Quando abbiamo acquistato il nostro autobus Brumm dei vigili del fuoco, sapevamo già che lo avremmo trasformato in un camper. Brumm è un autobus Diesel di 38 anni, il che significa che i costi della tassa di circolazione sono molto alti. Abbiamo quindi deciso di registrare anche Brumm come camper dopo la conversione. Brumm al momento dell'acquisto non soddisfaceva tutti i requisiti di arredo previsti per questo. Di conseguenza, abbiamo dovuto apportare una serie di modifiche all'autobus.
Leggi anche: Procedura: acquistare o convertire un camper
In questo articolo ti diciamo, tra l'altro, quali sono i requisiti di arredo RDW che deve soddisfare un camper e nel video qui sopra ti guidiamo attraverso i primi passi che abbiamo fatto durante il nostro progetto di conversione, ovvero lo smontaggio del bus!
Requisiti interni camper
Abbiamo quindi scelto di far controllare e registrare ufficialmente Brumm come camper. Se è targato camper, possiamo richiedere l'aliquota speciale all'Agenzia delle Entrate e quindi paghiamo molto meno del bollo.
Prima di andare a visionare gli autobus, abbiamo studiato attentamente tutti i requisiti della RDW e dell'Agenzia delle Entrate per poter registrare un autobus come camper. Di seguito troverai una panoramica dei requisiti.
Leggi anche:
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (1) | La scelta dello zaino
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (2) | Acquista un autobus adatto
Trasformare un camion dei pompieri in un camper (3) | Requisiti di progettazione RDW e piano di lavoro
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (4) | Un nuovo piano
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (5) | Isolare il bus
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (6) | Alzare il tetto
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (7) | Installazione di pareti, vinile e finestre
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (8) | Sistemazione e installazione mobili
Più camper e #vanlife leggere articoli? Quindi fare clic sull'immagine qui sotto.
Requisiti interni autorità fiscali camper
Lo spazio interno deve avere un'altezza minima di 170 cm, una lunghezza di almeno 200 cm e una larghezza di almeno 90 cm.
Altezza deviante
La tariffa camper può essere applicata anche se lo spazio interno ha un'altezza di 130 cm. Il tetto deve quindi essere dotato di una struttura a tetto chiusa (pieghevole) installata in modo permanente, in modo che lo spazio interno possa essere aumentato di almeno 170 cm su una lunghezza di almeno 100 cm e una larghezza di almeno 90 cm. Questo vale solo se il camper soddisfa anche tutti gli altri requisiti di arredo.
L'interno del camper deve essere dotato di:
- Almeno 2 posti fissi.
- Un tavolo fisso.
- Posti letto per almeno 2 persone.
- Almeno 2 depositi fissi e chiudibili a chiave.
- Un mobile cucina fisso destinato ad uso interno.
- Una struttura di cottura permanentemente incorporata destinata all'uso interno.
Fonte: https://www.belastingdienst.nl
Requisiti interni camper RDW
- Sedili e un tavolo devono essere forniti nel veicolo.
- Un letto deve essere fornito.
- Presenza di angolo cottura.
- Ci devono essere opzioni per conservare le cose.
- Queste strutture devono essere sistemate nel reparto residenziale.
Fonte: https://www.rdw.nl
Dalle esigenze di arredo al progetto di lavoro
Poiché Brumm non soddisfaceva tutti i requisiti di arredo che sono previsti per un camper, abbiamo prima esaminato quali adeguamenti fossero necessari per poter soddisfare questi requisiti di arredo. Abbiamo quindi fatto un piano su come raggiungere questo obiettivo. Inoltre, abbiamo deciso quali ulteriori modifiche volevamo apportare all'autobus, in modo che fosse chiaro quali passi avremmo dovuto intraprendere nel progetto.
Brumm aveva un'altezza di 1.60 metri, il che significa che avremmo dovuto sollevare parte dell'autobus. Questa è stata in realtà la parte più impegnativa del piano, perché alzare un tetto non è qualcosa che si fa e basta. Inoltre, Brumm aveva solo porte nella parte anteriore, vicino alla cabina, e gli altri ingressi erano persiane. Di conseguenza, l'autobus era molto buio e anche salire e scendere non è molto facile. Quindi abbiamo deciso che volevamo riparare una porta nella "zona giorno" di Brumm e volevamo anche installare più finestre.
Poiché c'era anche una parete divisoria tra l'abitacolo e il vano di carico, abbiamo anche subito capito che volevamo rimuoverlo, in modo da ottenere più luce diurna dai parabrezza e si sarebbe creato un passaggio tra l'abitacolo e la zona giorno.
Iniziamo i lavori, spogliamo l'autobus!
Poiché entrambi lavoriamo durante la settimana, possiamo lavorare solo nei fine settimana. Il fine settimana 1 è stato quindi dedicato alla demolizione e allo smantellamento. Abbiamo iniziato con la partizione. Questo è stato rimosso da Merijn e dal padre di Denise (Onno) con una smerigliatrice. Sembra un lavoro facile, ma è un lavoro scrupoloso. Sotto il sedile del conducente c'erano un certo numero di batterie e molti cavi. Abbiamo dovuto rimuovere tutti questi prima di poter iniziare con il macinacaffè. Una volta rimossa la partizione, è diventato chiaro quanta luce extra questo ha dato ed è molto bello. Quindi una buona decisione!
Buco nel tetto!
Poiché stavamo ancora lavorando con la smerigliatrice, siamo subito andati avanti e siamo partiti sul tetto. È stato piuttosto eccitante, segare un buco nel tetto! Per l'aumento, abbiamo ovviamente tenuto conto delle dimensioni che appartengono ai requisiti di progettazione di un camper che le autorità fiscali richiedono. Vogliamo dormire sul retro dell'autobus, quindi abbiamo deciso di alzare la parte anteriore dello spazio.
Durante la rimozione del tetto, è apparsa una struttura aggiuntiva del tetto in acciaio, quindi questo significava che eravamo piuttosto impegnati con questo lavoro. Alla fine ha funzionato e all'improvviso abbiamo avuto una decappottabile! In un articolo successivo parleremo dell'innalzamento del tetto e di come l'abbiamo affrontato esattamente.
Rimuovere le tapparelle
Il prossimo progetto è stato quello di rimuovere tutte le persiane. Avevamo deciso che volevamo installare una porta laterale e che volevamo mantenere la tapparella sull'altro lato e sul retro. Abbiamo trovato una soluzione creativa per questo. Dimezzeremo queste persiane. Mantengono quindi la loro funzione e dietro il portello creiamo spazio di archiviazione. Sopra il portello creiamo un muro in cui posizioniamo una finestra. Ovviamente ne parleremo più in dettaglio quando saremo arrivati all'installazione di Windows.
Poiché volevamo riutilizzare le persiane, dovevamo fare attenzione durante la rimozione delle persiane. Un lavoro duro, ma per fortuna è andato tutto bene.
I primi passi del nostro progetto di riconversione sono stati completati e ora sappiamo almeno che Brumm può soddisfare le esigenze di arredo di un camper! La maggior parte delle cose che descriviamo qui possono essere viste anche nel nostro video (in cima a questa pagina), quindi dai un'occhiata se sei curioso! Nelle prossime settimane ovviamente vi porteremo anche via wereldreizigers.nl nei prossimi passi, quindi tieni d'occhio il sito e i social!
Leggi anche:
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (1) | La scelta dello zaino
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (2) | Acquista un autobus adatto
Trasformare un camion dei pompieri in un camper (3) | Requisiti di progettazione RDW e piano di lavoro
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (4) | Un nuovo piano
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (5) | Isolare il bus
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (6) | Alzare il tetto
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (7) | Installazione di pareti, vinile e finestre
Trasformare un furgone dei pompieri in un camper (8) | Sistemazione e installazione mobili
