Vil du kjøpe en Offroad 4x4 overland ekspedisjonscamper?

Etter et søk på mer enn ett år klarte jeg endelig å kjøpe en ekte offroad 4×4 overland ekspedisjonscamper innenfor mitt fastsatte budsjett. Å kjøpe denne vakre maskinen var litt av en prosess! I denne artikkelen vil jeg ta deg gjennom hele prosessen som gikk forut, hvorfor bestemte valg ble tatt og hva jeg la merke til da jeg kjøpte denne bobilen. Det er ganske mange ting du bør være oppmerksom på når du kjøper en slik 4×4 ekspedisjonscamper. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg alt om det.

Les også:

Innholdsfortegnelse

Kjøpe bobil – hva vil du med den?

Dette er faktisk det første og viktigste spørsmålet du bør stille deg selv når du skal kjøpe bobil. Hva vil du med den? Hele #vanlife happening er for tiden hippere enn hip og tusenvis av mennesker kjøpe eller bygge bobiler nå for tiden. Spesielt nå som korona bringer mange reisebegrensninger, er bobiler egentlig ikke lenger tilgjengelig.

Så før du kjøper eller bygger bobil, undersøker du først hva dine ønsker er, og hva du ønsker å oppnå med den. Ingen bobil er perfekt! Vit at du derfor alltid må gjøre innrømmelser på en eller annen måte. Nedenfor har jeg listet opp de viktigste og mest åpenbare forskjellene mellom de ulike bobiltypene for deg.

Ulike typer bobiler

En "vanlig" bobil

En vanlig bobil har kanskje alt hjertet begjærer av luksus, men den luksusen kommer med en pris. Campingbiler er ofte store og klumpete. De er tunge og passer ofte ikke på en vanlig parkeringsplass. Du er da i hovedsak avhengig av campingplasser eller store parkeringsplasser og du kan absolutt ikke forlate den asfalterte veien. Dette begrenser reisemulighetene dine, så sjekk først om du er komfortabel med campingplasser og store parkeringsplasser.

En bobil

En bobil er raskere, mindre, smidigere og billigere med tanke på drivstofforbruk. Du kan parkere dem nesten hvor som helst, og du kan enkelt kjøre i travle byer. Men samtidig er de også svært begrenset med tanke på plass, så du må jevnlig velge hvilke 'funksjoner' du ønsker eller ikke vil ha i bobilen din. Ønsker du for eksempel en grei ren og grå vanntank i kombinasjon med en varm dusj i bobilen? Eller skyller du med en jerryboks (forutsatt at du er i et varmt land selvfølgelig). Dette er virkelig viktige spørsmål å stille deg selv før du kjøper.

En 4×4 offroad ekspedisjonscamper

En 4×4 offroad ekspedisjonscamper kan gå der veiene slutter. Du kan gå lenger og dypere inn i naturen, kjøre uasfalterte veier, inn på stranden, inn i ørkenen, opp på fjellet, inn i snøen og så egentlig utenfor allfarvei. Men denne bobilen, enten du reiser med taktelt eller med en "depotenhet" som vi har, har sine begrensninger. Plassen er svært begrenset! Og de er (spesielt med en slik demonterbar enhet) alt annet enn smidige eller raske. De bruker også ganske mye drivstoff på grunn av den vanligvis tunge konstruksjonen og store dieselmotorer.

Mitsubishi L200 4x4 med demonterbar enhet | Den ultimate offroad overland ekspedisjonscamperen! — Mitsubishi L200 4×4 med demonterbar enhet | Den ultimate offroad overland ekspedisjonscamperen!

Min erfaring med bobiler

Nå har jeg fått litt erfaring med bobiler opp gjennom årene. Faren min har alltid hatt bobil. I min ungdom var det en vakker, gammeldags Mercedes 406D bobilbuss (stor og romslig!), og da jeg ble litt eldre, en mer luksuriøs Peugeot-camper med semi-integrert Burstner-konstruksjon. For noen år siden ble den byttet inn i en flott HYMER 6-meters bobil på Fiat Ducato-chassis. Mye mer manøvrerbar, men også mye mer begrenset plassmessig. Jeg fikk kjøre og oppleve alle disse 3 camperne noen ganger, så underveis lærte jeg mye om de forskjellige typene campere.

Min fars (solgte) flotte oldtimer Mercedes 406 D bobilbuss

Selv om jeg har hatt flotte ferier i alle fars bobilvarianter, var det noe som manglet. Mitt eventyrlystne jeg, som år etter år reiste til eksotiske land med kun ryggsekk og rundt 10 kilo bagasje, ville ha mer enn campingplasser og asfalterte parkeringsplasser. Jeg bestemte meg derfor for å gjøre innrømmelser i søket etter en bobil: mindre luksus i bytte mot ubegrensede muligheter, en ekte off-road 4×4 overland ekspedisjonscamper.

Søkeord for å finne bobiler for ekspedisjon over land

Nå kom den vanskeligste delen. Du ser knapt ekspedisjonscampere i Nederland! Å finne et pent og rimelig eksemplar kan mildt sagt kalles en utfordring. I over ett år søkte jeg på forskjellige nettsider etter terrengcampere. Etter hvert innså jeg at man virkelig må bruke mange forskjellige søkeord for dette. Det er ikke noe entydig navn på det! Og fordi du ikke vil gå glipp av en eneste annonse på grunn av den enorme knappheten, må du virkelig bruke de riktige søkeordene.

Leter du etter en 4×4 terrengcamper selv? Bruk deretter søkeordene nedenfor regelmessig på nettsteder som marktplaats.nl og Facebook Marketplace.

4×4 bobil
4wd bobil
Ekspedisjonsbobil
Ekspedisjon bobil
Ekspedisjonsbil
Ekspedisjonsbil
Off road bobil
Bobil over land
Overlander
Dispenser
Demonterbar enhet for bobil
Verdensturbobil
Globuscamper

Mine ønsker for ekspedisjonscamperen

Først og fremst måtte jeg nøye meg med at jeg kun har vanlig førerkort B. Så jeg kunne ikke kjøpe en campingvogn som det var nødvendig med C1 (bobilførerkort inntil 4500 kg) eller C førerkort (lastebil/lastebil), med mindre jeg først gikk på timene og tok eksamen. Det jeg i hovedsak håpet på under søket mitt var ekte 4×4 lastebiler under 3500 kilo eller pickuper med drop-off enhet eller taktelt. En firehjulsdrevet bobil, original eller ettermontert, ville også vært greit. Nedenfor er en oppsummering av mine viktigste ønsker:

krav

Opptil 20.000 euro
Firehjulsdrift (4×4, 4WD)
Maks 3500 kilo (dvs. førerkort B)
Varmt vann
Innendørs dusj
Kjøleskap på 12v og gass
Isolasjon
Oppvarming
Må kunne kjøre komfortabelt i 100 kilometer i timen

Ytterligere ønsker

Solcellepaneler
Ekstra husholdningsbatterier
Airco
Cruisekontroll
Større vedlikehold
Lyst interiør

4×4 ekspedisjonscampere er dyre

Jeg kan selvfølgelig ikke se i lommeboken din, men jeg fant ut at ekspedisjonscampere er veldig dyre. En vanlig bobil er allerede dyr under corona, men etter min mening betaler du virkelig toppprisen for den gode 4×4-varianten. Du betaler 4 4 euro for en selvkonvertert Mercedes Sprinter 50.000×70.000 bobil. De mer luksuriøse variantene går til og med mot 100.000 XNUMX til XNUMX XNUMX euro.

De ekte ekspedisjonsbilene med alt tilbehør selger ofte for mer enn 100.000 150.000 til 4 4 euro. Dessverre har jeg ikke så mye penger, så jeg var faktisk hovedsakelig avhengig av helt grunnleggende 4×4 busscampere, eller XNUMX×XNUMX pickuper med oppbygd bobilenhet eller avleveringsenhet.

Generelle tips og spørsmål ved kjøp

Når du ser på en ekspedisjonscamper, er det flere ting som er viktige enn du vanligvis forventer. Du har den tekniske delen, som bil, motor og chassis som krever din oppmerksomhet. Men du bør også inspisere bobilenheten godt. Er det lekkasjer, åpner og lukker vinduene skikkelig, gjør alt av elektronikk osv. osv.

Nedenfor har jeg to hendige lister med spørsmål til selger og ting du kan sjekke selv ved kjøp. Skriv ut de to listene før du går for å se på en campingvogn, det sparer deg for mye tenkning og slik at du kan krysse alt pent slik at du ikke glemmer noe!

Spørsmål til selger

Er det en nederlandsk bil, eller en import?
Hva er kilometerstanden?
Er det et NAP-pass inkludert?
Er det en vedlikeholdshistorikk?
Er det en skadet bil?
Er bilen rustbehandlet?
Er det noen rustflekker som kan trenge oppmerksomhet?
Lekker motoren eller bruker olje eller kjølevæske?
Er bilen klar til å gå slik?
Hva er registreringen og forsikringen (bil, varebil eller bobil?)
Hvor lenge eier?
Hvor mange eier?
Årsak til salg?
Er det oppmerksomhetspunkter for senere?
Vanntett? Har det noen gang vært vannskader?

Ting å sjekke selv

Rust er din verste fiende. Sjekk bunnen nøye! Ikke bare stol på selgeren, se selv!
Servicehistorikk – bla gjennom heftene. Be om og se de ulike kvitteringene og fakturaene.
Se registerreim og belter (hvis mulig). Er bokstavene på stroppene fortsatt leselige, ser de bra ut? Ingen tørkesprekker?
Er motoren tørr? Se etter spor av olje.
Sjekk slangene for tørrhetssprekker.
Sjekk om du ser noen lekkasjer. Også nederst!
Sjekk hjulbuene for rust på innsiden.
Sjekk belysningen, både innendørs og utendørs.
Test klimaanlegget.
Test oppvarmingen.
Test vannpumpen.
Trykk på HVER KNAPP som du ser og sjekk om alt fungerer.

Med disse to listene i hånden er du klar til å sjekke ut bobiler. Lykke til!

Nissan Patrol 4×4 Camper fra 1985

Disse listene tok vi selvfølgelig også med oss da vi skulle se på bobiler. Den første ekspedisjonscamperen som vi virkelig dro for å se var denne superkule Nissan Patrol fra 1985. Det var en ekte bobilkonstruksjon, så relativt mye plass, smart lagt og bygget av en ekte bobilbygger. Prisen var god (12.000 XNUMX euro) og selv om vi ikke forventet klimaanlegg eller for mye luksus gitt alderen, bestemte vi oss for å ta en titt.

Nissan Patrol 4×4 ekspedisjonscamper fra 1985

Vel fremme ble vi umiddelbart solgt! Så kul er den tingen! Det var en del arbeid å gjøre både inne og ute, men det tøffe utseendet med de store terrengdekkene fikk oss virkelig til å drømme. 1985-motoren startet dårlig og trengte stort vedlikehold. Selve bobilen var veldig utdatert, hadde vannskader, noen rustflekker og den måtte virkelig skiftes, pusses opp og repareres.

Vi hadde fortsatt noen måneder, så vi så et fint prosjekt under corona til tross for alle feilene. Det virket som om vi ble blendet av det røffe utseendet.

Vi tok alle feilene for gitt (og det var ganske mange...), det var slik vi ble forelsket i denne enheten. La oss gi et tilbud! Fulle av entusiasme bestemte vi oss for å gå til forhandleren, men det viste seg dessverre å være rett foran oss. arg!!! Noen hadde nettopp avsluttet avtalen for oss. På den lange veien hjem (en to timers kjøretur) ble vi virkelig skuffet. Så gråt ut og begynn på nytt.

Mitsubishi L200 4×4 med demonterbar enhet

I ettertid er jeg faktisk glad vi ikke kjøpte Nissan Patrol ovenfor. Det gikk tross alt flere uker. Jeg så og søkte daglig etter nye ekspedisjonscamperannonser! Det var knapt noe tilbud innenfor budsjettet mitt, så jeg ville nesten gi opp håpet. Vi sees forrige uke! Så kom denne perlen plutselig på nett og jeg var raskt ute med å finne den. Jeg ringte umiddelbart og avtalte en avtale. Den private selgeren (det var fredag ettermiddag) hadde allerede snakket med mange, telefonen og e-posten hans var rødglødende og det var allerede gjort flere avtaler for visninger for lørdag og søndag. Jeg spurte bestemannen om jeg kunne komme innom med en gang fredag ettermiddag, og det var greit. Jeg nølte ikke et sekund og la i vei! Igjen videre til Groningen, igjen en tur på 2 timer. Jeg ville være der på slutten av ettermiddagen.

En gang der så jeg dette beistet stå. Og fordi Nissan Patrol vi dro for å se for denne hadde mye arbeid, forventet jeg ærlig talt ikke for mye av denne Mitsubishi 4×4-camperen. Da jeg først ankom ble jeg heldigvis veldig positivt overrasket, for en vakker ting! Kanskje ikke så tøff og kompakt som Nissan Patrol, men mye var gjort med tanke på (stort) vedlikehold og konstruksjonen var frisk og mindre datert. Innsiden så også veldig bra ut. Det var rent og knapt noe trengte å gjøres! Bare kjelen var ødelagt og forhjulene slitt, så det var ikke så ille. Nedenfor er noen bilder av interiøret slik jeg fant det.

Kjøkkenet til offroad 4×4-camperen ser pent ut

Jeg savnet noen viktige ting som solcellepaneler og ekte terreng-/allterrengdekk. Men jeg kan selvfølgelig også ta det på meg selv. Selve bilen var god nok til å komme inn og kjøre avgårde. Stort vedlikehold hadde nettopp blitt utført, inkludert registerreim, remmer, trinser, væsker og til og med en ny clutch. Det måtte jeg ha! Etter en kort forhandling ble vi enige om prisen, den var min! Glad som et lite barn dro han hjem, og de store planene kunne begynne.

Bobiloppgraderinger

Selvfølgelig er det ting vi fortsatt ønsker å endre på ekspedisjonscamperen vår, og vi ønsker også å legge til noen oppgraderinger. Først og fremst ønsker vi å gi interiøret en ny maling eller tapet, for her og der løsner det eller har blitt litt skittent. nedenfor er en liste over forbedringer, rettelser og oppgraderinger som vi skal gjøre eller ha gjort i løpet av de kommende ukene.

Hva vi skal gjøre selv

vakker Wereldreizigers.nl klistremerker på den! Den vakre rundenOppdag verden'-logoen vil være både foran og bak på campingvognen!
Ny tapet
Malingslikk her og der
Gardiner i forskjellige farger
Sofa i annen farge (møbeltrekk)
Pimp toalett og dusjkabinett – Fjern vasken (unødvendig etter vår mening, for vi har også en på kjøkkenet). Nye matter, behandlende vegger og nytt takvindu.
Installer en liten TV for blant annet Netflix.

Hva vi har gjort

Installer en LED-BAR på 30.000 XNUMX lumen bullbar for ekstremt lys når (terreng)situasjonen krever det.
Sjekk hele elektronikksystemet
Reparasjon av kjele
Sjekk vannpumpesystemet
Sjekk varmesystemet
Installer ny hub/bryterenhet
Solcellepaneler på taket
Installer ny omformer
Installerer to nye kraftige husholdningsbatterier
4x ny tøff, supersolid BF Goodrich alt terreng, Monter helårsdekk.
Sjekk bakre luftfjæringssystem
Installer tyngre fjærer (bak) for å gjøre vognen mer stabil.
Bytting av trinnstige

Etter hvert vil vi nok få flere ideer til vår flotte ekspedisjonscamping. For eksempel er det et fortelt på bobilen, men det er datert og du må manuelt rulle det inn og ut, noe som er ganske vanskelig. Eventuelt en ny som du kan snu med en pinne, eller til og med en som fungerer helt elektrisk.

Alt er mulig! Og selvfølgelig holder vi deg orientert. Til neste blogg!

Les også: