El desarrollador de aeronaves Boom recibe el primer pedido importante para el sucesor del Concorde, el Boom Supersonic Overture. United Airlines es la primera aerolínea en realizar un pedido de 15 aviones Overture con la opción de comprar un total de 35. La producción comenzará en 2022, el primer vuelo de prueba se realizará en 2025 y los primeros pasajeros podrán tomar asiento en el avión en 2029.
Órdenes de la Obertura
No se ha revelado la cantidad de dinero involucrada en el pedido, pero una sola Overture costará alrededor de 200 millones de dólares (165 millones de euros).
Incluyendo el pedido de United, Boom dice que ahora tiene 70 pedidos y opciones para su avión supersónico Overture. También dice que recibirá dinero del gobierno estadounidense para un estudio que debería mostrar si el dispositivo también sería un reemplazo adecuado para el Air Force One, el avión del presidente estadounidense.
De Londres a Nueva York en 3,5 horas
Aquellos que tienen una billetera bien surtida pueden ahorrar mucho tiempo en el futuro. Boom supersonic quiere volver a conectar el mundo con sus aviones Overture ultrarrápidos. ¿Qué tal un vuelo de París a Montreal en Canadá en solo 3 horas y 45 minutos? ¿O de Londres a Nueva York en 3,5 horas? Eso es la mitad del tiempo de viaje actual con un avión convencional. Y eso es solo el comienzo. United Airlines planea hacer posible el vuelo supersónico en cualquier continente en el mundo. Cree que el mundo de los negocios estará totalmente comprometido con este tipo de conexiones de alta velocidad.
United espera ofrecer los boletos para el máximo de 88 asientos a bordo más baratos de lo que era el Concorde en ese momento; sobre el precio de un billete de clase ejecutiva. Por lo tanto, volar con este avión supersónico no será posible para todos.
Especificaciones de la Obertura
- Capacidad de pasajeros: 65 a 88 personas
- Altura de vuelo: 18 a 20 kilómetros
- Emisiones de carbono (Co2): 0 (emisiones netas por el uso de biocombustibles y compensaciones)
- longitud: metros 62,4
- Velocidad MACH 1.7 (2.082 kilómetros por hora)
- Rango: 7.866 kilómetros
Interior de la Obertura
Debido a que el avión tiene que permanecer delgado para alcanzar las altas velocidades, el diseño del avión se divide en dos filas de un solo asiento. A continuación se muestran algunas imágenes del interior de Overture.
El avión supersónico más rápido y duradero
En un mundo en el que nos preocupamos cada vez más por el medio ambiente y el clima, puedes pensar que este avión es incluso más contaminante que un avión convencional. Sin embargo, Boom Supersonic promete que su Overture tendrá unas emisiones netas de CO0,0 de 2. Quieren lograrlo volando con un 100 % de biocombustibles, que emiten exponencialmente menos CO2 y otros peligrosos gases de efecto invernadero. El resto de las emisiones se compensa, por ejemplo, con la plantación de árboles.
Es intención que los costes adicionales que esto conlleva ya estén incluidos en el precio de coste de la aeronave y de los billetes de avión. Así que no habrá opción, todos los que reserven un vuelo harán este CO2 neutral.
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En el siguiente video, el fundador de Boom, Blake Scholl, habla con el vicepresidente de desarrollo de Overture sobre la velocidad, la seguridad y la durabilidad de la aeronave.
Motores de la División Aeroespacial Civil de Rolls-Royce
Los motores del avión supersónico serán construidos por la división Aeroespacial Civil de Rolls-Royce. En el siguiente video, el director de estrategia de Rolls-Royce habla sobre la propulsión sostenible de la empresa.
