Lo sviluppatore di aeromobili Boom riceve il primo importante ordine per il successore del Concorde, il Boom Supersonic Overture. United Airlines è il primo vettore a effettuare un ordine per 15 aeromobili Overture con la possibilità di acquistarne un totale di 35. La produzione inizierà nel 2022, il primo volo di prova sarà effettuato nel 2025 e i primi passeggeri potranno prendere posto nell'aeromobile nel 2029.
Ordini dall'Ouverture
L'importo dell'ordine non è stato reso noto, ma una singola Overture costerà circa 200 milioni di dollari (165 milioni di euro).
Boom dice che ora ha 70 ordini e opzioni per il suo aereo supersonico, l'Overture, incluso l'ordine di United. Dice inoltre che riceverà denaro dal governo statunitense per uno studio che dovrebbe mostrare se il dispositivo sarebbe anche un sostituto adeguato dell'Air Force One, l'aereo del presidente americano.
Da Londra a New York in 3,5 ore
Coloro che hanno un portafoglio ben fornito possono risparmiare molto tempo in futuro. Boom supersonic vuole riconnettere il mondo con i loro velocissimi aerei Overture. Che ne dici di un volo da Parigi a Montreal in Canada in sole 3 ore e 45 minuti? O da Londra a New York in 3,5 ore? Questa è la metà del tempo di viaggio attuale con un aereo convenzionale. E questo è solo l'inizio. United Airlines prevede di abilitare il volo supersonico in qualsiasi momento continente nel mondo. Ritiene che il mondo degli affari sarà pienamente impegnato in tali connessioni ad alta velocità.
United spera di offrire biglietti per il massimo di 88 posti a bordo a un prezzo inferiore rispetto al Concorde in quel momento; circa il prezzo di un biglietto di business class. Volare con questo aereo supersonico non sarà quindi possibile per tutti.
Specifiche dell'ouverture
- Capacità passeggeri: Da 65 a 88 persone
- Altezza di volo: Da 18 a 20 chilometri
- Emissioni di carbonio (Co2): 0 (emissioni nette da utilizzo di biocarburanti e compensazioni)
- lunghezza: 62,4 metro
- velocità: MACH 1.7 (2.082 chilometri orari)
- Gamma: 7.866 chilometri
Interno dell'Ouverture
Poiché l'aereo deve rimanere snello per raggiungere le alte velocità, il layout dell'aereo è diviso in due file di un unico sedile. Di seguito alcune immagini degli interni dell'Ouverture.
Il velivolo supersonico più veloce e durevole
In un mondo in cui siamo sempre più preoccupati per l'ambiente e il clima, potresti pensare che questo aereo sia ancora più inquinante di un aereo convenzionale. Eppure Boom Supersonic promette che la loro Overture avrà un'emissione netta di CO0,0 di 2. Vogliono raggiungere questo obiettivo volando con il 100% di biocarburanti, che emettono in modo esponenziale meno Co2 e altri pericolosi gas serra. Il resto delle emissioni viene compensato, ad esempio, piantando alberi.
È intenzione che i costi aggiuntivi che ciò comporta siano già inclusi nel prezzo di costo dell'aeromobile e dei biglietti aerei. Quindi non ci sarà alcuna opzione, tutti coloro che prenotano un volo lo faranno a emissioni zero.
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Nel video qui sotto, il fondatore di Boom Blake Scholl parla con il vicepresidente di Overture Development della velocità, della sicurezza e della durata del velivolo.
Motori della divisione aerospaziale civile di Rolls-Royce
I motori del velivolo supersonico saranno costruiti dalla divisione Civil Aerospace di Rolls-Royce. Nel video qui sotto, il Direttore Strategia di Rolls-Royce parla della propulsione sostenibile dell'azienda.
