Wereldreizigers.nl
Home » Overland » Verdens reisende | Overlanding med Mitsubishi L200 4×4 bobil

Verdens reisende | Overlanding med Mitsubishi L200 4×4 bobil

Overlanding, eller reise over land og oppdage nye steder. Det er et spørsmål vi ofte får... Hvorfor har vi ikke en "normal" #vanlife campingvogn valgt for våre eventyr? Det enkle svaret er fordi under 'over landønsker å fortsette der andre skal stoppe.

I mange land i Europa som f.eks Albania, Spania en Norge (og selvfølgelig også i USA), er det utallige nasjonale skoger og landområder hvor du kan slå leir gratis. Det store 'problemet' er at det knapt er veier der, eller de er av begredelig kvalitet. Steiner, grus, sand, gjørme, du vet aldri helt hva du vil møte.

Men la dette være områdene der du havner på de vakreste stedene, langt fra sivilisasjonen og midt i naturen. Alt du trenger å gjøre for å komme dit er å begi deg ut på eventyret.


Den ultimate turen til Nord-Amerika

Denne artikkelen er en del av en lang ettårig turné de forente stater en Canada i 2022, med en nederlandsk 4×4-camper som vi sendte selv... Det er en bucket list verdig og en en gang i livet opplevelse som aldri vil bli glemt.

Den ultimate roadtrip rute gjennom Amerika og Canada | Wereldreizigers.nl
Den ultimate roadtrip rute gjennom Amerika og Canada | Wereldreizigers.nl

Vi skrev nesten 100 artikler om denne ultimate turen. Nedenfor er en praktisk oversikt i 5 utvidbare kategorier.

1. Forberedelse
2. Høydepunkter og reiseruter
3. Byer og steder av interesse (AZ)
4. Nasjonalparker og monumenter (AZ)
5. Planlegg ferien til Amerika her


Off-road-sti ved Yellowstone nasjonalpark

Offroad med vår Mitsubishi L200 i West Yellowstone | En 20% helning i skogen
Offroad med vår Mitsubishi L200 i West Yellowstone | En 20% helning i skogen

I dag hadde vi nok et slikt eventyr, like utenfor Yellowstone nasjonalpark. Jeg synes bildene gir et forvrengt bilde. Her ser du på en veldig bratt sandvei i fjellet hvor deler er vasket bort av kraftig nedbør. Ikke undervurder hellingen og dybden til disse sporene, du kan bare gå på din side her hvis du ikke er forsiktig.

De dype rillene er farlige, vi kan lett tippe over her med vår topptunge bobil
De dype rillene er farlige, vi kan lett tippe over her med vår topptunge bobil
Sakte, men stødig, kommer vår Mitsubishi L200 4x4 med stort sett overalt
Sakte, men stødig, vår Mitsubishi L200 4×4 kommer stort sett overalt (i sneglefart 😀 )

Overland = bygge broer

Sporene var så dype at vi måtte bygge 'broer' med sand, tykke greiner og steiner. Dette for å fylle ut sporene slik at vi ikke treffer bakken med bobilen eller enda verre, setter oss fast eller til og med vipper.

Noen ganger må vi "bygge broer" selv med sand, steiner og greiner til Mitsubishi L200 bobilen vår
Noen ganger må vi "bygge broer" selv med sand, steiner og greiner til Mitsubishi L200 bobilen vår
I mellomtiden må vi sjekke om bakkeklaringen er god, med andre ord om vi ikke berører bakken
I mellomtiden må vi sjekke om bakkeklaringen er god, med andre ord om vi ikke berører bakken

De store offroad-dekkene ville rett og slett forsvinne i denne grøfta, med alle mulige konsekvenser.

Beste band for verdensreisende
BFGoodrich Ko2 All-Terrain
5.0
€ 176,99

Wereldreizigers.nl spurte i en av de største Overlander-gruppene i verden via en meningsmåling råd... Hva er det beste verdensturnebandet? Resultatene lyver ikke. Kjempebra 93 % av 700 stemmer valgte dette bandet!

Verdensreisende, vanlifers, overlanders og til og med hærenheter rundt om i verden er enige: the BFGoodrich Ko2 All-Terrain, All-Season er beste dekk for din campingvogn, bobil, 4x4 eller bobilbuss.

Bandet er mye brukt av hærenheter hvor som helst i verden. De er også kjent for å være ekstremt sterke, klare for ethvert terreng uansett årstid.

Fordeler:
  • #1 valg for overlandere over hele verden
  • veldig sterk
  • Alt terreng + hele sesongen
  • Flott snødekk
  • inkl. alle vinterkvalitetsmerker (snøfnugg, etc.)
Bestill nå
Vil du støtte oss? Vi tjener en liten provisjon hvis du foretar et kjøp via våre lenker, uten ekstra kostnad for deg.

Lavgir + 4×4 = eneste måten

Vi kom kun i lavgir med 4×4 aktivert kravling opp og ned igjen. Jeg hadde virkelig ikke startet dette med en 2-hjulsdrift, det ville vært galskap.

Bildene i denne artikkelen er på vei ned igjen. Denne gangen også krypende i lavgir, og ser hele tiden på bakkeklarings- og tiltverdiene våre. Det hele gikk bare bra og vi måtte ut regelmessig for å se om det ville fungere eller om vi måtte finne på noe annet.

Å krype ned, noen ganger terrengkjøring, er en skikkelig centimeters arbeid. Kom deg ut, se, litt lenger og se igjen
Å krype ned, noen ganger terrengkjøring, er en skikkelig centimeters arbeid. Kom deg ut, se, litt lenger og se igjen

Ingen bil er perfekt

Så ja, hvorfor denne Mitsubishi L200 4×4-camperen? Hvorfor ikke en 4×4 med taktelt? Hvorfor ikke en overland ekspedisjonsbil (aka 4×4 lastebil)?

For oss er en 4×4 pickup med bobil på (en såkalt drop-off unit) den gylne middelvei. Både når det gjelder muligheter og begrensninger, men også når det gjelder budsjett.

Vår Mitsubishi L200 4x4 bobil med demonterbar enhet i ørkenen
Vår Mitsubishi L200 4×4 bobil med demonterbar enhet i ørkenen

4×4 bil med taktelt

En bil med taktelt er mer dyktig terreng, det er helt sikkert. Men den har ikke egen stue og varm dusj. Noe vi absolutt ønsker i løpet av vår 1 års tur. Jeg kan ikke tenke meg å brette ut det teltet hver dag, uten dusj og ikke tørr arbeidsplass når været er dårlig. Du er da virkelig avhengig av eksterne anlegg, mens vi ønsker å være uavhengige.

Ekspedisjonsbil

En ekspedisjonsbil har vanligvis alt dette, men er også mye større. En ekspedisjonsbil er vanskeligere å manøvrere i byer og også i terreng, under en tett løype snur du ikke bare... I tillegg koster en slik lastebil 100.000 XNUMX euro eller mer og bruker tre ganger så mye drivstoff og de pengene vi har rett og slett ikke.

En fast seng, en varm dusj, store sammenleggbare stoler og en mini stue. Campingvognen vår har alt vi trenger.
En fast seng, en varm dusj, store sammenleggbare stoler og en mini stue. Campingvognen vår har alt vi trenger.

Konklusjon Pickup med demonterbar enhet

Pickupen med separat (pantenhet) bobil er derfor den gylne middelvei for oss. Vi har litt mer plass så vi kunne gode solcellepaneler, en fett kraftstasjon og en elektrisk varmtvannsbereder slik at vi kan dusje når som helst, hvor som helst og lage vår egen kunne filtrere drikkevann. Vi har også egen mini-stue for kvelden og når det er dårlig vær og fast seng, som også er hyggelig.

Les også: Vår 4×4 verdensturbobil (1) | Bad og interiør
Les også: Vår 4×4 verdensturbobil (2) | Gadgets og oppgraderinger
Les også: Vår 4×4 verdensturbobil (3) | Teknikk og oppgraderinger til bil

Ja, vi er topptunge med +- 1000 kilo bobilen bak på pickupen. Men likevel kommer vi (nesten) overalt! Vi går ofte forsiktig og i sneglefart ?, men 200 Mitsubishi L2.5 2003 Turbo Diesel fortsetter å forbløffe oss hver gang ?. For en flott maskin.


Planlegg ferien til Amerika her


Avatar bilde

chris

Eier av Wereldreizigers.nl | Oppdag verden!
– Reiste 3+ måneder per år, 10 år på rad
– Reiste et år i USA og Canada i 2022

Sta og avgjørende verdensreisende
– Livet er kort, få mest mulig ut av det i bokstavelig forstand.
– Aldri ta nei for et svar.
– Hvis du tenker på det, GJØR DET!

Har du sett en feil? Spørre? Bemerke? Gi oss beskjed i kommentarene!

Oversette "
Kopier link