WERELDREIZIGERS.NL
caravana de expedición todoterreno 4x4
Inicio » Consejos de viaje » ¿Quiere comprar una caravana de expedición todoterreno 4×4 por tierra? † Consejos y cosas a tener en cuenta

¿Quiere comprar una caravana de expedición todoterreno 4×4 por tierra? † Consejos y cosas a tener en cuenta

Después de una búsqueda de más de un año, finalmente logré comprar una verdadera camper de expedición todoterreno 4×4 por tierra dentro de mi presupuesto establecido. ¡Comprar esta hermosa máquina fue todo un proceso! En este artículo, lo guiaré a través de todo el proceso que lo precedió, por qué se tomaron ciertas decisiones y a qué presté atención al comprar esta casa rodante. Hay bastantes cosas a las que debe prestar atención al comprar una caravana de expedición 4×4 de este tipo. En este artículo te lo cuento todo.

Lea también:

  1. ¿Quieres comprar una camper offgrid 4×4 overland? † Consejos y cosas a tener en cuenta
  2. Actualización de autocaravana 4 × 4 fuera de la red | Paneles solares y cargador de batería bluetooth Victron
  3. Actualización de autocaravana 4 × 4 fuera de la red | Sistema de alarma con rastreador GPS Tracemaster
  4. Actualización de autocaravana 4 × 4 fuera de la red | Amortiguadores Tough Dog, ballestas HD y suspensión neumática auxiliar

Comprar una autocaravana: ¿qué quieres con ella?

Esta es en realidad la primera y más importante pregunta que debe hacerse al comprar una autocaravana. ¿Qué quieres con eso? El conjunto #vida sucediendo es actualmente más moderno que moderno y miles de personas comprar o construir autocaravanas hoy en día. Especialmente ahora que la corona trae muchas restricciones de viaje, los campistas ya no están disponibles.

Entonces, antes de comprar o construir una autocaravana, primero investigue cuáles son sus deseos y qué quiere lograr con ella. ¡Ninguna autocaravana es perfecta! Sepa que, por lo tanto, siempre tiene que hacer concesiones de una forma u otra. A continuación, he enumerado las diferencias más importantes y más obvias entre los diferentes tipos de autocaravanas para usted.

Diferentes tipos de campistas

Un campista 'normal'

Una autocaravana normal puede tener todo lo que su corazón desea en términos de lujo, pero ese lujo tiene un precio. Los campistas suelen ser grandes y voluminosos. Son pesados ​​y, a menudo, no caben en un estacionamiento normal. Entonces depende principalmente de campings o grandes espacios de estacionamiento y no puede abandonar la carretera pavimentada. Esto limita sus opciones de viaje, así que investigue primero si se siente cómodo con los campamentos y los estacionamientos grandes.

Una autocaravana 'normal' con construcción Burstner
Una autocaravana 'normal' con construcción Burstner

una caravana

Una furgoneta camper es más rápida, más pequeña, más ágil y más económica en cuanto al consumo de combustible. Puede estacionarlos en casi cualquier lugar y puede conducir en ciudades concurridas con facilidad. Pero al mismo tiempo, también son muy limitados en términos de espacio, por lo que tendrás que elegir regularmente qué "características" deseas o no en tu autocaravana. Por ejemplo, ¿quiere un tanque de aguas grises y limpias decente en combinación con un ducha caliente en tu autocaravana† O se enjuaga con un bidón (siempre que se encuentre en un país cálido, por supuesto). Estas son preguntas realmente importantes que debes hacerte antes de comprar.

Una autocaravana moderna
Una autocaravana moderna

Una caravana de expedición todoterreno 4×4

Una camper de expedición todoterreno 4×4 puede ir donde terminan las carreteras. Puede adentrarse más y más en la naturaleza, conducir por caminos sin pavimentar, a la playa, al desierto, a las montañas, a la nieve y, por lo tanto, fuera de los caminos trillados. Pero esta caravana, ya sea que viaje con una tienda de techo o con una 'unidad de depósito' como la que tenemos, tiene sus limitaciones. ¡El espacio es muy limitado! Y son (especialmente con una unidad tan desmontable) todo menos ágiles o rápidos. También consumen bastante combustible debido a la construcción generalmente pesada y los grandes motores diesel.

Mitsubishi L200 4x4 con unidad desmontable | ¡La camper de expedición todoterreno definitiva!
Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable | ¡La camper de expedición todoterreno definitiva!

Mi experiencia con las autocaravanas

Ahora he adquirido algo de experiencia con autocaravanas a lo largo de los años. Mi padre siempre ha tenido una autocaravana. En mi juventud, ese era un hermoso y antiguo autocaravana Mercedes 406D (¡grande y espacioso!), y cuando crecí un poco más, una camper Peugeot más lujosa con una construcción Burstner semiintegrada. Hace unos años se cambió por una preciosa autocaravana HYMER de 6 metros sobre chasis Fiat Ducato. Mucho más maniobrable, pero también mucho más limitado en términos de espacio. He tenido la oportunidad de conducir y experimentar las 3 caravanas varias veces, así que a lo largo del camino aprendí mucho sobre los diferentes tipos de caravanas.

El hermoso y antiguo autobús camper Mercedes 406 D de mi padre (vendido)
El hermoso y antiguo autobús camper Mercedes 406 D de mi padre (vendido)

Aunque he tenido unas vacaciones estupendas en todas las variantes de autocaravana de mi padre, faltaba algo. Mi yo aventurero, que viajaba año tras año a países exóticos con solo una mochila y unos 10 kilos de equipaje, quería más que campamentos y estacionamientos pavimentados. Por lo tanto, decidí hacer concesiones en mi búsqueda de una autocaravana: menos lujo a cambio de posibilidades ilimitadas, una verdadera autocaravana de expedición todoterreno 4×4 por tierra.

Términos de búsqueda para encontrar campistas de expedición por tierra

Ahora venía la parte más difícil. ¡Apenas se ven campistas de expedición en los Países Bajos! Encontrar una copia agradable y asequible puede llamarse un desafío, por decir lo menos. Durante más de un año busqué campistas todoterreno en varios sitios web. Poco a poco me di cuenta de que realmente tienes que usar muchos términos de búsqueda diferentes para esto. ¡No hay un nombre real e inequívoco para ello! Y como no querrá perderse ni un solo anuncio debido a la enorme escasez, realmente tendrá que usar los términos de búsqueda correctos.

¿Estás buscando una caravana todoterreno 4×4? Luego, use regularmente los siguientes términos de búsqueda en sitios web como marktplaats.nl y Facebook Marketplace.

  • caravana 4×4
  • autocaravana 4xXNUMX
  • autocaravana de expedición
  • Autocaravana de expedición
  • camión de expedición
  • camión de expedición
  • Camper todoterreno
  • Autocaravana terrestre
  • Overlander
  • Dispensador
  • Unidad desmontable Camper
  • campista de viaje mundial
  • caravana globo

Mis deseos para la camper de expedición

En primer lugar me he tenido que conformar con que solo tengo el carnet de conducir normal B. Así que no podía comprar una autocaravana para la que se requería un C1 (carnet de conducir de autocaravana hasta 4500 kg) o C (camión/camión), a menos que primero tomara clases y me presentara a un examen. Lo que principalmente esperaba durante mi búsqueda eran camionetas 4×4 reales de menos de 3500 kilos o camionetas con una unidad de entrega o una carpa en el techo. Una furgoneta camper con tracción en las cuatro ruedas, original o modificada, también estaría bien. A continuación se muestra un resumen de mis deseos más importantes:

Requisitos

  • Hasta 20.000 euros
  • Tracción en las cuatro ruedas (4×4, 4WD)
  • Máximo 3500 kilos (es decir, carnet de conducir B)
  • Agua caliente
  • Ducha interior
  • Nevera a 12v y gas
  • Aislamiento
  • Calefacción
  • Debe poder conducir cómodamente a 100 kilómetros por hora.

deseos adicionales

  • Paneles solares
  • Baterías domésticas adicionales
  • Aire acondicionado
  • Control de crucero
  • Mantenimiento mayor
  • interiores claros

Los campistas de expedición 4×4 son caros

Por supuesto que no puedo mirar en tu billetera, pero descubrí que las campistas de expedición son muy caras. Una caravana normal ya es cara durante la corona, pero en mi opinión, realmente pagas el precio más alto por la buena variante 4×4. Pagas 4 euros por una autocaravana Mercedes Sprinter 4×50.000 reconvertida. Las variantes más lujosas incluso rondan los 70.000 a 100.000 euros.

Los camiones de expedición reales con todos los adornos a menudo se venden por más de 100.000 150.000 a 4 4 euros. Desafortunadamente, no tengo tanto dinero, así que en realidad dependía principalmente de autocaravanas 4×4 muy básicas o camionetas XNUMX×XNUMX con una unidad de autocaravana incorporada o una unidad desmontable.

Consejos generales y preguntas al comprar

Cuando va a ver una caravana de expedición, hay más cosas que son importantes de lo que normalmente esperaría. Tienes la parte técnica, como el coche, el motor y el chasis que requieren tu atención. Pero también debes inspeccionar bien la unidad de la autocaravana. ¿Hay fugas, abren y cierran las ventanas correctamente, hacen todo el trabajo electrónico, etc., etc.?

A continuación, tengo dos listas útiles con preguntas para el vendedor y cosas que puede verificar usted mismo al comprar. Imprime las dos listas antes de ir a ver una caravana, eso te ahorra mucho pensar y así puedes tachar todo bien para no olvidarte de nada!

Preguntas para el vendedor

  • ¿Es un coche holandés o importado?
  • ¿Cuál es el kilometraje?
  • ¿Hay un pase NAP incluido?
  • ¿Existe un historial de mantenimiento?
  • ¿Es un coche dañado?
  • ¿El coche ha sido tratado por óxido?
  • ¿Hay alguna mancha de óxido que pueda necesitar atención?
  • ¿El motor tiene fugas o consume aceite o refrigerante?
  • ¿Está el coche listo para ir así?
  • ¿Qué es la matrícula y el seguro (coche, furgoneta o camper?)
  • Cuanto tiempo dueño?
  • ¿Cuántos dueño?
  • Motivo de la venta?
  • ¿Hay puntos de atención para más adelante?
  • ¿Impermeable? ¿Alguna vez ha habido daños por agua?

Cosas para comprobar usted mismo

  • El óxido es tu peor enemigo. ¡Revise el fondo cuidadosamente! ¡No confíe solo en el vendedor, compruébelo usted mismo!
  • Historial de servicio: hojee los folletos. Solicitar y consultar los distintos recibos y facturas.
  • Ver correa de distribución y correas (si es posible). ¿Siguen siendo legibles las letras de las correas, se ven bien? ¿No hay grietas de sequía?
  • ¿Está seco el motor? Compruebe si hay rastros de aceite.
  • Revise las mangueras en busca de grietas por sequedad.
  • Compruebe si ve alguna fuga. ¡También en la parte inferior!
  • Compruebe los pasos de rueda en busca de óxido en el interior.
  • Compruebe la iluminación, tanto en el interior como en el exterior.
  • Prueba el aire acondicionado.
  • Prueba la calefacción.
  • Prueba la bomba de agua.
  • Presiona CADA BOTÓN que veas y verifica si todo funciona.

Con estas dos listas en la mano, está listo para ver las autocaravanas. ¡Buena suerte!

4 Nissan Patrol 4 × 1985 Camper

Por supuesto, también llevamos estas listas con nosotros cuando fuimos a ver a los campistas. La primera caravana de expedición que realmente fuimos a ver fue esta súper genial Nissan Patrol de 1985. Era una construcción de autocaravana real, relativamente mucho espacio, ingeniosamente diseñada y construida por un verdadero constructor de autocaravanas. El precio estaba bien (12.000 euros) y aunque no esperábamos aire acondicionado ni demasiado lujo dada su antigüedad, decidimos echarle un vistazo.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper de 1985

¡Una vez allí nos vendieron de inmediato! ¡Qué genial es esa cosa! Hubo bastante trabajo por hacer tanto por dentro como por fuera, pero la apariencia dura con esos neumáticos grandes para todo terreno realmente nos hizo soñar. El motor de 1985 arrancó mal y necesitaba un mantenimiento importante. La casa rodante en sí estaba muy anticuada, tenía daños por agua, algunas manchas de óxido y realmente necesitaba ser reemplazada, renovada y reparada.

Todavía teníamos algunos meses, por lo que vimos un buen proyecto durante la corona a pesar de todos los defectos. Parecía como si estuviéramos cegados por la apariencia robusta.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper de 1985

Dimos todas las fallas por sentado (y había bastantes…), así es como nos enamoramos de este dispositivo. ¡Hagamos una oferta! Llenos de entusiasmo, decidimos caminar hasta el distribuidor, pero desafortunadamente resultó estar justo frente a nosotros. arg!!! Alguien acababa de cerrar el trato por nosotros. En el largo camino a casa (un viaje de dos horas) estábamos realmente hartos. Entonces, grita y empieza de nuevo.

Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable

En retrospectiva, estoy realmente contento de no haber comprado el Nissan Patrol mencionado anteriormente. Después de todo, pasaron varias semanas. ¡Busqué y busqué todos los días nuevos anuncios de autocaravanas de expedición! Apenas había suministro dentro de mi presupuesto, por lo que casi quería perder la esperanza. ¡Nos vemos la semana pasada! Luego, esta gema de repente apareció en línea y la encontré rápidamente. Inmediatamente llamé e hice una cita. El vendedor particular (era viernes por la tarde) ya había hablado con mucha gente, su teléfono y e-mail estaban al rojo vivo y ya se habían concertado varias citas para los pases de sábado y domingo. Le pregunté al padrino si podía pasar de inmediato el viernes por la tarde y estuvo bien. ¡No dudé ni un segundo y partí! Nuevamente a Groningen, otro viaje de 2 horas. Estaría allí al final de la tarde.

Mitsubishi L200 4x4 con unidad desmontable | ¡La camper de expedición todoterreno definitiva!
Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable | ¡La camper de expedición todoterreno definitiva!

Una vez allí vi a esta bestia de pie. Y como el Nissan Patrol que fuimos a ver para esto tenía mucho trabajo, sinceramente no esperaba demasiado de este Mitsubishi 4×4 camper. Una vez que llegué, afortunadamente me sorprendió muy positivamente, ¡qué cosa tan hermosa! Tal vez no tan resistente y compacto como el Nissan Patrol, pero se había hecho mucho en términos de mantenimiento (importante) y la construcción era nueva y menos anticuada. El interior también se veía muy bien. ¡Estaba limpio y casi no necesitaba hacer nada! Solo la caldera estaba rota y los neumáticos delanteros desgastados, así que no fue tan malo. A continuación se muestran algunas fotos del interior como lo encontré.

Eché de menos algunas cosas importantes como los paneles solares y los neumáticos todoterreno reales. Pero, por supuesto, también puedo ponérmelo yo mismo. El automóvil en sí era lo suficientemente bueno como para entrar y conducir. Se acababa de realizar un mantenimiento importante, incluida la correa de distribución, las correas, las poleas, los líquidos e incluso un embrague nuevo. ¡Tenía que tener eso! Después de una breve negociación acordamos el precio, ¡era mío! Tan feliz como un niño pequeño, se fue a casa y los grandes planes pudieron comenzar.

Actualizaciones de autocaravanas

Por supuesto, hay cosas que todavía queremos cambiar en nuestra caravana de expedición, y también queremos agregar algunas mejoras. En primer lugar, queremos darle al interior una nueva mano de pintura o papel tapiz, porque aquí y allá se está soltando o se ha ensuciado un poco. a continuación hay una lista de mejoras, correcciones y actualizaciones que haremos o haremos en las próximas semanas.

lo que vamos a hacer nosotros mismos

  • Hermoso Wereldreizigers.nl pegatinas en él! La ronda bonita'Descubre el mundo¡El logotipo estará en la parte delantera y trasera de la casa rodante!
  • nuevo fondo de pantalla
  • Una mano de pintura aquí y allá.
  • Cortinas de diferentes colores.
  • Sofá de diferentes colores (tapicería)
  • Inodoro y cabina de ducha proxeneta: quitar el fregadero (innecesario en nuestra opinión, porque también tenemos uno en la cocina). Colchonetas nuevas, paredes tratadas y lucernario nuevo.
  • Instale un televisor pequeño para, entre otros, NetFlix.

Lo que hemos hecho

  • Instale una BARRA LED en el bullbar de 30.000 lúmenes para obtener luz extrema cuando la situación (todoterreno) lo requiera.
  • Comprobar todo el sistema electrónico
  • Reparar calentador de agua
  • Comprobar el sistema de bomba de agua
  • Comprobar el sistema de calefacción
  • Instale una nueva unidad de concentrador/interruptor
  • Paneles solares en el techo
  • Instalar nuevo inversor
  • Instalación de dos nuevas baterías domésticas de servicio pesado
  • 4x nuevos resistentes, súper sólidos BF Goodrich todoterreno, Instale neumáticos para todas las estaciones.
  • Comprobar el sistema de suspensión neumática trasera
  • Instale resortes más pesados ​​(traseros) para que el carro sea más estable.
  • Reemplazo de escalera de tijera

Poco a poco, probablemente obtendremos más ideas para nuestra hermosa caravana de expedición. Por ejemplo, hay un toldo en la autocaravana, pero está anticuado y hay que enrollarlo y desenrollarlo manualmente, lo cual es bastante difícil. Posiblemente uno nuevo que puedas girar con un palo, o incluso uno que funcione completamente eléctrico.

¡Todo es posible! Y por supuesto te mantendremos informado. ¡Hasta el próximo blog!

Lea también:

  1. ¿Quieres comprar una camper offgrid 4×4 overland? † Consejos y cosas a tener en cuenta
  2. Actualización de autocaravana 4 × 4 fuera de la red | Paneles solares y cargador de batería bluetooth Victron
  3. Actualización de autocaravana 4 × 4 fuera de la red | Sistema de alarma con rastreador GPS Tracemaster
  4. Actualización de autocaravana 4 × 4 fuera de la red | Amortiguadores Tough Dog, ballestas HD y suspensión neumática auxiliar
imagen de avatar

Chris

Propietario de Wereldreizigers.nl † ¡Descubre el mundo!

✔️ Enero 2021 - Frisia
✔️ Febrero 2021 - Dordrecht
❌ Marzo 2021 - Confinamiento estricto
✔️ Abril 2021 - Roadtrip Suiza
✔️ Abril 2021 - Elsloo, Frisia
✔️ Mayo 2021 - Eijsden y Maastricht, Limburg
✔️ Mayo 2021 - Breda
✔️ Mayo 2021 - Achterhoek
✔️ Junio ​​2021 - Mallorca, España
✔️ julio 2021 - Roadtrip kroatie
✔️ Agosto 2021 - Roadtrip Slovenië
✔️ Agosto 2021 - Tour Kenia
✔️ Septiembre 2021 - Ida y vuelta Uganda
✔️ Octubre 2021 - Ostende, Bélgica
❌ Noviembre 2021 - Inicio
❌ Diciembre 2021 - Inicio

➡️ 2022 - 1 año Estados Unidos y Canadá

9 comentarios

  • hola jose

    Me sorprende leer tu comentario, genial! Realmente genial cómo construiste esto tú mismo, es realmente algo genial de ver y desafortunadamente nos pasó por alto. Ahora estamos muy contentos con nuestro Mitsubishi, pero como usted mismo dice, el peso es realmente algo a lo que debemos prestar atención.

    ¿Y cómo acabaste aquí? ¿Estabas buscando tu vehículo de fabricación propia? ¡Tengo mucha curiosidad!

    Saludos cordiales,

    Chris

  • Yo mismo construí ese Nissan Patrol como pasatiempo (de hecho, el tercero) primero lo convertí en su versión larga original.
    Eso todavía era posible (sin requisito de altura).
    Era una doble con capacidad para 5.
    En 1992 aserré el coche en una granja y modifiqué una caravana adriática, después lo coloqué sobre el chasis que había modificado con una carretilla elevadora. La cabina cuenta con una lámina de madera contrachapada y un marco de ajuste de madera contrachapada encerrada en epoxi. Luego hizo el borde inferior con la chapa sobrante.
    Lo vendí en 1998. Luego le tocó el turno a un Iveco 40/10 4×4
    Que vendí en 2014.
    Recientemente vendí lo siguiente: una transmisión automática Mercedes Sprinter 2H2L.
    La patrulla era un gran coche, con un problema: el peso y los rodamientos y neumáticos.
    El peso oficial + carga era de 2600 kg (técnicamente admisible 2800 kg).
    Pero como se puede imaginar, los neumáticos y también los cojinetes traseros se rompieron con un peso medido de 3500 kg y una velocidad superior a los 90 km. De ahí mi búsqueda de algo más pesado: el Iveco.
    Estos coches (Nissan, Mitsubishi, Toyota, etc. parecen muy robustos y lo son, pero tienen sus limitaciones en cuanto a la carga principalmente por la velocidad. Pueden ir más rápido, pero eso tiene consecuencias.
    Saludos Jos

  • hola ron,

    ¡Excelente! De hecho, trae muchas posibilidades. En términos de compra, realmente varía enormemente, a menudo realmente depende de las características/actualizaciones que tenga + el mantenimiento que se haya hecho. Compramos el nuestro por 16k (coche + cabina), había que hacer algo. Cifrado, actualizado y modificado a tu gusto por casi 15K.

    El consumo es de 1 en 7. Tengo un seguro aparte para el coche y la unidad: 35 h (WA+) para el coche, 55 h para la cabina (Todo Riesgo). El impuesto es de 41 euros + 6 euros de recargo por diésel al mes, el coche tiene matrícula gris porque se utiliza principalmente para negocios.

  • Estamos parados al lado de un gran DIY sobre Lander y estoy muy impactado por las posibilidades.....
    ¿Te gustaría informarme sobre qué cantidades debo pensar con el tuyo?
    ¿Compra, ajustes, consumo, seguro, etc?

    Gracias
    ¡E increíblemente divertido!

  • hola cristiano,

    Sí, se puede conducir con la tasa de impuestos para autocaravanas, pero luego tendrá que convencer al RDW de que en realidad solo se usa como autocaravana y, por lo tanto, tendrá que haber una confirmación más permanente.

    El nuestro tiene matrícula gris (con ventaja fiscal incluida) porque también se utiliza para negocios sin unidad camper. Por cierto, así es como lo he visto hacer la mayoría, porque montar una empresa es muy fácil (50 euros en la Cámara de Comercio) y no hay requisitos en cuanto a facturación ni nada por el estilo 😉

  • Hola Chris, acabo de leer tu historia con entusiasmo y me vino a la mente una pregunta que quería hacerte.

    ¿Se puede conducir una autocaravana descapotable como la que ha comprado para la tasa de impuestos de autocaravanas? ¿O paga el precio completo porque es una camioneta?

    Me encanta escuchar y buena suerte con el final.

    Grt

    Christiaan

  • No, después de todo, hay una cama en el frente. (Me temo que soy la persona que robó el auto frente a ti) 🙂 Tenía un auto con carpa en el techo, pero una caravana es un poco más agradable para la primavera y el otoño.

  • ¡Gracias! De hecho, fue toda una búsqueda. ¿Es genial que vayas a la carretera en el Nissan Pateol? ¿Duermes en una carpa de techo? Curioso dónde y las fotos!

  • Buen articulo. Me alegro de que hayas encontrado un buen coche. Dormimos en la patrulla por primera vez esta noche. ?

Escrito por:

imagen de avatar

Chris

QUERIDO

LISTA DE VERIFICACIÓN DE VIAJE

✔️ este seguro de viaje también cubre áreas naranjas.
✔️ Compara y reserva el billetes de avión más baratos.
✔️ Ahorra y reserva lo mejor activiteiten.
✔️ ¿Múltiples hoteles? Entonces reserva con 20% de descuento Genio.
✔️ Ahorra y reserva tu aeropuerto Estacionamiento.
✔️ Roadtrip† Compara y reserva con descuento coche de alquiler.
✔️ Prepararte para un viaje? Marca una práctica Guía turístico.
✔️¿Necesitas una mochila o maleta? Ofertas aquí.
✔️ Regalo† Estoy regalando 500 veces 10 euros!

Traducir »
Copiar link