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ブーム超音速機ユナイテッド航空 - 序曲
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2029 年に Boom Overture で超音速飛行 | コンコルドの後継機

航空機開発会社 Boom が、コンコルドの後継機である Boom Supersonic Overture の初の大型受注を獲得。 ユナイテッド航空は、合計 15 機を購入できるオプション付きで 35 機のオーバーチュア航空機を注文した最初の航空会社です。 生産は2022年に開始され、最初のテスト飛行は2025年に実施され、最初の乗客は2029年に航空機に座ることができるようになります.

ブーム超音速機ユナイテッド航空 - 序曲
ブーム超音速機ユナイテッド航空 – 序曲

序曲からの命令

注文にかかる金額は明らかにされていませんが、200 つの Overture には約 165 億ドル (XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ) の費用がかかります。

ブームによると、同社の超音速機であるオーバーチュアには、ユナイテッドの注文を含め、現在 70 件の注文とオプションがあります。 同社はまた、このデバイスがアメリカ大統領専用機であるエア フォース ワンの適切な代替品になるかどうかを示す調査のために、アメリカ政府から資金を受け取ると述べています。

ロンドンからニューヨークまで3,5時間

十分に在庫のある財布を持っている人は、将来的に多くの時間を節約できます. Boom supersonic は、超高速の Overture 飛行機で世界を再接続したいと考えています。 パリからカナダのモントリオールまでわずか 3 時間 45 分のフライトはいかがですか。 それとも、ロンドンからニューヨークまで 3,5 時間かかりますか? これは、従来の航空機による現在の飛行時間の半分です。 そして、それはほんの始まりに過ぎません。 ユナイテッド航空はどこでも超音速飛行を可能にする計画 大陸 世界中。 ビジネスの世界は、このような高速接続に全力で取り組んでいくと考えています。

超音速機 序曲
超音速機 序曲

ユナイテッド航空は、最大 88 席のチケットをコンコルドよりも安く提供したいと考えています。 ビジネスクラスの料金について。 したがって、この超音速機での飛行は、誰にとっても可能ではありません。

序曲の仕様

  • 乗客定員: 65~88名
  • 飛行高度: 18~20キロ
  • 炭素 (Co2) 排出量: 0 (バイオ燃料の使用とオフセットによる純排出量)
  • 長さ: 62,4メートル
  • スピード: MACH 1.7 (時速 2.082 キロメートル)
  • ベレイク: 7.866キロメートル
格納庫での序曲のレンダリング
格納庫での序曲のレンダリング

序曲の内部

機体は高速化のために機体をスリムに保つ必要があるため、機内レイアウトはXNUMX席XNUMX列に分かれています。 以下は、Overture の内部の画像です。

ブーム序曲の内部
ブーム序曲の内部
ブーム序曲の内部
ブーム序曲の内部
ブーム序曲の内部
ブーム序曲の内部

最速で最も耐久性のある超音速航空機

環境と気候への関心がますます高まっている世界では、この航空機は従来の航空機よりもさらに汚染されていると考えるかもしれません。 しかし、Boom Supersonic は、Overture の正味 CO0,0 排出量が 2 になると約束しています。 彼らは、CO100 やその他の危険な温室効果ガスの排出量が指数関数的に少ない 2% バイオ燃料で飛行することによって、これを達成したいと考えています。 排出量の残りは、たとえば植林によって相殺されます。

これに伴う追加費用は、航空機と航空券の原価にすでに含まれていることが意図されています。 したがって、オプションはありません。フライトを予約するすべての人が、この CO2 ニュートラルを実行します。

また読む: スカイスキャナー | フライトで(多くの)お金を節約する方法

下のビデオでは、Boom の創設者 Blake Scholl が Overture Development の副社長と航空機の速度、安全性、耐久性について語っています。

ロールス・ロイスの民間航空宇宙部門のエンジン

超音速機のエンジンは、ロールス・ロイスの民間航空宇宙部門によって製造されます。 下のビデオでは、Rolls-Royce の戦略ディレクターが、同社の持続可能な推進力について語っています。

https://www.youtube.com/watch?v=qKPJ-20VVoI&t=1s

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