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Notre nouvel itinéraire et itinéraire pour l'Amérique : une mise à jour | Roadtrip USA (21)

vous serez nombreux sur facebook dû remarquer que nous sommes maintenant dans le Colorado, alors qu'à notre avis nous itinéraire initial voyagerait en fait d'abord vers le nord (y compris Chicago et le Wisconsin) et ensuite seulement vers l'ouest. Dans cet article, j'expliquerai pourquoi nous avons modifié le plan de voyage pour l'Amérique, ce que nous avons vu et fait en route de la Floride au Colorado et quel est le nouveau plan de voyage.


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Notre voyage à travers les États-Unis et le Canada

Cet article fait partie d'un grand voyage d'un an que nous (Chris et Malou van Wereldreizigers.nl), font actuellement par les États Unis en Canada† Nous avons commencé en New York City et sont à travers Washington DC en Baltimore (où nous avons expédié notre camping-car), d'abord voyagé vers le sud (Floride) puis fait un tour complet du pays.

L'organisation de ce voyage a pris beaucoup de temps et d'énergie. Nous avons donc dû Visa américain B1/B2 d'un an et nous avons passé des semaines à travailler dessus rénovation de notre camping-car 4×4† Ensuite, nous avons travaillé sur le RV en Amérique pour expédier et avec le recul, il s'est avéré être un Assurance automobile néerlandaise en Amérique être l'un des plus grands défis.

Une fois tout cela terminé, nous avons enfin pu nous concentrer sur l'anticipation : déterminer et planifier tous les beaux endroits que nous voulons visiter. j'ai construit l'ultime roadtrip route à travers l'Amérique et le Canada d'environ 50.000 XNUMX kilomètres dans Google Maps et nous réalisons maintenant notre rêve ! La carte interactive peut être consultée ci-dessous.

Plus de blogs de notre voyage à travers l'Amérique et le Canada

Pourquoi changer d'itinéraire ?

Cela a plusieurs raisons. C'est un peu une coïncidence. Les distances, les coûts, notre santé mentale, mais aussi la météo ont influencé ce choix.

Faire moins de kilomètres

Tout d'abord, à y regarder de plus près, on a juste envie de faire moins de kilomètres. Les distances ici sont énormes et bien que je puisse profiter de la conduite de notre camping-car 4×4, ce n'est pas quelque chose que je veux faire tous les jours. J'aime vraiment conduire sur les routes de campagne et les routes de montagne, mais je trouve les autoroutes ennuyeuses et ennuyeuses avec tout ce trafic de camions. Les nombreux kilomètres que nous allions faire vers le nord seraient principalement des autoroutes, donc honnêtement, elles me manquent comme un mal de dents.

Prix ​​du carburant bizarre

Ensuite, il y a le coût. Les prix élevés du carburant ont durement touché notre plan de voyage dans le portefeuille. L'année dernière, lorsque j'ai commencé à planifier ce voyage, j'ai calculé que je devrais dépenser environ 7.000 8.000 à 100 XNUMX euros en carburant (diesel). La dure réalité, cependant, est que les prix du diesel aux États-Unis ont augmenté de XNUMX % en un an.

Vous avez bien lu en effet, cent pour cent† À titre de comparaison : aux Pays-Bas, les prix du carburant ont augmenté d'environ 40 % au cours de l'année écoulée. Bien que le carburant en Amérique soit encore légèrement moins cher qu'aux Pays-Bas, ce n'est pas beaucoup plus. Il s'intègre bien cependant. Précisément parce que nous avions prévu de faire tant de kilomètres.

1 gallon (= 3,8 litres) de diesel coûte actuellement environ 5,85 $. Converti c'est 1,53 euros le litre.

Chris - Wereldreizigers.nl

Les 8.000 16.000 euros que nous avions précédemment budgétés pour le diesel ont doublé à XNUMX XNUMX euros avec le prix actuel du carburant. Et la fin des hausses est loin d'être en vue.

Pas besoin d'être mathématicien pour comprendre que cela fait un gros trou dans le budget. A cela s'ajoute le mauvais rapport euro-dollar dû à la guerre en Ukraine et à l'inflation féroce qui ronge de toutes parts notre budget.

Allez-y doucement

Nous avons eu une période où nous avons senti que nous devions nous dépêcher pour rester sur la bonne voie. C'était stressant ! Ce n'est bien sûr absolument pas l'intention d'un voyage comme celui-ci. Si c'est un endroit agréable, nous voulons juste pouvoir rester quelques jours de plus. J'avais tracé la route ultime à travers l'Amérique, avec autant d'endroits et de curiosités que possible, de sorte qu'il serait également facile d'emporter ou de sauter des parties… Au moins, nous pourrions choisir. Heureusement, dans ce sens, la flexibilité faisait partie du plan.

Le nouveau plan : à travers l'Amérique rurale

Faire moins de kilomètres et se la couler douce. Après avoir dit au revoir à notre famille en Miami apprécié Malou et moi à Lac Rousseau en Parc d'État de Manatee Springs en Floride pendant un certain temps de la belle nature. C'étaient les endroits où nous pouvions regarder le plan en paix et le réévaluer.

Lever du soleil au lac Rousseau
Lever du soleil au lac Rousseau

Nous sommes restés deux nuits dans ce magnifique lac où nous avons eu droit à des levers de soleil d'une beauté intense. J'ai tellement apprécié la paix ici que j'ai commencé à réfléchir à notre itinéraire et que le programme est assez chargé.

Lever du soleil au lac Rousseau
Lever du soleil au lac Rousseau

Nous avons franchi le pas à Manatee Springs, après deux nuits merveilleuses et une belle randonnée à travers une nature pleine d'animaux. Nous allons changer définitivement notre plan de voyage. Nous allons y aller doucement et parcourir moins de kilomètres.

Notre emplacement de camping à Manatee Springs en Floride
Notre emplacement de camping à Manatee Springs en Floride
Lamantin Springs, Floride
Lamantin Springs, Floride

Nous sommes arrivés à la conclusion que nous ne voulions pas du tout rouler vers le Nord-Est (vers Chicago, entre autres). Beaucoup trop de kilomètres ! Nous avons donc décidé de nous diriger tout droit vers la Louisiane et le Texas. Du Texas, nous roulions ensuite à travers le Nouveau-Mexique jusqu'au Colorado.

Ce qui a également joué un rôle, c'est que nous avons sauvé tant de beaux endroits que nous voulions voir au Nouveau-Mexique et au Colorado. À tel point que nous savions déjà que la « dernière étape » de notre voyage serait chargée. Nous pourrions maintenant alléger un peu cette pression.

Nous allons au Texas

Le découpage du nord-est de l'Amérique nous a donné la chance de visiter certains de ces endroits maintenant, avant l'été. Nous ferons l'autre partie après l'été. Du moins, c'est ainsi que nous l'avons pensé.

Nous étions sur la route depuis plus d'une semaine, quand il faisait extrêmement chaud en Alabama et en Louisiane. Mi-mai déjà ! Et puis vint une autre vague de chaleur massive au Texas. À la mi-mai, des températures de plus de 40 degrés étaient déjà indiquées ici. Donc nous n'avions pas du tout envie de faire ça, parce qu'alors on ne peut plus rien faire. Vous pouvez alors oublier la marche ou la randonnée et explorer les villes dans cette chaleur n'est pas amusant non plus.

Nouveau plan en raison de la chaleur extrême

Alors, juste avant la Louisiane, nous avons décidé de changer rigoureusement le plan à nouveau. Nous avons roulé un peu vers le nord pour nous rafraîchir puis vers l'ouest. Sachant qu'il fallait passer par le Kansas, où il n'y a vraiment rien à voir. Nous avons pris cela pour acquis…

Notre carte Google Timeline ci-dessous montre clairement que nous nous penchons soudainement vers le haut et traversons le Kansas.

A travers l'Alabama, le Mississippi et l'Arkansas

Heureusement, la première partie de ce parcours n'était pas non plus une punition. Nous avons roulé à un rythme raisonnable à travers l'état de l'Alabama, du Mississippi et de l'Arkansas. Nous y avons trouvé de beaux points de vue, comme celui-ci Vue panoramique sur la montagne du sud.

Vue panoramique sur la montagne du sud, Arkansas
Vue panoramique sur la montagne du sud, Arkansas

Nous avons également visité des forêts et des lacs d'État là-bas et nous nous sommes tenus dans divers beaux emplacements de camping près de l'eau. Après cette chaleur, nous avions vraiment besoin d'un peu de fraîcheur. Le premier endroit où nous avons atterri était Terrain de camping Tyler Bend à la Rivière nationale Buffalo† Un morceau de nature fantastique où nous avons aussi beaucoup marché.

La rivière Buffalo National River directement au terrain de camping Tyler Bend
La rivière Buffalo National River directement au terrain de camping Tyler Bend
Randonnée sur la rivière Buffalo National
Randonnée sur la rivière Buffalo National

Nous avons aimé l'Arkansas

Après cela, nous avons roulé plus au nord dans l'Arkansas, dans les montagnes. Le prochain arrêt était Parc du site du barrage Beaver, où nous avons passé trois nuits sur le Terrain de camping du lac du site du barrage pour travailler sur la maintenance en retard du site Web.

Terrain de camping du lac du site du barrage, Arkansas
Terrain de camping du lac du site du barrage, Arkansas

Nous avons eu du beau temps ici pendant une journée jusqu'à ce qu'il tourne soudainement. Nous n'avons vu que de la pluie, de la pluie et encore de la pluie pendant deux jours après cela.

Pluie Pluie Pluie au terrain de camping du lac du site du barrage, Arkansas
Pluie, pluie, pluie au camping Dam Site Lake, Arkansas

Nous avons fait beaucoup de progrès ces jours-ci en travaillant sur le site Web, mais nous en sommes à peine sortis. Le temps était vraiment horrible. Après deux jours de travail acharné, nous avons décidé de nous offrir un Schnitzel allemand à l'ancienne et une bière allemande dans un restaurant local (allemand !) appelé L'auberge bavaroise.

En raison du mauvais temps persistant, nos panneaux solaires arrêter de suivre notre consommation d'énergie le lendemain. Tout était vide ! Le garde-manger, le réfrigérateur, la centrale électrique et les batteries domestiques que nous avons encore en secours.

Batterie, onduleur et contrôleur de charge 3 en 1
Centrale EcoFlow Delta MAX
4.5
2.199,00€

L'EcoFlow Delta MAX est une centrale électrique portable Lithium-ion d'une capacité de pas moins de 2016wh. Cet appareil rend superflus les onduleurs et régulateurs de charge pour panneaux solaires.

La capacité est extensible et avec 4 sorties AC de 2400W (4600W crête), de nombreuses connexions 12v et USB, il convient à de nombreuses applications à l'intérieur comme à l'extérieur.

Charge ultra rapide via 230v. Une charge combinée via 230v, 12v ou des panneaux solaires est possible. Très populaire auprès des amateurs de camping-car et de vanlife.

Nous avons installé cet appareil dans notre camping-car et c'est vraiment fantastique d'avoir autant de puissance à votre disposition† Nous grillons, cuisinons, refroidissons presque tout électriquement maintenant.

Avantages:
  • Grande capacité
  • Charge ultra rapide
  • Connexions USB-C 100w (!)
  • 2400W avec une puissance de crête de 4600W
  • Recharge via 230v, 12v ou panneaux solaires
Les inconvénients:
  • Prix
  • Pèse 23 kilos

Il n'y avait donc rien d'autre à faire que de partir. Ensuite, nous pourrions d'abord faire quelques courses, puis recharger les batteries et la centrale électrique tout en conduisant. Nous les avons connectés à la fois aux panneaux solaires et à la dynamo.

La chevauchée infernale à travers le Kansas

Après le shopping, nous avons d'abord parcouru une courte distance à travers le Missouri, puis nous avons traversé le Kansas jusqu'au Colorado. Quelle course infernale ce fut ! Nous étions peut-être les deux jours les plus ennuyeux de ma vie. Il n'y avait vraiment rien à voir que la campagne, les vaches, les villages abandonnés et les vieilles usines. Le temps n'a pas aidé non plus; beaucoup de pluie et de vent.

Tout le troupeau nous regardait étrangement. Apparemment, les vaches n'avaient pas vu les gens dans ce paysage reculé depuis un moment non plus.
Tout le troupeau nous regardait étrangement. Apparemment, les vaches n'avaient pas vu les gens dans ce paysage reculé depuis un moment non plus.
Anciennes usines abandonnées au Kansas
Anciennes usines abandonnées au Kansas

Même si j'ai failli m'endormir au volant (Malou s'endormait toujours à côté de moi), après 1000 kilomètres de campagne nous avons tout de même eu droit à un magnifique coucher de soleil et accueillis par un troupeau de vaches le long de la route. Les couleurs du ciel étaient magnifiques !

Malou va voir les vaches du Kansas
Malou va voir les vaches du Kansas

Et parce que nous étions dans un endroit très reculé, je pense à 150 kilomètres du village ou de la station-service le plus proche, c'était soudain très cool. Quel pays bizarre c'est.

Belles couleurs sur une route de campagne déserte au Kansas
Belles couleurs sur une route de campagne déserte au Kansas
Belles couleurs sur une route de campagne déserte au Kansas
Belles couleurs sur une route de campagne déserte au Kansas

Arrivée au Colorado

Après le misérable long trajet à travers le Kansas, juste tout droit, après deux jours de route, la rédemption est enfin arrivée : le Bienvenue au signe du Colorado était en vue ! Comme nous étions ravis de voir ce panneau après cette balade infernale à travers le paysage maudit appelé Kansas.

Bienvenue dans le Colorado coloré !
Bienvenue dans le Colorado coloré !

Nous nous sommes arrêtés ici quelques heures pour nous reposer et échapper un moment au vent. Ce n'était pas agréable de rouler avec un vent latéral de +-45 kilomètres par heure.

Comment procéder

Maintenant que nous avons parcouru pas mal de kilomètres en relativement peu de temps, nous voulons vraiment en tirer le meilleur parti dans le Colorado. On visite ici, entre autres, le parc national Les grandes dunes de sable où nous allons faire du sandboard. Nous visitons également Parc national de Mesa Verde, où nous en apprenons beaucoup sur les tribus indigènes qui vivaient ici il y a plus de 1000 ans.

Ensuite, nous roulons sur l'une des plus belles routes du monde - l'autoroute à un million de dollars – aux villes minières Silverton en Ouray† Ici, nous campons au bord de la rivière à près de 3000 mètres et marchons vers des lacs glaciaires d'un bleu intense à près de 4000 mètres.

La suite du parcours se fera par Black Canyon du parc national de Gunnison en Parc national des montagnes Rocheuses naar Salt Lake City sont, puis remontez jusqu'à Parc national de Grand Teton en Parc national de Yellowstone conduire. Bien que les dernières nouvelles de Yellowstone ne soient pas si bonnes…

De fortes pluies ont emporté routes et ponts ces derniers jours et le parc est complètement fermé. Reste à voir comment cela évoluera dans les semaines à venir.

Plus sur cela plus tard!


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chris

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✔️ Janvier 2021 - Frise
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3 commentaires

  • Ha Chris et Tamara, Nous conduisons maintenant notre camping-car hollandais Mercedes sprinter de la Californie à l'Oregon
    NB ! Prix ​​du gasoil en moyenne 6,10€ le Gallon. Les courses sont aussi plus chères ici qu'aux Pays-Bas, on dépense 30€ par jour au supermarché (on mange à peine devant la porte).En plus, c'est quand même très cool de voyager ici de cette façon, alors faites-le.
    Cordialement, Campeur Alfonso

  • Salut Tamara !

    Merci pour votre gentil commentaire. Nous faisons en effet de notre mieux pour suivre tout ça haha, il y a beaucoup de travail dedans 😀

    C'est super d'entendre que vous prévoyez quelque chose de similaire. Nous avions prévu un budget d'environ 8000 XNUMX euros en diesel pour une année entière. Et c'était déjà bien généreux ! Voir le calcul ci-dessous.

    – Selon notre itinéraire nous parcourrions +- 50.000 60.000 à XNUMX XNUMX kilomètres en un an.
    – Notre camping-car roule environ 1 sur 7.
    – 60.000 7 kilomètres divisés par 8570 = XNUMX XNUMX litres.
    – Le prix du diesel l'an dernier était de 80 centimes, nous avions donc prévu environ 8000 10.000 litres avec XNUMX XNUMX euros.

    Cela a maintenant doublé.

    Combien nous dépensons par mois ou par semaine est vraiment très différent… Parfois, nous restons plus longtemps au même endroit. En juin, par exemple, nous avons parcouru à peine des kilomètres jusqu'à présent, tandis qu'en mai, nous avons parcouru des milliers de kilomètres de Miami au Colorado. Il n'y a donc pas grand-chose à dire là-dessus.

    Je pense qu'il est préférable de simplement calculer la situation dans son ensemble. Que comptez-vous faire exactement dans un an ? Ensuite, vous créez des itinéraires sur Google Maps, puis vous obtenez une estimation du nombre de kilomètres. Ajoutez 30% en plus pour les courses, les sorties, les fermetures de routes, les détours, les virages manqués, les changements de plans 😀 etc. etc. Alors vous êtes sur la bonne voie.

    chris

  • hé! Quel site Web incroyablement cool vous avez. Vous gardez vraiment une trace de tout. Nous expédierons bientôt notre camping-car à Halifax pour une tournée en Amérique du Nord d'un an et plus. J'ai lu dans votre dernier article environ 1 euros d'essence budgétés. Je me demandais quand ? Et combien dépensez-vous maintenant en diesel par semaine/mois ?
    Désolé question grossière, mais je suis très curieux… Salutations, Tamara

Écrit par:

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