VANLIFE | EcoFlow - batterie centrale ultime pour votre camping-car

Quiconque utilise son camping-car, camping-car ou Overlander le véhicule roule ou il vanlife la vie est vivante, sachez comment elle est. Vous devez faire attention à l'énergie que vous avez avec vous. Surtout si vous faites beaucoup de camping sauvage, il faudra bien réfléchir à votre alimentation électrique. Pour cette raison, vous êtes nombreux à avoir des panneaux solaires sur le toit de votre véhicule, de sorte que vous disposez également de l'électricité sans aucune installation. Mais comment stocker toute cette énergie ? Et que pouvez-vous en faire efficacement ? Dans cet article, je vais vous guider à travers la transition d'une batterie domestique "normale" dans notre camping-car à une centrale électrique à part entière. Je suis récemment devenu l'heureux propriétaire d'un Centrale EcoFlow Delta Max, une batterie nouvelle génération de pas moins de 2 kilowattheures. En théorie, cet appareil est idéal pour nos futurs voyage en Amérique avec le nôtre Camping-car 4×4, mais comment cela fonctionne-t-il concrètement ? C'est ce que j'ai essayé de découvrir pour vous dans cette revue.

Quels types de piles existe-t-il ?

Mais avant de passer directement à l'examen du tout nouveau Centrale EcoFlow Delta Max plongée, il est bon de savoir quels sont les différents types de batteries.

Fondamentalement, il existe quatre types généraux de batteries ou d'accumulateurs que la plupart des camping-cars utilisent normalement pour alimenter leurs systèmes. Il s'agit des batteries « humides » et « sèches » à l'ancienne et, plus récemment, des batteries lithium-ion et LifePO4.

Conseil: si vous souhaitez partager directement mes expériences pratiques avec les EcoFlow Delta Max Si vous voulez lire, utilisez la table des matières en haut de la page.

Batteries humides

Dans les batteries humides, les plaques de plomb sont en suspension dans de l'eau mélangée à de l'acide sulfurique ; électrolyte. Les batteries humides comprennent les batteries de démarrage, les batteries stationnaires (ou semi-traction) et les batteries de traction (complète). En général, les batteries humides ont l'avantage d'être bon marché et simples. L'inconvénient de ces batteries est qu'elles doivent seulement être transportées et montées debout. Ces batteries ne sont pas complètement scellées, ce qui signifie que des fuites peuvent se produire.

Batterie de démarrage – Les batteries de démarrage sont principalement utilisées dans les voitures. Les voitures nécessitent une grande quantité d'énergie pendant une courte période de temps pour démarrer. Les batteries de démarrage ne doivent pas être déchargées au-delà de 20 %. L'avantage d'une batterie de démarrage est qu'il s'agit du type de batterie le moins cher. L'inconvénient de ce type de batterie est que la capacité peut se détériorer rapidement en raison de fortes décharges et recharges. Ceci est causé par la sulfatation. Cela crée une couche dure et non conductrice sur les électrodes.

Batterie stationnaire – La batterie stationnaire ou semi-traction fournit un rendement relativement faible. Ce type de batterie est donc souvent utilisé comme secours en cas de panne de courant. La batterie stationnaire présente deux avantages par rapport à la batterie de démarrage. Premièrement, les batteries stationnaires peuvent être encore plus déchargées, jusqu'à 50 %. De plus, ces batteries sont plus résistantes à la sulfatation.

Piles sèches

Les batteries sèches, également appelées VRLA (Valve Regulated Lead Acid) ou SLA (Sealed Lead Acid), comprennent les batteries au gel et les batteries AGM. Ce sont des batteries qui n'ont pas de contenu liquide. Contrairement aux batteries humides, ces batteries peuvent être montées et transportées dans toutes les positions possibles.

Batterie au gel – Une batterie au gel souffre moins de sulfatation et d'autodécharge qu'une batterie humide. En principe, une batterie Gel est également sans entretien. Cependant, ce type de batterie est plus cher qu'une batterie humide et elle délivre moins de puissance. Enfin, ils sont également sensibles aux surcharges, qui peuvent à terme endommager définitivement la batterie. Les batteries au gel conviennent à une utilisation dans les systèmes de sécurité pour scooters électriques et vélos électriques. De plus, ils peuvent également être utilisés comme batterie de démarrage.

Batterie AGA – La batterie AGM, également connue sous le nom de batterie au plomb, offre généralement de meilleures performances qu'une batterie au plomb humide. Les batteries AGM sont également plus résistantes aux hautes et basses températures, ont peu d'autodécharge et ont une longue durée de vie. Cependant, elles délivrent un courant plus faible que les batteries au gel. Pour ces raisons, les batteries AGM sont également utilisées comme stockage pour l'énergie solaire et éolienne. De plus, ils sont utilisés dans des véhicules plus chers et dans des régions extrêmement froides.

Batteries lithium-ion

Les batteries au lithium sont différentes des autres batteries. Une batterie lithium-ion est une batterie constituée d'un métal léger. Cette technique se caractérise par sa haute densité d'énergie. Ces batteries peuvent généralement stocker plus d'énergie qu'une batterie sèche ou humide ordinaire et sont plus efficaces pour maintenir la tension. En bref, vous pouvez utiliser plus d'énergie stockée par rapport aux batteries traditionnelles. Les batteries lithium-ion sont donc actuellement les batteries les plus couramment utilisées pour les outils, les ordinateurs portables et les batteries smartphones.

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Les avantages du Li-ion sont la faible autodécharge, l'absence d'effet mémoire et le rapport énergie/poids favorable. Ce dernier est également important, car le poids est toujours un point important pour les vanlifers, les propriétaires de camping-cars et les overlanders. Ce n'est donc pas pour rien que les batteries lithium-ion deviennent de plus en plus populaires dans le monde du vanlife et du camping-car… Même s'il vous faudra encore puiser au fond de votre poche pour cela.

Piles LiFePO4

Enfin, il y a aussi les batteries LiFePO4. Une batterie LiFePO4 est un nouveau type de batterie au lithium, mais fabriquée avec du phosphate de fer au lithium. Elle présente tous les avantages auxquels nous sommes habitués avec une batterie lithium-ion, mais la batterie LiFePO4 va encore plus loin en termes d'efficacité et de sécurité.

La technologie à base de lithium et de phosphate de fer est une variante améliorée de la batterie lithium-ion. Les batteries LiFePO4 sont plus résistantes à la surchauffe. Ils sont également un peu plus efficaces que la version lithium-ion.

Malheureusement, cette nouvelle technologie a un prix. À l'heure actuelle, une batterie LiFePO4 coûte environ 8 fois plus cher qu'une batterie humide ou sèche de même capacité. Par rapport à une variante lithium-ion ordinaire, vous payez toujours deux ou trois fois plus cher. On s'attend à ce que les prix de ces nouveaux types de batteries baissent à nouveau dans les années à venir.

Pour le moment, à mon avis, il n'est pas très intéressant d'un point de vue coût-technique d'acheter une batterie LiFePO4. À moins bien sûr que vous ayez assez d'argent et que vous vouliez le meilleur du meilleur dans votre véhicule…

Les batteries domestiques AGM en pratique

Maintenant que vous savez quels sont les différents types de batteries, continuons avec un test sur le terrain. Depuis un an, je voyage avec 2 batteries domestiques AGM dans mon camping-car. Il y a environ un an, j'ai deux panneaux solaires Victron avec un chargeur de batterie Bluetooth Victron sur notre camping-car 4×4 faites-le installer.

J'ai aussi tout de suite opté pour non pas une mais deux nouvelles piles ménagères AGM. Je voulais m'assurer d'avoir assez d'énergie avec moi sur la route. Les deux batteries domestiques AGM ont une capacité de 105 Ah. Au total, j'ai donc 210 Ah de batteries domestiques dans le camping-car, soit deux fois plus de puissance que ce qui m'a été recommandé.

C'est une quantité raisonnable de puissance que je pensais pouvoir gérer. En principe, c'était correct. Au cours de mes voyages, j'ai Suisse en Kroatië En fait, je n'étais pas ou presque sans électricité alors que j'avais souvent le ventilateur de toit Maxxfan allumé pendant des heures et que la glacière 12v était également alimentée 24h/7 et XNUMXj/XNUMX. Pourtant, il n'en a pas fallu beaucoup pour vider les batteries. J'expliquerai plus à ce sujet ci-dessous

Recharge via la dynamo et les campings

Tout d'abord, il est bon de savoir que lors de ces trajets j'ai fait quelques kilomètres presque tous les jours (pour que les batteries soient aussi rechargées via la dynamo) et j'étais aussi régulièrement au pouvoir dans un camping. La capacité de la batterie donnait donc une image un peu déformée et nous allions volontairement parfois dans un camping car nous pouvions y revenir sur secteur. On s'est vite rendu compte que faire bouillir de l'eau, utiliser un sèche-cheveux ou allumer le four n'était vraiment pas amusant avec ces deux batteries. Nous avons donc décidé de visiter un camping plus souvent que nous ne l'aurions souhaité à l'avance et avons ainsi dépassé notre objectif initial, camper gratuitement pendant des jours dans la nature.

Convertisseur pour 220v dans le camping-car

Mais de quoi s'agit-il ? Pour commencer, nous avons un onduleur dans le camping-car, qui garantit que vous pouvez utiliser des appareils ordinaires via les batteries domestiques. C'est super pratique si vous êtes sur la route et que vous faites du camping sauvage, mais en pratique, cela s'est avéré assez décevant. Vous vous trompez sur la consommation d'énergie des appareils électroménagers ordinaires !

Même si vous avez un onduleur de, par exemple, 2000 watts connecté à une configuration à double batterie comme la nôtre, essayez de faire bouillir de l'eau avec une bouilloire de 1800 watts pour le plaisir. C'est bizarre la rapidité avec laquelle une bouilloire, un four ou un sèche-cheveux vide vos batteries ! Vous pouvez allumer un mini-four de 800 watts, mais après avoir cuit 2 sandwichs en 12 minutes, le tout est vraiment vide.

Eau bouillante = piles vides

Faire bouillir de l'eau est bien pire. Notre expérience est que lorsque vous faites bouillir une petite cruche d'eau pour le café ou le thé une ou deux fois, vos piles domestiques AGM habituelles sont déjà épuisées. Ils ne sont alors pas complètement vides, mais comme ils ne peuvent pas maintenir la haute tension pour l'onduleur, l'onduleur s'arrête de fonctionner et donc votre appareil s'éteint. Maintenant, ce n'était plus un problème pendant la journée au soleil, les panneaux solaires rechargent maintenant les batteries. Mais le soir c'était plus problématique car des batteries vides signifient pas de ventilateur et pas de refroidissement pour la glacière la nuit, avec toutes les conséquences que cela entraîne.

Camping hors réseau = pénurie d'énergie

Les rares fois où nous sommes allés camper « hors réseau » pendant quelques jours, il est vite devenu clair que le stockage de l'énergie est le point faible du système. Même lorsque nous allions camper sur une petite plage de l'île de Bol avec un bon soleil et que les panneaux solaires faisaient bien leur travail, nous manquions d'énergie.

Même si nous n'utilisions pas la bouilloire, le four ou le sèche-cheveux ces jours-là, les piles étaient vides le matin. Pas surprenant en soi car j'ai chargé tous les équipements électroniques pendant la nuit, le ventilateur de toit fonctionnait sans arrêt (il faisait très chaud là-bas) et parce que la glacière devait travailler dur 24h / 7 et XNUMXj / XNUMX pour garder les choses au frais.

Pourtant quelque chose m'a frappé. Les panneaux solaires ont bien fait leur travail et avant midi, les deux batteries étaient à nouveau complètement chargées. L'autre moitié de la journée, cependant, les panneaux solaires n'ont presque rien fait (j'ai pu le voir dans l'application Victron), car les batteries AGM étaient déjà pleines. Toute l'énergie « gaspillée » ou gaspillée. Afin d'exploiter au mieux la puissance de ces panneaux solaires (300 watts au total), j'avais donc besoin de plus de capacité de batterie.

À la recherche de plus de puissance de batterie

Avec notre prochain voyage en Amérique et au Canada à l'esprit où nous allons expédier votre propre camping-car en Amérique et voyager là-bas pendant un an, alors j'ai commencé à chercher plus de batterie. Je veux dépendre le moins possible des campings et le plus possible du camping sauvage en pleine nature. Je veux pouvoir être hors réseau pendant une semaine sans avoir à me reconnecter à une borne de recharge ou à démarrer la voiture pour recharger les batteries domestiques via l'alternateur !

Et oui, nous, les chevaux de luxe, aimerions également pouvoir faire bouillir de l'eau à volonté, faire du café, sécher les cheveux, utiliser le four et faire fonctionner la ventilation et la glacière à pleine capacité 24h/7 et XNUMXj/XNUMX. Donc pas mal d'exigences.

Batteries lithium-ion pour camping-car

J'ai donc commencé à chercher d'autres options et je suis rapidement tombé sur des batteries lithium-ion. Pour environ 350 euros vous disposez d'une batterie lithium-ion comparable de 100Ah. En principe, c'est la même quantité de puissance qu'une batterie AGM de 100Ah, seul le lithium-ion est bien mieux capable de maintenir la tension à un tel niveau, de sorte que l'onduleur fonctionnera beaucoup mieux et plus longtemps. En termes simples, vous pouvez utiliser beaucoup plus de % de l'énergie stockée de 100 Ah.

Cela m'a semblé intéressant alors j'ai envisagé d'acheter deux de ces types en remplacement des batteries AGM, ensemble environ 700 euros. Mais avant d'acheter celui-ci, j'ai d'abord cherché plus loin, qu'est-ce qui est à vendre ?

centrales

Dans ma recherche de batteries lithium-ion normales pour le camping-car, je suis rapidement tombé sur un certain nombre de vidéos YouTube où les voyageurs de camping-car (souvent américains) parlaient de 'centrales électriques portables† Ce sont en fait de grosses batteries portables avec beaucoup de puissance. Tellement de puissance, en fait, qu'il peut être utilisé pour alimenter en électricité la climatisation de leur camping-car pendant des heures ! J'avais besoin d'en savoir plus à ce sujet, alors j'ai décidé d'approfondir. Après quelques recherches rapides sur Google, ce qui suit m'est apparu clairement :

Il y a quelques années, il n'y avait vraiment qu'une seule marque pour les centrales électriques portables : Objectif zéro† Heureusement, plusieurs nouveaux acteurs sont entrés sur le marché au cours des dernières années, faisant baisser les prix et cela est bénéfique pour nous, le consommateur. Les quatre marques de centrales électriques les plus connues à l'heure actuelle sont (sans ordre particulier):

• Objectif zéro (depuis 2014)
• EcoFlow (Depuis 2020)
• Bluetti (depuis 2019)
• Xtorm (depuis 2017)

Malheureusement, je ne peux pas dire grand-chose sur la qualité de ces marques. Cependant, la seule marque qui est sur le marché depuis un certain temps est Goal Zero. Quand je lis les critiques des produits Goal Zero, la plupart des gens semblent extrêmement satisfaits. Goal Zero fabrique des appareils robustes avec beaucoup de puissance et toutes sortes d'entrées et de sorties pour tout recharger. Leurs produits s'adressent principalement aux personnes souvent 'outdoor'. Ci-dessous, une photo de leur produit le plus populaire, le YETI 1500x.

EcoFlow Delta Max

J'ai continué ma recherche et je me suis retrouvé chez EcoFlow. EcoFlow est une marque américaine relativement nouvelle qui est Campagne Kickstarter a levé des millions en peu de temps. Avec cet argent, ils pourraient mettre leur prototype en production. Après une campagne Kickstarter réussie, les premières centrales EcoFlow ont été livrées en septembre 2021 et les premiers avis en ligne sont prometteurs. Il m'est également rapidement apparu que personne aux Pays-Bas n'avait écrit quoi que ce soit sur ces centrales électriques EcoFlow, il m'a donc semblé une bonne idée d'être l'un des premiers.

Collaboration EcoFlow

J'ai donc décidé de contacter flux éco. J'étais très curieuse de leur produit et j'étais ouverte à une éventuelle collaboration via Wereldreizigers.nl.

flux éco puis m'a transmis à solarpowersupply.nl† Cette société est l'un des premiers fournisseurs d'appareils EcoFlow aux Pays-Bas et une collaboration s'est rapidement établie. Quelques jours plus tard, j'ai eu le EcoFlow Delta Max, la variante 2 kilowattheures, chez vous !

J'ai branché la fiche dans la prise pour la recharger et, pour le plaisir, j'ai immédiatement commencé à faire bouillir de l'eau via l'appareil. Cela s'est bien passé, vous pouvez voir sur l'écran dans la vidéo ci-dessous que l'appareil se charge et alimente en même temps la bouilloire.

Les premiers tests que j'ai effectués sont extrêmement positifs et ce n'est pas seulement parce que j'ai eu le produit gratuitement… J'ai mis l'appareil à l'épreuve ces derniers jours et j'ai fait plusieurs tests pratiques pour tester ce qu'est l'appareil jusqu'à est capable de.

Photos Ecoflow Delta Max

Parce que les photos originales du produit sont bien meilleures que les miennes, voici les images officielles de l'appareil. Sur ces photos, vous pouvez voir ce qui s'allume et s'allume en termes de connexions. Cliquez sur les photos pour les agrandir.

Description du produit EcoFlow Delta Max

La station électrique Ecoflow Delta Max - version UE est une centrale électrique unique d'une capacité de 2016Wh, qui offre la possibilité d'étendre jusqu'à une capacité de pas moins de 6 kWh. Pratiquement n'importe quel appareil jusqu'à 2400W peut être alimenté. Cela rend la centrale électrique adaptée pour charger non seulement les smartphones, les tablettes, les ordinateurs portables, les drones, l'éclairage, les téléviseurs et les petits réfrigérateurs, mais également les équipements avec une puissance plus élevée. Pensez aux bouilloires de camping, aux cafetières et aux pompes à eau par exemple.

La centrale électrique Ecoflow Delta Max est équipée d'une batterie lithium-ion intégrée de 2016 Wh. Si la capacité n'est pas suffisante, la capacité peut être triplée à 6048 Wh. C'est possible avec la batterie supplémentaire Delta Max d'Ecoflow. De cette façon, vos appareils peuvent être alimentés encore plus longtemps.

Grâce à la technologie X-Stream, le Delta Max peut être rechargé de 65 à 0 % en 80 min. Cela permet de limiter le temps de charge à 2 heures. De plus, la centrale électrique dispose également d'une entrée solaire avancée de 800 W / 11 V - 100 V. Si vous utilisez également l'adaptateur secteur, vous pouvez charger le Delta Max avec 2600 W. De cette façon, le processus de charge est maximisé.

Grâce à l'application EcoFlow, vous avez à portée de main : des informations sur l'état de la borne de recharge, le panneau de contrôle et les options de recharge. Le Delta Max dispose d'une fonction WiFi, grâce à laquelle le Delta Max peut être facilement contrôlé à distance via le routeur WiFi.

Le système de gestion de la batterie du Delta Max est conçu pour surveiller les cellules individuelles plusieurs fois par minute. De ce fait, la capacité est utilisée au mieux, la batterie est protégée contre les surcharges et vous bénéficiez d'une durée de vie plus longue.

Spécifications Ecoflow Delta Max

Bilan : Ecoflow Delta Max en pratique

Maintenant que vous connaissez les spécifications officielles et que vous savez quelles sont les connexions, je vais continuer avec l'examen pratique. Cela comprend la connexion, la charge et l'utilisation.

Charger l'Ecoflow Delta Max

L'une des raisons pour lesquelles j'ai opté pour l'Ecoflow Delta Max est que vous pouvez le charger de différentes manières. Vous pouvez le recharger complètement en 1,5 heure via la prise. Il charge ensuite environ 1300 à 2000 watts en continu selon la quantité de courant dans la batterie et la température mesurée.

En pratique (dans votre camping-car ou bateau), cependant, la batterie sera principalement chargée via les panneaux solaires et/ou la dynamo de votre véhicule. Des connexions séparées se trouvent à cet effet à l'arrière de l'appareil et les câbles nécessaires à cet effet sont fournis en standard.

recharge personnalisée

Ce qui est extrêmement utile, c'est le bouton au milieu : rapide / lent / personnalisé, ou recharge personnalisée. Cela vous permet de régler vous-même la vitesse de charge. Vous ne le pensez peut-être pas, mais cela peut vraiment être une aubaine ! Par exemple, dans un camping avec des alimentations électriques limitées. Ou si vous avez un onduleur dans votre véhicule avec une puissance maximale inférieure à 2000 watts. Vous pouvez si vous appuyez sur le bouton lent / personnalisé réglez vous-même la capacité de charge dans l'application…

La puissance de charge de la prise peut être réduite jusqu'à 200 watts. Vous pouvez réduire l'entrée de la voiture à 4 A (environ 45 watts), afin que l'appareil ne décharge pas immédiatement toute votre batterie.

Voir les captures d'écran des différents paramètres de l'application ci-dessous (cliquez pour agrandir).

Ce qui est également bon à savoir, c'est que vous pouvez connecter presque tous les types de panneaux solaires directement à l'Ecoflow Delta Max. Il contient déjà un contrôleur de charge de 11 à 100 volts (max 10A). Lorsque vous construisez un nouveau camping-car, j'envisagerais certainement d'utiliser les contrôleurs de charge intégrés. Vous n'avez plus besoin d'acheter et de connecter les contrôleurs de charge séparément.

Connexion à un système existant

Pour nous, cependant, la situation est différente. Parce que nous avons déjà installé une installation complète avec panneaux solaires, régulateurs et chargeurs de voiture dans notre camping-car, nous optons pour un itinéraire différent. Nous laissons donc le système actuel dans le camping-car intact autant que possible car il a) est moins complexe et moins de travail et b) garantit que nous pouvons également retirer facilement l'Ecoflow Delta Max si nous voulons le prêter ou ailleurs en dehors du besoin de utiliser la porte.

Nous avons donc maintenant conçu une construction simple dans laquelle nous avons retiré une batterie domestique AGM. La batterie AGM restante du camping-car est directement connectée les unes aux autres via le câble de chargeur de voiture EcoFlow 12v. Les panneaux solaires et la dynamo chargent donc à la fois la batterie domestique AGM et l'Ecoflow Delta Max via le système existant dans le camping-car, et de cette façon nous pouvons simplement contrôler la vitesse de charge dans l'application.

La seule chose à laquelle nous devons faire attention est que l'Ecoflow Delta Max ne vide pas complètement la batterie domestique AGM, ce qui peut provoquer sa rupture. C'est pourquoi un petit interrupteur a été placé entre les deux pour que je puisse interrompre la charge de l'Ecoflow Delta Max la nuit lorsqu'il n'y a pas de soleil.

Fonctionnalité manquante : J'ai demandé au support EcoFlow s'il était possible via une mise à jour du micrologiciel d'intégrer cette option dans l'application - ce serait formidable si vous pouviez gérer cela vous-même sans bouton physique. Par exemple, vous pouvez régler que lorsque la batterie domestique tombe en dessous de 12 V, l'EcoFlow arrête de charger pour économiser votre batterie domestique. Espérons que plus tard.

Fonctionnalités de l'application Ecoflow

Une fonctionnalité intéressante est que vous pouvez activer différents délais d'attente dans l'application. L'AC (les 4 prises) à l'arrière sont particulièrement agréables car il s'agit d'un onduleur puissant avec une puissance crête de 5000 watts. Laisser cet onduleur allumé en permanence consomme de l'énergie lorsque vous ne l'utilisez pas.

On peut aussi allumer et éteindre à distance les différentes connexions sortantes via l'appli (image du milieu de l'appli un peu plus haut), sans avoir à être physiquement au niveau des boutons. Ceci est utile si vous utilisez l'EcoFlow Delta Max, par exemple, sous votre canapé ou dans un placard.

Appareils photo, téléphones, drones et ordinateurs portables

Maintenant que l'EcoFlow Delta Max était complètement chargé, j'ai été le premier à recharger toutes sortes d'équipements que j'utilise beaucoup en voyage. J'ai connecté tous mes gadgets : une caméra système, un chargeur de batterie pour la caméra, la GoPro, le chargeur de batterie pour mon drone, un smartphone, deux batteries externes et un ordinateur portable.

J'ai utilisé à la fois USB, USB-C et AC (prises murales) de l'appareil pour charger tous les gadgets. Vous pouvez voir à l'écran que tous ces appareils demandaient simultanément environ 130 watts de puissance à l'EcoFlow Delta Max.

Presque tous les gadgets connectés étaient vides ou presque vides lorsque j'ai commencé et après 1,5 heure de charge, j'ai constaté que presque tout était rechargé et qu'il me restait 98% de batterie.

Étant donné que plusieurs gadgets étaient déjà pleins auparavant et ne demandaient donc plus d'alimentation à l'EcoFlow Delta Max, je n'ai vu que 22 watts de puissance de sortie aller vers l'ordinateur portable qui était encore en charge. Dans l'ensemble, charger tous ces gadgets à la fois était un jeu d'enfant pour cet appareil. Cela était déjà clair.

Ventilateur, TV LED et couverture électrique

Le premier test a été un succès, mais j'étais aussi très curieux d'en savoir plus sur un véritable scénario de camping-car et de camping. Comment l'EcoFlow Delta Max se comporterait-il avec des appareils qui sont beaucoup utilisés dans la vraie vie de van ou de camping-car ?

J'ai essayé d'élaborer un scénario réaliste et j'ai trouvé ce qui suit :

• La nuit est tombée (donc les panneaux solaires ne font rien)
• Vous campez avec votre camping-car ou camping-car quelque part où il fait froid
• Le ventilateur de toit est allumé pour éviter la condensation la nuit
• La télé est allumée avant d'aller dormir
• Votre couverture électrique est allumée pour vous garder au chaud (toute la nuit !)

Ces trois appareils utilisent ensemble environ 84 watts en continu. Avec les 98% qu'il me restait, l'EcoFlow Delta Max pouvait facilement tenir encore 17 heures (voir écran). Sans le téléviseur LED 24 pouces, cela représentait environ 50 watts et l'appareil pouvait durer plus de 25 heures.

En pratique, cela signifie que vous pouvez laisser une couverture électrique et un ventilateur de toit allumés toute la nuit et qu'il vous reste ensuite plus de 65 % de la capacité de votre batterie le matin. Acclamations!

Bouilloire et sèche-cheveux

Temps pour le travail plus lourd. Jusqu'à présent, je ne pouvais pas vraiment donner du fil à retordre à l'EcoFlow Delta Max. J'ai décidé d'étendre le scénario de camping réaliste et d'ajouter une bouilloire et un sèche-cheveux.

• Faire bouillir 1,5 litre d'eau avec la bouilloire pour le café et le thé
• Séchez les cheveux pendant 6 minutes (la femme vient de se doucher :D)

Alors que le ventilateur et le téléviseur sont toujours allumés et utilisent 52 watts, j'allume le sèche-cheveux sur le réglage le plus chaud. La puissance a immédiatement dépassé 1000 watts. La bouilloire de 1800 watts s'est également allumée. L'EcoFlow Delta Max s'est facilement adapté à la courte tension de crête de +- 3400 watts (la tension de crête maximale = 5000 watts), puis l'a soigneusement réduite à un peu moins de 2400 watts, qui est la puissance continue maximale.

Il a fallu environ 6 minutes pour faire bouillir les 1,5 litres d'eau (c'est un pichet bien costaud) et j'ai filmé le tout, vu dans la vidéo ci-dessous.

Ce que vous pouvez conclure de la vidéo, c'est que dès que j'allume la bouilloire, le sèche-cheveux fait un peu moins de bruit. C'est probablement parce que le maximum de 2400 watts est dépassé (le sèche-cheveux nécessite un maximum de 1000 watts, la bouilloire un maximum de 1800 watts). Pourtant, les appareils continuent de fonctionner correctement et vous ne remarquerez rien.

Je trouve incroyable de voir que l'EcoFlow Delta Max est capable de faire autant de choses à la fois. À la fois la charge de divers appareils et d'appareils électroménagers lourds avec puissance. Un excellent résultat.

Les fans sont assez dérangeants

Cependant, tout n'est pas parfait dans cet appareil. Le plus gros inconvénient est le son produit. Dès que vous branchez la fiche dans la prise ou que les panneaux solaires fournissent une grande puissance de charge, les ventilateurs EcoFlow s'allument et ces ventilateurs font beaucoup de bruit. Ils sont assez petits, ils doivent donc travailler dur pour garder les choses au frais. Cela fait un bruit désagréable si vous êtes dans un petit espace. À mon avis, cela pourrait vraiment être amélioré en utilisant des ventilateurs plus gros (à rotation lente).

Heureusement, j'ai trouvé un moyen de garder l'EcoFlow Delta Max silencieux. Je suis allé jouer avec le 'recharge personnalisée' option pour savoir si les ventilateurs s'allument toujours lors de la charge, ou s'il a été possible de charger sans ce bruit gênant. Heureusement, ce dernier était le cas. Lorsque j'ai réduit la puissance de charge via l'application à moins de 400 watts, les ventilateurs se sont éteints et l'appareil était complètement silencieux. Bon à savoir!

Ce qui est également bon à savoir, c'est que les ventilateurs démarrent lorsque vous demandez beaucoup de puissance de sortie via 220v, par exemple avec une bouilloire. Cependant, j'ai trouvé cela beaucoup moins dérangeant car ce n'est que pour une courte période de temps. Dès que la bouilloire s'éteint, les ventilateurs s'éteignent immédiatement…

Conclusion

L'Ecoflow Delta Max m'a vraiment surpris. Quelle quantité incroyable de puissance cet appareil a. Alors que mes deux batteries domestiques AGM de 105 Ah étaient immédiatement vides après une nuit de sommeil avec le ventilateur de toit et la glacière, ou après avoir fait bouillir 0,5 litre d'eau une fois, cet EcoFlow Delta Max est un soulagement. Quelle puissance ! Et pas seulement la puissance de pointe, mais aussi la quantité d'énergie que vous pouvez stocker dans cet appareil, de sorte que vous puissiez camper hors réseau pendant longtemps et ne pas manquer d'énergie rapidement.

Même après avoir fait bouillir une grande quantité d'eau et utilisé le sèche-cheveux sur le réglage le plus chaud, il reste beaucoup de puissance de batterie. Si je devais charger tous les gadgets en même temps pendant la nuit et utiliser la couverture électrique toute la nuit, j'ai encore plus de la moitié de la batterie pour le lendemain matin. Et cela inclut le ventilateur de toit + la glacière qui reste allumée toute la nuit.

L'appareil fait du bruit à travers les ventilateurs lorsqu'il est utilisé vigoureusement. Heureusement, vous pouvez contourner ce problème en réglant la puissance de charge dans l'application à moins de 400 watts.

Enfin, je ne peux malheureusement pas dire grand-chose sur la qualité à long terme de l'appareil. En tout cas, la qualité de fabrication semble bonne. Ce sont des matériaux robustes et de bonne qualité, mais le temps nous dira s'il s'agit d'un appareil qui dure réellement longtemps.

En tout cas, les performances sont bonnes. J'ai hâte de commencer à utiliser l'EcoFlow Delta Max bientôt lors de notre voyage d'un an aux États-Unis et au Canada où nous camperons beaucoup hors réseau.