Nous reprenons la route ! Nous avons mis le camping-car 4 × 4 sur le ferry pour les îles Féroé, puis nous nous sommes rendus à Islande† Les îles Féroé appartiennent au territoire de Danemark et de Hirtshals nous faisons la traversée. Hirtshals est un lieu où l'activité autour du port occupe une place importante. L'industrie, le fret maritime et les immenses éoliennes définissent l'horizon. La destination finale du ferry est l'Islande, mais en chemin nous quittons le bateau quelques jours pour visiter les îles Féroé. Après l'Islande, nous retournons à Norvège pour y voyager via la côte du fjord plus au nord jusqu'à Tromso, mais plus à ce sujet plus tard.
La traversée en ferry vers les îles Féroé
Le voyage en bateau à travers l'Atlantique Nord jusqu'aux îles Féroé est inoubliable. Nous constatons à quel point l'océan Atlantique est terriblement grand et puissant.
le ferry Mme Norrona est un bateau fantastique. Les commodités sont nombreuses et tout semble neuf après une récente rénovation. Mais le vent fort, qui atteint régulièrement la force coup de vent, détermine le ressenti. Les vagues « jouent » avec le navire de plusieurs tonnes. Et nous, nous sommes condamnés à nous allonger sur nos lits. Dans cette position, la houle a le moins d'effet sur le contenu de notre estomac.
Après presque 50 heures, nous retrouvons notre Camping-car 4×4 qui se trouve quelques ponts plus bas et nous atteignons le port des îles Féroé dans la capitale Tórshavn.
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Camp Giljanus
Parce que nous accostons plus tard que prévu, il fait maintenant nuit noire. L'enquête nous apprend qu'un seul camping est ouvert sur tout l'archipel. Après une demi-heure de pilotage nous atteignons le « camping ». Il s'avère que c'est une auberge appelée Giljanus où le camping est autorisé dans le stationnement. Nous sommes autorisés à utiliser les installations sanitaires de l'auberge. C'est bien arrangé.
Le lendemain matin, quand le jour se lève lentement, on aperçoit pour la première fois les contours du paysage : des rochers à demi enneigés dépassent parfois perpendiculairement bien au-dessus de la surface de la mer et les vagues s'écrasent sans cesse contre les parois rocheuses. Quel spectacle grandiose, on va bien s'amuser ici.
50.000 XNUMX habitants et de nombreux moutons
Environ 50.000 40 personnes vivent dans les îles Féroé, dont XNUMX% vivent dans la capitale Torshavn. La superficie totale des terres est comparable à la province d'Utrecht. Il n'y a pas d'arbres sur les îles... pas même un arbuste, juste de l'herbe et de la mousse.
Les pentes abruptes sont pâturées par une énorme population de moutons. Au fait, les moutons sont presque sacrés pour les habitants... ne frappez pas un mouton, car cela vous coûtera beaucoup d'argent.
Les routes emportées
Nous roulons sur les routes goudronnées bien entretenues pour avoir une première impression. De cette façon, nous arrivons au village de Gasadalur. Ici, les vagues s'écrasent sur les rochers. Nous avons vu de nombreuses côtes, mais la violence que la mer montre ici est écrasante. Nous continuons sur des routes sinueuses et tranquilles jusqu'au village le plus reculé des îles : Saksun.
8 personnes vivent ici. Nous nous promenons un moment et profitons de l'atmosphère paisible maintenant qu'il n'y a plus de touristes.
Selon une brochure, il y a un camping ouvert près du village d'Eidi. Mais quand nous sommes arrivés là-bas, il s'est avéré qu'une inondation s'était produite il y a 2 jours. C'est tout un chaos et la route d'accès a été emportée. Nous décidons de faire du camping sauvage sur la route. La nécessité ne connaît pas de loi.
Pluie et vent
Tout n'est pas amusant aux îles Féroé en hiver… parfois il pleut… toute la journée. Du coup la deuxième journée de notre séjour tombe un peu à l'eau. Néanmoins, nous sortons pour conduire la route panoramique d'Eidi à Gjogv. Les vues sont limitées à cause de la pluie, mais ce que vous pouvez voir est impressionnant.
Lors de l'ascension sur la route de montagne hivernale déserte, la pluie se transforme rapidement en neige. Dans les parties escarpées, le défi devient de plus en plus grand… trop grand. La route étroite se distingue à peine du bord. Malgré le fait que notre camping-car 4×4 soit bien équipé, nous décidons de faire demi-tour.
Nous nous retrouvons dans un village appelé Vidareidi, où un sympathique habitant nous dit de n'avoir aucun problème à garer notre camping-car sur le parking devant sa maison pour la nuit.
Les routes des 18 îles Féroé sont également très bien entretenues. Il existe un certain nombre de tunnels reliant les îles. Des péages doivent être payés pour trois de ces tunnels, ce qui ne peut se faire qu'en ligne.
Kirkjubour
Ce village historique de l'île de Streymoy respire la tranquillité. Kirkjubøur est au bout d'un cul-de-sac et la plupart du petit nombre de maisons sont noires avec des cadres rouges et des toits d'herbe.
Dans le village se trouve une ferme habitée par la même famille depuis 18 générations. Selon une légende, il a été construit à partir de bois échoué sur le rivage, qu'un navire aurait perdu. Après nous être familiarisés avec le contexte historique, nous faisons une autre promenade sur les pentes abruptes des montagnes et obtenons un aperçu impressionnant des rochers rugueux avec les vagues qui s'écrasent contre eux.
Tórshavn
Le dernier jour de notre visite aux îles Féroé, nous jetons un coup d'œil à la capitale. L'une des plus petites capitales du monde, c'est ce qui la rend si spéciale. L'atmosphère chaleureuse du village avec une gamme décente de commerces et d'installations est peut-être l'une des raisons pour lesquelles les habitants de ces îles éloignées aiment rester ici. Après tout, le simple fait d'aller dans une autre ville vous coûtera un voyage en bateau d'au moins 2 jours. La partie ancienne de la ville où, entre autres, le 9ème ! Le parlement centenaire siège toujours sur la péninsule de Tinganes est chargé d'histoire et vaut donc plus que la peine d'être visité.
Nous jetons un coup d'œil autour du port où les gens s'affairent au transbordement des conteneurs et nous réalisons que de loin tout ce qui rend la vie humaine agréable doit être amené. Le mouton, l'agneau et le poisson seront les principales exportations.
Pour une tasse de café, une bière locale ou un délicieux gâteau fait maison, nous pouvons aller au café Paname recommander. Cette entreprise familiale est située en plein centre-ville dans un bâtiment historique avec un toit en herbe et vaut vraiment le détour en raison de l'ambiance conviviale et de toutes les bonnes choses.
En route vers l'Islande
Deux jours avant le départ, nous recevons un SMS de Smyril Line nous informant qu'en raison des conditions météorologiques, le ferry partira la veille. C'est pour éviter une tempête en mer. Dommage que notre visite hivernale soit écourtée d'une journée.
Les îles Féroé sont peu visitées en hiver. Pourtant, c'est précisément pendant cette période que nous avons pu voir à quoi ressemble la vie sur ce groupe d'îles isolées. Nous avons pu trouver l'un des campings disponibles aux îles Féroé qui était ouvert. Les autres nuits nous avons passé du "sauvage" ce qui est interdit en soi et nous ne voulons pas le promouvoir ici. En fait, notre visite a été trop courte. Lorsque vous êtes en route pour l'Islande en ferry, il est préférable de "débarquer" pendant une semaine.
Nous sommes maintenant arrivés en Islande en ferry, plus à ce sujet dans le prochain blog !
