Puoi leggere nei due blog precedenti come abbiamo ristrutturato il bagno e gli interni del camper 4×4 world tour, e quali gadget e upgrade ha ricevuto l'unità abitativa del camper per aumentare il comfort abitativo. Ovviamente è tutto meraviglioso, ma senza un'auto decente ovviamente non porteremo tutte quelle cose belle da nessuna parte.
Nel terzo ed ultimo articolo sul nostro camper vi mostreremo quindi cosa indossiamo la tecnica della vettura. È un po' di peso quello che portiamo, quindi abbiamo dovuto aggiornare molto per migliorare la sicurezza e le abilità sul terreno. Abbiamo anche dato un forte impulso all'illuminazione in modo da poter intraprendere con sicurezza la strada, anche nel cuore della notte.
Ti sei perso i primi due articoli?
Ti sei perso i primi due articoli? Allora rileggilo! Nel primo articolo sul nostro camper 4×4 world trip puoi leggere tutto sul bagno e l'interno. Puoi vedere cosa abbiamo cambiato in senso ottico all'interno del camper. Raccontiamo anche noi perché abbiamo scelto questo camper per il tour mondiale 4 × 4 e come era quando lo abbiamo acquistato.
Leggi: Il nostro camper per il giro del mondo 4×4 (1) | Bagno e interni
Nel 2° articolo ve lo mostro quali gadget e aggiornamenti abbiamo aggiunto al camper 4×4 per farlo comfort abitativo per aumentare e come noi spazio di archiviazione aggiuntivo ho creato.
Leggi: Il nostro camper per il giro del mondo 4×4 (2) | Gadget e aggiornamenti
Aggiornamenti all'auto / pickup 4×4
Quindi, pienamente informato dai primi due articoli? Quindi continuiamo con gli aggiornamenti alla tecnologia dell'auto / pickup 4×4. In breve, questo è l'elenco degli aggiornamenti che abbiamo aggiunto negli ultimi mesi.
- Sistema di allarme installato
- Localizzatore GPS installato
- BFgoodrich All Terrain, pneumatici per tutte le stagioni
- Ammortizzatori da rally Tough Dog
- Sospensione posteriore rinforzata
- Sospensione pneumatica installata
- Illuminazione aggiornata a LED
- Barra LED da 32.000 lumen installata
- eccetera. eccetera.
Di seguito entrerò in maggiori dettagli su ciascun aggiornamento.
Sistema di allarme, immobilizzatore e localizzatore GPS
Poiché anche noi volevamo fare qualcosa per la sicurezza del camper, abbiamo installato un immobilizzatore e un sistema di allarme. Oltre al sistema di allarme, da qualche parte nel camper è nascosto anche un localizzatore GPS di Tracemaster, in modo da poter vedere sempre dove si trova il camper.
I localizzatori GPS di Tracemaster sono disponibili da 89 a circa 150 euro, a seconda delle opzioni, dell'autonomia e delle dimensioni della batteria. Sono in vendita tramite il pulsante d'ordine qui sotto.
Questo localizzatore GPS affidabile e preciso assicura che il tuo prezioso possesso sia sempre immediatamente rintracciabile, facile da usare e senza cavi.
Puoi vedere immediatamente in tempo reale dove si trova il tuo veicolo tramite l'App gratuita. Hai una panoramica diretta con una posizione precisa tramite una chiara mappa di Google Maps.
Inoltre, puoi guardare indietro ai percorsi percorsi fino a 3 mesi fa, così puoi anche tracciare in seguito dove è stato un veicolo e quale percorso è stato percorso, anche la velocità percorsa può essere visualizzata.
- App gratuita
- Facile da usare
- Altamente preciso
- Buona durata della batteria
- Può essere collegato a 12v dall'auto
- Cavi 12v non inclusi
Per tutte le specifiche e i dettagli del localizzatore GPS, leggi il blog sul Tracemaster GPS tramite il link sottostante:
Leggi anche: Sistema di allarme localizzatore GPS Tracemaster | Aggiornamenti del camper della spedizione
BFgoodrich Ko2 All Terrain, pneumatici per tutte le stagioni
Senza buone gomme non devi pensare al fuoristrada. Ecco perché abbiamo scelto i migliori pneumatici per tutte le stagioni sul mercato. Non sono pneumatici economici (circa 200 euro l'uno), ma non per niente unità dell'esercito in tutto il mondo guidano questi pneumatici… Sono robusti e adatti a qualsiasi terreno o stagione ma non inutilmente ingombranti e adattissimi anche alle autostrade. È di gran lunga il pneumatico più popolare nell'intera vanlife / cultura terrestre per camper / 4x4 e veicoli terrestri.
Il fatto che anche le gomme BFgoodrich Ko2 All-terrain abbiano un aspetto fantastico con quelle lettere bianche e borchie ruvide sul lato (che sono molto preziose nella sabbia e nel fango), secondo me è un vantaggio in più!
Suggerimento: Perché sono anche pneumatici per tutte le stagioni compresi i necessari marchi di qualità invernali, puoi anche usarlo bene sulla neve e puoi guidare in Germania solo in inverno.
Suggerimento 2: Se pensi di montare questi pneumatici sotto il tuo camper o autobus, ordinali con largo anticipo tramite TyresCompetitor e farli consegnare in un garage a tua scelta. Fallo in tempo perché le gomme sono difficili da ottenere nei Paesi Bassi (qui vediamo quasi tutti i veicoli fuoristrada...).
BandenConcurrent è uno dei pochi fornitori che BFgoodrich Ko2 All Terrain, pneumatici per tutte le stagioni può consegnare nei Paesi Bassi.
Wereldreizigers.nl chiesto in uno dei più grandi gruppi di Overlander del mondo tramite un consiglio di sondaggio... Qual è la migliore band del tour mondiale? I risultati non mentono. Enorme 93% di 700 voti ha scelto questa band!
Viaggiatori del mondo, vanlifers, overlander e persino unità dell'esercito in tutto il mondo concordano: il BF Goodrich Ko2 All-Terrain, All-Season è il miglior banda per la tua roulotte, camper, 4x4 o camper bus.
La band è ampiamente utilizzata da unità dell'esercito ovunque nel mondo. Sono anche noti per essere estremamente forti, pronti per qualsiasi terreno in ogni stagione.
- La scelta numero 1 per gli overlander in tutto il mondo
- molto forte
- Tutti i terreni + tutte le stagioni
- Ottimo pneumatico da neve
- incl. tutti i marchi di qualità invernali (fiocco di neve, ecc.)
Ammortizzatori per cani resistenti e sospensioni pneumatiche
Un aggiornamento necessario per questo camper era che la parte posteriore doveva essere notevolmente rafforzata. Il precedente proprietario in realtà non aveva fatto nulla alla sospensione per anni e quindi il camper si è abbassato notevolmente nella parte posteriore. Non sorprende di per sé, dopo tutto, ci sono 800 chili sul retro del pickup! Ma il tutto era anche consumato e questo non ha aiutato affatto la manovrabilità, era persino pericoloso.
Ecco perché ho deciso di chiedere aiuto all'esperto di Overlander Pier Kerkstra (il suo sito web e le sue avventure qui) e il suo collega Michael. Pier diventa nel mondo terrestre davvero visto come un guru del camper Expedition. Pier costruisce da decenni unità camper personalizzate per spedizioni su veicoli 4×4.
Dopo un breve controllo, Pier fu presto in grado di dirci che le sospensioni pneumatiche erano esaurite, le balestre si erano abbassate e che gli ammortizzatori avevano da tempo bisogno di essere sostituiti. Ops!
Ecco com'era prima di iniziare. Puoi vedere che è stato necessario sostituire tutto...
Abbiamo deciso di farlo bene in una volta sola. Abbiamo sostituito gli ammortizzatori standard per una variante sportiva da rally professionale, sostituiamo le balestre con una variante "heavy duty" e ricostruiamo completamente le sospensioni pneumatiche comprese staffe e accessori.
Per darvi un'idea della qualità degli aggiornamenti che abbiamo installato sotto la nostra vettura, di seguito una foto dell'ammortizzatore originale Mitsubishi (a destra) e del nuovo ammortizzatore Tough Dog Foam Cell (a sinistra) che andrà a sostituire . È un po' più robusto
Sotto c'è un'altra foto di come appare dopo che sono stati installati tutti gli aggiornamenti (ammortizzatori, molle a balestra per impieghi gravosi + sospensioni pneumatiche Dunlop).
Se vuoi sapere esattamente quanto costano questi nuovi ammortizzatori, molle a balestra per impieghi gravosi e sospensioni pneumatiche Dunlop incluso il montaggio, leggi il blog completo tramite il link sottostante:
Leggi anche: Aggiornamento camper 4 × 4 fuori rete | Ammortizzatori Tough Dog, molle a balestra OME HD e sospensioni pneumatiche
Fari NOVSIGHT LED H4
Non hai necessariamente bisogno di un'illuminazione eccellente in città. Le strade sono generalmente illuminate e le strade sono asfaltate. Ma se scegli di guidare in luoghi remoti in paesi in cui la manutenzione stradale non è così buona, faresti bene a migliorare la tua illuminazione. Grandi buche e buche sulla strada sono un grande pericolo per il tuo camper perché lo spazio di frenata è più lungo a causa del peso maggiore e l'azione evasiva sarà per definizione una sfida. Dopotutto non è un'auto sportiva!
E questo è particolarmente vero quando si va fuoristrada. Su strade non asfaltate, corri molto più rischio di finire improvvisamente in una grande buca o di dover evitare grossi pezzi di pietra o rami. È solo importante individuare quei pericoli in tempo e una buona illuminazione ti aiuta sicuramente in questo.
Ecco perché ho dato una spinta enorme all'illuminazione poco dopo aver acquistato il camper. Per prima cosa ho subito sostituito i fari alogeni H4 di serie con una moderna variante a LED e poco dopo ho montato anche una barra LED. Ho scelto i fari per il marchio americano NOVSIGHT perché sono stati valutati molto bene nelle recensioni. Per soli 5 dollari puoi sostituire la tua illuminazione standard e vedrai immediatamente un enorme aumento della quantità di luce generata dai tuoi fari.
Le lampadine a LED NOVSIGHT per auto e moto sono l'ultimo aggiornamento per il tuo veicolo. Il marchio americano è noto per prestazioni e qualità. Le recensioni del marchio sono da buone a molto buone.
- Luce super bianca 6000K
- Grande aggiornamento rispetto all'alogeno
- Molto conveniente
- L'elemento di raffreddamento sporge leggermente
Installi queste lampade proprio come qualsiasi altro faro, basta collegare e riprodurre. Queste lampade sostituiscono sia i tuoi anabbaglianti che i tuoi abbaglianti e trasformano i tuoi fari standard da 1200 lumen in fari da 5000 lumen. Quello che è anche bello sapere è che le lampade hanno un marchio di qualità e lo faccio superato l'APK senza problemi.
Barra LED SKYWORLD da 32.000″ da 22 lumen
Poi ho aggiunto un'altra barra LED. I fari hanno un'immagine luminosa focalizzata. Questa immagine è rivolta verso terra (e leggermente a destra nella banchina), quindi non puoi abbagliare il traffico in arrivo. Ma coloro che guidano o vanno fuoristrada in luoghi remoti probabilmente incontreranno più buche sulla strada o sull'orlo del traffico in arrivo.
In tali situazioni puoi sicuramente usare un po' di luce in più per vedere ed evitare tutti i pericoli in tempo. Ecco perché ho scelto una barra LED che ho montato sulla parte anteriore dell'auto.
Ne hai di tutte le forme e dimensioni. Alcuni sono larghi fino a 1,5 metri e producono 50.000 lumen! È una quantità di luce davvero ridicola, posso dirtelo. Ho scelto il Barra LED SKYWORLD da 22 pollici perché si montava bene, discretamente sul mio bull-bar cromato. Ecco come è attualmente montato sulla nostra auto:
Potrebbe non sembrare super elegante o potente ma questa barra LED produce a ben 32.000 lumen! Si tratta della stessa emissione di luce di 25 fari alogeni standard?. La barra LED è una combinazione di focalizzata (LED del raggio) al centro del raggio e sfocata (LED Flood) ai lati del raggio. Questa barra LED funge quindi da proiettore abbagliante e luce di bordo in uno.
Non perderai un buco, un ramo o un animale sul bordo con questa quantità di luce sulla tua auto. Devi vederlo per crederci!! La prima volta che l'ho indossato di notte non sapevo davvero cosa stavo vedendo. Semplicemente bizzarro!
A proposito, la versione da 22 pollici di questa barra LED non ti costerà nulla. Costa circa 65 euro ed è in vendita tramite Amazon Paesi Bassi, vedere le informazioni di seguito.
⚠️ Non credo di doverlo dire, ma lo farò lo stesso... Che ti piace questo bar assolutamente non in autostrada o in città non dovrebbe accendersi. Acceca tutto e tutti e questo è pericoloso per la vita sia per te che per gli altri utenti della strada.
In termini di legalità di questi raggi, devi tener conto che puoi averlo sulla tua auto a condizione che sia commutato separatamente quindi non tramite l'interruttore fari / abbaglianti standard della tua auto. L'ho montato sul cruscotto con un cavo e un interruttore separati e va bene per il MOT.
Per ora è tutto! Il camper è finalmente pronto, l'avventura in America inizierà presto!
Leggi anche: Il nostro camper per il giro del mondo 4×4 (1) | Bagno e interni
Leggi anche: Il nostro camper per il giro del mondo 4×4 (2) | Gadget e aggiornamenti