todo el camino de Muyembe a Moroto y luego a Kotido. Uno pensaría que comenzarían en Muyembe para conectarse con el asfalto existente. No tan. Moroto se convirtió en el ilógico punto de partida. Así fue como Karamoja consiguió su primera carretera asfaltada.

Nota al margen: la carretera fue construida por una empresa china y finalizada en 2016. En 2019, el presidente Museveni prometió durante su campaña electoral que se asfaltarían los 92,2 km restantes hasta Muyembe. Se comenzó con esto en 2020.

Bienvenido a Karamoja
Bienvenido a Karamoja

Madre mía, qué lío. La carretera asfaltada es cosa del pasado. En su lugar se ha colocado un montón de arena suelta. Significa mucho andar a paso de andar. Afortunadamente, el camino bordea la montaña, porque mi scooter no podría haber tenido una subida así.

Un cartel me da la bienvenida a la región de Karamoja. Inmediatamente debajo hay una advertencia de que el SIDA es mortal. El consejo es ser fiel a tu pareja, no tener relaciones sexuales ni usar condones.

Aldeanos alegres en Nakapiripirit por mi scooter
Aldeanos alegres en Nakapiripirit por mi scooter

Toda desventaja tiene su ventaja. Apenas avanzo, pero por mi lentitud llamo mucho la atención. Los niños corren conmigo y los adultos saludan alegremente.

Está claro que mi patinete es muy malo contra la arena. En Namalu vuelve a rechazar el servicio. Organizo una limpieza a fondo con un mecánico bajo la atenta mirada de la mitad del pueblo.

Un poco de mantenimiento en Namalu
Un poco de mantenimiento en Namalu
Las nubes oscuras se alejan de Namalu
Las nubes oscuras se alejan de Namalu

'Tienes mucha suerte', dice el mecánico. Ha estado lloviendo mucho aquí. Las lluvias ahora se están moviendo hacia el sur. El sol vuelve a brillar y, como resultado, la carretera se ha secado.

De la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe a una oscuridad incierta

Diez kilómetros de distancia es una historia completamente diferente. En el campamento de descanso de la Reserva de Vida Silvestre de Pian Upe, el camino se ha convertido en un gran lodazal. No es posible seguir conduciendo. Incluso los peatones tienen problemas para mantenerse erguidos.

Me da tiempo para estirar las piernas en el campamento de descanso y conocer a dos avestruces. "Viven aquí", dice un guardabosques. Luego me pregunta si quiero hacer un safari en la reserva. 'Desafortunadamente no tengo tiempo. Quizás la próxima vez.'

La entrada al campamento de descanso de la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe
La entrada al campamento de descanso de la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe
Dos avestruces inspeccionan el campamento de descanso de la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe
Dos avestruces inspeccionan el campamento de descanso de la Reserva de Vida Silvestre Pian Upe

La Reserva de Vida Silvestre de Pian Upe es la segunda reserva de vida silvestre más grande de Uganda. El gobierno quiere convertirlo en un parque nacional en el futuro, porque hay mucho espacio para la reintroducción de la caza. Gran parte de la vida silvestre original ha desaparecido o ha sido eliminada en las últimas décadas. Antes de esa época había gran cantidad de leones, elefantes, jirafas e incluso rinocerontes negros. En 1995 llegó la noticia de que la última jirafa había sido cazada furtivamente.

Desde el campamento de descanso me reporto a la entrada. Hay un guardaparques frente a un corral. Curiosamente, la entrada se encuentra en la carretera principal hacia Muyembe. Como se me considera a través del tráfico, no tengo que pagar una tarifa de entrada de $35. “La salida está en el río en ocho millas. Eso sí, ten cuidado, porque está muy resbaladizo a causa de la lluvia.'

Mujeres karamojong regresan a casa en la Reserva de Vida Silvestre de Pian Upe
Mujeres karamojong regresan a casa en la Reserva de Vida Silvestre de Pian Upe

No tengo la sensación de que estoy conduciendo en una reserva natural y, por lo tanto, en realidad en un safari. Conduzco hacia un gran flujo de mujeres que acaban de llegar del trabajo y están de camino a casa. ¿Es este el lugar para reintroducir la caza mayor a gran escala?

Mercado de carretera en Tabagonyi
Mercado de carretera en Tabagonyi

Después de 13 km paso la frontera de Pian Upe y llego al mercado de transeúntes en Tabagonyi. Entre fuertes aplausos, aparco mi scooter en los puestos del mercado. Como de costumbre, las vendedoras se quejan de la falta de negocios. Es muy acogedor, pero no puedo quedarme allí mucho tiempo. La oscuridad está llegando. Eso me pone muy nervioso. Especialmente considerando el miserable estado de la carretera...

La oscuridad se acerca cerca de Cheptui
La oscuridad se acerca cerca de Cheptui

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Eric en scooter en Uganda

Eric

¿Cómo es conducir más de 10.000 kilómetros en Madagascar en una scooter comprada localmente? ¿O en un pikipiki (scooter en swahili) por África Oriental? En más de 20 años he visitado más de 100 países. Esto ha resultado en muchas experiencias de viaje invaluables, que me gustaría compartir con ustedes.

ERIC – MÁS DE 100 PAÍSES
– Actualmente en Kenia.
– Compartir experiencias de viaje únicas.
– Destinos favoritos: Madagascar, Uganda, Japón, India y Colombia.

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Escrito por:

Eric en scooter en Uganda

Eric

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