Karamojong, l'esercito ugandese e la sfortuna in arrivo

Nella parte 8 del #pipikikitour2021 Rijden chris en ik attraverso paesaggi pittoreschi e avere molti incontri sorprendenti. Godiamo di formazioni rocciose incredibilmente belle, visitiamo il vivace mercato e soggiorniamo in un bellissimo hotel nuovo. Nella pericolosa parte settentrionale del Karamoja mi metto in posa con i soldati ugandesi e poi ho sfortuna su un impossibile sentiero di ciottoli. Chris è già a Moroto a guardare Max Verstappen, mentre una jeep del Sud Sudan viene in mio aiuto.

Indice

La bellissima terra del Karamoja

Guidiamo attraverso il bellissimo paese del Karamoja. Dove godiamo di formazioni rocciose incredibilmente belle, visitiamo il vivace mercato e soggiorniamo in un bellissimo hotel nuovo.

Dopo un'ottima colazione presso il bellissimo Kidepo Savannah Lodge, partiamo attraverso Kidepo Valley NP fino a Kaabong. Il percorso di oggi non potrebbe essere molto più bello, perché la zona verso Kaabong è molto simile a quella dello Utah. Con una differenza: le pazze formazioni rocciose non si trovano in un paesaggio desertico, ma in mezzo a tanto verde. oh.

Formazioni rocciose incredibilmente belle vicino a Kaabong

Chris posa di fronte a una delle tante rocce che si ergono ovunque e da nessuna parte nella terra così bella del Karamoja. Chris ha quindi fretta oggi, perché alle quattro deve essere a Moroto. Max Verstappen poi corre e non vuole perderlo. Per cui noto subito che il segnale mobile di MTN è in realtà di ottima qualità ovunque.

Chris posa di fronte a una delle tante rocce suggestive vicino a Kaabong

Al seguito di Kaabong

Sto davvero attraversando un periodo difficile, mentre Chris è felicemente in sella al suo scooter sul suo scooter, ho sempre qualcosa. Nel frattempo, quasi tutti i bulloni e dadi sono già stati vibrati e sostituiti. Ora viene colpito di nuovo quando riceviamo assistenza da una coppia di Karamoja a 12 km da Kaabong. Mezz'ora di armeggiare e il problema rimane.

Il mio scooter è legato alla moto per un traino di 12 km fino a Kaabong

Come sempre in Uganda (e in tutta l'Africa orientale), la soluzione è a portata di mano. Un cavaliere di boda boda si offre di tirarmi con una corda. Non è così facile come sembra, perché ci sono molte salite e devo sempre stare attento a non urtare la bici durante la discesa.

A Kaabong un meccanico riesce a riparare lo scooter in un'ora. Nel frattempo ci siamo stabiliti in due case del nuovo Kaabong Resort Hotel dove ci godiamo una deliziosa Tilapia (dopo una lunga attesa…).

I nostri bungalow nel Kaabong Resort Hotel

La tilapia (persico del Nilo) con chapati è un piatto popolare in Uganda

Mercato a Kaabong

La mattina dopo ripartiamo presto. Ci fermiamo al mercato di Kaabong dove guardiamo fuori. Vediamo molti negozi con tappeti e pantofole fatte in casa. Le pantofole fatte in casa sono scomode ma molto utili. Ci sono molti spuntoni sul terreno qui che attraversano una gomma da scooter ma non attraverso... la gomma dura delle gomme di un'auto. I tappeti sono annodati intorno al corpo. Proprio come i Maasai (i Karamoja sono imparentati con i Maasai).

Una collezione di coloratissimi cappelli Karamoja a Kaabong

Laddove vediamo questo mercato affollato come un'attrazione pazza, è lo stesso il contrario. Ad ogni passo che facciamo, la folla che ci segue diventa sempre più grande. Due Mzungu in motorino, qui non lo vedono tutti i giorni. Quando iniziamo a provare i cappelli, metà del villaggio è in una carreggiata.

Chris indossa un cappello Karamoja a Kaabong

Chris si mette un paio di cappelli Karamoja, sono semplicemente troppo piccoli per la sua grossa testa. Passo e compro un bel cappello Karamoja.

Cartelloni alti un metro del presidente Museveni

Continuiamo la nostra corsa ed è ancora pazzesco vedere il volto del presidente di un Paese su cartelloni pubblicitari alti metri. Soprattutto quando l'uomo migliore è al potere da 35 anni. Si direbbe che ormai gli ugandesi lo conoscono.

Il presidente Museveni su un cartellone pubblicitario a Kaabong

Soprattutto non voglio giudicare la politica in Uganda. Mi piace lasciarlo agli altri. Museveni è ancora estremamente popolare nel Karamojaland e nel nord. Non è affatto strano, perché la popolazione di questa parte dell'Uganda ha sofferto terribilmente durante gli anni Idi Amen. E poi venne il Lord Resistance Army di Joseph Kony. Uff che pasticcio. Il presidente Museveni ha almeno portato la pace al nord. E gli sono molto grati per questo.

L'esercito ugandese

Oggi vado tranquillo. Ad un posto di blocco mi fermo a chiacchierare con alcuni soldati dell'esercito ugandese. Hanno mitragliatrici pronte, ma sono per lo più rilassati. Anche così rilassato che il comandante chiede un selfie.

Bene e poi basta un servizio fotografico di una decina di minuti. E pensare che in Uganda bisogna stare molto attenti quando si fotografano oggetti strategici. Chris l'ha sperimentato qualche giorno fa quando ha scattato una foto del ponte sul Nilo a Pakwach. Un soldato gli si è subito avvicinato.

Nella foto con l'esercito ugandese e i sostenitori vicino a Kaabong

Tutti i tipi di panorami sulla strada sterrata per Kotido

Il nostro viaggio verso Moroto (186 km) è per la maggior parte su strade marram ben tenute (sabbia/ciottoli/massi). Dato che in Karamoja non piove molto, va bene.

In ogni caso si guida con più calma ea volte è necessario, perché non c'è quasi traffico motorizzato, ci sono molti passanti. Le foto la dicono lunga su questo.

Sorprese le donne di Karamoja guardano due scooter blu e un mzungus — Sorprese le donne del Karamoja guardano scooter blu e mzungus

Un taxi si perde lungo la strada per Kotido

Una breve sosta a Kotido

Kotido è la seconda 'città' di Karamoja. Non ci sono strade asfaltate qui. L'asino funziona qui come uno dei mezzi di trasporto più importanti e facciamo rifornimento in una tale stazione di servizio dove viene girata per la prima volta una manovella. Bellissimo.

Distributore di benzina in stile vintage a Kotido

Per tutto questo tempo ho detto a Chris che i 100 km da Kotido a Moroto sono su una strada sterrata ben tenuta. Me lo sono ricordato da due viaggi precedenti nel 2017 e nel 2018. Mmmm… Niente potrebbe essere più lontano dalla verità. La stretta strada sterrata è stata trasformata in una strada di begonie hotseknot del tipo fuori dall'ordinario.

Lungo il percorso ci fermiamo qua e là per sgranchirci le gambe e ovviamente per distribuire dei lecca lecca. La gente del posto è stupita.

Sto distribuendo dei lecca-lecca per strada, con il mio nuovo cappello Karamoja

Una donna Karamoja con tatuaggi tradizionali sulla fronte

Le donne di Karamoja posano per una foto vicino a Kotido

Una squadra di buoi che cammina con il legno in viaggio verso Kotido

Due riserve naturali e una brutta strada

Per Chris sarà una corsa contro il tempo, perché se vuole vedere Max Verstappen deve andare a tutto gas. Lo lascio andare e giro a mio piacimento. Un sentiero acciottolato con parecchio fango a causa delle piogge, attraversa due parchi naturali, ovvero: Bokora e Mathenik. Non che ci sia molta fauna selvatica da vedere.

Pastori Karamoja su un sentiero di sabbia impossibile verso Moroto

Alcuni utenti della strada alla ricerca di prati erbosi nella Riserva Naturale di Bokora

A metà strada mi fermo davanti a una dozzina di soldati che camminano lungo la strada. Uno porta anche un lanciarazzi che conosco dalle avventure di Rambo. "Un autista di boda boda è stato recentemente ucciso a colpi di arma da fuoco qui", dice uno dei soldati. Non chiederò come userà quel lanciamissili prebellico contro questi banditi. No, do a tutti loro un lecca lecca Big Daddy. Questo è molto apprezzato.

Scarico rotto e gomma a terra

Proseguo felicemente e verso le quattro noto che qualcosa non va con il mio scooter. Dato che indosso le cuffie con musica heavy rock, non mi sono accorto che lo scarico si era rotto per un po'. Quando scivolo per l'ennesima volta e scendo dal motorino, vedo la miseria: una gomma posteriore a terra e uno scarico per terra.

Una gomma posteriore a terra e uno scarico rotto sulla strada per Moroto

Tuttavia, MTN funziona bene e applico Chris. «Sono in una terra di nessuno a circa sette chilometri dalla strada asfaltata per Moroto. Chris cambia gli ausiliari dalla loggia Kara-Tonga e scrive: "Sono impegnato a sistemare una jeep".

Vabbè, e poi dopo un'ora senza traffico, un pick-up Toyota bianco si ferma improvvisamente. "Ehi mzungu, come stai?" Sento. Guardo l'autista e all'inizio non lo riconosco. “Mzungu, ti abbiamo incontrato a Kidepo. Eravamo quindi in viaggio per il Sud Sudan, perché lì si era schiantato un aereo. Stiamo tornando a Moroto adesso.'

Lo scooter della Toyota sulla strada per Moroto

Francis e George prima prendono degli attrezzi dalla loro jeep e poi vengono a dare un'occhiata allo scooter. Sono subito fuori: 'Mzungu, questo non è possibile. Saliremo lo scooter sul pick-up e ti porteremo a Moroto». Applico immediatamente Chris che sono stato aiutato.

George corre come un matto sulla strada di ciottoli e in venti minuti è a Moroto. Poco prima di Moroto lo faccio fermare. "Vediamo se il meccanico che ha armeggiato con il mio scooter per due giorni nel 2017 è ancora lì. Il meccanico viene chiamato subito e compare poco dopo con una faccia sorridente quando solleviamo lo scooter dal cassone della jeep. 'Sei tornato, mzungu!'. Grandioso.

George e Francis io compro la soda e do loro dei soldi per la benzina. Qualcosa che non hanno chiesto, tra l'altro, ma è consuetudine nell'Africa orientale. Ci si aspetta semplicemente un douceurtje quando un mzungu viene aiutato a togliersi dal fuoco.

Rifugio Kara Tunga a Moroto

Dopo questo considerevole ritardo arrivo alla loggia. Chris si sta chiaramente divertendo. Max Verstappen ha vinto il Gran Premio. "Dov'è il tuo scooter?" lui chiede. «Dal meccanico a Moroto. Posso ritirarlo domani.

De Loggia di Kara Tunga ci è stato consigliato dall'appassionato Charles of Charlies Travels a Nairobi. Il lodge è di proprietà di un olandese Karamoja estremamente amichevole. Ma molto di più su questo nella parte 10 quando scopriamo Moroto e i suoi dintorni e poi ci dirigiamo verso Pian Upe (dove io, non sorprenderà più nessuno, ho di nuovo problemi con lo scooter…).

Leggi anche: