Vol supersonique avec Boom Overture en 2029 | Successeur du Concorde

Le constructeur aéronautique Boom reçoit la première commande majeure pour le successeur du Concorde, le Boom Supersonic Overture. United Airlines est le premier transporteur à passer une commande de 15 avions Overture avec l'option d'en acheter un total de 35. La production débutera en 2022, le premier vol d'essai sera effectué en 2025 et les premiers passagers pourront prendre place dans l'avion en 2029.

Commandes de l'Ouverture

Le montant d'argent impliqué dans la commande n'a pas été divulgué, mais une seule Overture coûtera environ 200 millions de dollars (165 millions d'euros).

Y compris la commande de United, Boom dit qu'il a maintenant 70 commandes et options pour son avion supersonique l'Overture. Il indique également qu'il recevra de l'argent du gouvernement américain pour une étude qui devrait montrer si l'appareil serait également un remplacement approprié pour Air Force One, l'avion du président américain.

De Londres à New York en 3,5hXNUMX

Ceux qui ont un portefeuille bien garni peuvent gagner beaucoup de temps à l'avenir. Boom supersonic veut reconnecter le monde avec ses avions Overture ultra-rapides. Que diriez-vous d'un vol de Paris à Montréal au Canada en seulement 3 heures et 45 minutes ? Ou de Londres à New York en 3,5 heures ? C'est la moitié du temps de trajet actuel avec un avion conventionnel. Et ce n'est que le début. United Airlines prévoit de permettre le vol supersonique à tout continent dans le monde. Il estime que le monde des affaires sera pleinement engagé dans ces connexions à haut débit.

United espère offrir les billets pour les 88 sièges maximum à bord moins chers que le Concorde ne l'était à l'époque ; sur le prix d'un billet en classe affaires. Voler avec cet avion supersonique ne sera donc pas possible pour tout le monde.

Spécifications de l'Ouverture

• Capacité passagers : 65 à 88 personnes
• Hauteur de vol : 18 à 20 kilomètres
• Émissions de carbone (Co2) : 0 (émissions nettes dues à l'utilisation de biocarburants et compensations)
• longueur: 62,4 mètres
• Vitesse: MACH 1.7 (2.082 XNUMX kilomètres par heure)
• Intervalle: 7.866 kilomètres

Intérieur de l'Ouverture

Parce que l'avion doit rester mince pour atteindre les vitesses élevées, la disposition de l'avion est divisée en deux rangées d'un seul siège. Voici quelques images de l'intérieur de l'Overture.

L'avion supersonique le plus rapide et le plus durable

Dans un monde où nous sommes de plus en plus soucieux de l'environnement et du climat, vous pensez peut-être que cet avion est encore plus polluant qu'un avion conventionnel. Pourtant, Boom Supersonic promet que leur Overture aura une émission nette de CO0,0 de 2. Ils veulent y parvenir en voyageant avec des biocarburants à 100 %, qui émettent exponentiellement moins de Co2 et d'autres gaz à effet de serre dangereux. Le reste des émissions est compensé, par exemple, par la plantation d'arbres.

Il est prévu que les coûts supplémentaires que cela implique soient déjà inclus dans le prix de revient des avions et des billets d'avion. Il n'y aura donc pas d'option, tous ceux qui réservent un vol feront ce CO2 neutre.

Lire aussi: Skyscanner | Comment économiser (beaucoup) d'argent sur les vols

Dans la vidéo ci-dessous, le fondateur de Boom, Blake Scholl, discute avec le vice-président d'Overture Development de la vitesse, de la sécurité et de la durabilité de l'avion.

Moteurs de la division aérospatiale civile de Rolls-Royce

Les moteurs de l'avion supersonique seront construits par la division Civil Aerospace de Rolls-Royce. Dans la vidéo ci-dessous, le directeur de la stratégie de Rolls-Royce parle de la propulsion durable de l'entreprise.