Expédition d'un véhicule Overlander, d'un camping-car ou d'un camping-car | Combien ça coûte?

Nous (Malou et chris) de Wereldreizigers.nl, a expédié notre véhicule 2022×4 à Baltimore au début de 4 Verenigde Staten van Amerika aller par voie terrestre, entre autres, aux États-Unis et Canada† Nous avons également envisagé de déplacer le camping-car à Australië of Afrique du Sud expédier, mais les restrictions corona dans ces zones ont rendu la tâche très difficile en 2022. Nous avons encore les offres !

Alors, combien cela coûte-t-il réellement d'expédier une voiture ou un camping-car aux États-Unis ? Et qu'est-ce que cela coûte à ces autres pays ou continents† Et comment organisez-vous quelque chose comme ça? Parce que mettre son véhicule sur le bateau est plus facile à dire qu'à faire. Un tel voyage demande pas mal de préparation en termes de préparation.

De plus, expédier nos Camping-car 4×4 pas vraiment standard car il ne rentre pas dans un conteneur maritime en raison de la hauteur de trois mètres. Mais qu'est-ce qui est possible ? Donc beaucoup de recherches...

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Dans cette série d'articles, je vous emmène donc à travers le processus d'orientation et de préparation de notre voyage terrestre vers le continent américain. J'essaie de savoir si notre camping-car 4×4 pourrait encore tenir dans un conteneur maritime, et si ce n'est pas le cas, quelles sont les options restantes.

Au cours des dernières semaines, j'ai fait des recherches et demandé d'innombrables devis. J'ai énuméré les différentes options et résultats dans cet article, y compris le coût moyen. Et parce que nous recherchions initialement des options d'expédition pour un voyage dans différentes parties du monde, j'ai inclus ces options dans cet article, pas seulement aux États-Unis.

C'est ainsi que vous pouvez le faire avec un overlander 4 × 4, un camping-car ou #vanlife camperbus voit immédiatement quelles sont vos options et ce que cela pourrait vous coûter. Partout dans le monde!

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Expédition RV / Van / Overlander

Pouvoir voyager avec son propre véhicule sur un autre continent, il devra dans la plupart des cas être expédié en premier. Il existe différentes options pour cela et ci-dessous, j'ai fait un aperçu de toutes les options. En bref, vous pouvez expédier votre véhicule par bateau, ou par transport dans un avion cargo.

Vous pouvez lire les détails par type de transport ci-dessous.

Transport en avion

Oui, il est également possible de transporter votre 4×4, camping-car, overlander, van ou camion vers un autre continent en avion. Même un énorme camion d'expédition tient dans un véhicule de transport. Cependant, les coûts sont si élevés que je ne pense pas que cela vaille vraiment la peine d'enquêter. Ce n'est pas le public cible pour Wereldreizigers.nl =) Corrigez-moi si je me trompe !

Transport par conteneur maritime

Si votre véhicule récréatif ou overlander tient dans un conteneur d'expédition, il s'agit d'une bonne option populaire. Votre véhicule est verrouillé en toute sécurité et enfermé dans une boîte en acier et vous avez un contrôle total sur le chargement et le déchargement du véhicule si vous le souhaitez. Le chargement et le déchargement sont possibles dans de nombreuses entreprises de logistique aux Pays-Bas, vous pouvez y être vous-même si vous le souhaitez.

De nombreux overlanders de tente de toit 4 × 4 tiennent dans un conteneur d'expédition de 20 pieds (20 pieds). Les véhicules plus grands / plus longs tiennent généralement dans un conteneur d'expédition de 40 pieds (40 pieds).

Il est également possible d'être transporté dans un conteneur maritime pour les fourgonnettes (camping-car) légèrement plus hautes. Cela est possible dans un conteneur maritime « high-cube », qui est 30 cm plus haut qu'un conteneur maritime ordinaire.

Pour savoir ce qui rentre et ce qui ne rentre pas dans un conteneur maritime, nous examinons d'abord attentivement les dimensions des conteneurs maritimes.

Conteneur maritime de 20 pieds

Un conteneur maritime de 20 pieds mesure six mètres de long. De nombreux véhicules terrestres 4 × 4 (hors camions) mesurent moins de six mètres de long et s'intègrent donc parfaitement dans un conteneur maritime de 20 pieds. Vous avez des parties saillantes, surélevé votre véhicule 4×4 et/ou une grande tente de toit ? Dans ce cas, il est bon de savoir exactement quelles sont les dimensions de votre véhicule avant même d'envisager de l'expédier. Vous devez bien sûr vous assurer à l'avance que votre véhicule rentrera dans le conteneur maritime.

Dimensions 20 pieds conteneur maritime :

• Extérieur: L 6,06 x B 2,44 x H Compteur 2,59.
• À l'intérieur: L 5,89 X B 2,35 X H Compteur 2,39.

Convient pour: De nombreux véhicules 4×4, overlanders et petits camping-cars. Pensez aux Toyota Land Cruisers, Land Rover Defender, diverses Jeeps, Volkswagen T1 / T2 / T3 / T4 / T5, Mercedes Vito et bien d'autres marques et types, tant que la hauteur reste inférieure à 2,39 mètres et que le véhicule n'excède pas 6 mètres.

Il n'y a pratiquement aucun véhicule normal aux Pays-Bas d'une largeur supérieure à 2,35 mètres, à l'exception des bus et des grands camping-cars. Cependant, ils ne rentrent pas dans un conteneur maritime de toute façon, donc nous en reparlerons plus tard.

Conteneur maritime de 40 pieds

Le conteneur de 40 pieds n'a pas moins de 12 mètres de profondeur et peut transporter deux véhicules d'un maximum de 6 mètres, ou un véhicule de plus de 6 mètres, éventuellement complété par du matériel supplémentaire (comme une galerie de toit ou une remorque) et/ou d'autres articles.

Dimensions 40 pieds conteneur maritime :

• Extérieur: L 12,2 x B 2,44 x H Compteur 2,59.
• À l'intérieur: L 12,02 X B 2,35 X H Compteur 2,39.

Convient pour: De nombreux véhicules 4×4, overlanders et petits camping-cars. Pensez aux Toyota Land Cruisers, Land Rover Defender, divers Jeeps, Volkswagen T1 / T2 / T3 / T4 / T5 vans, Mercedes Vito et bien d'autres marques et types, tant que la hauteur reste inférieure à 2,39 mètres et que mesurer plus de 6 mètres.

Conteneur d'expédition High-Cube de 40 pieds

Le conteneur maritime High-Cube de 40 pieds est comparable au conteneur de 40 pieds standard, mais la variante High-Cube est 30 centimètres plus haute.

Dimensions 40 pieds Conteneur d'expédition High-Cube :

• Extérieur: L 12,2 x B 2,44 x H Compteur 2,89.
• À l'intérieur: L 12,02 X B 2,35 X H Compteur 2,69.

Convient pour : les dimensions plus élevées du conteneur maritime High-Cube de 40 pieds rendent le conteneur non seulement adapté aux véhicules terrestres 4 × 4 et aux petits camping-cars (faits maison), mais également à de nombreux campeurs d'usine du segment intermédiaire qui sont souvent juste un peu supérieure à 2 mètres 40 et supérieure à six mètres. Il existe également des camping-cars d'usine dans le segment le plus luxueux qui rentrent dans ces conteneurs maritimes. Cependant, la largeur maximale de 2,35 mètres doit également être prise en compte, ce qui peut également être un défi dans ce cas.

✔️ Avantages de l'expédition par conteneur maritime

• En toute sécurité, votre véhicule est dans un caisson en acier scellé.
• Chargement dans une entreprise de logistique aux Pays-Bas, peut-être même près de chez vous.
• Vous pouvez emporter d'autres objets avec vous dans le conteneur maritime.
• À condition que vous puissiez partager les coûts du conteneur avec quelqu'un, cela peut être l'option la moins chère.

❌ Inconvénients du transport par conteneur maritime

• Chargement et déchargement encombrants. Toujours dans le pays de destination, vous devez d'abord vous rendre chez un partenaire logistique pour le déchargement. Le conteneur ne peut pas être ouvert dans le port.
• Généralement plus de paperasse et de problèmes de douane.
• Lorsqu'il n'y a qu'un seul véhicule par conteneur, c'est l'option la plus chère.

Conseils pour le chargement/déchargement des conteneurs maritimes

Conseil important d'un lecteur expérimenté: La hauteur du cadre de porte des conteneurs est inférieure d'environ 11 centimètres à la hauteur à l'intérieur.

Ainsi même si l'intérieur fait, par exemple, 2,39 mètres, vous ne pourrez pas monter dans une voiture de 2 mètres 30 "sans prise de tête". Aussi parce que le seuil garantit que vous conduisez généralement en biais.

Ce que vous pourriez faire, par exemple, c'est de dégonfler complètement les pneus et de les regonfler une fois à l'intérieur. Ou que vous démontiez les roues et rouliez sur les disques de frein. Il est également utile d'avoir une longue rampe afin que l'angle que vous entrez soit minimisé.

Combien coûte le transport par conteneur maritime ?

Pour vous donner une idée des coûts d'expédition de votre véhicule par conteneur maritime, j'ai fait un simple aperçu ci-dessous avec les prix moyens auxquels vous pouvez vous attendre par continent. Les prix ci-dessous sont tous calculés en supposant que le conteneur maritime est chargé sur un porte-conteneurs à Rotterdam ou Anvers.

Note de côté 1: Ci-dessous vous voyez moyenne prix pour un une manière† Cependant, une guerre des prix féroce est en cours pour les conteneurs maritimes en 2021 et 2022, ce qui rend difficile de dire avec précision combien cela coûtera exactement. Je laisse donc de côté la guerre des prix car c'est (espérons-le) temporaire. Je vais simplement suivre les citations que j'ai reçues auparavant.

Note de côté 2: Il existe également une différence de prix considérable dans l'expédition vers la côte est ou la côte ouest de l'Amérique. Je suppose donc le prix moyen de l'itinéraire le plus courant (côte est). Ceci est basé sur les prix moyens que j'ai reçus grâce aux devis que j'ai demandés.

Note de côté 3: Ce qui n'est pas non plus inclus dans les prix ci-dessous, c'est que vous pouvez en principe partager des conteneurs avec d'autres voyageurs. Si vous envoyez un conteneur de 40 pieds, vous pourrez peut-être y stocker plusieurs voitures, ce qui pourrait potentiellement réduire considérablement les coûts par véhicule.

Combien coûte l'expédition au Canada?

• Conteneur maritime de 20 pieds † Rotterdam / Anvers – Canada : +- 1200 euros
• Conteneur maritime de 40 pieds † Rotterdam / Anvers – Canada : +- 1700 euros
• Conteneur maritime 40 pieds HC † Rotterdam / Anvers – Canada : +- 1900 euros

Combien coûte l'expédition aux États-Unis?

• Conteneur maritime de 20 pieds | Rotterdam / Anvers – États-Unis : +- 1400 euros
• Conteneur maritime de 40 pieds † Rotterdam / Anvers – États-Unis : +- 2100 euros
• Conteneur maritime 40 pieds HC † Rotterdam / Anvers – États-Unis : +- 2300 euros

Combien coûte l'expédition vers l'Afrique du Sud ?

• Conteneur maritime de 20 pieds † Rotterdam / Anvers – Afrique du Sud : +- 2000 euros
• Conteneur maritime de 40 pieds † Rotterdam / Anvers – Afrique du Sud : +- 2400 euros
• Conteneur maritime 40 pieds HC † Rotterdam / Anvers – Afrique du Sud : +- 2600 euros

Combien coûte l'expédition vers l'Amérique centrale ?

• Conteneur maritime de 20 pieds † Rotterdam / Anvers – Amérique Centrale : +- 1800 euros
• Conteneur maritime de 40 pieds † Rotterdam / Anvers – Amérique Centrale : +- 2200 euros
• Conteneur maritime 40 pieds HC † Rotterdam / Anvers – Amérique Centrale : +- 2400 euros

Combien coûte l'expédition vers l'Amérique du Sud ?

• Conteneur maritime de 20 pieds † Rotterdam / Anvers – Amérique du Sud : +- 2400 euros
• Conteneur maritime de 40 pieds † Rotterdam / Anvers – Amérique du Sud : +- 2900 euros
• Conteneur maritime 40 pieds HC † Rotterdam / Anvers – Amérique du Sud : +- 3100 euros

Combien coûte l'expédition vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande ?

• Conteneur maritime de 20 pieds | Rotterdam / Anvers – Australie et NZ : +- 3800 euros
• Conteneur maritime de 40 pieds † Rotterdam / Anvers – Australie et NZ : +-4500euros
• Conteneur maritime 40 pieds HC † Rotterdam / Anvers – Australie et NZ : +- 4800 euros

Maintenant que vous savez approximativement ce que devrait coûter le transport par conteneur maritime, partout dans le monde, regardons l'autre option : RoRo.

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Transport par navire RoRo

Votre 4×4 / overlander / camping-car / fourgon / camion ne rentre pas dans un conteneur maritime de toute taille ? Ou voulez-vous simplement la solution la plus simple ? Ensuite, vous pouvez toujours choisir Rouler sur Rouler, c'est RoRo† Les navires RoRo sont en fait des ferries surdimensionnés qui peuvent traverser les océans. L'intérieur d'un navire comme celui-ci ressemble à un immense parking à plusieurs étages.

Qu'est-ce que RoRo ?

RoRo signifie Roll on, Roll of† Essentiellement, cette méthode d'expédition se concentre simplement sur les véhicules et non sur le transport de conteneurs. Les véhicules doivent être capables de conduire / rouler indépendamment du navire, d'où le nom Roll On, Roll off.

Roll on Roll off Expédition est le moyen le plus simple et dans la plupart des cas aussi le plus économique d'expédier des véhicules isolés. Votre véhicule sera conduit directement sur le navire et sécurisé sur l'un des différents ponts-garages du navire (qui sont étanches au vent et à l'eau).

Les navires rouliers peuvent accueillir presque tous les types de véhicules : motos, voitures, 4×4, camping-cars, camions, bus et camions d'expédition.

L'expédition RoRo a l'avantage qu'en raison d'un processus plus simple, aucun transport supplémentaire n'est requis d'un entrepôt à un port dans un conteneur et vice versa. Vous n'avez donc pas de frais supplémentaires pour un partenaire logistique qui organise pour vous le chargement et le déchargement du conteneur maritime.

Normalement, les procédures portuaires et douanières sont également moins complexes, ce qui rend le transport RoRo non seulement plus efficace mais aussi moins cher, à moins bien sûr que vous puissiez partager un conteneur avec plusieurs personnes.

✔️ Avantages expédition via RoRo

• Pas de conteneur, vous n'avez donc plus besoin d'un partenaire logistique pour le chargement/déchargement/déménagement.
• Chargement et déchargement rapides et efficaces, il suffit de démarrer et de descendre. Véhicule souvent déjà disponible le jour même du déchargement.
• La prise en charge à destination est facile - les voitures sont garées dans le port après le déchargement. Vous récupérez vos clés avec vos papiers et vous pouvez partir.
• Dans la plupart des cas, l'option la moins chère.

❌ Inconvénients expédition via RoRo

• Plus de risques de dommages et/ou de vol - votre voiture est (bien qu'ancrée) en vrac sur le pont (sec) d'un navire. En principe, n'importe qui peut y accéder, vous n'avez pas de boîtier en acier comme protection.
• Vous devez livrer la voiture vous-même à Rotterdam ou à Anvers, donc éventuellement pas près de chez vous.

Combien coûte le transport via RoRo ?

Pour savoir exactement ce que vous perdrez pour l'expédition de votre véhicule, vous devrez le volume de votre véhicule au centimètre il faut calculer. Vous faites cela simplement en mesurant la longueur, la hauteur et la largeur de votre véhicule (en mètres) et en les multipliant ensemble. Le résultat de cette somme est le volume de votre véhicule.

Par exemple: L 6.0 x B 2.0 x H 3.0 = 36m3

Remarque: Les pièces en saillie telles que les miroirs, les antennes et les treuils ne doivent pas être incluses dans le calcul. Les barres de toit, les coffres et les tentes de toit doivent être inclus dans le calcul du volume. Parce que les gens essaient régulièrement de tricher avec les volumes, de nombreux véhicules sont vérifiés sur place pour les dimensions. Assurez-vous de retirer autant de pièces saillantes que possible de manière préventive pour réduire les coûts de volume.

Ensuite, vous multipliez le volume total de votre véhicule par le taux de fret de la destination. Pour vous donner une idée, j'ai répertorié ci-dessous les tarifs RoRo moyens que j'ai pu trouver sur Internet et reçus via des devis.

• Rotterdam / Anvers – Canada : +- 50 euros le m3
• Rotterdam / Anvers – États-Unis d'Amérique : +- 50 euros le m3
• Rotterdam / Anvers – Afrique du Sud : +- 75 euros le m3
• Rotterdam / Anvers – Amérique Centrale : +- 65 euros le m3
• Rotterdam / Anvers – Amérique du Sud : +- 80 euros le m3
• Rotterdam / Anvers – Australie et Nouvelle-Zélande : +- 110 euros le m3

Si j'utilise l'exemple ci-dessus (le véhicule de 36m3), et que je l'envoie au Verenigde Staten van Amerika expédierait via RoRo, cela me coûterait environ 36×50 euros (= 1800 euros), hors surtaxes portuaires/frais de douane et assurance véhicule. Pour le même véhicule vers l'Afrique du Sud ce serait 36×75 (= 2700 euros).

Remarque: Gardez à l'esprit qu'il y a généralement environ 400 à 800 euros de surtaxes portuaires et de frais de douane, selon votre destination.

A quels frais supplémentaires puis-je m'attendre ?

Avec seulement l'expédition vers un autre pays ou continent, vous n'en êtes pas encore là en termes de coûts. Dans chaque pays et/ou port où vous venez, vous devrez payer des frais de port et des frais de douane. Il est également obligatoire d'assurer séparément votre véhicule pour le voyage en mer (assurance maritime). La compagnie qui expédiera votre véhicule vous proposera cette assurance.

Frais de port et de douane

Ces coûts sont très variables et dépendent principalement du port. Aux États-Unis et au Canada, vous vous en sortez généralement avec environ 400 euros au total des frais portuaires et douaniers. En Afrique du Sud et en Nouvelle-Zélande, pensez plutôt à environ 800 euros.

Assurance véhicule maritime

Étant donné que vous expédiez votre véhicule par voie maritime, votre assurance automobile habituelle ne couvrira pas le voyage. Lorsque vous transportez un véhicule par voie maritime, vous devez donc faire face à un (souvent obligatoire) assurance maritime. Cela ne couvre pas les dommages ou les défauts de votre véhicule pouvant survenir pendant le voyage, mais uniquement la « perte totale » du véhicule. Cela signifie que si le navire devait couler, par exemple, vous êtes assuré contre cela. Tous les autres dommages sont à vos propres risques, sauf accord avec votre assureur actuel.

Une assurance véhicule maritime coûte environ 300 euros pour les véhicules jusqu'à 50.000 100.000 euros. Ceux qui préfèrent être assurés jusqu'à XNUMX XNUMX euros environ 450 euros perdu. Ces frais sont également par aller simple.

Autres informations

Pourquoi expédier votre overlander ou votre camping-car ?

Comme vous l'avez lu, expédier votre véhicule tout-terrain, votre camping-car ou votre camping-car à l'autre bout du monde est un processus coûteux. Vous aurez probablement des doutes quant à savoir si c'est la solution pour vous. Outre les frais d'expédition, vous devrez également faire face aux frais de douane, aux frais de port et à l'assurance maritime.

La question que vous devrez donc vous poser est la suivante : est-ce que l'expédition de votre véhicule en vaut la peine ?

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Si vous considérez l'expédition uniquement en termes de coûts au lieu de louer quelque chose sur place, on peut dire en moyenne que lorsque vous voyagez plus longtemps (plus de trois mois), l'expédition est moins chère. Chaque semaine ou chaque mois que vous restez plus longtemps à l'autre bout du monde est alors un profit.

De plus, vous connaissez votre propre véhicule comme aucun autre. Vous savez ce que le véhicule peut ou ne peut pas faire et vous l'avez probablement aussi entièrement équipé selon vos goûts et vos goûts avec des gadgets et des fonctionnalités que vous trouvez importants. Vous pouvez également être quelqu'un qui, comme nous, travaille sur Internet en tant que véritables nomades numériques, où l'image de marque n'est pas non plus sans importance. Votre propre véhicule avec votre nom et votre logo à l'autre bout du monde, ça vaut aussi quelque chose.

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Vous devrez donc peser par vous-même ce qui est plus important. Confort, commodité, coûts, avantages, inconvénients, etc. Parfois, la location est tout simplement la meilleure option ! Jetez un regard critique sur votre propre situation et prenez la décision qui vous convient.

Combien de temps votre véhicule peut-il rester en Amérique ?

En tant que touriste, vous pouvez conduire votre véhicule hors taxe en Amérique du Nord (États-Unis, Canada et Mexique) pendant 12 mois sans vous conformer aux règles et réglementations strictes des États-Unis. Une Carnet de passage ou des ajustements techniques ne sont pas nécessaires pour cela. Si vous souhaitez rester dans ces pays plus de 12 mois, vous devrez payer la taxe sur le véhicule et faire inspecter le véhicule.

Je veux expédier mon véhicule, où puis-je aller ?

Maintenant que vous connaissez le coût approximatif de l'expédition de votre véhicule aux quatre coins du monde, vous pouvez commencer à demander des devis. J'ai approché plusieurs entreprises pour cet article et demandé plusieurs devis. En termes de prix, c'était raisonnablement similaire, cependant, avec une compagnie tout est inclus (frais de port, douane, assurance) et avec une autre pas. Parfois, le prix du mètre cube s'élève à quelques euros.

Il est donc important de demander soi-même plusieurs devis et de bien les comparer entre eux. Voici quelques compagnies qui vous permettent de transporter votre véhicule par voie maritime, sans ordre particulier :

1. ivssuk.com – Dans le monde entier – aller sur un site Internet
2. Belgaco.com – Dans le monde entier – aller sur un site Internet
3. Sea-Bridge.de – Dans le monde entier – aller sur un site Internet
4. SCL Rotterdam – Dans le monde entier – SCL Rotterdam
5. Schumachercargo.com – Dans le monde entier – aller sur un site Internet
6. Roroshipping.nl – Afrique – aller sur un site Internet
7. Portofrotterdam.com – Europe – aller sur un site Internet
8. Rorousa.com – Dans le monde entier – aller sur un site Internet

Conclusion - qu'est-ce que je vais faire moi-même

Maintenant que je connais les avantages et les inconvénients des différentes options et quels sont les coûts associés, je choisis l'option RoRo lors de l'expédition de notre véhicule. Avec une hauteur de trois mètres, notre camping-car 4×4 ne rentrera en principe pas dans un conteneur maritime, sauf si nous retirons l'unité de dépôt de la voiture et la chargeons librement dans le conteneur. De plus, il y a toutes sortes de nouveaux défis, car vous ne pouvez pas simplement déplacer l'unité de détartrage de 800 kilos. L'unité de démontage devra donc être chargée séparément avec un chariot élévateur, ce qui augmente considérablement les risques de dommages. De plus, c'est assez galère à monter et démonter l'unité de démontage, ce n'est pas une caravane.

Cependant, quelles sont les deux principales raisons principales, c'est le prix et la commodité. Pour un seul véhicule des dimensions que nous avons, le transport RoRo est tout simplement le plus économique. Nous pouvons également simplement récupérer le véhicule dans le port après le déchargement du navire et le conduire immédiatement. Tout cela est beaucoup plus compliqué avec un conteneur maritime.

Bref, je sors. Et j'espère qu'après avoir lu cet article, vous aurez également une meilleure idée des possibilités, peut-être avez-vous déjà fait un choix !? Si vous avez des questions ou des commentaires, n'hésitez pas à les mettre dans les commentaires.

Salutation!