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Viajeros del mundo | Overlanding con una caravana Mitsubishi L200 4×4

Overlanding, o viajar por tierra y descubrir nuevos lugares. Es una pregunta que recibimos a menudo... ¿Por qué no tenemos un 'normal'? #vida autocaravana elegida para nuestras aventuras? La respuesta simple es porque durante el 'por tierraquerer continuar donde otros deberían detenerse.

En muchos países de Europa, como ALBANIE, España en Noruega (y por supuesto también en el EE.UU.), hay innumerables bosques nacionales y terrenos donde puedes acampar gratis. El gran 'problema' es que allí apenas hay carreteras, o son de una calidad deplorable. Piedras, grava, arena, barro, nunca sabes realmente con lo que te vas a encontrar.

Pero que estas sean precisamente las zonas donde acabarás en los lugares más bonitos, lejos de la civilización y en plena naturaleza. Todo lo que tienes que hacer para llegar allí es embarcarte en la aventura.


La gira definitiva por América del Norte

Este artículo es parte de una gran gira de un año los Estados Unidos en Canadá, con una camper holandesa 4×4 que enviamos nosotros mismos… Es un lista de deseos digna y un una vez en la vida experiencia que nunca será olvidada.

El último roadtrip ruta por América y Canadá | Wereldreizigers.nl
El último roadtrip ruta por América y Canadá | Wereldreizigers.nl

Escribimos casi 100 artículos sobre esta gira definitiva. Visita nuestro América del Norte página para más información.



Sendero todoterreno en el Parque Nacional de Yellowstone

Offroad con nuestro Mitsubishi L200 en West Yellowstone | Una pendiente del 20% en el bosque
Offroad con nuestro Mitsubishi L200 en West Yellowstone | Una pendiente del 20% en el bosque

Hoy tuvimos otra aventura similar, a las afueras del Parque Nacional de Yellowstone. Creo que las fotos dan una imagen distorsionada. Aquí está viendo un camino de tierra muy empinado en las montañas donde las lluvias torrenciales han arrasado partes. No subestimes la pendiente y la profundidad de estos surcos, puedes ir de lado aquí si no estás prestando atención.

Los surcos profundos son peligrosos, podemos volcarnos fácilmente aquí con nuestra caravana pesada superior
Los surcos profundos son peligrosos, podemos volcarnos fácilmente aquí con nuestra caravana pesada superior
Lento pero constante, nuestro Mitsubishi L200 4x4 llega prácticamente a todas partes
Lento pero constante, nuestro Mitsubishi L200 4×4 llega prácticamente a todas partes (a paso de tortuga 😀)

Overland = construir puentes

Los surcos eran tan profundos que tuvimos que construir 'puentes' con arena, ramas gruesas y piedras. Esto para rellenar los surcos para que no golpeemos el suelo con la camper o peor aún, quedemos atascados o incluso ladeados.

A veces tenemos que 'construir puentes' nosotros mismos con arena, piedras y ramas para nuestra camper Mitsubishi L200
A veces tenemos que 'construir puentes' nosotros mismos con arena, piedras y ramas para nuestra camper Mitsubishi L200
Mientras tanto, tenemos que comprobar si la distancia al suelo es buena, es decir, si no estamos tocando el suelo.
Mientras tanto, tenemos que comprobar si la distancia al suelo es buena, es decir, si no estamos tocando el suelo.

Los grandes neumáticos todoterreno simplemente desaparecerían en esta zanja, con todas las posibles consecuencias.

Mejor banda para viajeros del mundo
BFGoodrich Ko2 Todo Terreno
5.0
€176,99

Wereldreizigers.nl preguntó en uno de los grupos de Overlander más grandes del mundo a través de una encuesta de consejos... ¿Cuál es la mejor banda de gira mundial? Los resultados no mienten. Grandísimo 93% de los 700 votos eligió esta banda!

Viajeros del mundo, vanlifers, overlanders e incluso unidades del ejército de todo el mundo están de acuerdo: el BF Goodrich Ko2 All-Terrain, All-Season es el mejor banda para tu caravana, camper, 4x4 o autocaravana.

La banda es muy utilizada por unidades del ejército en cualquier lugar del mundo. También son conocidos por ser extremadamente fuertes, listos para cualquier terreno en cualquier estación.

Pros:
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Marcha baja + 4×4 = la única manera

Solo vinimos en marcha baja con 4 × 4 activado arrastrándose hacia arriba y hacia abajo nuevamente. Realmente no habría comenzado esto con un 2xXNUMX, eso sería una locura.

Las fotos de este artículo están bajando. Esta vez también avanzando a baja velocidad, observando constantemente nuestra distancia al suelo y los valores de inclinación. Todo salió bien y teníamos que salir regularmente para ver si funcionaba o si teníamos que pensar en algo más.

Arrastrarse hacia abajo, a veces fuera de la carretera, es una verdadera pulgada de trabajo. Sal, mira, un poco más lejos y vuelve a mirar
Arrastrarse hacia abajo, a veces fuera de la carretera, es una verdadera pulgada de trabajo. Sal, mira, un poco más lejos y vuelve a mirar

Ningún coche es perfecto

Entonces sí, ¿por qué esta caravana Mitsubishi L200 4×4? ¿Por qué no un 4×4 con carpa de techo? ¿Por qué no un camión de expedición por tierra (también conocido como camión 4×4)?

En lo que a nosotros respecta, una camioneta 4×4 con una casa rodante (la llamada unidad de entrega) es el medio dorado. Tanto en términos de posibilidades y limitaciones, pero también en términos de presupuesto.

Nuestra camper Mitsubishi L200 4x4 con unidad desmontable en el desierto
Nuestra camper Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable en el desierto

Coche 4×4 con carpa de techo

Un automóvil con una tienda de techo es más capaz fuera de la carretera, eso es seguro. Pero no tiene su propia sala de estar y ducha de agua caliente. Algo que definitivamente queremos durante nuestro viaje de 1 año. No puedo imaginarme desplegando esa carpa todos los días, sin ducha ni lugar seco para trabajar cuando hace mal tiempo. Entonces depende realmente de las instalaciones externas, mientras que nosotros queremos ser independientes.

camión de expedición

Un camión de expedición suele tener todo esto, pero también es mucho más grande. Un camión de expedición es más difícil de maniobrar en ciudad y también fuera de la carretera, en un camino estrecho, no te limitas a dar la vuelta… Además, un camión así cuesta 100.000 euros o más y consume el triple de combustible y ese dinero simplemente no tenemos.

Una cama fija, una ducha de agua caliente, sillas plegables grandes y una mini sala de estar. Nuestra caravana tiene todo lo que necesitamos.
Una cama fija, una ducha de agua caliente, sillas plegables grandes y una mini sala de estar. Nuestra caravana tiene todo lo que necesitamos.

Conclusión Pickup con unidad desmontable

Por lo tanto, la camioneta con caravana separada (unidad de depósito) es el medio dorado para nosotros. Tenemos un poco más de espacio para poder buenos paneles solares, Uno central eléctrica gorda y un calentador de agua eléctrico para que podamos ducharnos en cualquier momento y en cualquier lugar y hacer los nuestros. ser capaz de filtrar el agua potable. También tenemos nuestra propia mini sala de estar para la noche y cuando hace mal tiempo y una cama fija, que también es agradable.

Lea también: Nuestro 4×4 world trip camper (1) | Baño e interior
Lea también: Nuestro 4×4 world trip camper (2) | Gadgets y actualizaciones
Lea también: Nuestro 4×4 world trip camper (3) | Técnica y mejoras al coche.

Sí, somos muy pesados ​​con la caravana que pesa +- 1000 kilos en la parte trasera de la camioneta. ¡Pero todavía llegamos a (casi) todas partes! A menudo nos movemos con cuidado y a paso de tortuga, pero el Mitsubishi L200 2.5 Turbo Diesel 2003 sigue sorprendiéndonos en todo momento. Qué gran máquina.


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Chris Thomassen

Propietario de Wereldreizigers.nl † ¡Descubre el mundo!
- Viajero mundial blogger a tiempo completo.
- Escribe sobre viajes, fotografía, sostenibilidad y gadgets.
- Le gusta descubrir lugares extremos y desconocidos.

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