WERELDREIZIGERS.NL
Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Teške lisnate opruge + Nadograđeni amortizeri | Švicarska
Početna » Kamperi » Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tough Dog amortizeri, OME HD lisnate opruge i zračni ovjes

Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tough Dog amortizeri, OME HD lisnate opruge i zračni ovjes

Zadnji put smo vas proveli kroz proces nadogradnje elektroničkog dijela 4×4 kampera i postavili ga oko stvarnog #vanlife osjećaj moći doživjeti solarne ploče kako bi mogli raditi Offgrid. Sada, nekoliko tjedana kasnije, započeli smo sa sljedećom nadogradnjom: poboljšavamo držanje 4×4 kampera na cesti. Da ojačam stvari straga, dao sam postaviti druge (za teške uvjete) lisnate opruge zajedno s (ogromnim) novim Tough Dog amortizerima. Također sam odmah ugradio novi Dunlop zračni balon / zračni ovjes. U ovom članku ću vas provesti kroz cijeli proces i ono što mu je prethodilo.

Pročitajte također:

  1. Želite kupiti Offgrid 4×4 kopneni kamper? | Savjeti i na što treba paziti
  2. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Solarni paneli i Victron bluetooth punjač baterija
  3. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tracemaster GPS Tracker Alarmni sustav
  4. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tough Dog amortizeri, HD lisnate opruge i pomoćni zračni ovjes

Zašto teške lisnate opruge i amortizeri za kamper?

Tijekom svog prvog putovanja 4×4 kamper-domom u Švicarskoj otkrio sam da je automobil stvarno spužvasto upravljao, posebno na oštrim zavojima i kružnim tokovima bio je jako oprezan. Naravno, također nosite veliku težinu na stražnjoj strani kamioneta 4×4: Dispenzer težak 800 kilograma. Međutim, spužvasti osjećaj upravljanja bio je previše za mene, stvarno sam morao biti lagan, a vožnja izvan ceste jednostavno nije bila moguća s ovom postavkom. Osim toga, činilo se kao da kamper na autocesti pri svakom prdežu odleti u zaštitnu ogradu. Pretjecanje kamiona bilo je uzbudljivo svaki put – jaki hvatač vjetra jedinice kampera u kombinaciji sa spužvastim oprugama značio je da svaki put imate dvije ruke na volanu. Nije baš ugodno ako želite u miru uživati ​​u putovanju.

Pročitajte također: Koliko košta putovanje kamperom? Pregled troškova + video

De Wereldreizigers.nl offroad 4x4 kamper u Švicarskoj | travanj 2021
De Wereldreizigers.nl offroad 4×4 kamper u Švicarskoj | travanj 2021

Pomoć stručnjaka za Overlander Pier Kerkstra

Po povratku u Holandija Pa sam otišao potražiti savjet. Imao sam niz pitanja. Je li normalno da je kamionet 4×4 s demontažnom jedinicom toliko osjetljiv na vjetar? Nešto nije u redu s mojim ovjesom i/ili ovjesom? Mogu li poboljšati držanje kampera 4×4/jedinice za iskrcaj na cesti za svoje sljedeće putovanje?

Odlučan da dobijem odgovore na sva ova pitanja, odlučio sam zatražiti pomoć stručnjaka za Overlander Pier Kerkstra (njegovu web stranicu i avanture ovdje) i njegov kolega Michael. Pier se u svijetu kopnenih putnika doista doživljava kao guru za kampiranje Expedition. Pier već desetljećima izrađuje prilagođene kamper jedinice za ekspedicije na vozilima 4×4. Ispod su dvije fotografije primjera posla koji radi Pier Kerkstra.

Toyota Hilux prilagođena nadgradnja kampera - fotografija Pier Kerkstra
Toyota Hilux prilagođena karoserija kampera – fotografija Pier Kerkstra
Toyota Hilux prilagođena nadgradnja kampera - fotografija Pier Kerkstra
Toyota Hilux prilagođena karoserija kampera – fotografija Pier Kerkstra

Tako da sam znao da sam na pravom mjestu po tom pitanju. Iako nisam trebao savjet o samoj kamper jedinici, Pierovo iskustvo o kopnenju i onome što ono uključuje je naravno zlata vrijedno.

Pročitajte također: Kako: kupiti ili preinačiti kamper

Putevi kampera 4×4 na mostnoj vagi

Kad smo stigli na pristanište, prvo smo izvagali kamper 4×4 s jedinicom za demontažu na mostnoj vagi. Čisto da znamo s čim imamo posla, i kolika je težina na obje osovine.

Na moje iznenađenje, već sam imao 50 kg više od maksimalne težine! Na stražnjoj osovini bilo je čak 1900 kila, a na prednjoj oko 980 kila. Ukupno 2880 kilograma, dok automobil / kamper može ukupno težiti samo 2830 kilograma. Doduše, kamper je bio potpuno napunjen, uključujući mene + 3 plinske boce + pune spremnike dizela i vode – ali to je svakako nešto što treba imati na umu za sljedeće putovanje.

Provjera lisnatih opruga i amortizera

Sad kad smo znali koliki je teret na vozilu, Pier se zavukao pod auto kako bi dobro pogledao lisnate opruge i amortizere. Nije trebalo dugo prije nego što je Pier došao do jasnog zaključka: i opruge i amortizeri jednostavno su bili prelagani za ovaj težak posao, a također su stari i istrošeni. Originalne lisnate opruge jedva da su učinile nešto više. Originalne opruge i amortizeri su zapravo prelagani za takvu postavu, a kamoli kada su stari i istrošeni. Možda je čak došlo do puknuća jedne od lisnatih opruga na stražnjoj strani, što također čini opasnim nastavak vožnje.

Standardni amortizeri Mitsubishija L200 i dalje su radili svoj posao, ali su jednostavno bili preslagi da bi dobro apsorbirali svu ovu težinu, pogotovo sada kada su lisnate opruge bile tako loše. Konačno, ugrađen je pomoćni zračni ovjes, ali je i njega trebalo zamijeniti.

Savjet: izdržljive lisnate opruge i Koni HT RAID amortizeri

Pier mi je strogo savjetovao da što prije zamijenim stražnji ovjes i amortizere, a po mogućnosti ih nadogradim. Čisto iz sigurnosnih razloga. Razgovaramo o vrsti opruga i amortizera koji bi trebali biti ispod i uskoro smo ih smislili.OME (Old Man Emu) za teške uvjete rada'lisnate opruge i'Koni Heavy Track RAID amortizeri'. Ove vrhunske opruge i amortizeri koriste se na ozbiljnim vozilima, pa čak iu Rallysportu. Definitivno dovoljno dobar za moj 4×4 kamper! Jedini je problem bio što Pier sam nije imao vremena za to, svakako ne u kratkim rokovima o kojima sam ja govorio. Sljedeće putovanje bilo je pred vratima tjedan dana kasnije, pa sam imao problem. Tko, tko može kratkoročno obaviti ovaj posao?

Pier i posebno kolega Michiel uputili su me na Saris 4×4. Možda imaju prostora i stručnjaci su u ovom području. Zahvalio sam Pieru i Michelu na besplatnim savjetima. Hvala vam, ljudi! Vi ste vrhunski. Nadamo se da ćemo moći učiniti nešto jedno za drugo u budućnosti.

Saris 4×4 u Valburgu

Pa do Sarisa 4×4 u Valburgu. Saris 4×4 govori o automobilima 4×4 i izrađuje automobile do krajnjih granica za rally, offroad i kopnene ekspedicije. Dok se Pier Kerkstra uglavnom fokusira na prilagođene kamper jedinice na stražnjoj strani automobila, Saris 4×4 se uglavnom fokusira na tehnologiju samog automobila. Na primjer, mogu podići vaš 4×4 i instalirati takozvane 'dihalice' na vaš automobil kako biste mogli voziti kroz rijeke. Oni zapravo čine sve kako bi ojačali i/ili pripremili vaš 4×4 za ekstremne uvjete. Upravo ono što mi treba!

Auto iz Sarisa 4x4
Saris 4×4 Car – Fotografija sa Facebook kanala Saris 4×4

Stoga sam se odlučio odvesti izravno do Saris 4×4 i predstaviti svoj problem. S izazovom da ću otići unutar tjedan dana na sljedeće putovanje. Vrlo gust raspored.

Vrijeme isporuke Koni Heavy Track RAID-a

Jip van Saris 4×4 također je u tome vidio lijep izazov, pa je razmišljao zajedno sa mnom. Vjerojatno je natjerao ljude u garaži da obave dodatni posao. Vjerojatno je najveći problem bio rok isporuke pojedinih dijelova. Nakon pola sata traženja i zvanja, Jip je zapravo došao do zaključka da Koni HT Raid amortizeri nisu dostupni u kratkom roku. Dakle, trebalo je izabrati alternativu. Nešto jednako čvrsto, ili još čvršće.

Odlučio sam otići kući dok je Jip van Saris 4×4 nastavio potragu za teškim amortizerima za moj Mitsubishi L200.

Čvrsti amortizeri od pjene za pse

Nekoliko sati kasnije već sam imao e-mail od Jipa u svom sandučiću. Jer je imaoČvrsta ćelija od pjene za pse' pronašao amortizere koji kvalitetom odgovaraju Konijevim. Bili su brzo dostupni i bili su barem jednako jaki kao amortizeri Koni HT RAID. Odlučio sam brzo guglati da vidim mogu li pronaći bilo kakve informacije o Touch Dog amortizerima i brzo sam naišao na ove YouTube videozapise.

Tough Dog je australski brend koji proizvodi vrhunske amortizere za najluđe najteže uvjete na svijetu Australija. U videu ispod ići ćete malo dublje u tehnologiju ovih amortizera i također možete vidjeti koliko su nezgrapni i čvrsti. Odmah sam pomislio na vlastiti kamper: to je upravo ono što mi treba! Idemo! Dao sam Jipu zeleno svjetlo i naručeni su amortizeri Tough Dog Foam Cell.

Lisnate opruge za teške uvjete rada

Ali još nismo bili tamo samo s amortizerima. Trebalo je zamijeniti i lisnate opruge. Glavno pitanje je zapravo bilo koje će nove lisnate opruge biti ispod. Mogao sam odabrati postaviti nove, originalne lisnate opruge ili ih također odmah smanjiti. Bio je to prilično težak izbor, jer kad sve odvagnete, to utječe i na udobnost vožnje.

Čim odvojite jedinicu za demontažu, vrlo dobro ćete primijetiti da su vam ovjes i amortizeri straga vrlo čvrsti. Ovo je sve samo ne udobno. Pitanje koje sam si postavio bilo je sljedeće: hoću li često koristiti kamionet Mitsubishi L200 4×4 bez jedinice za demontažu kampera? Odgovor je bio 'Ne', tako da je udobnost bez demontažne jedinice bila puno manje važna od udobnosti vožnje, sigurnosti i off-road sposobnosti 4×4 kampera s demontažnom jedinicom na sebi. Tako je postao OME (Old Man Emu) Heavy Duty lisnate opruge!

Dunlop zračni ovjes / zračni balon

I kad smo već kod toga i sve se skine, odmah sam odlučio zamijeniti zračne opruge/zračni ovjes. Zračni ovjes već je bio ugrađen na Mitsubishi L200, ali zračni baloni su također bili stari i već su pokazivali pukotine na gumi. Zamjena zračnog ovjesa pristojnim Dunlopovim zračnim oprugama koštala bi samo nekoliko stotina eura dodatno, pa sam to odlučio učiniti odmah.

Zašto pomoćni zračni ovjes?

Uz teške lisnate opruge i Tough Dog amortizere, više mi ne treba nužno pomoćni zračni ovjes. Zračni ovjes i dalje može biti koristan za izravnavanje kampera 4×4 kada stojite na mjestu ili kada počnete voziti. Na primjer, ako ste jednu stranu kampera opteretili više nego drugu, to možete kompenzirati zračnim ovjesom i tako ga ponovno izravnati za veću stabilnost. Koristan! Također možete koristiti zračni ovjes kako biste stražnji dio učinili tvrđim i višim za još bolje upravljanje na autocestama. To se stvarno primijeti na cesti i stoga ga mogu preporučiti svima. Ugradite taj pomoćni zračni ovjes!

Prije i poslije fotografije nadogradnje kampera

Sada kada je doneseno nekoliko odluka i dijelovi su isporučeni, Saris 4×4 je mogao započeti s mojim 4×4 Mitsubishi L200. Postupno su me dobro informirali o procesu i (na moj zahtjev) u međuvremenu sam dobio nekoliko fotografija. Ispod su dvije fotografije o tome kako je Saris 4×4 pronašao automobil prije nego što je započeo posao.

Originalni Mitsubishi L200 amortizeri i lisnate opruge
Originalni Mitsubishi L200 amortizeri i lisnate opruge
Stari zračni mijeh
Stari zračni mijeh

Želio sam fotografije kao dokaz potencijalnom kupcu kampera (u budućnosti), ali i sebi i vašim čitateljima da vide što točno ova nadogradnja podrazumijeva. Za početak, želim vam pokazati ogromnu razliku između originalnog amortizera Mitsubishija L200 i amortizera Tough Dog Foam Cell. Kakva bizarna razlika! Govoreći o nadogradnji…

Tough Dog pjenasti amortizer u odnosu na originalni Mitsubishi L200 amortizer
Tough Dog pjenasti amortizer u odnosu na originalni Mitsubishi L200 amortizer

Dakle, to je obećanje. Saris 4×4 je u međuvremenu nastavio s uklanjanjem svih starih dijelova, što možete vidjeti ispod. Sve ovo staro, zarđalo smeće dolazi ispod Mitsubishija L200. Doista je bilo krajnje vrijeme da se sve zamijeni, to se odmah vidi.

Stari pričvrsni elementi i čahure
Stari pričvrsni elementi i čahure
Stare lisnate opruge, amortizeri i zračni balon
Stare lisnate opruge, amortizeri i zračni balon

Sada kada su svi stari dijelovi uklonjeni, možete početi instalirati nadogradnje. U nastavku možete vidjeti neke slike ugradnje novih zračnih balona, ​​lisnatih opruga za teške uvjete rada i amortizera Tough Dog Foam Cell.

Ugradite novi Dunlop zračni ovjes / zračne opruge | Mitsubishi L200
Dunlopov novi pomoćni zračni ovjes / zračni mijeh | Mitsubishi L200
Ugradite nove Heavy Duty lisnate opruge | Mitsubishi L200
Ugradite nove Heavy Duty lisnate opruge | Mitsubishi L200
Ugradnja čvrstih amortizera od pjene | Mitsubishi L200
Ugradnja čvrstih amortizera od pjene | Mitsubishi L200

Konačno, krajnji rezultat u nastavku, kakva majstorska izrada! I opet stara fotografija originalnih dijelova za usporedbu. Razlika se jasno vidi!

Originalni Mitsubishi L200 amortizeri i lisnate opruge
NAPRIJED: Originalni Mitsubishi L200 amortizeri i lisnate opruge
Krajnji rezultat nadogradnje terenskog kampera 4x4. Novi amortizeri Tough Dog, lisnate opruge za teške uvjete rada i Dunlop zračni mijeh
NAKON: Novi amortizeri Tough Dog, lisnate opruge za teške uvjete rada i Dunlop zračni balon

Troškovi nadogradnji

Sada se možda pitate: koliko je sve to koštalo? U nastavku je jasan pregled ukupnih troškova nastalih za ove nadogradnje.

Račun za nadogradnje kampera 4x4 1. dio (kliknite za povećanje)
Račun za nadogradnje kampera 4×4 1. dio (kliknite za povećanje)
Račun za nadogradnje kampera 4x4 2. dio (kliknite za povećanje)
Račun za nadogradnje kampera 4×4 2. dio (kliknite za povećanje)

Napomena: Ono o čemu nije bilo riječi na blogu i što ne biste trebali uključiti u gornju ukupnu cijenu je naknadno poravnanje i zamjena ulja u mjenjaču. To nema veze s nadogradnjom. Ukupan iznos uključujući PDV minus +- 340,- eura je ono što otprilike potrošite za ugradnju Heavy Duty lisnatih opruga u kombinaciji s Tough Dog amortizerima i Dunlop pomoćnim zračnim ovjesom. Dakle oko 2575 eura.

Kontakt podaci Saris 4×4

Želite li sami promijeniti ili unaprijediti svoje 4×4 vozilo? Bilo da se radi o terenskom kamperu, kopnenom ekspedicijskom vozilu ili 'običnom' 4×4, Saris 4×4 vam definitivno može pomoći u tome. Razmislite o tome da to učini Saris 4×4. U svakom slučaju, super su mi pomogli dobrim savjetima i prilagodbom. Hvala ti za to!

Kerkstraat 30 – 6675 BS Valburg
www.saris4x4.nl
[e-pošta zaštićena]
+ 31 (0) 488-431422

Nadogradnje i ponašanje u vožnji

Sada kada su nadogradnje bile ispod 4×4 nekoliko tjedana i uspio sam napraviti nekoliko kilometara, mogu zaključiti da je razlika ogromna. Kada jedinica za demontažu nije na kamionetu 4×4, ovjes je doista tvrd kao kamen, izgleda kao go-kart! I to za vozilo koje već ima gotovo 2000 kila.

Kada je jedinica za demontažu na njemu, ponovno odskače kao što biste očekivali. Upravljivost se znatno poboljšala i sada se puno manje bojim kratkog i oštrog zavoja. Također na autocesti primjećujem da auto puno manje burno reagira na vjetar, kolotrage i kamione. Naravno, još uvijek primjećujete da imate veliki kamper na stražnjoj strani i ipak ćete morati biti oprezni i polako. Ali razlika je očito tu, nadogradnje definitivno rade svoj posao. Zadovoljan sam!

Off road s Wereldreizigers.nl Mitsubishi L200 4x4 kamper
Off road s Wereldreizigers.nl Kamper Mitsubishi L200 4×4

Do sljedećeg bloga!

Pročitajte također:

  1. Želite kupiti Offgrid 4×4 kopneni kamper? | Savjeti i na što treba paziti
  2. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Solarni paneli i Victron bluetooth punjač baterija
  3. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tracemaster GPS Tracker Alarmni sustav
  4. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tough Dog amortizeri, HD lisnate opruge i pomoćni zračni ovjes
Slika avatara

chris

Vlasnik Wereldreizigers.nl | Otkrijte svijet!

– Putujte 3+ mjeseca godišnje, 10 godina zaredom
– 10 mjeseci SAD i Kanada 2022
– Bucket List Destination: Antarktik
– Najbolje plaže: Filipini
– Najbolja hrana: Tajland
– Najbolje divlje životinje: Uganda
– Najbolji grad: Singapur
- Najbolje roadtrip: Hrvatska

Tvrdoglav i odlučan svjetski putnik
– Život je kratak, iskoristite ga maksimalno u doslovnom smislu.
– Nikad ne prihvaćajte ne kao odgovor.
– Ako mislite o tome, UČINITE TO!

2 komentari

  • Hej Menno,

    Da, s jedne strane to je dobra ideja. No, s druge strane, nisam ljubitelj američkih automobila. Radije ostanite kod Japanaca jer su puno pouzdaniji (i ekonomičniji).

  • Upravo sam otkrio i hvala na informativnom blogu.
    Vidim da je uloženo puno truda da auto bude siguran i vozan zbog težine i veličine kampera.
    Stoga se pitam ne bi li bilo bolje koristiti američki kamion od 1 tone.
    Uostalom, ako puno obilazite druge daleke zemlje, više ne podliježete poreznim vlastima Nizozemske.

Napisao:

Slika avatara

chris

TRAŽENO

KONTROLNI POPIS PUTOVANJA

✔️ Ovo putno osiguranje također pokriva narančasta područja.
✔️ Usporedite i rezervirajte najjeftinije avio karte.
✔️ Uštedite i rezervirajte najbolje aktivnosti.
✔️ Više hotela? Zatim rezervirajte kod Genius popust od 20%..
✔️ Sačuvajte i rezervirajte svoju zračnu luku parkirno mjesto.
✔️ Roadtrip? Usporedite i rezervirajte popust automobil za iznajmljivanje.
✔️ Spremate se za putovanje? Ostvarite praktičan turistički vodič.
✔️ Trebate ruksak ili kofer? Ponude ovdje.
✔️ predstaviti? Dajem 500 puta po 10 eura!

Prevedi "
Kopiraj link