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2020年 | 旅客数が 60% 減少した航空にとって悲惨な年

ニュースリリース – 18 年 2021 月 XNUMX 日: ICAO は、座席数が昨年 50% 減少したとき、2020 年には乗客数が 60% 以上減少したと報告しています。 1,8 年の 4,5 億人以上の乗客に対し、わずか 2019 億人の乗客しかいない航空業界は、2020 年に大きな経済的打撃を受けるでしょう。

ICAOについて

国連の専門機関である ICAO は、国際航空輸送における外交を支援するために、1944 年に各国政府によって設立されました。 それ以来、各国は ICAO を通じて 12.000 以上の基準と慣行を採用しており、航空の安全性、セキュリティ、効率性、容量、および環境保護に関する各国の規制を調整するのに役立ち、真にグローバルなネットワークを実現しています。 ICAO フォーラムは、業界団体、市民社会組織、およびその他の公式に認められた航空輸送関係者の政府の意思決定者とアドバイスや擁護を共有する機会も提供します。

旅客機は 2020 年に 60% 減少

ICAO の報告によると、昨年座席数が 50% 減少したとき、乗客数は 60% 減少し、1,8 年の 4,5 億人に比べて、パンデミックの最初の年に空を飛ぶ乗客はわずか 2019 億人でした。

この数字は、COVID-370 の影響による航空会社の財務上の損失が 19 億ドルであることも示しており、空港と航空航法サービス プロバイダー (ANSP) はそれぞれ 115 億ドルと 13 億ドルを失っています。

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パンデミックによる航空旅行需要の減少は 2020 年 XNUMX 月に始まりましたが、限られた国に限られていました。 ウイルスが世界中に広がり続ける中、航空輸送活動は XNUMX 月末に事実上停止しました。

ロックダウン措置、国境閉鎖、旅行制限

世界中で広範囲にわたるロックダウン措置、国境閉鎖、および旅行制限が実施されたため、92 月の総乗客数は 2019 年から 98% 減少しました。トラベル。

XNUMX 月を底に、夏季の旅行シーズンに向けて旅客数は緩やかに回復しました。

しかし、その上昇傾向は短命でした。 停滞した後、XNUMX 月に悪化し、汚染の第 XNUMX 波が多くの地域で制限措置の再導入を促しました。

セクターの回復は、2020 年の最後の XNUMX か月で再び脆弱で不安定になり、年間全体で XNUMX 倍の落ち込みを示しています。

国内線と国際線の違い

ICAO はまた、より厳格な国際的な措置が実施されているため、国内および国際的な空の旅の影響には明確な違いがあると報告しました。

ICAO は、国内旅行がより大きな回復力を示し、回復シナリオを支配していると報告しています。 中国ロシア、国内の乗客数はすでにパンデミック前のレベルに戻っています。

合計すると、全世界で国内線旅客数が 50% 減少し、国際線旅客数は 74%、つまり 1,4 億人減少しました。

2020 年 XNUMX 月末から、ICAO は アジア / 太平洋 en 北米 地域では、主に重要な母国市場により、世界的な旅客数の回復が見られました。 ヨーロッパ 一時は回復したが、XNUMX月以降は大幅な減少傾向。 トラフィックに ラテンアメリカカリブ海 は第 XNUMX 四半期に改善を示しましたが、 アフリカ中東 勢いが弱かった。

財政難と暗い見通し

航空交通量の激減による収入源の不自由は、航空バリュー チェーンに深刻な流動性の問題を引き起こし、業界の経済的存続を危うくし、世界中の何百万もの雇用を危険にさらしています。

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国際観光客の 50% 以上が目的地に到達するために空の旅を利用していたため、カスケード効果は世界中の観光市場でも深刻でした。

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航空旅客収入の世界的な 370 億ドルの減少は、アジア/太平洋地域で 120 億ドル、ヨーロッパで 100 億ドル、北米で 88 億ドル、ラテンアメリカと米国で 26 億ドル、22 億ドル、14 億ドルの損失となっています。 それぞれカリブ海、中東、アフリカ。

ICAO は、短期的な見通しは長引く需要の低迷に基づいており、2021 年の第 XNUMX 四半期を中心に世界の航空旅行の回復に下向きのリスクがあり、さらに悪化する可能性が高いことを示しました。

2021 年の第 XNUMX 四半期にのみ世界情勢がある程度改善すると予想していますが、これは依然としてパンデミック管理の有効性とワクチン接種の展開に依存します。

最も楽観的なシナリオでは、乗客数は 2021 年 71 月までに 2019 年の 53% まで回復すると予想されます (国際線は 84%、国内線は 49%)。 より悲観的なシナリオでは、26% の回復しか見込めません (国際線で 66%、国内線で XNUMX%)。

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ICAO は、危機を乗り切るために、航空部門に推奨事項とサポートを提供し続けています。 経済的および財政的措置に関する新しいガイダンスは、迫り来る流動性と財政的圧力を緩和し、将来の危機に対するセクターの回復力を強化するために、州と業界が検討できるさまざまな措置をまとめています。

地域別の 2020 年の旅客数と収益

出典:icao.int
出典:icao.int
出所: icao.int
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