冬の北欧の陸路 (1)

南イタリアのアドリア海を見下ろしながら、私たちの冒険を振り返ります。お嬢ランディ冬の北欧経由。 2021年2022月からXNUMX年XNUMX月まで、私たちは一緒に旅行しました ランドローバーディフェンダー 北欧を走るキャンピングカー。

冬に北欧8カ国を約10ヶ月かけて旅。このブログでは、なぜそれを行ったのか、どのように準備したのかを説明します。パート 2 では、それをどのように経験/耐えたかを説明します。

なぜ冬のコンディションで旅行するのですか?

前回の記事で述べたように ( ここで) すでに述べたように、私たちはフルタイムで旅行しています。私たちの以前の旅行は、ほとんどが夏の環境か、少なくとも気候的に穏やかな環境でした。さらに古いランドローバーで6か月間旅行しました南部および東部アフリカ 2016 / 17で

私たちは越冬しましたモロッコ 2019/20年にCovid-19パンデミックの始まりを経験しました。コロナのおかげで、オランダとヨーロッパを少しよく知る機会がありました。

しかし、私たちの計画は、すべての気候で、夏と冬に、フルタイムで世界中を旅することです. ですから、私たちもそれを処理できなければなりません。私たちのランドローバーディフェンダーも、より厳しい冬の条件に備える必要があります。

そのため、世界の旅行制限も考慮して、冬に北欧を旅行することにしました。ノースケープは私たちの目標の XNUMX つです。雪と氷で運転が難しくなります。気温は私たちと私たちにとって挑戦です お嬢ランディ.

このような冬の旅行の準備をするとき、主に冬の服装について考えますが、車は極地の温度に耐えることができなければなりません.

レイヤー、レイヤー、さらにレイヤー。それが私たちにアドバイスされたことです。予想される気温が -20°C を下回ることもあり、冬用のジャケットと手袋では対応できません。

オランダではルーフボックスに夏服を詰め込みました。冬物衣類は個別の衣類バッグに梱包され、内部に保管されます。

振り返ってみると、私たちは主にブーツと手袋を頻繁に使用し、極北では毎日防寒下着を着用していました。上の写真のベアハットはガーメントバッグに未使用のまま残っています。おそらくフリースの裏地が付いた良いウールの帽子で十分であることが証明されています. 必要に応じて、冬用コートのフードをかぶせます。

In Noorwegen Sonja には暖かいオーバースカートとレッグウォーマー、Gert Jan にはサーマルオーバーオールを購入しました。

ノルウェーで最悪の寒さを経験したことをうれしく思っているので、必要な余分な衣類を購入することができました.

2019 年にモロッコを訪れたとき、ピレネー山脈で、雪が降ったときにリフトルーフのキャンバスが完全に防水ではないことを経験しました。そのため、表地を余分に作りました。この布は、予想される低温での断熱材としても機能します。

Webasto エンジンヒーターが冷却水を加熱し、カーヒーターを制御して車内をさらに加熱します。 Wallas クッカー/ヒーターは、室内空間のメイン暖房システムとして機能します。北部で経験する極端な気温でも、暖房機能はうまく機能します。

加熱要素と給水システムの断熱にもかかわらず、水は凍結します。 -5°C 以下の気温では、飲料水ポンプのスイッチを切り、室内に保管しているジェリ缶の水を使用する必要があります。

窓の内側の断熱材は快適さをさらに高めますが、ヘアドライヤーで朝から窓の霜取りを行いました。

ノルウェーに向かう途中で、追加のマット/土壌断熱材として使用する追加のシープスキンを購入しました. そうすれば、寒さはひどくなりません。

私たちは羊毛の羽毛布団の下で寝て、足の端に余分な毛布を掛けています. パジャマの下にサーマルアンダーウェアを着て体を近づけると、夜でも暖房がなくても暖かく過ごすことができます。

スノーチェーンがあり、タイヤはオールシーズンなので、準備は万端です。少なくとも私たちはそう思いました。

ノルウェーでは、初雪の日にタイヤがまだグリップ不足であることがわかりました。の週末に ノルウェージャンランドローバークラブ 私たちが招待された場所では、次のヒントを得ました。

マイクロカットを適用すると、タイヤは (進行方向に) より多くのグリップを得ることができます。これは、ノルウェーの優れたタイヤショップで行うことができます。トレッド全体にこれらの小さな切り込みを入れるプロセスは、サイピングと呼ばれます。
各タイヤには約 100 個のスタッドを取り付ける必要があります (当社で購入しました)。フェレスコペットノルウェーでは、7,9×9,8mm、100 箱に 85 個、XNUMX 箱あたり約 XNUMX ユーロ）。これにより、進行方向に対して横方向のグリップが促進されます。
タイヤのスタッドは、トレッドの外側の端に適用すると特に効果的です。

冬のコンディションに備えてタイヤを準備します。

これらの準備を整えて、5 年 2021 月 XNUMX 日に出発しますオランダスカンジナビア方面。 8 か月後、私たちは Etten-Leur に戻ってきました。その後、冬に北欧10カ国を旅しました。 Denemarken, Zweden, Noorwegen, フィンランド, エストニア, ラトビア, Litouwen, ポーランド, IJsland とファロア諸島.