¿Quieres comprar una camper de expedición todoterreno 4x4 Offroad? † Consejos y cosas a tener en cuenta

Después de una búsqueda de más de un año, finalmente logré comprar una verdadera camper de expedición todoterreno 4×4 por tierra dentro de mi presupuesto establecido. ¡Comprar esta hermosa máquina fue todo un proceso! En este artículo, lo guiaré a través de todo el proceso que lo precedió, por qué se tomaron ciertas decisiones y a qué presté atención al comprar esta casa rodante. Hay bastantes cosas a las que debe prestar atención al comprar una caravana de expedición 4×4 de este tipo. En este artículo te lo cuento todo.

Lea también:

Tabla de contenidos

Comprar una autocaravana: ¿qué quieres con ella?

Esta es en realidad la primera y más importante pregunta que debe hacerse al comprar una autocaravana. ¿Qué quieres con eso? El conjunto #vida sucediendo es actualmente más moderno que moderno y miles de personas comprar o construir autocaravanas hoy en día. Especialmente ahora que la corona trae muchas restricciones de viaje, los campistas ya no están disponibles.

Entonces, antes de comprar o construir una autocaravana, primero investigue cuáles son sus deseos y qué quiere lograr con ella. ¡Ninguna autocaravana es perfecta! Sepa que, por lo tanto, siempre tiene que hacer concesiones de una forma u otra. A continuación, he enumerado las diferencias más importantes y más obvias entre los diferentes tipos de autocaravanas para usted.

Diferentes tipos de campistas

Un campista 'normal'

Una autocaravana normal puede tener todo lo que su corazón desea en términos de lujo, pero ese lujo tiene un precio. Los campistas suelen ser grandes y voluminosos. Son pesados y, a menudo, no caben en un estacionamiento normal. Entonces depende principalmente de campings o grandes espacios de estacionamiento y no puede abandonar la carretera pavimentada. Esto limita sus opciones de viaje, así que investigue primero si se siente cómodo con los campamentos y los estacionamientos grandes.

Una autocaravana 'normal' con construcción Burstner

una caravana

Una furgoneta camper es más rápida, más pequeña, más ágil y más económica en cuanto al consumo de combustible. Puede estacionarlos en casi cualquier lugar y puede conducir en ciudades concurridas con facilidad. Pero al mismo tiempo, también son muy limitados en términos de espacio, por lo que tendrás que elegir regularmente qué "características" deseas o no en tu autocaravana. Por ejemplo, ¿quiere un tanque de aguas grises y limpias decente en combinación con un ducha caliente en tu autocaravana† O se enjuaga con un bidón (siempre que se encuentre en un país cálido, por supuesto). Estas son preguntas realmente importantes que debes hacerte antes de comprar.

Una caravana de expedición todoterreno 4×4

Una camper de expedición todoterreno 4×4 puede ir donde terminan las carreteras. Puede adentrarse más y más en la naturaleza, conducir por caminos sin pavimentar, a la playa, al desierto, a las montañas, a la nieve y, por lo tanto, fuera de los caminos trillados. Pero esta caravana, ya sea que viaje con una tienda de techo o con una 'unidad de depósito' como la que tenemos, tiene sus limitaciones. ¡El espacio es muy limitado! Y son (especialmente con una unidad tan desmontable) todo menos ágiles o rápidos. También consumen bastante combustible debido a la construcción generalmente pesada y los grandes motores diesel.

Mitsubishi L200 4x4 con unidad desmontable | ¡La camper de expedición todoterreno definitiva! — Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable | ¡La camper de expedición todoterreno definitiva!

Mi experiencia con las autocaravanas

Ahora he adquirido algo de experiencia con autocaravanas a lo largo de los años. Mi padre siempre ha tenido una autocaravana. En mi juventud, ese era un hermoso y antiguo autocaravana Mercedes 406D (¡grande y espacioso!), y cuando crecí un poco más, una camper Peugeot más lujosa con una construcción Burstner semiintegrada. Hace unos años se cambió por una preciosa autocaravana HYMER de 6 metros sobre chasis Fiat Ducato. Mucho más maniobrable, pero también mucho más limitado en términos de espacio. He tenido la oportunidad de conducir y experimentar las 3 caravanas varias veces, así que a lo largo del camino aprendí mucho sobre los diferentes tipos de caravanas.

El hermoso y antiguo autobús camper Mercedes 406 D de mi padre (vendido)

Aunque he tenido unas vacaciones estupendas en todas las variantes de autocaravana de mi padre, faltaba algo. Mi yo aventurero, que viajaba año tras año a países exóticos con solo una mochila y unos 10 kilos de equipaje, quería más que campamentos y estacionamientos pavimentados. Por lo tanto, decidí hacer concesiones en mi búsqueda de una autocaravana: menos lujo a cambio de posibilidades ilimitadas, una verdadera autocaravana de expedición todoterreno 4×4 por tierra.

Términos de búsqueda para encontrar campistas de expedición por tierra

Ahora venía la parte más difícil. ¡Apenas se ven campistas de expedición en los Países Bajos! Encontrar una copia agradable y asequible puede llamarse un desafío, por decir lo menos. Durante más de un año busqué campistas todoterreno en varios sitios web. Poco a poco me di cuenta de que realmente tienes que usar muchos términos de búsqueda diferentes para esto. ¡No hay un nombre real e inequívoco para ello! Y como no querrá perderse ni un solo anuncio debido a la enorme escasez, realmente tendrá que usar los términos de búsqueda correctos.

¿Estás buscando una caravana todoterreno 4×4? Luego, use regularmente los siguientes términos de búsqueda en sitios web como marktplaats.nl y Facebook Marketplace.

caravana 4×4
autocaravana 4xXNUMX
autocaravana de expedición
Autocaravana de expedición
camión de expedición
camión de expedición
Camper todoterreno
Autocaravana terrestre
Overlander
Dispensador
Unidad desmontable Camper
campista de viaje mundial
caravana globo

Mis deseos para la camper de expedición

En primer lugar me he tenido que conformar con que solo tengo el carnet de conducir normal B. Así que no podía comprar una autocaravana para la que se requería un C1 (carnet de conducir de autocaravana hasta 4500 kg) o C (camión/camión), a menos que primero tomara clases y me presentara a un examen. Lo que principalmente esperaba durante mi búsqueda eran camionetas 4×4 reales de menos de 3500 kilos o camionetas con una unidad de entrega o una carpa en el techo. Una furgoneta camper con tracción en las cuatro ruedas, original o modificada, también estaría bien. A continuación se muestra un resumen de mis deseos más importantes:

Requisitos

Hasta 20.000 euros
Tracción en las cuatro ruedas (4×4, 4WD)
Máximo 3500 kilos (es decir, carnet de conducir B)
Agua caliente
Ducha interior
Nevera a 12v y gas
Aislamiento
Calefacción
Debe poder conducir cómodamente a 100 kilómetros por hora.

deseos adicionales

Paneles solares
Baterías domésticas adicionales
Aire acondicionado
Control de crucero
Mantenimiento mayor
interiores claros

Los campistas de expedición 4×4 son caros

Por supuesto que no puedo mirar en tu billetera, pero descubrí que las campistas de expedición son muy caras. Una caravana normal ya es cara durante la corona, pero en mi opinión, realmente pagas el precio más alto por la buena variante 4×4. Pagas 4 euros por una autocaravana Mercedes Sprinter 4×50.000 reconvertida. Las variantes más lujosas incluso rondan los 70.000 a 100.000 euros.

Los camiones de expedición reales con todos los adornos a menudo se venden por más de 100.000 150.000 a 4 4 euros. Desafortunadamente, no tengo tanto dinero, así que en realidad dependía principalmente de autocaravanas 4×4 muy básicas o camionetas XNUMX×XNUMX con una unidad de autocaravana incorporada o una unidad desmontable.

Consejos generales y preguntas al comprar

Cuando va a ver una caravana de expedición, hay más cosas que son importantes de lo que normalmente esperaría. Tienes la parte técnica, como el coche, el motor y el chasis que requieren tu atención. Pero también debes inspeccionar bien la unidad de la autocaravana. ¿Hay fugas, abren y cierran las ventanas correctamente, hacen todo el trabajo electrónico, etc., etc.?

A continuación, tengo dos listas útiles con preguntas para el vendedor y cosas que puede verificar usted mismo al comprar. Imprime las dos listas antes de ir a ver una caravana, eso te ahorra mucho pensar y así puedes tachar todo bien para no olvidarte de nada!

Preguntas para el vendedor

¿Es un coche holandés o importado?
¿Cuál es el kilometraje?
¿Hay un pase NAP incluido?
¿Existe un historial de mantenimiento?
¿Es un coche dañado?
¿El coche ha sido tratado por óxido?
¿Hay alguna mancha de óxido que pueda necesitar atención?
¿El motor tiene fugas o consume aceite o refrigerante?
¿Está el coche listo para ir así?
¿Qué es la matrícula y el seguro (coche, furgoneta o camper?)
Cuanto tiempo dueño?
¿Cuántos dueño?
Motivo de la venta?
¿Hay puntos de atención para más adelante?
¿Impermeable? ¿Alguna vez ha habido daños por agua?

Cosas para comprobar usted mismo

El óxido es tu peor enemigo. ¡Revise el fondo cuidadosamente! ¡No confíe solo en el vendedor, compruébelo usted mismo!
Historial de servicio: hojee los folletos. Solicitar y consultar los distintos recibos y facturas.
Ver correa de distribución y correas (si es posible). ¿Siguen siendo legibles las letras de las correas, se ven bien? ¿No hay grietas de sequía?
¿Está seco el motor? Compruebe si hay rastros de aceite.
Revise las mangueras en busca de grietas por sequedad.
Compruebe si ve alguna fuga. ¡También en la parte inferior!
Compruebe los pasos de rueda en busca de óxido en el interior.
Compruebe la iluminación, tanto en el interior como en el exterior.
Prueba el aire acondicionado.
Prueba la calefacción.
Prueba la bomba de agua.
Presiona CADA BOTÓN que veas y verifica si todo funciona.

Con estas dos listas en la mano, está listo para ver las autocaravanas. ¡Buena suerte!

4 Nissan Patrol 4 × 1985 Camper

Por supuesto, también llevamos estas listas con nosotros cuando fuimos a ver a los campistas. La primera caravana de expedición que realmente fuimos a ver fue esta súper genial Nissan Patrol de 1985. Era una construcción de autocaravana real, relativamente mucho espacio, ingeniosamente diseñada y construida por un verdadero constructor de autocaravanas. El precio estaba bien (12.000 euros) y aunque no esperábamos aire acondicionado ni demasiado lujo dada su antigüedad, decidimos echarle un vistazo.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper de 1985

¡Una vez allí nos vendieron de inmediato! ¡Qué genial es esa cosa! Hubo bastante trabajo por hacer tanto por dentro como por fuera, pero la apariencia dura con esos neumáticos grandes para todo terreno realmente nos hizo soñar. El motor de 1985 arrancó mal y necesitaba un mantenimiento importante. La casa rodante en sí estaba muy anticuada, tenía daños por agua, algunas manchas de óxido y realmente necesitaba ser reemplazada, renovada y reparada.

Todavía teníamos algunos meses, por lo que vimos un buen proyecto durante la corona a pesar de todos los defectos. Parecía como si estuviéramos cegados por la apariencia robusta.

Dimos todas las fallas por sentado (y había bastantes…), así es como nos enamoramos de este dispositivo. ¡Hagamos una oferta! Llenos de entusiasmo, decidimos caminar hasta el distribuidor, pero desafortunadamente resultó estar justo frente a nosotros. arg!!! Alguien acababa de cerrar el trato por nosotros. En el largo camino a casa (un viaje de dos horas) estábamos realmente hartos. Entonces, grita y empieza de nuevo.

Mitsubishi L200 4×4 con unidad desmontable

En retrospectiva, estoy realmente contento de no haber comprado el Nissan Patrol mencionado anteriormente. Después de todo, pasaron varias semanas. ¡Busqué y busqué todos los días nuevos anuncios de autocaravanas de expedición! Apenas había suministro dentro de mi presupuesto, por lo que casi quería perder la esperanza. ¡Nos vemos la semana pasada! Luego, esta gema de repente apareció en línea y la encontré rápidamente. Inmediatamente llamé e hice una cita. El vendedor particular (era viernes por la tarde) ya había hablado con mucha gente, su teléfono y e-mail estaban al rojo vivo y ya se habían concertado varias citas para los pases de sábado y domingo. Le pregunté al padrino si podía pasar de inmediato el viernes por la tarde y estuvo bien. ¡No dudé ni un segundo y partí! Nuevamente a Groningen, otro viaje de 2 horas. Estaría allí al final de la tarde.

Una vez allí vi a esta bestia de pie. Y como el Nissan Patrol que fuimos a ver para esto tenía mucho trabajo, sinceramente no esperaba demasiado de este Mitsubishi 4×4 camper. Una vez que llegué, afortunadamente me sorprendió muy positivamente, ¡qué cosa tan hermosa! Tal vez no tan resistente y compacto como el Nissan Patrol, pero se había hecho mucho en términos de mantenimiento (importante) y la construcción era nueva y menos anticuada. El interior también se veía muy bien. ¡Estaba limpio y casi no necesitaba hacer nada! Solo la caldera estaba rota y los neumáticos delanteros desgastados, así que no fue tan malo. A continuación se muestran algunas fotos del interior como lo encontré.

La cocina de la caravana todoterreno 4 × 4 está ordenada.

Eché de menos algunas cosas importantes como los paneles solares y los neumáticos todoterreno reales. Pero, por supuesto, también puedo ponérmelo yo mismo. El automóvil en sí era lo suficientemente bueno como para entrar y conducir. Se acababa de realizar un mantenimiento importante, incluida la correa de distribución, las correas, las poleas, los líquidos e incluso un embrague nuevo. ¡Tenía que tener eso! Después de una breve negociación acordamos el precio, ¡era mío! Tan feliz como un niño pequeño, se fue a casa y los grandes planes pudieron comenzar.

Actualizaciones de autocaravanas

Por supuesto, hay cosas que todavía queremos cambiar en nuestra caravana de expedición, y también queremos agregar algunas mejoras. En primer lugar, queremos darle al interior una nueva mano de pintura o papel tapiz, porque aquí y allá se está soltando o se ha ensuciado un poco. a continuación hay una lista de mejoras, correcciones y actualizaciones que haremos o haremos en las próximas semanas.

lo que vamos a hacer nosotros mismos

Hermoso Wereldreizigers.nl pegatinas en él! La ronda bonita'Descubre el mundo¡El logotipo estará en la parte delantera y trasera de la casa rodante!
nuevo fondo de pantalla
Una mano de pintura aquí y allá.
Cortinas de diferentes colores.
Sofá de diferentes colores (tapicería)
Inodoro y cabina de ducha proxeneta: quitar el fregadero (innecesario en nuestra opinión, porque también tenemos uno en la cocina). Colchonetas nuevas, paredes tratadas y lucernario nuevo.
Instale un televisor pequeño para, entre otros, NetFlix.

Lo que hemos hecho

Instale una BARRA LED en el bullbar de 30.000 lúmenes para obtener luz extrema cuando la situación (todoterreno) lo requiera.
Comprobar todo el sistema electrónico
Reparar calentador de agua
Comprobar el sistema de bomba de agua
Comprobar el sistema de calefacción
Instale una nueva unidad de concentrador/interruptor
Paneles solares en el techo
Instalar nuevo inversor
Instalación de dos nuevas baterías domésticas de servicio pesado
4x nuevos resistentes, súper sólidos BF Goodrich todoterreno, Instale neumáticos para todas las estaciones.
Comprobar el sistema de suspensión neumática trasera
Instale resortes más pesados (traseros) para que el carro sea más estable.
Reemplazo de escalera de tijera

Poco a poco, probablemente obtendremos más ideas para nuestra hermosa caravana de expedición. Por ejemplo, hay un toldo en la autocaravana, pero está anticuado y hay que enrollarlo y desenrollarlo manualmente, lo cual es bastante difícil. Posiblemente uno nuevo que puedas girar con un palo, o incluso uno que funcione completamente eléctrico.

¡Todo es posible! Y por supuesto te mantendremos informado. ¡Hasta el próximo blog!

Lea también: