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Por qué aterrizamos con una caravana Mitsubishi L200 4×4 (Roadtrip Estados Unidos 31)

Overlanding, o viajar por tierra y descubrir nuevos lugares. Es una pregunta que recibimos a menudo... ¿Por qué no tenemos un 'normal'? #vida autocaravana elegida para nuestras aventuras? La respuesta simple es porque durante el 'por tierraquerer continuar donde otros deberían detenerse.

En muchos países de Europa, como ALBANIE, España en Noruega (y por supuesto también en el EE.UU.), hay innumerables bosques nacionales y terrenos donde puedes acampar gratis. El gran 'problema' es que allí apenas hay carreteras, o son de una calidad deplorable. Piedras, grava, arena, barro, nunca sabes realmente con lo que te vas a encontrar.

Pero que estas sean precisamente las zonas donde acabarás en los lugares más bonitos, lejos de la civilización y en plena naturaleza. Todo lo que tienes que hacer para llegar allí es embarcarte en la aventura.


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Nuestro viaje por Estados Unidos y Canadá

Este artículo es parte de un gran viaje de un año que nosotros (Chris y Malou van Wereldreizigers.nl), están realizando actualmente por los Estados Unidos en Canada† empezamos en Nueva York y han terminado Washington DC en Baltimore (donde enviamos nuestro RV), primero viajamos al sur (Florida) y luego hicimos una vuelta completa por el país.

Organizar este viaje tomó mucho tiempo y energía. Así que tuvimos que Visa estadounidense B1/B2 de un año y pasamos semanas trabajando en ello renovando nuestra camper 4×4† Luego nos pusimos a trabajar en el RV a América para enviar y en retrospectiva resultó ser un Seguro de vehículo holandés en América ser uno de los mayores desafíos.

Cuando todo eso terminó, finalmente pudimos concentrarnos en la anticipación: descubrir y planificar todos los lugares hermosos que queremos visitar. construí el último roadtrip ruta por América y Canadá de aproximadamente 50.000 kilómetros en Google Maps y ahora estamos haciendo realidad nuestro sueño. El mapa interactivo se puede ver a continuación.

Más blogs de nuestro viaje por América y Canadá


Sendero todoterreno en el Parque Nacional de Yellowstone

Offroad con nuestro Mitsubishi L200 en West Yellowstone | Una pendiente del 20% en el bosque
Offroad con nuestro Mitsubishi L200 en West Yellowstone | Una pendiente del 20% en el bosque

Hoy tuvimos otra aventura similar, a las afueras del Parque Nacional de Yellowstone. Creo que las fotos dan una imagen distorsionada. Aquí está viendo un camino de tierra muy empinado en las montañas donde las lluvias torrenciales han arrasado partes. No subestimes la pendiente y la profundidad de estos surcos, puedes ir de lado aquí si no estás prestando atención.

Los surcos profundos son peligrosos, podemos volcarnos fácilmente aquí con nuestra caravana pesada superior
Los surcos profundos son peligrosos, podemos volcarnos fácilmente aquí con nuestra caravana pesada superior
Lento pero constante, nuestro Mitsubishi L200 4x4 llega prácticamente a todas partes
Lento pero constante, nuestro Mitsubishi L200 4×4 llega prácticamente a todas partes (a paso de tortuga 😀)

Overland = construir puentes

Los surcos eran tan profundos que tuvimos que construir 'puentes' con arena, ramas gruesas y piedras. Esto para rellenar los surcos para que no golpeemos el suelo con la camper o peor aún, quedemos atascados o incluso ladeados.

A veces tenemos que 'construir puentes' nosotros mismos con arena, piedras y ramas para nuestra camper Mitsubishi L200
A veces tenemos que 'construir puentes' nosotros mismos con arena, piedras y ramas para nuestra camper Mitsubishi L200
Mientras tanto, tenemos que comprobar si la distancia al suelo es buena, es decir, si no estamos tocando el suelo.
Mientras tanto, tenemos que comprobar si la distancia al suelo es buena, es decir, si no estamos tocando el suelo.

Los grandes neumáticos todoterreno simplemente desaparecerían en esta zanja, con todas las posibles consecuencias.

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Marcha baja + 4×4 = la única manera

Solo vinimos en marcha baja con 4 × 4 activado arrastrándose hacia arriba y hacia abajo nuevamente. Realmente no habría comenzado esto con un 2xXNUMX, eso sería una locura.

Las fotos de este artículo están bajando. Esta vez también avanzando a baja velocidad, observando constantemente nuestra distancia al suelo y los valores de inclinación. Todo salió bien y teníamos que salir regularmente para ver si funcionaba o si teníamos que pensar en algo más.

Arrastrarse hacia abajo, a veces fuera de la carretera, es una verdadera pulgada de trabajo. Sal, mira, un poco más lejos y vuelve a mirar
Arrastrarse hacia abajo, a veces fuera de la carretera, es una verdadera pulgada de trabajo. Sal, mira, un poco más lejos y vuelve a mirar

Ningún coche es perfecto

Entonces sí, ¿por qué esta caravana Mitsubishi L200 4×4? ¿Por qué no un 4×4 con carpa de techo? ¿Por qué no un camión de expedición por tierra (también conocido como camión 4×4)?

En lo que a nosotros respecta, una camioneta 4×4 con una casa rodante (la llamada unidad de entrega) es el medio dorado. Tanto en términos de posibilidades y limitaciones, pero también en términos de presupuesto.

Nuestra camper Mitsubishi L200 4x4 con unidad desmontable en el desierto
Nuestra camper Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable en el desierto

Coche 4×4 con carpa de techo

Un automóvil con una tienda de techo es más capaz fuera de la carretera, eso es seguro. Pero no tiene su propia sala de estar y ducha de agua caliente. Algo que definitivamente queremos durante nuestro viaje de 1 año. No puedo imaginarme desplegando esa carpa todos los días, sin ducha ni lugar seco para trabajar cuando hace mal tiempo. Entonces depende realmente de las instalaciones externas, mientras que nosotros queremos ser independientes.

camión de expedición

Un camión de expedición suele tener todo esto, pero también es mucho más grande. Un camión de expedición es más difícil de maniobrar en ciudad y también fuera de la carretera, en un camino estrecho, no te limitas a dar la vuelta… Además, un camión así cuesta 100.000 euros o más y consume el triple de combustible y ese dinero simplemente no tenemos.

Una cama fija, una ducha de agua caliente, sillas plegables grandes y una mini sala de estar. Nuestra caravana tiene todo lo que necesitamos.
Una cama fija, una ducha de agua caliente, sillas plegables grandes y una mini sala de estar. Nuestra caravana tiene todo lo que necesitamos.

Conclusión Pickup con unidad desmontable

Por lo tanto, la camioneta con caravana separada (unidad de depósito) es el medio dorado para nosotros. Tenemos un poco más de espacio para poder buenos paneles solares, Uno central eléctrica gorda y un calentador de agua eléctrico para que podamos ducharnos en cualquier momento y en cualquier lugar y hacer los nuestros. ser capaz de filtrar el agua potable. También tenemos nuestra propia mini sala de estar para la noche y cuando hace mal tiempo y una cama fija, que también es agradable.

Lea también: Nuestro 4×4 world trip camper (1) | Baño e interior
Lea también: Nuestro 4×4 world trip camper (2) | Gadgets y actualizaciones
Lea también: Nuestro 4×4 world trip camper (3) | Técnica y mejoras al coche.

Sí, somos muy pesados ​​con la caravana de +- 1000 kilos en la parte trasera de la camioneta. ¡Pero aun así llegamos (casi) a todas partes! Muchas veces vamos con cautela ya paso de caracol ?, pero el Mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel 2003 nos sigue sorprendiendo cada vez ?. Que gran maquina.


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Chris

Propietario de Wereldreizigers.nl † ¡Descubre el mundo!

✔️ Enero 2021 - Frisia
✔️ Febrero 2021 - Dordrecht
❌ Marzo 2021 - Confinamiento estricto
✔️ Abril 2021 - Roadtrip Suiza
✔️ Abril 2021 - Elsloo, Frisia
✔️ Mayo 2021 - Eijsden y Maastricht, Limburg
✔️ Mayo 2021 - Breda
✔️ Mayo 2021 - Achterhoek
✔️ Junio ​​2021 - Mallorca, España
✔️ julio 2021 - Roadtrip kroatie
✔️ Agosto 2021 - Roadtrip Slovenië
✔️ Agosto 2021 - Tour Kenia
✔️ Septiembre 2021 - Ida y vuelta Uganda
✔️ Octubre 2021 - Ostende, Bélgica
❌ Noviembre 2021 - Inicio
❌ Diciembre 2021 - Inicio

➡️ 2022 - 1 año Estados Unidos y Canadá

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Chris

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