Noi (Malou e chris) di Wereldreizigers.nl, ha spedito il nostro veicolo 2022×4 a Baltimora all'inizio del 4 stati Uniti andare via terra, tra gli altri, negli Stati Uniti e Canada. Abbiamo anche considerato di spostare il camper Australia of Sudafrica spedire, ma le restrizioni della corona in quelle aree lo hanno reso molto difficile nel 2022. Abbiamo ancora le offerte!
Quindi quanto costa effettivamente spedire un'auto o un camper negli Stati Uniti? E quanto costa a quegli altri paesi o continenti? E come si organizza una cosa del genere? Perché mettere il tuo veicolo sulla barca è più facile a dirsi che a farsi. Un viaggio del genere richiede un po' di preparazione in termini di preparazione.
Inoltre, la spedizione del nostro Camper 4×4 non proprio standard perché non sta in un container marittimo a causa dell'altezza di tre metri. Ma cosa è possibile? Quindi tante ricerche...
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In questa serie di articoli vi accompagno quindi attraverso il processo di orientamento e preparatorio del nostro viaggio via terra nel continente americano. Sto cercando di scoprire se il nostro camper 4×4 potrebbe ancora stare in un container marittimo e, in caso contrario, quali opzioni sono rimaste.
Nelle ultime settimane, ho fatto ricerche e ho chiesto innumerevoli citazioni. Ho elencato le varie opzioni e risultati in questo articolo, incluso il costo medio. E poiché inizialmente stavamo cercando opzioni per la spedizione per un viaggio in diverse parti del mondo, ho incluso queste opzioni in questo articolo, non solo negli Stati Uniti.
Ecco come puoi farlo con un overlander 4×4, camper o #vanlife camperbus vedi subito quali sono le tue opzioni e quanto potrebbe costarti. Ovunque nel mondo!
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Questo articolo fa parte di un lungo tour di un anno gli Stati Uniti en Canada, con un camper 4×4 olandese che abbiamo spedito noi stessi… È un elenco dei desideri degno e una volta nella vita esperienza che non sarà mai dimenticata.
Abbiamo scritto quasi 100 articoli su questo tour definitivo. Visita il nostro Nord America pagina per ulteriori informazioni.
Spedizione camper/furgone/via terra
Per poter viaggiare con il proprio veicolo su un altro continente, nella maggior parte dei casi dovrà essere spedito prima. Ci sono varie opzioni per questo e di seguito ho fatto una panoramica di tutte le opzioni. In breve, puoi spedire il tuo veicolo in barca o con il trasporto su un aereo cargo.
Puoi leggere i dettagli per tipo di trasporto di seguito.
Trasporto aereo
Sì, è anche possibile trasportare in aereo il tuo 4×4, camper, overlander, furgone o camion in un altro continente. Anche un enorme camion da spedizione si adatta a un veicolo merci. Tuttavia, i costi di questo sono così alti che non credo valga la pena indagare davvero. Non è il pubblico di destinazione per Wereldreizigers.nl =) Correggimi se sbaglio!
Trasporto via container marittimo
Se il tuo camper o veicolo terrestre si adatta a un container, questa è un'opzione buona e popolare. Il tuo veicolo è chiuso in modo sicuro in una scatola d'acciaio e hai il pieno controllo del carico e scarico del veicolo, se lo desideri. Il carico e lo scarico sono possibili in molte società di logistica nei Paesi Bassi, puoi essere lì tu stesso se lo desideri.
Molte tende da tetto 4 × 4 overlander si adattano a un container da 20 piedi (20 piedi). I veicoli più grandi/più lunghi di solito si adattano a un container da 40 piedi (40 piedi).
C'è anche la possibilità di essere trasportati in un container marittimo per furgoni (camper) leggermente più alti. Questo è possibile in un container marittimo "high-cube", che è 30 centimetri più alto di un normale container marittimo.
Per scoprire cosa si adatta e cosa no in un container marittimo, diamo prima un'occhiata alle dimensioni dei container marittimi.
Container marittimo da 20 piedi
Un container marittimo di 20 piedi è lungo sei metri. Molti veicoli terrestri 4×4 (esclusi i camion) sono lunghi meno di sei metri e quindi si adattano perfettamente a un container marittimo di 20 piedi. Hai parti sporgenti, hai sollevato il tuo veicolo 4×4 e/o una grande tenda da tetto? Allora è bene sapere esattamente quali sono le dimensioni del tuo veicolo prima ancora di considerare di spedirlo. Ovviamente devi essere sicuro in anticipo che il tuo veicolo si adatterà al container marittimo.
Dimensioni 20 piedi container marittimo:
- esterno: L 6,06 x B 2,44 x H 2,59 metri.
- dentro: L 5,89 X B 2,35 X H 2,39 metri.
Adatto per: Molti veicoli 4×4, overlander e piccoli camper. Pensa a Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, varie Jeep, furgoni Volkswagen T1/T2/T3/T4/T5, Mercedes Vito e molte altre marche e tipologie, purché l'altezza rimanga al di sotto dei 2,39 metri e il veicolo non è più lungo di 6 metri.
Non c'è quasi nessun veicolo normale nei Paesi Bassi che sia più largo di 2,35 metri, ad eccezione degli autobus e dei grandi camper. Tuttavia, non si adattano comunque a un container marittimo, quindi ne parleremo più avanti.
Container marittimo da 40 piedi
Il container da 40 piedi non ha una profondità inferiore a 12 metri e può imbarcare due veicoli di massimo 6 metri, oppure un veicolo di lunghezza superiore a 6 metri, eventualmente integrato con materiale extra (es. portapacchi o rimorchio) e/o altro.
Dimensioni 40 piedi container marittimo:
- esterno: L 12,2 x B 2,44 x H 2,59 metri.
- dentro: L 12,02 X B 2,35 X H 2,39 metri.
Adatto per: Molti veicoli 4×4, overlander e piccoli camper. Pensa a Toyota Land Cruiser, Land Rover Defender, varie Jeep, furgoni Volkswagen T1 / T2 / T3 / T4 / T5, Mercedes Vito e molti altri marchi e tipi, purché l'altezza rimanga inferiore a 2,39 metri e quello essere più alto di 6 metri.
Contenitore di spedizione a cubo alto 40 piedi
Il container marittimo High-Cube da 40 piedi è paragonabile al normale container da 40 piedi, ma la variante High-Cube è più alta di 30 centimetri.
Dimensioni 40 piedi Contenitore di spedizione High-Cube:
- esterno: L 12,2 x B 2,44 x H 2,89 metri.
- dentro: L 12,02 X B 2,35 X H 2,69 metri.
Adatto per: le dimensioni più elevate del container marittimo High-Cube da 40 piedi rendono il container adatto non solo a veicoli terrestri 4×4 e piccoli camper (fatti in casa), ma anche a molti camper di fabbrica nel segmento medio che spesso sono solo un po' superiori a 2 metri 40 e sono più lunghe di sei metri. Ci sono anche camper di fabbrica nel segmento più lussuoso che si adattano a questi container marittimi. Bisogna però tenere conto anche della larghezza massima di 2,35 metri, che anche in questo caso può essere una sfida.
✔️ Vantaggi spedizione container marittimo
- Sicuro, il tuo veicolo è in una scatola d'acciaio sigillata.
- Carico presso un'azienda di logistica nei Paesi Bassi, possibilmente anche vicino a casa.
- Puoi portare con te altri oggetti nel container marittimo.
- A condizione che tu possa condividere i costi del container con qualcuno, può essere l'opzione più economica.
❌ Svantaggi spedizione container marittimo
- Carico e scarico ingombranti. Anche nel paese di destinazione devi prima rivolgerti a un partner logistico per lo scarico. Il container non può essere aperto nel porto.
- Generalmente più scartoffie e problemi doganali.
- Quando un solo veicolo per container, è l'opzione più costosa.
Consigli per carico/scarico container marittimi
Suggerimento importante da un lettore con esperienza: L'altezza del telaio della porta dei contenitori è di circa 11 centimetri inferiore all'altezza interna.
Quindi, anche se l'interno è, ad esempio, di 2,39 metri, non sarai in grado di salire su un'auto di 2 metri e 30 'senza problemi'. Anche perché la soglia assicura che di solito guidi in un angolo.
Quello che potresti fare, ad esempio, è sgonfiare completamente le gomme e rigonfiarle una volta dentro. O che togli le ruote e ruoti sui dischi dei freni. Aiuta anche avere una lunga rampa in modo che l'angolo inserito sia ridotto al minimo.
Quanto costa il trasporto via mare in container?
Per darti un'idea dei costi per la spedizione del tuo veicolo via container marittimo, ho fatto una semplice panoramica di seguito con i prezzi medi che puoi aspettarti per continente. I prezzi sotto indicati sono tutti calcolati assumendo che il container marittimo sia caricato su una nave portacontainer a Rotterdam o Anversa.
Nota a margine 1: Sotto vedete gemido prezzi per a senso unico. Tuttavia, è in corso una feroce guerra dei prezzi per i container marittimi nel 2021 e nel 2022, il che rende difficile dire esattamente quanto costerà. Lascerò quindi la guerra dei prezzi fuori considerazione per un po' perché questa è (si spera) temporanea. Sto solo andando con le citazioni che ho ricevuto prima.
Nota a margine 2: C'è anche una notevole differenza di prezzo nella spedizione verso la costa orientale o occidentale dell'America. Assumo quindi il prezzo medio della rotta più comune (costa orientale). Lo baso sui prezzi medi che ho ricevuto attraverso i preventivi che ho richiesto.
Nota a margine 3: Ciò che non è incluso nei prezzi seguenti è che in linea di principio puoi condividere i container con altri viaggiatori. Se invii un container da 40 piedi, potresti essere in grado di immagazzinare diverse auto al suo interno, il che potrebbe potenzialmente ridurre significativamente i costi per veicolo.
Quanto costa la spedizione in Canada?
- Container marittimo da 20 piedi | Rotterdam / Anversa – Canada: +-1200 euro
- Container marittimo da 40 piedi | Rotterdam / Anversa – Canada: +-1700 euro
- Container marittimo da 40 piedi HC | Rotterdam / Anversa – Canada: +-1900 euro
Quanto costa la spedizione negli Stati Uniti?
- Container marittimo da 20 piedi | Rotterdam / Anversa – Stati Uniti: +-1400 euro
- Container marittimo da 40 piedi | Rotterdam / Anversa – Stati Uniti: +-2100 euro
- Container marittimo da 40 piedi HC | Rotterdam / Anversa – Stati Uniti: +-2300 euro
Quanto costa la spedizione in Sud Africa?
- Container marittimo da 20 piedi | Rotterdam / Anversa – Sud Africa: +-2000 euro
- Container marittimo da 40 piedi | Rotterdam / Anversa – Sud Africa: +-2400 euro
- Container marittimo da 40 piedi HC | Rotterdam / Anversa – Sud Africa: +-2600 euro
Quanto costa la spedizione in Centro America?
- Container marittimo da 20 piedi | Rotterdam / Anversa – America Centrale: +-1800 euro
- Container marittimo da 40 piedi | Rotterdam / Anversa – America Centrale: +-2200 euro
- Container marittimo da 40 piedi HC | Rotterdam / Anversa – America Centrale: +-2400 euro
Quanto costa la spedizione in Sud America?
- Container marittimo da 20 piedi | Rotterdam / Anversa – Sud America: +-2400 euro
- Container marittimo da 40 piedi | Rotterdam / Anversa – Sud America: +-2900 euro
- Container marittimo da 40 piedi HC | Rotterdam / Anversa – Sud America: +-3100 euro
Quanto costa la spedizione in Australia e Nuova Zelanda?
- Container marittimo da 20 piedi | Rotterdam / Anversa – Australia e Nuova Zelanda: +-3800 euro
- Container marittimo da 40 piedi | Rotterdam / Anversa – Australia e Nuova Zelanda: +-4500 euro
- Container marittimo da 40 piedi HC | Rotterdam / Anversa – Australia e Nuova Zelanda: +-4800 euro
Ora che sai approssimativamente quanto dovrebbe costare il trasporto via container via mare, in qualsiasi parte del mondo, diamo un'occhiata all'altra opzione: RoRo.
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Trasporto con nave RoRo
Il tuo 4×4/overlander/camper/furgone/camion non si adatta a un container marittimo di qualsiasi dimensione? O vuoi solo la soluzione più semplice? Allora puoi ancora scegliere Rotola su Rotola fuori, in altre parole rorò. Le navi RoRo sono infatti traghetti di grandi dimensioni che possono attraversare gli oceani. L'interno di una nave come questa sembra un enorme parcheggio multipiano.
Cos'è il RoRo?
RoRo sta per Roll on, Roll of. In sostanza, questo metodo di spedizione si concentra semplicemente sui veicoli e non sul trasporto di container. I veicoli devono essere in grado di guidare/rotolare in modo indipendente dentro e fuori dalla nave, da cui deriva anche il nome Roll On, Roll off.
Roll on Roll off Spedizione è il modo più semplice e nella maggior parte dei casi anche il più economico di spedire veicoli singoli. Il tuo veicolo verrà condotto direttamente sulla nave e messo in sicurezza su uno dei vari ponti della nave (che sono a tenuta di vento e di acqua).
Le navi roll-on-roll-off possono gestire quasi tutti i tipi di veicoli: motociclette, automobili, 4×4, camper, camion, autobus e camion per spedizioni.
La spedizione RoRo ha il vantaggio che, grazie a un processo più semplice, non è necessario alcun trasporto aggiuntivo da un magazzino a un porto in un container e viceversa. Quindi non hai costi aggiuntivi per un partner logistico che organizza per te il carico e lo scarico del container marittimo.
Normalmente, anche le procedure portuali e doganali sono meno complesse, rendendo la spedizione RoRo non solo più efficiente ma anche più economica, a meno che, ovviamente, non si possa condividere un container con più persone.
✔️Vantaggi spedizione tramite RoRo
- Nessun container, quindi non hai più bisogno di un partner logistico per carico/scarico/trasloco.
- Carico e scarico veloci ed efficienti, basta salire e scendere. Veicolo spesso già disponibile lo stesso giorno dello scarico.
- Il ritiro a destinazione è facile: le auto vengono parcheggiate nel porto dopo lo scarico. Ritiri le chiavi con le scartoffie e te ne vai.
- Nella maggior parte dei casi l'opzione più economica.
❌ Svantaggi della spedizione tramite RoRo
- Più possibilità di danni e/o furto: la tua auto è (sebbene ancorata) allentata su un ponte (asciutto) di una nave. In linea di principio chiunque può accedervi, non hai una scatola d'acciaio come protezione.
- Devi consegnare l'auto da solo a Rotterdam o Anversa, quindi possibilmente non vicino a casa.
Quanto costa il trasporto tramite RoRo?
Per scoprire esattamente cosa perderai per la spedizione del tuo veicolo, lo farai il volume del tuo veicolo sul centimetro bisogna calcolare. Lo fai semplicemente misurando la lunghezza, l'altezza e la larghezza del tuo veicolo (in metri) e moltiplicandole insieme. Il risultato di questa somma è il volume del tuo veicolo.
Bijvoorbeeld: L 6.0 x B 2.0 x H 3.0 = 36m3
Nota: Le parti sporgenti come specchi, antenne e verricelli non devono essere incluse nel calcolo. Portapacchi, valigie e tende da tetto devono essere inclusi nel calcolo del volume. Poiché le persone cercano regolarmente di imbrogliare con i volumi, molti veicoli vengono controllati per le dimensioni in loco. Assicurarsi di rimuovere preventivamente il maggior numero possibile di parti sporgenti per risparmiare sui costi di volume.
Quindi moltiplichi il volume totale del tuo veicolo per la tariffa di trasporto della destinazione. Per darti un'idea, ho elencato le tariffe RoRo medie che ho trovato su Internet e che ho ricevuto tramite preventivi di seguito.
- Rotterdam / Anversa – Canada: +- 50 euro al m3
- Rotterdam / Anversa – Stati Uniti d'America: +- 50 euro al m3
- Rotterdam / Anversa – Sud Africa: +- 75 euro al m3
- Rotterdam / Anversa – America Centrale: +- 65 euro al m3
- Rotterdam / Anversa – Sud America: +- 80 euro al m3
- Rotterdam / Anversa – Australia e Nuova Zelanda: +- 110 euro al m3
Se uso l'esempio sopra (il veicolo da 36 m3) e lo invio a stati Uniti spedirei tramite RoRo, questo mi costerebbe circa 36×50 euro (= 1800 euro), esclusi eventuali supplementi portuali/dazi doganali e assicurazione del veicolo. Per lo stesso veicolo in Sud Africa questo sarebbe 36×75 (= 2700 euro).
Nota: Tieni presente che di solito ci sono dai 400 agli 800 euro di supplementi portuali e costi doganali, a seconda della tua destinazione.
Quali costi aggiuntivi posso aspettarmi?
Con la sola spedizione in un altro paese o continente, non ci sei ancora in termini di costi. Dovrai pagare tasse portuali e doganali in ogni paese e/o porto in cui vieni. È inoltre obbligatorio assicurare separatamente il proprio veicolo per il viaggio in mare (assicurazione marittima). La compagnia che spedirà il tuo veicolo ti offrirà questa assicurazione.
Tasse portuali e doganali
Questi costi variano ampiamente e dipendono principalmente dal porto. Negli Stati Uniti e in Canada di solito te la cavi circa 400 euro al totale delle spese portuali e doganali. In Sud Africa e Nuova Zelanda dovresti piuttosto pensare circa 800 euro.
Assicurazione veicoli marittimi
Dal momento che stai spedendo il tuo veicolo via mare, la tua normale assicurazione del veicolo non coprirà il viaggio. Quando trasporti un veicolo via mare, devi quindi fare i conti con un (spesso obbligatorio) assicurazione marittima. Questo non copre danni o difetti al tuo veicolo che potrebbero verificarsi durante il viaggio, ma solo la "perdita totale" del veicolo. Ciò significa che se la nave dovesse affondare, ad esempio, sei assicurato contro di essa. Tutti gli altri danni sono a proprio rischio, a meno che non siano stati concordati con l'attuale assicuratore.
Un'assicurazione del veicolo marittimo costa circa 300 euro per veicoli fino a 50.000 euro. Chi preferisce essere assicurato fino a 100.000 euro circa 450 euro perduto. Questi costi sono anche a tratta.
Altre informazioni
Perché spedire il tuo overlander o camper?
Come hai letto, spedire il tuo veicolo terrestre, camper o camper dall'altra parte del mondo è un processo costoso. Probabilmente avrai dei dubbi sul fatto che questa sia la soluzione per te. Oltre alle spese di spedizione, dovrai affrontare anche le spese doganali, le tasse portuali e l'assicurazione marittima.
Quindi la domanda che dovrai porti è questa: la spedizione del tuo veicolo vale i soldi?
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Se guardi alla spedizione puramente in termini di costi invece di noleggiare qualcosa sul posto, in media si può dire che quando viaggi più a lungo (più di tre mesi), la spedizione è più economica. Ogni settimana o mese in cui rimani più a lungo dall'altra parte del mondo è un profitto.
Inoltre, conosci il tuo veicolo come nessun altro. Sai cosa può o non può fare il veicolo e probabilmente lo hai anche arredato completamente a tuo piacimento e gusto con gadget e funzionalità che ritieni importanti. Potresti anche essere qualcuno che, proprio come noi, lavora su Internet come dei veri Nomadi Digitali, per cui anche il Branding non è irrilevante. Il tuo veicolo con il tuo nome e logo dall'altra parte del mondo, anche questo vale qualcosa.
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Quindi dovrai considerare tu stesso cosa è più importante. Comodità, convenienza, costi, vantaggi, svantaggi e così via. A volte affittare è semplicemente l'opzione migliore! Pertanto, dai uno sguardo critico alla tua situazione e prendi la decisione che ti sembra giusta.
Quanto tempo può rimanere il tuo veicolo in America?
Come turista, puoi guidare il tuo veicolo esentasse in Nord America (Stati Uniti, Canada e Messico) per 12 mesi senza rispettare le rigide regole e regolamenti statunitensi. UN Carnet di passaggio o per questo non sono necessari adeguamenti tecnici. Se vuoi rimanere in questi paesi per più di 12 mesi, dovrai pagare le tasse per il veicolo e far ispezionare il veicolo.
Voglio spedire il mio veicolo, dove posso andare?
Ora che conosci il costo approssimativo di spedizione del tuo veicolo in tutti gli angoli del mondo, puoi iniziare a richiedere preventivi. Mi sono rivolto a diverse aziende per questo articolo e ho richiesto diversi preventivi. In termini di prezzo era ragionevolmente simile, tuttavia, con una compagnia tutto è incluso (tasse portuali, dogane, assicurazioni) e con un'altra no. A volte il prezzo al metro cubo si riduce di qualche euro.
È quindi importante richiedere personalmente più preventivi e confrontarli bene tra loro. Di seguito alcune compagnie aeree con le quali puoi trasportare il tuo veicolo via mare, in ordine sparso:
- ivssuk.com – In tutto il mondo – vai al sito web
- Belgaco.com – In tutto il mondo – vai al sito web
- Sea-Bridge.de – In tutto il mondo – vai al sito web
- SCL Rotterdam – In tutto il mondo – SCL Rotterdam
- Schumachercargo.com – In tutto il mondo – vai al sito web
- Roroshipping.nl – Africa – vai al sito web
- Portofrotterdam.com – Europa – vai al sito web
- Rorousa.com – In tutto il mondo – vai al sito web
Conclusione: cosa farò da solo
Ora che conosco i pro ei contro delle diverse opzioni e quali sono i costi associati, opto per l'opzione RoRo quando spedisco il nostro veicolo. Con la sua altezza di tre metri, il nostro camper 4×4 in linea di principio non si adatta a un container marittimo, a meno che non rimuoviamo l'unità di scarico dall'auto e la carichiamo liberamente nel container. Inoltre, ci sono tutti i tipi di nuove sfide, perché non puoi semplicemente spostare l'unità di decalcificazione da 800 kg. L'unità di smontaggio dovrà quindi essere caricata separatamente con un carrello elevatore, il che aumenta notevolmente il rischio di danneggiamento. Inoltre, è una seccatura montare e smontare l'unità di smontaggio, non è una roulotte.
Tuttavia, quali sono i due motivi principali sono il prezzo e la convenienza. Per un singolo veicolo delle dimensioni che abbiamo, la spedizione RoRo è semplicemente la più economica. Possiamo anche semplicemente ritirare il veicolo al porto dopo aver scaricato la nave e partire immediatamente. Con un container marittimo tutto questo è molto più ingombrante.
In breve, sono fuori. E speriamo che dopo aver letto questo articolo avrai anche un'idea più chiara delle possibilità, forse hai già fatto una scelta!? Se hai domande o commenti, sentiti libero di inserirli nei commenti.
Saluto!
