Overlanding, eller reise over land og oppdage nye steder. Det er et spørsmål vi ofte får... Hvorfor har vi ikke en "normal" #vanlife campingvogn valgt for våre eventyr? Det enkle svaret er fordi under 'over landønsker å fortsette der andre skal stoppe.
I mange land i Europa som f.eks Albania, Spania en Norge (og selvfølgelig også i USA), er det utallige nasjonale skoger og landområder hvor du kan slå leir gratis. Det store 'problemet' er at det knapt er veier der, eller de er av begredelig kvalitet. Steiner, grus, sand, gjørme, du vet aldri helt hva du vil møte.
Men la dette være områdene der du havner på de vakreste stedene, langt fra sivilisasjonen og midt i naturen. Alt du trenger å gjøre for å komme dit er å begi deg ut på eventyret.
Denne artikkelen er en del av en lang ettårig turné de forente stater en Canada, med en nederlandsk 4×4 bobil som vi sendte selv... Det er en bucket list verdig og en en gang i livet opplevelse som aldri vil bli glemt.
Vi skrev nesten 100 artikler om denne ultimate turen. Besøk vår Nord Amerika side for mer informasjon.
Off-road-sti ved Yellowstone nasjonalpark
I dag hadde vi nok et slikt eventyr, like utenfor Yellowstone nasjonalpark. Jeg synes bildene gir et forvrengt bilde. Her ser du på en veldig bratt sandvei i fjellet hvor deler er vasket bort av kraftig nedbør. Ikke undervurder hellingen og dybden til disse sporene, du kan bare gå på din side her hvis du ikke er forsiktig.
Overland = bygge broer
Sporene var så dype at vi måtte bygge 'broer' med sand, tykke greiner og steiner. Dette for å fylle ut sporene slik at vi ikke treffer bakken med bobilen eller enda verre, setter oss fast eller til og med vipper.
De store offroad-dekkene ville rett og slett forsvinne i denne grøfta, med alle mulige konsekvenser.
Wereldreizigers.nl spurte i en av de største Overlander-gruppene i verden via en meningsmåling råd... Hva er det beste verdensturnebandet? Resultatene lyver ikke. Kjempebra 93 % av 700 stemmer valgte dette bandet!
Verdensreisende, vanlifers, overlanders og til og med hærenheter rundt om i verden er enige: the BFGoodrich Ko2 All-Terrain, All-Season er beste dekk for din campingvogn, bobil, 4x4 eller bobilbuss.
Bandet er mye brukt av hærenheter hvor som helst i verden. De er også kjent for å være ekstremt sterke, klare for ethvert terreng uansett årstid.
- #1 valg for overlandere over hele verden
- veldig sterk
- Alt terreng + hele sesongen
- Flott snødekk
- inkl. alle vinterkvalitetsmerker (snøfnugg, etc.)
Lavgir + 4×4 = eneste måten
Vi kom kun i lavgir med 4×4 aktivert kravling opp og ned igjen. Jeg hadde virkelig ikke startet dette med en 2-hjulsdrift, det ville vært galskap.
Bildene i denne artikkelen er på vei ned igjen. Denne gangen også krypende i lavgir, og ser hele tiden på bakkeklarings- og tiltverdiene våre. Det hele gikk bare bra og vi måtte ut regelmessig for å se om det ville fungere eller om vi måtte finne på noe annet.
Ingen bil er perfekt
Så ja, hvorfor denne Mitsubishi L200 4×4-camperen? Hvorfor ikke en 4×4 med taktelt? Hvorfor ikke en overland ekspedisjonsbil (aka 4×4 lastebil)?
For oss er en 4×4 pickup med bobil på (en såkalt drop-off unit) den gylne middelvei. Både når det gjelder muligheter og begrensninger, men også når det gjelder budsjett.
4×4 bil med taktelt
En bil med taktelt er mer dyktig terreng, det er helt sikkert. Men den har ikke egen stue og varm dusj. Noe vi absolutt ønsker i løpet av vår 1 års tur. Jeg kan ikke tenke meg å brette ut det teltet hver dag, uten dusj og ikke tørr arbeidsplass når været er dårlig. Du er da virkelig avhengig av eksterne anlegg, mens vi ønsker å være uavhengige.
Ekspedisjonsbil
En ekspedisjonsbil har vanligvis alt dette, men er også mye større. En ekspedisjonsbil er vanskeligere å manøvrere i byer og også i terreng, under en tett løype snur du ikke bare... I tillegg koster en slik lastebil 100.000 XNUMX euro eller mer og bruker tre ganger så mye drivstoff og de pengene vi har rett og slett ikke.
Konklusjon Pickup med demonterbar enhet
Pickupen med separat (pantenhet) bobil er derfor den gylne middelvei for oss. Vi har litt mer plass så vi kunne gode solcellepaneler, en fett kraftstasjon og en elektrisk varmtvannsbereder slik at vi kan dusje når som helst, hvor som helst og lage vår egen kunne filtrere drikkevann. Vi har også egen mini-stue for kvelden og når det er dårlig vær og fast seng, som også er hyggelig.
Les også: Vår 4×4 verdensturbobil (1) | Bad og interiør
Les også: Vår 4×4 verdensturbobil (2) | Gadgets og oppgraderinger
Les også: Vår 4×4 verdensturbobil (3) | Teknikk og oppgraderinger til bil
Ja, vi er topptunge med bobilen på +- 1000 kilo bak på pickupen. Men vi kommer fortsatt (nesten) overalt! Vi beveger oss ofte forsiktig og i sneglefart, men 200 Mitsubishi L2.5 2003 Turbo Diesel fortsetter å forbløffe oss hver gang. For en flott maskin.
Planlegg ferien til Amerika her
- Bobilutleie Dette kan du bestille i kombinasjon med en omvisning Reise hjem.
- Turer og Fly & Drives sammenligne med TUI, Americaplus, Sawadee en Djoser.
- Flybiletter for Amerika du bestiller med TUI, KLM en Skyscanner.
- Leiebiler du sammenligner Sunnycars, Alamo en leiebiler.
- Turer og aktiviteter i Amerika bestiller du via GetYourGuide.
- Campingplasser i nasjonalparker bestiller du på RECREATION.gov.
- Reiseforsikring for Amerika finner du på Allianz.
- Hoteller og feriesteder i Amerika kan du bestille med rabatt Booking.com.
- SIM-kort du sammenligner USAsim en Internasjonal sim.
- parkering på flyplassen kan du ordne via parkos, Parkpleie of iParking.
- reiseartikler (kofferter, vesker, verdensplugger etc. kan bestilles på Bol.com.
