Supersonisk flyging med Boom Overture i 2029 | Etterfølger til Concorde

Flyutvikleren Boom mottar den første store ordren for etterfølgeren til Concorde, Boom Supersonic Overture. United Airlines er det første flyselskapet som legger inn en bestilling på 15 Overture-fly med opsjon på å kjøpe totalt 35. Produksjonen starter i 2022, den første testflyvningen gjennomføres i 2025 og de første passasjerene vil kunne ta plass i flyet i 2029.

Ordrer fra ouverturen

Hvor mye penger som er involvert i ordren er ikke avslørt, men en enkelt Overture vil koste rundt 200 millioner dollar (165 millioner euro).

Boom sier at den nå har 70 bestillinger og opsjoner for sine supersoniske fly, Overture, inkludert Uniteds ordre. Den sier også at den vil motta penger fra den amerikanske regjeringen for en studie som skal vise om enheten også vil være en passende erstatning for Air Force One, flyet til den amerikanske presidenten.

Fra London til New York på 3,5 timer

De som har en velfylt lommebok kan spare mye tid i fremtiden. Boom supersonic ønsker å koble verden sammen med sine lynraske Overture-fly. Hva med en flytur fra Paris til Montreal i Canada på bare 3 timer og 45 minutter? Eller fra London til New York på 3,5 timer? Det er halvparten av dagens reisetid med et konvensjonelt fly. Og det er bare begynnelsen. United Airlines planlegger å muliggjøre supersonisk flyging når som helst kontinentet i verden. Den tror at næringslivet vil være fullt forpliktet til slike høyhastighetsforbindelser.

United håper å tilby billetter til maksimalt 88 seter om bord billigere enn Concorde var på den tiden; om prisen på en businessklassebillett. Å fly med dette supersoniske flyet vil derfor ikke være mulig for alle.

Spesifikasjoner for ouverturen

• Passasjerkapasitet: 65 til 88 personer
• Flyhøyde: 18 til 20 kilometer
• Karbon (Co2) utslipp: 0 (netto utslipp fra bruk av biodrivstoff og offsets)
• lengde: 62,4 meter
• hastighet: MACH 1.7 (2.082 kilometer i timen)
• Område: 7.866 kilometer

Interiør i ouverturen

Fordi flyet må forbli slankt for å oppnå de høye hastighetene, er oppsettet i flyet delt inn i to rader med et enkelt sete. Nedenfor er noen bilder av overturens interiør.

Det raskeste og mest holdbare supersoniske flyet

I en verden der vi i økende grad er opptatt av miljø og klima, tror du kanskje at dette flyet er enda mer forurensende enn et konvensjonelt fly. Likevel lover Boom Supersonic at deres Overture vil ha et netto CO0,0-utslipp på 2. Det ønsker de å oppnå ved å fly på 100 % biodrivstoff, som slipper ut eksponentielt mindre Co2 og andre farlige klimagasser. Resten av utslippene kompenseres for for eksempel ved planting av trær.

Det er meningen at ekstrakostnadene som dette medfører allerede skal være inkludert i kostprisen på flyet og flybillettene. Så det blir ikke noe alternativ, alle som bestiller fly vil gjøre dette CO2-nøytralt.

Les også: Skyscanner | Hvordan spare (mye) penger på flyreiser

I videoen nedenfor snakker Boom-gründer Blake Scholl med visepresident for Overture Development om flyets hastighet, sikkerhet og holdbarhet.

Motorer fra Rolls-Royces Civil Aerospace Division

Motorene i det supersoniske flyet skal bygges av Rolls-Royces Civil Aerospace-divisjon. I videoen nedenfor forteller Rolls-Royces strategidirektør om selskapets bærekraftige fremdrift.