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Bergers de Réserve faunique de Pian Upe
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L'Afrique de l'Est en scooter | Partie 17 | Moroto – Pian Upe – Chutes de Sipi (180 km)

Qui ose parcourir plus de 3.000 XNUMX kilomètres en scooter à travers l'Afrique de l'Est ? Visiter des gorilles de montagne ? Des safaris en scooter (ce mot existe-t-il ?) en cinq parcs nationaux† Pour admirer de près les lions, les buffles, les hippopotames et les éléphants. Je m'appelle Eric et j'aime me déplacer en scooter. Lisez ici la partie 17 du rapport unique d'une incroyable aventure en scooter Ouganda, Rwanda en Kenya† Dans cette partie, j'ai une merveilleuse journée sans scooter et je visite la ville de Moroto et la réserve faunique de Pian Upe.

Un voyage pour votre bucket list
Tournée en Ouganda | Découvrez la perle de l'Afrique

L'Ouganda a volé nos cœurs plus d'une fois et en ce qui nous concerne, c'est une destination de voyage qui fait partie de la liste de tous les voyageurs du monde. Découvrez pourquoi l'Ouganda est appelé la perle de l'Afrique.

Un voyage à travers l’Ouganda sera un voyage que vous n’oublierez jamais. Repérez les lions grimpant aux arbres, rencontrez des milliers d'éléphants, rencontrez des gorilles de montagne dans la jungle et découvrez la belle culture.

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Une journée sans scooter à Moroto

A huit heures et demie, le téléphone sonne dans ma chambre d'hôtel. Le réceptionniste dit qu'il a le mécanicien de mon scooter en ligne. 'Laisse tomber.' « Eric, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est que je sais pourquoi votre scooter ne fonctionne pas. Pour le réparer, j'ai besoin de certaines pièces qui ne sont pas disponibles dans Moroto. Ils doivent être de Kampala. La réparation coûtera 100.000 30 Shillings (environ XNUMX euros). Cela comprend les pièces, le transport depuis Kampala et mes heures. Si vous êtes d'accord, je vais les commander tout de suite.

Le scooter en réparation à Moroto
Le scooter en réparation à Moroto

« Je suis d'accord, mais dites-moi aussi la mauvaise nouvelle. Vous avez dit que vous aviez une bonne et une mauvaise nouvelle. « La mauvaise nouvelle, c'est que je n'aurai pas le scooter prêt avant demain après-midi. Le bus de Kampala n'arrive que le soir.

Enfin une journée sans scooter. Maintenant, je peux me promener dans Moroto à ma guise. Immédiatement à la sortie de l'hôtel j'ai une conversation animée avec une dame aux pieds nus qui se dirige vers son lopin de terre. "Il faut creuser le sol", dit-elle en souriant.

Une femme bavarde devant l'entrée de l'hôtel Mount Moroto
Une femme bavarde devant l'entrée de l'hôtel Mount Moroto

Moroto est une "vraie" ville à mon avis. Malgré le fait que la ville ne compte que 15.000 XNUMX habitants, la différence avec Kotido est remarquable. Les rues principales de Moroto sont asphaltées et en bon état. C'est différent à Kotido. Toutes les routes y sont faites de sable.

Soudain, je suis à une station Shell et je ne peux réprimer un sourire quand je vois les anciennes pompes à essence.

Une station Shell "antique" à Moroto
Une station Shell "antique" à Moroto

Comme mentionné précédemment, Karamoja est de loin la région la plus pauvre d'Ouganda. Pour Moroto, il y a une dimension supplémentaire : son emplacement stratégique près de la frontière avec le Kenya. De l'autre côté de la frontière vivent les Pokot et les Turkana. Ils sont en désaccord les uns avec les autres et avec les Karamojong depuis des années. Des années de course aux armements entre les tribus se sont régulièrement soldées par un bain de sang.

Aide et développement sur les panneaux d'affichage à Moroto
Aide et développement sur les panneaux d'affichage à Moroto

Jusqu'au début des années 2000 Président Musevenic a ordonné à l'armée ougandaise de désarmer les Karamojong. Cette mission a réussi et a été le prélude à une invasion d'organisations humanitaires. En raison du calme relatif, ils ont vu leur chance de démarrer toutes sortes de projets d'aide. Et comme toujours, leur présence se lit sur de grands panneaux publicitaires. Je me demande souvent pourquoi ils doivent toujours polluer le paysage (urbain) là-bas. La population locale attend une aide constructive et non des panneaux publicitaires. Alors je l'ai encore perdu.

Cours de conduite à l'école de conduite Delight à Moroto
Cours de conduite à l'école de conduite Delight à Moroto

Ensuite, il est temps pour quelques noix heureuses. Par exemple, j'aimerais prendre une leçon de conduite à l'école de conduite Delight. Juste pour voir si une leçon de conduite dans cette voiture de la vieille école est vraiment "un délice". Eh bien, que diriez-vous d'un match de football avec v. Persie en tant que spectateur attentif ?

v. Persie regarde un match de football à Moroto .
v. Persie regarde un match de football à Moroto .

Il est plein d'activité le long de la route d'accès à Moroto. Des camionnettes livrent leur stock à un groupe de magasins et d'entrepôts. Un conducteur de boda boda est prêt à conduire deux éleveurs de Karamojong.

Conducteur de boda boda avec deux passagers Karamojong sur la route d'accès à Moroto
Conducteur de boda boda avec deux passagers Karamojong sur la route d'accès à Moroto

Juste à l'extérieur de la zone bâtie, je signale un «chauffeur fantôme». Dans ce cas, le conducteur à contre-sens est un cochon errant qui se promène.

Un cochon se promène près de Moroto
Un cochon se promène près de Moroto

Le scooter est prêt

Après une journée de congé à Moroto, le moment est venu de continuer le voyage. Aujourd'hui une chevauchée monstre de plus de 180 km est au programme jusqu'aux chutes de Sipi. Malheureusement, la journée commence par un revers. Vers dix heures la réparation de mon scooter bat encore son plein. Je retiens mon souffle quand je vois l'état du scooter. « Il y a encore des pièces partout. Quand pensez-vous que le travail sera terminé ? je demande anxieusement. 'Ne t'en fais pas. Tout va bien. Vous pouvez faire un essai routier dans la demi-heure.

La réparation de mon scooter bat son plein à Moroto
La réparation de mon scooter bat son plein à Moroto

Le mécanicien tient parole. Je paie la facture, y compris un pourboire décent. 'Merci pour l'excellent service.' Le mécanicien balbutie encore qu'il pense que le pourboire est très haut. "Achete quelque chose de gentil pour ta femme."

Le scooter est prêt pour le départ
Le scooter est prêt pour le départ

Pas de sable mais de l'asphalte de Moroto à Nakapiripirit

Et je suis parti. Il est onze heures et je cours sur une route goudronnée lisse vers Nakapiripirit.

La route goudronnée de Moroto à Nakapiripirit
La route goudronnée de Moroto à Makapiripirit

Après 30 km je fais un petit arrêt à Lorengedwat. Il y a beaucoup de monde le long de la route. Quelques femmes vendent des dizaines de tapis colorés aux éleveurs Karamojong. A quelques kilomètres de là, je rencontre certains de ces bergers dans un minibus en panne.

Un berger près d'un minibus en panne près de Lorengedwat
Un berger près d'un minibus en panne près de Lorengedwat

« Vous attendez un ascenseur ? Je demande environ six bergers qui se reposent le long du chemin. "Non, nos troupeaux pâturent plus loin et nous faisons juste une pause."

Une rencontre avec des éleveurs de Karamajong en pause près de Lorengedwat
Une rencontre avec des éleveurs de Karamajong en pause près de Lorengedwat

C'est vraiment irréel de conduire sur une route goudronnée impeccable dans cette zone. Surtout parce qu'il n'y a presque pas de circulation motorisée. Les seuls usagers que je rencontre sont des bergers qui traversent la route avec leurs troupeaux. A une dizaine de mètres de la route j'aperçois régulièrement les campements caractéristiques des Karamojong. Cela ne me surprend pas qu'il n'y ait pratiquement pas de voitures sur la route. Aucun véhicule n'est garé nulle part. La grande question est de savoir ce que cette route fait ici.

Une colonie de Karamojong le long de la route goudronnée immaculée de Moroto à Nakapiripirit
L'une des colonies de Karamojong le long de la route goudronnée impeccable de Moroto à Nakapiripirit

À propos des mauvaises routes à Karamoja

Les 100 premiers kilomètres sont terminés. Il est deux heures et demie et j'ai bien dépassé la moitié du chemin. Il est temps de récupérer et de se reposer. Au centre de Nakapiripirit, je savoure un déjeuner fraîchement préparé : un chapati avec deux œufs frits, de la tomate et beaucoup de poivron. Selon le cuisinier, il s'agit d'une rolex de luxe (une rolex ou des œufs roulants est une spécialité ougandaise). Il demande curieusement ce que je fais ici. "Je suis en route de Moroto à Sipi Falls."

« Alors tu veux aller jusqu'aux chutes de Sipi ? Pfffff… Avec ce scooter ou tu attends un minibus ou un véhicule tout-terrain et le scooter va là-dedans ? "Non, je conduis tout seul." 'Tu n'y arriveras jamais. Savez-vous à quel point la route est mauvaise ? Cette route goudronnée mène aux montagnes là-bas. Après cela, vous obtenez des routes de sable et d'argile misérables. Nulle part en Ouganda les routes ne sont aussi mauvaises qu'ici ! S'il va pleuvoir, vous ne pouvez pas rouler du tout. Ensuite, vous glissez tout de suite. Dangereux en scooter. Même les voitures s'arrêtent alors. Ce n'est que lorsque vous êtes sur la route principale vers Muyembe qu'il y a de nouveau de l'asphalte. Mais ce n'est que dans 50 km.

Une Rolex fraîchement préparée à Nakapiripiri
Une Rolex fraîchement préparée à Nakapiripiri

« Savez-vous au moins pourquoi il y a une route goudronnée entre Moroto et Nakapiripirit ? 'Ne me casse pas la gueule. (Traduit assez librement de l'anglais). C'est quelque chose du gouvernement. Ils pensaient qu'en 2013 ils devraient faire un appel d'offres après le désarmement des Karamojong. Dans le plan global, toute la route de Muyembe à Moroto et plus loin à Kotido sera asphaltée. On pourrait penser qu'ils commenceraient à Muyembe pour se connecter à l'asphalte existant. Pas si. Moroto est devenu le point de départ illogique. C'est ainsi que Karamoja a obtenu sa première route goudronnée.

Note complémentaire : La route a été construite par une entreprise chinoise et achevée en 2016. En 2019, le président Museveni a promis lors de sa campagne électorale que les 92,2 km restants jusqu'à Muyembe seraient asphaltés. Un début a été fait à ce sujet en 2020.

Bienvenue à Karamoja
Bienvenue à Karamoja

Mon Dieu, quel gâchis. La route goudronnée appartient au passé. Un tas de sable meuble a été mis à sa place. Cela signifie beaucoup de marche à un rythme de marche. Heureusement la route contourne la montagne, car mon scooter n'aurait pas pu avoir une telle montée.

Un panneau publicitaire m'accueille dans la région de Karamoja. Immédiatement en dessous se trouve un avertissement que le SIDA est mortel. Le conseil est d'être fidèle à votre partenaire, de ne pas avoir de relations sexuelles ou d'utiliser des préservatifs.

Villageois joyeux à Nakapiripirit près de mon scooter
Villageois joyeux à Nakapiripirit près de mon scooter

Chaque inconvénient a son avantage. Je ne fais pratiquement aucun progrès, mais à cause de mon rythme lent, j'attire beaucoup d'attention. Les enfants courent avec moi et les adultes saluent joyeusement.

Il est clair que mon scooter est très mauvais contre le sable. A Namalu, il refuse à nouveau le service. J'organise un nettoyage en profondeur avec un mécanicien sous l'œil attentif de la moitié du village.

Un peu d'entretien à Namalu
Un peu d'entretien à Namalu
Les nuages ​​sombres s'éloignent de Namalu
Les nuages ​​sombres s'éloignent de Namalu

« Vous avez beaucoup de chance », dit le mécanicien. « Il a beaucoup plu ici. Les averses se déplacent maintenant vers le sud. Le soleil brille à nouveau et la route s'est asséchée.

De la réserve faunique de Pian Upe à une obscurité incertaine

A dix kilomètres de là, c'est une toute autre histoire. Au camp de repos de la réserve faunique de Pian Upe, la route s'est transformée en un gros bordel boueux. Il n'est pas possible de continuer à rouler. Même les piétons ont du mal à rester debout.

Cela me laisse le temps de me dégourdir les jambes dans le camp de repos et de faire connaissance avec deux autruches. "Ils vivent ici", dit un garde forestier. Il me demande alors si je veux faire un safari dans la réserve. « Je n'ai malheureusement pas le temps. Peut-être la prochaine fois.'

L'entrée du camp de repos de la réserve faunique de Pian Upe
L'entrée du camp de repos de la réserve faunique de Pian Upe
Deux autruches inspectent le camp de repos de la réserve faunique de Pian Upe
Deux autruches inspectent le camp de repos de la réserve faunique de Pian Upe

La réserve faunique de Pian Upe est la deuxième plus grande réserve faunique d'Ouganda. Le gouvernement veut en faire un parc national à l'avenir, car il y a beaucoup de place pour la réintroduction du gibier. Une grande partie de la faune d'origine a disparu ou a été anéantie au cours des dernières décennies. Avant cette époque, il y avait un grand nombre de lions, d'éléphants, de girafes et même de rhinocéros noirs. En 1995, on apprit que la dernière girafe avait été braconnée.

Du camp de repos je me présente à l'entrée. Il y a un garde forestier devant un enclos. Curieusement, l'entrée est située sur la route principale vers Muyembe. Étant donné que je suis considéré comme un trafic de transit, je n'ai pas à payer un droit d'entrée de 35 $. « La sortie est à la rivière à huit milles. Attention cependant car c'est très glissant à cause de la pluie.

Les femmes Karamojong rentrent chez elles dans la réserve faunique de Pian Upe
Les femmes Karamojong rentrent chez elles dans la réserve faunique de Pian Upe

Je n'ai pas l'impression de conduire dans une réserve naturelle et donc de faire un safari. Je conduis dans un grand flux de femmes qui viennent de rentrer du travail et qui sont sur le chemin du retour. Est-ce l'endroit pour réintroduire le gros gibier à grande échelle ?

Marché en bord de route à Tabagonyi
Marché en bord de route à Tabagonyi

Après 13 km je passe la frontière de Pian Upe et arrive au marché passant de Tabagonyi. Sous les acclamations, je gare mon scooter devant les étals du marché. Comme à leur habitude, les vendeuses se plaignent d'un manque d'activité. C'est très confortable, mais je ne peux pas y rester trop longtemps. L'obscurité arrive. Cela me rend très nerveux. Surtout vu l'état lamentable de la route...

L'obscurité approche près de Cheptui
L'obscurité approche près de Cheptui
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Eric

Qu'est-ce que ça fait de parcourir plus de 10.000 20 kilomètres à Madagascar sur un scooter acheté localement ? Ou sur un pikipiki (scooter en swahili) à travers l'Afrique de l'Est ? En plus de 100 ans, j'ai visité plus de XNUMX pays. Cela a donné lieu à de nombreuses expériences de voyage inestimables, que je voudrais partager avec vous.

ÉRIC – PLUS DE 100 PAYS
– Aime voyager en scooter
– Partagez des expériences de voyage uniques.
– Destinations préférées : Madagascar, Ouganda, Japon, Inde et Colombie.

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