Il reste 2 semaines avant que notre navire soit expédié à Halifax et nous avons reçu un courriel du transitaire : Le bateau est retardé… Bon c'est un bon début, mais nous savions dans quoi nous nous embarquions. "Bien", nous disons-nous, "nous avons gardé une large marge, notre fuite vers Canada ce sera dans deux semaines." Dans les jours suivants, d'autres e-mails du transitaire suivent avec encore plus de retard. Le dernier message : La voiture sera sur le bateau le 20 février. Maintenant ça devient excitant, notre vol part le 21 février. Ce serait bien de savoir si la voiture est partie avant que nous partions nous-mêmes.
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Le port d'Anvers
Apporter la voiture
Nous amenons la voiture au port d'Anvers, un match à domicile, à 20 minutes en voiture de notre appartement. Vingt minutes éprouvantes. Une fois au port, nous devons nous présenter au terminal 1333. Nous nous tenons entre les camionneurs qui viennent décharger ou charger. C'est notre tour, mais nous sommes immédiatement repoussés. Il faut d'abord remplir un formulaire, « c'est là », précise la femme derrière le comptoir. Merde, on a apporté un stylo, n'est-ce pas ? Où est ce stylo ? Toujours dans la voiture ? La femme derrière le comptoir n'est pas très sympathique, elle ne veut même pas nous prêter un stylo. Heureusement, il y a un camionneur qui a la gentillesse de partager son stylo.
Quitter la voiture
Une fois à l'extérieur, avec les bons documents, la rangée suivante suit. Nous nous alignons derrière les camions pour entrer dans le port. Une fois à la barrière, il s'avère qu'une seule personne est autorisée à entrer dans le port, donc Roy est seul. "Vous pouvez garer la voiture de ce côté et accrocher les clés sur le rétroviseur." Quoi?! Clé dans la voiture ? Juste parce que ? D'accord… c'est vraiment fou. Roy gare la voiture à côté d'un camping-car blanc, laisse les clés dans la voiture et s'éloigne. Nous avons un nœud dans l'estomac lorsque nous rentrons chez nous en voiture. Nous avions tout lu à ce sujet en ligne, mais cela ne vous prépare pas au sentiment que nous avons maintenant. Nous avons fait installer d'autres serrures sur les portes arrière, donc au moins elles sont fermées. Mais si quelqu'un le veut, il peut simplement repartir avec.
Encore plus de retard
En attendant, nous avons un nouvel e-mail du transitaire concernant l'expédition, le bateau a quelques jours de retard supplémentaires. Demain nous partons en avion, donc ça veut dire que nous sommes déjà partis avant le départ de la voiture. Pas idéal.
Le port d'Halifax
Une fois arrivé dans Canada nous voyons à travers l'application MarineTraffic que le bateau est parti. Est-ce que notre voiture est dessus ? Aucune idée… Au Wereldreizigers.nl campeur de Chris et Malou ça a complètement mal tourné, les voilà 'oublié' de charger le camping-car ce qui a causé encore plus de retard.
Puis, après quelques jours, le message rédempteur suit. Un employé du port écrit via un message Instagram qu'il a mis notre voiture sur le bateau. Il nous a trouvé grâce aux autocollants sur la voiture, donc ils ont déjà fait leur travail ! Quel soulagement de savoir que votre voiture est sur le bateau !
Récupérer la voiture à Halifax
Après 1,5 semaine d'attente, le moment est enfin venu. Nous avons roulé dans une voiture de location pendant 3 semaines, mais aujourd'hui vient Rouge enfin arrivé au port d'Halifax. Le lendemain matin, nous avons été invités par l'agent à venir au comptoir des douanes.
A 9hXNUMX précises du matin nous sommes déposés par le taxi Uber au bureau de douane du port d'Halifax. L'agent n'est pas encore là. Au bout de dix minutes, une voiture arrive et il s'avère que c'est l'agent. Elle nous donne les documents nécessaires et nous conseille d'aller au bureau de douane et de demander notre voiture.
Nous payons environ 150 CAD à l'agent et c'est tout ? Quelques documents imprimés ?
contrôle personnalisé
Nous entrons dans le bureau de douane et posons des questions sur notre voiture. Il s'avère qu'il n'a pas encore été vérifié. Ce qui n'est pas surprenant puisque notre voiture n'est arrivée au port que la veille et que la douane travaille de 8h à 5h. Après quelques minutes, nous sommes de nouveau dehors et nous pouvons repartir. Cela semble un peu gaspiller notre trajet en taxi. L'agent est toujours sur le parking en attendant quelqu'un d'autre qui a expédié sa voiture. Elle promet de nous tenir informés et d'appeler si elle a des nouvelles. Elle est sûre que nous avons encore notre voiture aujourd'hui. C'est vendredi, ce serait bien. Sinon, nous devons attendre tout le week-end jusqu'à lundi.
Une fois de retour à l'hôtel nous attendons le téléphone de l'agent. A 12 heures, nous n'avons toujours rien entendu et l'appelons nous-mêmes. Elle n'a encore rien entendu et dit qu'elle nous le fera savoir dès que possible. A 2h nous n'avons toujours rien entendu et nous en avons marre. Si la voiture n'a pas été inspectée maintenant, nous devrons attendre jusqu'à lundi. Nous franchissons le pas et appelons nous-mêmes la douane. Il s'avère que la voiture a été inspectée! Nous sautons tête baissée dans un taxi Uber jusqu'au comptoir des douanes. Curieusement, en chemin dans le taxi, nous recevons un e-mail de l'agent qu'elle n'a aucune nouvelle de l'inspection et que nous devrons malheureusement attendre jusqu'à lundi. Il s'avère que vous feriez mieux d'aller après votre voiture vous-même !
Les bons timbres et documents
Après quinze minutes à la douane, nous sommes de retour à l'extérieur avec le bon tampon sur nos documents. Le chauffeur de taxi a eu la gentillesse de nous attendre au comptoir des douanes puis de nous emmener au port.
Nous ne nous sommes pas sentis aussi excités et un peu nerveux depuis des lustres. Depuis que nous lui avons donné un nom, la voiture ne ressemble plus vraiment à une voiture, mais à Red. Au port, nous le voyons avec sa couleur rouge frappante juste derrière une clôture. C'est agréable ! Nous recevons un laissez-passer de visiteur et sommes autorisés à entrer dans la zone portuaire. Après une longue attente, nous pouvons enfin rejoindre notre voiture !
Chèque et départ
Il s'avère que quelqu'un à l'arrière de la voiture a essayé d'ouvrir toutes les boîtes et les sangles d'arrimage ont été coupées. Il semble que les douanes l'aient fait car nous n'avons perdu que quelques petites choses. Cependant, nous ne savons pas avec certitude. Si c'était les douanes, c'est choquant qu'ils traitent vos affaires comme ça. Pourtant l'enthousiasme l'emporte et nous montons dans la voiture pour repartir.
Roy tourne la clé. Rien… La batterie est vide. Nous avons beaucoup de chance, il est quatre heures et quart et le service technique s'arrête normalement à quatre heures, mais heureusement il reste encore deux hommes qui peuvent nous dépanner. Ils donnent un coup de pouce à notre batterie et nous pouvons partir.
La sensation de repartir dans sa propre voiture après toutes ces semaines, après tout le stress qu'implique le transport, est indescriptible !
A partir de maintenant, notre aventure commence vraiment !
L'EcoFlow Delta MAX est une centrale électrique portable Lithium-ion d'une capacité de pas moins de 2016wh. Cet appareil rend superflus les onduleurs et régulateurs de charge pour panneaux solaires.
La capacité est extensible et avec 4 sorties AC de 2400W (4600W crête), de nombreuses connexions 12v et USB, il convient à de nombreuses applications à l'intérieur comme à l'extérieur.
Charge ultra rapide via 230v. Une charge combinée via 230v, 12v ou des panneaux solaires est possible. Très populaire auprès des amateurs de camping-car et de vanlife.
Nous avons installé cet appareil dans notre camping-car et c'est vraiment fantastique d'avoir autant de puissance à votre disposition† Nous grillons, cuisinons, refroidissons presque tout électriquement maintenant.
- Grande capacité
- Charge ultra rapide
- Connexions USB-C 100w (!)
- 2400W avec une puissance de crête de 4600W
- Recharge via 230v, 12v ou panneaux solaires
- Prix
- Pèse 23 kilos
Expédition de votre voiture, les faits en un coup d'œil
Maintenant que nous l'avons expérimenté nous-mêmes, j'aimerais partager avec vous quelques faits sur l'expédition d'Anvers en Belgique à Halifax au Canada.
- Durée: Normalement, le bateau est en route pour Halifax pendant 11 jours (15 jours pour Baltimore) et après l'arrivée, vous devez compter un maximum de 3 jours ouvrables avant de pouvoir récupérer la voiture en raison des contrôles portuaires et douaniers.
- Prix: Le prix fluctue. Cela nous a coûté 1840 425 EUR pour l'expédition et XNUMX EUR pour l'assurance. Ceci est principalement basé sur le volume. Une voiture plus grosse = plus de frais.
- Options de: Vous pouvez rejoindre le bateau. Dans ce cas, vous avez moins de « tracas » à la douane, car vous conduisez vous-même votre voiture sur et hors du bateau. Cependant, en raison de la pandémie, cela n'est pas autorisé avant au moins fin 2022.
Si vous allez également expédier votre propre voiture et si vous avez des questions, lisez l'article ci-dessous et faites-le nous savoir, nous serons heureux de vous aider !
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Jusqu'à la prochaine,
Roy et Ellen
