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2020 | Un anno disastroso per l'aviazione con il 60% di passeggeri in meno

COMUNICATO STAMPA – 18 gennaio 2021: ICAO riporta che quando la capacità dei posti è diminuita del 50% l'anno scorso, il numero di passeggeri è diminuito di oltre il 2020% nel 60. Con solo 1,8 miliardi di passeggeri rispetto agli oltre 4,5 miliardi del 2019, l'industria aerea subirà un grave colpo economico nel 2020.

A proposito di ICAO

L'ICAO, un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite, è stata fondata dai governi nel 1944 per sostenere la loro diplomazia nel trasporto aereo internazionale. Da allora, i paesi attraverso l'ICAO hanno adottato più di 12.000 standard e pratiche che aiutano ad allineare le loro normative nazionali in materia di sicurezza aerea, protezione, efficienza, capacità e protezione ambientale, consentendo una rete veramente globale. I forum dell'ICAO offrono anche l'opportunità di condividere consigli e patrocinio con i decisori governativi di gruppi industriali, organizzazioni della società civile e altre parti interessate del trasporto aereo ufficialmente riconosciute.

L'aviazione passeggeri scende del 2020% nel 60

L'ICAO riferisce che quando la capacità dei posti è diminuita del 50% l'anno scorso, il numero di passeggeri è diminuito del 60%, con solo 1,8 miliardi di passeggeri che hanno preso il volo durante il primo anno della pandemia, rispetto ai 4,5 miliardi del 2019.

Le cifre indicano anche perdite finanziarie delle compagnie aeree di $ 370 miliardi a causa dell'impatto del COVID-19, con aeroporti e fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP) che perdono rispettivamente $ 115 miliardi e $ 13 miliardi.

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Il calo pandemico della domanda di viaggi aerei è iniziato nel gennaio 2020 ma è stato limitato a pochi paesi. Poiché il virus ha continuato a diffondersi in tutto il mondo, le attività di trasporto aereo si sono praticamente fermate alla fine di marzo.

misure di blocco, chiusura delle frontiere e restrizioni di viaggio

Con le diffuse misure di blocco, la chiusura delle frontiere e le restrizioni di viaggio emanate in tutto il mondo, il numero totale di passeggeri ad aprile è sceso del 92% rispetto al 2019, una media del 98% di calo del traffico internazionale e dell'87% di aereo nazionale. viaggiare.

Dopo aver toccato il minimo ad aprile, il traffico passeggeri ha recuperato moderatamente durante il periodo di viaggio estivo.

Tuttavia, quella tendenza al rialzo è stata di breve durata. Ha ristagnato per poi deteriorarsi a settembre, quando la seconda ondata di contaminazioni ha portato alla reintroduzione di misure restrittive in molte regioni.

La ripresa del settore è diventata di nuovo più vulnerabile e volatile negli ultimi quattro mesi del 2020, indicando un doppio calo complessivo per l'anno.

Differenza voli nazionali e internazionali

L'ICAO ha anche riferito che esiste una chiara differenza tra l'impatto dei viaggi aerei nazionali e internazionali a causa delle misure internazionali più severe in vigore.

L'ICAO riferisce che i viaggi nazionali hanno mostrato una maggiore resilienza e hanno dominato gli scenari di ripresa, in particolare in Cina e la Russia, dove il numero di passeggeri nazionali è già tornato ai livelli pre-pandemia.

In totale, c'è stato un calo del 50% del traffico passeggeri nazionale in tutto il mondo, mentre il traffico internazionale è diminuito del 74% o 1,4 miliardi di passeggeri.

Da fine maggio 2020, l'ICAO Asia / Pacifico en nordamericano le regioni hanno assistito alla ripresa globale dei passeggeri, in gran parte a causa dei loro importanti mercati interni. Europa ha registrato una temporanea ripresa, ma ha mostrato una drammatica tendenza al ribasso da settembre. Nel traffico America Latina e la i Caraibi ha mostrato miglioramenti nel quarto trimestre, mentre la ripresa in Africa e la Medio Oriente era meno vigoroso.

Distress finanziario e prospettive sfavorevoli

I flussi di entrate paralizzati dal crollo del traffico aereo hanno creato seri problemi di liquidità nella catena del valore dell'aviazione, mettendo a repentaglio la redditività finanziaria del settore e mettendo a repentaglio milioni di posti di lavoro in tutto il mondo.

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Gli effetti a cascata sono stati gravi anche sui mercati turistici di tutto il mondo, poiché oltre il 50% dei turisti internazionali utilizzava il trasporto aereo per raggiungere le proprie destinazioni.

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Il calo globale di 370 miliardi di dollari delle entrate dei passeggeri delle compagnie aeree ha rappresentato una perdita di 120 miliardi in Asia/Pacifico, 100 miliardi in Europa e 88 miliardi in Nord America, seguita da 26 miliardi, 22 miliardi e 14 miliardi in America Latina e negli Stati Uniti. rispettivamente dei Caraibi, del Medio Oriente e dell'Africa.

L'ICAO ha indicato che le prospettive a breve termine si basano su una domanda depressa prolungata, con rischi al ribasso per la ripresa del trasporto aereo globale che predominano nel primo trimestre del 2021 e che probabilmente saranno soggetti a un ulteriore deterioramento.

Si prevede un miglioramento del quadro globale solo nel secondo trimestre del 2021, sebbene ciò dipenderà ancora dall'efficacia della gestione della pandemia e dall'introduzione delle vaccinazioni.

Nello scenario più ottimistico, il numero di passeggeri dovrebbe recuperare al 2021% dei livelli del 71 entro giugno 2019 (53% per i voli internazionali e 84% per quelli domestici). Uno scenario più pessimistico prevede solo una ripresa del 49 per cento (26 per cento per l'internazionale e 66 per cento per il domestico).

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L'ICAO continua a fornire raccomandazioni e sostegno al settore dell'aviazione per superare la crisi. La nuova Guida alle misure economiche e finanziarie riassume una serie di misure che possono essere esaminate dagli stati e dall'industria per alleviare la liquidità incombente e le pressioni finanziarie e per rafforzare la resilienza del settore alle crisi future.

Traffico passeggeri e ricavi per il 2020, per regione

Fonte: icao.int
Fonte: icao.int
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