WERELDREIZIGERS.NL
offroad 4x4 ekspedicijski kamper
Početna » Savjeti za putovanja » Želite kupiti off-road 4×4 kamper za kopnene ekspedicije? | Savjeti i na što treba paziti

Želite kupiti off-road 4×4 kamper za kopnene ekspedicije? | Savjeti i na što treba paziti

Nakon potrage duže od godinu dana, konačno sam uspio kupiti pravi offroad 4×4 kamper za kopnene ekspedicije unutar svog proračuna. Kupnja ovog prekrasnog stroja bila je pravi proces! U ovom članku ću vas provesti kroz cijeli proces koji mu je prethodio, zašto su se neki izbori odlučili i na što sam obratio pozornost pri kupnji ovog kampera. Ima dosta stvari na koje biste trebali obratiti pozornost kada kupujete takav 4×4 ekspedicijski kamper. U ovom članku ću vam reći sve o tome.

Pročitajte također:

  1. Želite kupiti Offgrid 4×4 kopneni kamper? | Savjeti i na što treba paziti
  2. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Solarni paneli i Victron bluetooth punjač baterija
  3. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tracemaster GPS Tracker Alarmni sustav
  4. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tough Dog amortizeri, HD lisnate opruge i pomoćni zračni ovjes

Kupnja kampera – što želite od njega?

Ovo je zapravo prvo i najvažnije pitanje koje si trebate postaviti pri kupnji kampera. Što želiš s tim? cjelina #vanlife događa se trenutno više nego hip i tisuće ljudi kupiti ili napraviti kamper kombije ovih dana. Pogotovo sada kada korona donosi mnoga ograničenja putovanja, kampera više nema.

Dakle, prije nego što kupite ili napravite kamper, prvo istražite koje su vaše želje i što njime želite postići. Nijedan kamper nije savršen! Znajte da stoga uvijek morate činiti ustupke na ovaj ili onaj način. U nastavku sam za vas naveo najvažnije i najočiglednije razlike između različitih tipova kampera.

Različite vrste kampera

'Normalni' kamper

Običan kamper može imati sve što vam srce poželi u smislu luksuza, ali taj luksuz ima svoju cijenu. Kamperi su često veliki i glomazni. Teški su i često ne stanu na normalno parkiralište. Tada uglavnom ovisite o kampovima ili velikim parkirnim mjestima i apsolutno ne možete napustiti asfaltiranu cestu. To ograničava vaše mogućnosti putovanja, pa prvo provjerite odgovaraju li vam kampovi i velika parkirališta.

'Normalni' kamper s Burstner konstrukcijom
'Normalni' kamper s Burstner konstrukcijom

Kamper kombi

Kamper je brži, manji, okretniji i jeftiniji u pogledu potrošnje goriva. Možete ih parkirati gotovo bilo gdje i s lakoćom se možete voziti u prometnim gradovima. No, istovremeno su i prostorno vrlo ograničeni, pa ćete redovito morati birati koje 'značajke' želite ili ne želite u svom kamperu. Na primjer, želite li pristojan spremnik čiste i sive vode u kombinaciji s a vrući tuš u vašem kamperu? Ili ispirete limenkom (naravno, pod uvjetom da ste u toploj zemlji). Ovo su zaista važna pitanja koja si morate postaviti prije kupnje.

Moderan kamper
Moderan kamper

Terenski kamper za ekspedicije 4×4

Terenski ekspedicijski kamper 4×4 može ići tamo gdje ceste završavaju. Možete ići dalje i dublje u prirodu, voziti se neasfaltiranim cestama, na plažu, u pustinju, u planine, u snijeg i tako stvarno izvan utabanih staza. Ali ovaj kamper, bilo da putujete s krovnim šatorom ili s 'jedinicom za polog' kao što je naš, ima svoja ograničenja. Prostor je vrlo ograničen! A oni su (pogotovo s ovako rastavljivom jedinicom) sve samo ne okretni ili brzi. Oni također troše prilično malo goriva zbog obično teške konstrukcije i velikih dizelskih motora.

Mitsubishi L200 4x4 s demontažnom jedinicom | Vrhunski kamper za offroad kopnene ekspedicije!
Mitsubishi L200 4×4 s jedinicom za demontažu | Vrhunski kamper za offroad kopnene ekspedicije!

Moje iskustvo s kamperima

Sada sam stekao neko iskustvo s kamperima tijekom godina. Moj otac je oduvijek imao kamper. U mojoj mladosti to je bio prekrasan, oldtimer kamper Mercedes 406D (velik i prostran!), a kad sam malo porastao luksuzniji Peugeotov kamper s poluintegriranom Burstner konstrukcijom. Prije nekoliko godina zamjenjen za prekrasan kamper HYMER 6 metara na šasiji Fiat Ducato. Puno okretniji, ali i prostorno puno ograničeniji. Morao sam nekoliko puta voziti i iskusiti sva tri kampera, pa sam usput naučio mnogo o različitim tipovima kampera.

Očev (prodan) lijep oldtimer Mercedes 406 D kamper autobus
Očev (prodan) lijep oldtimer Mercedes 406 D kamper autobus

Iako sam imao sjajne praznike u svim varijantama kampera mog oca, nešto je nedostajalo. Moj pustolovni ja, koji sam godinu za godinom putovao u egzotične zemlje samo s ruksakom i 10-ak kilograma prtljage, želio je više od kampova i asfaltiranih parkirališta. Stoga sam odlučio učiniti ustupke u potrazi za kamperom: manje luksuza u zamjenu za neograničene mogućnosti, pravi off-road 4×4 kamper za kopnene ekspedicije.

Pojmovi za pretraživanje za pronalaženje kampera za kopnene ekspedicije

Sada je došao najteži dio. Teško da ćete vidjeti kampere za ekspedicije u Nizozemskoj! Pronalaženje lijepog i pristupačnog primjerka može se u najmanju ruku nazvati izazovom. Više od godinu dana tražio sam na raznim web stranicama terenske kampere. Postupno sam shvatio da za ovo stvarno morate koristiti mnogo različitih pojmova za pretraživanje. Ne postoji pravo jednoznačno ime za to! A budući da ne želite propustiti niti jedan oglas zbog ogromne nestašice, doista ćete morati koristiti prave pojmove za pretraživanje.

I sami tražite terenski kamper 4×4? Zatim redovito koristite pojmove za pretraživanje u nastavku na web stranicama kao što su marktplaats.nl i Facebook Marketplace.

  • 4×4 kamper
  • kamper 4wd
  • Kamper za ekspedicije
  • Ekspedicijski kamper
  • Kamion za ekspedicije
  • Kamion za ekspedicije
  • Off road kamper
  • Kopneni kamper
  • Overlander
  • Dispenzer
  • Demontažna jedinica za kamper
  • Kamper za svjetsko putovanje
  • Kamper Globe

Moje želje za kamper za ekspediciju

Prvo sam se morao zadovoljiti činjenicom da imam samo normalnu vozačku dozvolu B. Tako da nisam mogao kupiti kamper za koji je bila potrebna C1 (vozačka dozvola za kamper do 4500 kg) ili C vozačka dozvola (kamion/kamion), osim ako prethodno nisam išao na satove i polagao ispit. Ono čemu sam se uglavnom nadao tijekom moje potrage bili su pravi kamioni 4×4 ispod 3500 kilograma ili kamioneti s jedinicom za ispuštanje ili krovnim šatorom. U redu bi bio i kamper s pogonom na četiri kotača, originalan ili naknadno opremljen. Ispod je sažetak mojih najvažnijih želja:

zahtjevi

  • Do 20.000 eura
  • Pogon na sva četiri kotača (4×4, 4WD)
  • Max 3500 kg (tj. vozačka dozvola B)
  • Topla voda
  • Unutarnji tuš
  • Hladnjak na 12v i plin
  • Izolacija
  • Grijanje
  • Mora moći udobno voziti 100 kilometara na sat

Dodatne želje

  • Solarni paneli
  • Dodatne kućne baterije
  • Klimatizacija
  • Tempomat
  • Veliko održavanje
  • Svijetla unutrašnjost

4×4 kamperi za ekspedicije su skupi

Naravno da ne mogu pogledati u tvoj novčanik, ali otkrio sam da su kamperi za ekspedicije jako skupi. Običan kamper je već skup za vrijeme korone, ali po mom mišljenju stvarno se najviše plaća za dobru varijantu 4×4. Plaćate 4 eura za kamper Mercedes Sprinter 4×50.000 koji ste sami preinačili. Luksuznije varijante idu i prema 70.000 do 100.000 eura.

Pravi ekspedicijski kamioni sa svim dodacima često se prodaju za više od 100.000 do 150.000 eura. Nažalost, nemam toliko novca, pa sam zapravo uglavnom ovisio o vrlo osnovnim kamperima s autobusom 4×4 ili kamionetima 4×4 s ugrađenom jedinicom za kamper ili jedinicom za iskrcaj.

Opći savjeti i pitanja pri kupnji

Kada pogledate kamper za ekspediciju, postoji više stvari koje su važne nego što biste obično očekivali. Imate tehnički dio, kao što su automobil, motor i šasija koji zahtijevaju vašu pažnju. No trebali biste dobro pregledati i kamper jedinicu. Ima li curenja, otvaraju li se i zatvaraju li se prozori ispravno, radi li sva elektronika itd. itd.

U nastavku imam dva zgodna popisa s pitanjima za prodavača i stvarima koje možete sami provjeriti prilikom kupnje. Isprintajte dva popisa prije nego krenete razgledavati kamper, tako ćete uštedjeti puno razmišljanja i moći ćete sve uredno provjeriti da nešto ne zaboravite!

Pitanja za prodavača

  • Da li je nizozemski auto ili uvozni?
  • Kolika je kilometraža?
  • Je li uključena NAP propusnica?
  • Postoji li povijest održavanja?
  • Je li oštećen auto?
  • Je li auto tretiran od rđe?
  • Postoje li mrlje hrđe na koje bi možda trebalo obratiti pozornost?
  • Curi li motor ili troši ulje ili rashladnu tekućinu?
  • Je li auto spreman za vožnju ovako?
  • Koja je registracija i osiguranje (auto, kombi ili kamper?)
  • Koliko dugo vlasnik?
  • Koliko vlasnika?
  • Razlog prodaje?
  • Postoje li točke pažnje za kasnije?
  • Vodootporan? Je li ikada došlo do štete od vode?

Stvari koje morate sami provjeriti

  • Hrđa je vaš najgori neprijatelj. Pažljivo provjerite dno! Nemojte samo vjerovati prodavaču, uvjerite se sami!
  • Servisna povijest – prelistajte knjižice. Zatražite i pregledajte razne potvrde i fakture.
  • Pogledajte zupčasti remen i remene (ako je moguće). Jesu li slova na naramenicama još čitljiva, izgledaju li dobro? Nema pukotina od suše?
  • Je li motor suh? Provjerite ima li tragova ulja.
  • Provjerite ima li na crijevima pukotina od suhoće.
  • Provjerite vidite li negdje curenje. Također na dnu!
  • Provjerite ima li na lukovima kotača hrđe iznutra.
  • Provjerite rasvjetu, unutarnju i vanjsku.
  • Testirajte klima uređaj.
  • Testirajte grijanje.
  • Ispitajte vodenu pumpu.
  • Pritisnite SVAKI GUMB koji vidite i provjerite radi li sve.

S ova dva popisa u rukama, spremni ste za provjeru kampera. Sretno!

Kamper Nissan Patrol 4×4 iz 1985

Naravno da smo i ove popise ponijeli sa sobom kada smo išli pogledati kampere. Prvi ekspedicijski kamper koji smo stvarno otišli vidjeti bio je ovaj super cool Nissan Patrol iz 1985. Bila je to prava konstrukcija kampera, tako relativno puno prostora, pametno postavljen i izgrađen od strane pravog proizvođača kampera. Cijena je bila povoljna (12.000 eura) i iako nismo očekivali klimu ili preveliki luksuz s obzirom na godine, odlučili smo pogledati.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper iz 1985

Kad smo stigli, odmah smo bili prodani! Kako je to cool! Trebalo je obaviti dosta posla i iznutra i izvana, ali čvrsti izgled s tim velikim gumama za sve terene doista nas je natjerao da sanjamo. Motor iz 1985. loše je palio i bilo mu je potrebno veliko održavanje. Sam kamper je bio vrlo zastario, imao je oštećenja od vode, nekoliko mrlja hrđe i stvarno ga je trebalo zamijeniti, obnoviti i popraviti.

Imali smo još nekoliko mjeseci pa smo vidjeli lijep projekt za vrijeme korone unatoč svim nedostacima. Činilo se kao da smo zaslijepljeni grubim izgledom.

Nissan Patrol 4×4 Expedition Camper iz 1985

Sve nedostatke smo uzimali zdravo za gotovo (a bilo ih je podosta...), tako smo se i zaljubili u ovaj uređaj. Dajte ponudu! Puni entuzijazma odlučili smo se prošetati do trgovca, ali se on nažalost našao ispred nas. arg!!! Netko je upravo sklopio posao za nas. Na dugom povratku kući (dva sata vožnje) stvarno smo se razočarali. Zato isplači i počni ispočetka.

Mitsubishi L200 4×4 s demontažnom jedinicom

Gledajući unatrag, zapravo mi je drago što nismo kupili Nissan Patrol gore. Uostalom, prošlo je nekoliko tjedana. Svakodnevno sam gledao i tražio nove oglase za kampere za ekspedicije! Unutar mog proračuna jedva da je bilo ikakvih zaliha, pa sam gotovo htio izgubiti nadu. Vidimo se prošli tjedan! Onda se ovaj dragulj iznenada pojavio na internetu i brzo sam ga pronašao. Odmah sam nazvao i dogovorio termin. Privatni prodavač (bio je petak poslijepodne) već je razgovarao s mnogima, telefon i e-mail su mu bili užareni, a već je nekoliko dogovoreno za oglede za subotu i nedjelju. Pitao sam kuma mogu li doći odmah u petak poslijepodne i bilo je u redu. Nisam dvojila ni sekunde i krenula sam! Opet do Groningena, opet vožnja od 2 sata. Došao bih tamo krajem poslijepodneva.

Mitsubishi L200 4x4 s demontažnom jedinicom | Vrhunski kamper za offroad kopnene ekspedicije!
Mitsubishi L200 4×4 s jedinicom za demontažu | Vrhunski kamper za offroad kopnene ekspedicije!

Jednom sam tamo vidio ovu zvijer kako stoji. A budući da je Nissan Patrol koji smo išli vidjeti imao puno posla, iskreno nisam očekivao previše od ovog Mitsubishi 4×4 kampera. Kad sam stigao, bio sam srećom jako pozitivno iznenađen, kakva lijepa stvar! Možda ne tako čvrst i kompaktan kao Nissan Patrol, ali mnogo je učinjeno u smislu (velikog) održavanja, a konstrukcija je bila svježa i manje zastarjela. Unutrašnjost je također izgledala vrlo dobro. Bilo je čisto i jedva da je bilo što potrebno učiniti! Jedino je bojler bio pokvaren i prednje gume istrošene, pa to i nije bilo tako loše. Ispod su neke slike interijera kako sam ga ja našao.

Propustio sam nekoliko važnih stvari kao što su solarni paneli i prave off-road/sve terenske gume. Ali naravno da ga mogu i sama staviti. Auto je sam po sebi bio dovoljno dobar za ući i odvesti se. Upravo je obavljeno veliko održavanje, uključujući zupčasti remen, remenje, remenice, tekućine pa čak i novu spojku. Morao sam to imati! Nakon kraćeg pregovaranja dogovorili smo cijenu, bila je moja! Sretan kao malo dijete otišao je kući i veliki planovi su mogli početi.

Nadogradnje kampera

Naravno, postoje stvari koje još uvijek želimo promijeniti na našem kamperu za ekspedicije, a također želimo dodati neke nadogradnje. Prije svega, želimo interijeru dati novu boju ili tapetu jer se tu i tamo olabavi ili se malo zaprlja. u nastavku je popis poboljšanja, popravaka i nadogradnji koje ćemo napraviti ili smo napravili u nadolazećim tjednima.

Što ćemo sami učiniti

  • lijep Wereldreizigers.nl naljepnice na njemu! Prekrasna rundaOtkrijte svijetLogo će biti i na prednjoj i na stražnjoj strani kampera!
  • Nova pozadina
  • Malo boje tu i tamo
  • Različite boje zavjesa
  • Sofa u različitim bojama (presvlake)
  • Pimp WC i tuš kabinu – Maknite umivaonik (po nama nepotreban, jer ga imamo i u kuhinji). Nove prostirke, tretirani zidovi i novi krovni prozor.
  • Instalirajte mali TV za, između ostalog, NetFlix.

Što smo učinili

  • Instalirajte LED BAR na bullbar od 30.000 lumena za ekstremno svjetlo kada to zahtijeva (off-road) situacija.
  • Provjerite cijeli elektronički sustav
  • Popravak bojlera
  • Provjerite sustav vodene pumpe
  • Provjerite sustav grijanja
  • Ugradite novu jedinicu čvorišta/sklopke
  • Solarni paneli na krovu
  • Ugradite novi pretvarač
  • Instaliranje dvije nove teške kućanske baterije
  • 4x nova čvrsta, super čvrsta BF Goodrich za sve terene, Postavite gume za sva godišnja doba.
  • Provjerite sustav stražnjeg zračnog ovjesa
  • Ugradite teže opruge (stražnje) kako bi kolica bila stabilnija.
  • Zamjena stepenica

Postupno ćemo vjerojatno dobiti još ideja za naš prekrasni ekspedicijski kamper. Na primjer, na kamperu postoji tenda, ali je zastarjela i morate je ručno uvlačiti i vaditi, što je dosta teško. Eventualno neka nova koju možeš okretati štapom, ili čak neka koja radi skroz na elektriku.

Sve je moguće! I naravno da ćemo vas obavještavati. Do sljedećeg bloga!

Pročitajte također:

  1. Želite kupiti Offgrid 4×4 kopneni kamper? | Savjeti i na što treba paziti
  2. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Solarni paneli i Victron bluetooth punjač baterija
  3. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tracemaster GPS Tracker Alarmni sustav
  4. Nadogradnja kampera izvan mreže 4×4 | Tough Dog amortizeri, HD lisnate opruge i pomoćni zračni ovjes
Slika avatara

chris

Vlasnik Wereldreizigers.nl | Otkrijte svijet!

– Putujte 3+ mjeseca godišnje, 10 godina zaredom
– 10 mjeseci SAD i Kanada 2022
– Bucket List Destination: Antarktik
– Najbolje plaže: Filipini
– Najbolja hrana: Tajland
– Najbolje divlje životinje: Uganda
– Najbolji grad: Singapur
- Najbolje roadtrip: Hrvatska

Tvrdoglav i odlučan svjetski putnik
– Život je kratak, iskoristite ga maksimalno u doslovnom smislu.
– Nikad ne prihvaćajte ne kao odgovor.
– Ako mislite o tome, UČINITE TO!

9 komentari

  • hej josh,

    Zadivljen sam čitajući tvoj komentar, super! Stvarno je super kako si ovo sam napravio, stvarno je super stvar za vidjeti i nažalost nas je prošla. Sada smo jako zadovoljni s našim Mitsubishijem, ali kako i sami kažete, težina je nešto na što moramo obratiti pozornost.

    A kako ste zapravo došli ovamo? Jeste li tražili svoje vozilo koje ste sami napravili? Stvarno sam znatiželjan!

    Srdačan pozdrav,

    chris

  • Tu Nissan Patrolu sam sam napravio iz hobija (u stvari treći) prvo sam je dao prepraviti u originalnu dugu verziju.
    To je još uvijek bilo moguće (bez zahtjeva za visinu).
    Bio je to dvokrevetni s 5 mjesta.
    1992. godine sam na farmi prepilio auto i modificirao jadranski karavan, nakon čega je stavljen na šasiju koju sam modificirao viličarom. Kabina ima ploču od šperploče i okvir za podešavanje od šperploče obložene epoksidom. Zatim napravio donji rub s ostacima lima.
    Prodao sam ga 1998. Zatim je na red došao Iveco 40/10 4×4
    Koju sam prodao 2014.
    Upravo sam prodao sljedeći Mercedes Sprinter automatic 2H2L.
    Patrol je bio odličan auto, s jednim problemom: težinom, ležajevima i gumama.
    Službena težina + opterećenje bila je 2600 kg (tehnički dopušteno 2800 kg).
    Ali kao što se može zamisliti, gume, a također i stražnji ležajevi, pukli su pri izmjerenoj težini od 3500 kg i brzini većoj od 90 km. Otuda moja potraga za nečim težim: Ivecom.
    Ovi automobili (Nissan, Mitsubishi, Toyota itd.) djeluju jako robusno i jesu, ali imaju svoja ograničenja u pogledu nosivosti uglavnom u pogledu brzine, mogu ići brže, ali to ima posljedice.
    Pozdrav Jos

  • Bok Ron,

    Sjajno! Doista donosi mnogo mogućnosti. Što se tiče kupnje, stvarno se jako razlikuje, često stvarno ovisi o značajkama/nadogradnjama koje ima + održavanju što je učinjeno. Mi smo našeg kupili za 16k (auto + kabina), trebalo je nešto poduzeti. Šifrirano, nadograđeno i prilagođeno vašim željama za gotovo 15K.

    Potrošnja je oko 1 prema 7. Imam zasebno osiguranje za auto i jedinicu: 35 pm (WA+) za auto, 55 pm za kabinu (All-Risk). Porez je 41 euro + 6 eura doplate za dizel mjesečno, auto ima sivu registraciju jer se koristi uglavnom poslovno.

  • Stojimo pored sjajnog DIY o Landeru i jako sam zadivljen mogućnostima…..
    Želite li me obavijestiti o kojim iznosima bih trebao razmisliti s vašim?
    Kupnja, prilagodbe, potrošnja, osiguranje itd.?

    Hvala vam
    I nestvarno zabavno!

  • hej kršćanin,

    Da, može se voziti s poreznom stopom za kamper, ali tada ćete morati uvjeriti RDW da se zapravo koristi samo kao kamper i stoga će morati postojati trajnija potvrda.

    Naš ima sivu registarsku pločicu (dakle i poreznu olakšicu) jer služi i za posao bez kamp jedinice. Inače, tako većina koju sam vidjela radi, jer je pokretanje posla djetinjasto lako (50 eura u gospodarskoj komori) i nema nikakvih uvjeta u pogledu prometa ili slično 😉

  • Hej Chris, upravo sam s entuzijazmom pročitao tvoju priču i palo mi je jedno pitanje koje sam htio postaviti.

    Može li se kabriolet kamper kakav ste kupili također voziti po stopi poreza na kamper? Ili plaćate punu cijenu jer je preuzimanje.

    Drago mi je čuti i sretno s završetkom

    GRT

    kršćanski

  • Ne, ipak je sprijeda krevet. (Bojim se da sam ja osoba koja je ukrala auto ispred vas) 🙂 Imao sam auto sa šatorom na krovu, ali kamper je malo ljepši za proljeće i jesen.

  • Hvala vam! Bila je to doista prava potraga. Super što ideš na put u Nissan Pateolu? Spavate li u krovnom šatoru? Zanima me gdje i na fotografije!

  • Lijep članak. Drago mi je da si našao dobar auto. Večeras prvi put spavamo u patroli. ?

Napisao:

Slika avatara

chris

TRAŽENO

KONTROLNI POPIS PUTOVANJA

✔️ Ovo putno osiguranje također pokriva narančasta područja.
✔️ Usporedite i rezervirajte najjeftinije avio karte.
✔️ Uštedite i rezervirajte najbolje aktivnosti.
✔️ Više hotela? Zatim rezervirajte kod Genius popust od 20%..
✔️ Sačuvajte i rezervirajte svoju zračnu luku parkirno mjesto.
✔️ Roadtrip? Usporedite i rezervirajte popust automobil za iznajmljivanje.
✔️ Spremate se za putovanje? Ostvarite praktičan turistički vodič.
✔️ Trebate ruksak ili kofer? Ponude ovdje.
✔️ predstaviti? Dajem 500 puta po 10 eura!

Prevedi "
Kopiraj link