Tko se usuđuje voziti više od 3.000 kilometara na skuteru kroz istočnu Afriku? Posjet planinskim gorilama? Safari skuterom (postoji li ova riječ?) u pet Nacionalni parkovi? Izbliza se, između ostalog, diviti lavovima, bivolima, nilskim konjima i slonovima. Moje ime je Eric i volim putovati okolo na skuteru. Ovdje pročitajte 17. dio jedinstvenog izvješća o nevjerojatnoj avanturi skutera Uganda, Ruanda en Kenia. U ovom dijelu imam prekrasan dan bez skutera i posjećujem grad Moroto i Pian Upe Wildlife Reserve.
Uganda je više puta ukrala naša srca i što se nas tiče, to je destinacija koja je na popisu svih svjetskih putnika. Saznajte zašto Ugandu nazivaju biserom Afrike.
Putovanje Ugandom nikada nećete zaboraviti. Uočite lavove koji se penju po drveću, upoznajte tisuće slonova, suočite se licem u lice s planinskim gorilama u džungli i upoznajte prekrasnu kulturu.
Dan bez skutera u Morotou
U pola osam zvoni telefon u mojoj hotelskoj sobi. Recepcioner kaže da ima mehaničara mog skutera na vezi. 'Baci.' “Eric, imam dobre i loše vijesti. Dobra vijest je da znam zašto vaš skuter ne radi. Da to popravim trebaju mi neki dijelovi koji nisu dostupni u Morotou. Mora da su iz Kampale. Popravak će stajati 100.000 šilinga (oko 30 eura). To uključuje dijelove, prijevoz iz Kampale i moje radno vrijeme. Ako se slažeš, odmah ću ih naručiti.'
“Slažem se, ali reci mi i loše vijesti. Rekao si da imaš dobre i loše vijesti.' 'Loša vijest je da neću pripremiti skuter do sutra poslijepodne. Autobus iz Kampale dolazi tek navečer.'
Napokon jedan dan bez skutera. Sada mogu prošetati Morotom u slobodno vrijeme. Odmah na izlazu iz hotela vodim živahan razgovor s jednom bosonogom gospođom koja je krenula prema svom komadu zemlje. "Moramo kopati zemlju", kaže ona sa smiješkom.
Moroto je po mom mišljenju 'pravi' grad. Unatoč činjenici da grad ima samo 15.000 stanovnika, razlika u odnosu na Kotido je nevjerojatna. Glavne ulice u Morotou su asfaltne iu dobrom stanju. To je drugačije u Kotidu. Tamo su svi putevi od pijeska.
Odjednom sam na Shell Stationu i ne mogu suspregnuti osmijeh kad vidim starinske benzinske pumpe.
Kao što je već spomenuto, Karamoja je daleko najsiromašnija regija u Ugandi. Za Moroto postoji dodatna dimenzija: njegov strateški položaj blizu granice s Kenijom. S druge strane granice žive Pokot i Turkana. Godinama su u zavadi međusobno i s Karamojongom. Duga utrka u naoružanju između plemena redovito je rezultirala krvoprolićem.
Sve do ranih 2000-ih Predsjednik Musevenić naredio ugandskoj vojsci da razoruža Karamojong. Ta misija je uspjela i bila je uvod u invaziju humanitarnih organizacija. Zbog relativnog zatišja, vidjeli su svoju priliku za pokretanje svih vrsta projekata pomoći. A kao i uvijek, njihova se prisutnost može iščitati na velikim panoima. Često se pitam zašto tamo uvijek moraju zagađivati (urbani) krajolik. Lokalno stanovništvo čeka konstruktivnu pomoć, a ne jumbo plakate. Pa sam ga opet izgubio.
Onda je vrijeme za vesele orahe. Na primjer, želio bih uzeti sat vožnje u autoškoli Delight. Samo da vidim je li sat vožnje u tom starom školskom autu stvarno 'užitak'. Pa, a što je s nogometnom igrom protiv Persieja kao pažljivog gledatelja?
Uz prilaznu cestu Morotou vrvi od aktivnosti. Kombiji dostavljaju svoje zalihe u klaster trgovina i skladišta. Vozač boda boda spreman je odvesti dva Karamojong stočara.
Odmah izvan naseljenog mjesta signaliziram 'vozaču duhu'. U ovom slučaju, vozač u krivom smjeru je svinja lutalica koja je u šetnji.
Skuter je spreman
Nakon slobodnog dana u Morotou, došlo je vrijeme za nastavak putovanja. Danas je na programu čudovišna vožnja duga više od 180 km do vodopada Sipi. Nažalost, dan počinje neuspjehom. Oko deset sati popravak mog skutera još je u punom jeku. Zastajem dah kad vidim u kakvom je stanju skuter. 'Još uvijek posvuda ima dijelova. Što mislite kada će posao biti gotov?' – pitam zabrinuto. 'Ne brini. Sve je u redu. Možete otići na probnu vožnju u roku od pola sata.'
Mehaničar drži riječ. Plaćam račun uključujući pristojnu napojnicu. 'Hvala na izvrsnoj usluzi.' Mehaničar i dalje muca kako misli da je napojnica vrlo visoka. "Kupi nešto lijepo za svoju ženu."
Nema pijeska, ali asfalt od Morota do Nakapiripirita
I otišao sam. Jedanaest je sati i jurim glatkim asfaltom prema Nakapiripiritu.
Nakon 30 km se kratko zaustavljam u Lorengedwatu. Vrlo je prometno uz rub ceste. Nekoliko žena prodaje desetke šarenih tepiha stočarima Karamojong. Nekoliko kilometara dalje susrećem neke od onih pastira u pokvarenom minibusu.
"Čekaš li prijevoz?" Pitam za šest pastira koji se putem odmaraju. – Ne, naša stada pasu dalje i samo se odmaramo.
Osjećaj je vrlo nestvaran voziti se po netaknutoj asfaltnoj cesti u ovom kraju. Pogotovo jer motoriziranog prometa gotovo i nema. Jedini korisnici koje susrećem su pastiri koji prelaze cestu sa svojim stadima. Desetak metara od ceste redovito vidim karakteristična Karamojong naselja. Ne čudi me što na cesti gotovo da nema automobila. Nigdje nema parkiranog vozila. Veliko je pitanje što ova cesta ovdje radi.
O lošim cestama u Karamoji
Prvih 100 km je prošlo. Prošlo je pola tri, a ja sam dobrano prešao pola puta. Vrijeme je za predah i odmor. U središtu Nakapiripirita uživam u svježe pripremljenom ručku: chapati s dva pečena jaja, rajčicom i puno paprike. Prema riječima kuharice, to je rolex deluxe (rolex ili jaja za motanje su ugandski specijalitet). Pita znatiželjno što radim ovdje. "Na putu sam od Morotoa do Sipi Fallsa."
„Dakle, želiš ići sve do Sipi Fallsa? Pfffff… S tim skuterom ili čekaš minibus ili terensko vozilo i ide li skuter tamo?' "Ne, ja vozim potpuno sam." »Nikad nećeš uspjeti. Znate li koliko je cesta loša? Ova asfaltna cesta vodi do tamošnjih planina. Nakon toga dobivate jadne ceste od pijeska i gline. Nigdje u Ugandi ceste nisu tako loše kao ovdje! Ako će padati kiša, ne možete ga uopće voziti. Zatim odmah skliznete. Opasno na skuteru. Čak i automobili tada staju. Tek kad ste na glavnoj cesti za Muyembe opet je asfalt. Ali to je tek za 50 km.'
"Znate li uopće zašto postoji asfaltna cesta između Morota i Nakapiripirita?" »Nemoj mi razbijati usta. (Prilično slobodno prevedeno s engleskog). To je nešto od vlade. Vjerovali su da bi 2013. trebali napraviti natječaj nakon razoružavanja Karamojonga. U općem planu bit će asfaltirana cijela cesta od Muyembe do Morota i dalje do Kotida. Pomislili biste da će početi u Muyembeu kako bi se spojili na postojeći asfalt. Ne tako. Moroto je postao nelogično polazište. Tako je Karamoja dobio prvu asfaltnu cestu.'
Dodatna napomena: Cestu je izgradila kineska tvrtka i dovršena je 2016. Godine 2019. predsjednik Museveni obećao je tijekom svoje izborne kampanje da će preostalih 92,2 km do Muyembea biti asfaltirano. U tome se počelo 2020. godine.
Bože, kakav nered. Asfaltna cesta je prošlost. Na njegovo mjesto stavljena je hrpa rastresitog pijeska. To znači puno hodanja tempom hodanja. Srećom, cesta ide oko planine, jer moj skuter nije mogao imati toliki uspon.
Oglasni pano mi želi dobrodošlicu u regiju Karamoja. Odmah ispod je upozorenje da je AIDS smrtonosan. Savjet je da budete vjerni partneru, da nemate spolne odnose i ne koristite kondome.
Svaki nedostatak ima svoju prednost. Jedva da napredujem, ali zbog svog sporog tempa privlačim veliku pozornost. Sa mnom trče djeca, a odrasli veselo mašu.
Jasno je da je moj skuter vrlo loš protiv pijeska. U Namalu ponovno odbija uslugu. Dogovaram temeljito čišćenje s mehaničarom pod budnim okom pola sela.
'Imate veliku sreću', kaže mehaničar. 'Ovdje je padala jaka kiša. Pljuskovi se sada kreću prema jugu. Sunce opet sija i cesta se zbog toga osušila.'
Od rezervata za divlje životinje Pian Upe do neizvjesne tame
Desetak kilometara dalje sasvim je druga priča. U kampu za odmor Pian Upe Wildlife Reserve, cesta se pretvorila u veliki blatnjavi nered. Nije moguće voziti. Čak i pješaci imaju problema s uspravnim držanjem.
Daje mi vremena da protegnem noge u kampu za odmor i upoznam dva noja. "Oni žive ovdje", kaže čuvar. Zatim me pita želim li ići na safari u rezervat. 'Nažalost, nemam vremena. Možda sljedeći put.'
Rezervat divljih životinja Pian Upe drugi je najveći rezervat divljih životinja u Ugandi. Vlada želi da to u budućnosti postane nacionalni park, jer ima dosta prostora za ponovno uvođenje divljači. Većina izvornih divljih životinja nestala je ili je izbrisana u posljednjim desetljećima. Prije tog vremena postojao je veliki broj lavova, slonova, žirafa, pa čak i crnih nosoroga. Godine 1995. stigla je vijest da je posljednja žirafa ulovljena.
Iz kampa za odmor javljam se do ulaza. Pred olovkom je čuvar parka. Začudo, ulaz se nalazi na glavnoj cesti prema Muyembeu. Budući da se smatram prometnim, ne moram platiti ulaznicu od 35 USD. “Izlaz je kod rijeke nakon osam milja. Ipak, budite oprezni jer je jako sklisko zbog kiše.'
Nemam osjećaj da se vozim u rezervatu prirode pa samim time zapravo na safariju. Vozim se u veliki potok žena koje su upravo došle s posla i na putu su kući. Je li ovo mjesto za ponovno uvođenje velike divljači u velikim razmjerima?
Nakon 13 km prolazim granicu Pian Upe i dolazim do tržnice za prolaznike u Tabagoniju. Uz glasno navijanje parkiram skuter na štandovima na tržnici. Kao i obično, prodavačice se žale na neposlovnost. Vrlo je ugodno, ali ne mogu tamo ostati predugo. Mrak dolazi. To me čini jako nervoznom. Pogotovo s obzirom na jadno stanje ceste...
Uganda je više puta ukrala naša srca i što se nas tiče, to je destinacija koja je na popisu svih svjetskih putnika. Saznajte zašto Ugandu nazivaju biserom Afrike.
Putovanje Ugandom nikada nećete zaboraviti. Uočite lavove koji se penju po drveću, upoznajte tisuće slonova, suočite se licem u lice s planinskim gorilama u džungli i upoznajte prekrasnu kulturu.
Planirajte svoj odmor u Africi ovdje
- Tura možete usporediti + zatražiti ponude Africaplus, putovanje rikšom en Sawadee.
- E-Simovi možete napraviti dodatne prilagodbe s 1 GB besplatno Prozračite ga.
- Avionske karte za Afriku putem koje rezervirate Skyscanner.
- Hoteli i domovi u Africi rezervirate Booking.com.
- Iznajmljivanje automobila uspoređuješ Sunnycars en rent-a-cars.
- Ture i aktivnosti u Africi rezervirate putem GetYourGuide.
- stvari za putovanja kao što su koferi, torbe i drugo možete kupiti na Bol.com.
- parkiranje u zračnoj luci možete dogovoriti putem Parkovi.