Boeing opracowuje samoloty na w 100% zrównoważone paliwa

WIADOMOŚCI PODRÓŻNICZE – 25 stycznia 2021 r.: Boeing sformułował ambicje dotyczące długoterminowego zrównoważonego rozwoju lotnictwa komercyjnego. Do 2030 roku firma ma nadzieję zaoferować samoloty komercyjne zdolne i certyfikowane do latania na 100% zrównoważonych paliwach.

Czytaj także: Boeing płaci grzywnę w wysokości 2,5 miliarda dolarów za oszustwo związane z Boeingiem 737 Max

Loty testowe ze 100% zrównoważonym paliwem

Boeing przeprowadził wcześniej udane loty testowe, aby zastąpić paliwo do silników odrzutowych paliwami w 100% zrównoważonymi, aby sprostać palącym wyzwaniom związanym ze zmianami klimatycznymi.

Według Air Transport Action Group, Departamentu Energii USA i kilku innych badań naukowych, zrównoważone paliwa lotnicze zmniejszają emisje CO2 nawet o 80 procent w całym cyklu życia paliwa, z możliwością osiągnięcia 100 procent w przyszłości.

Obecnie zrównoważone paliwa do silników odrzutowych są mieszane bezpośrednio z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych w celu uzyskania mieszanki 50/50 – maksimum dozwolonego zgodnie z aktualnymi specyfikacjami paliw.

Aby spełnić zobowiązanie lotnictwa do zmniejszenia emisji CO2 o 2050 procent do 50 r. w stosunku do poziomów z 2005 r., samoloty muszą być w stanie latać na 2050 procentach zrównoważonych paliw lotniczych na długo przed 100 r.

Czytaj także: Zrównoważone podróże | 8 ekologicznych destynacji dla podróżników po całym świecie

Zrównoważone paliwo najlepszym rozwiązaniem

„Nasz przemysł i klienci są zaangażowani w walkę ze zmianami klimatu, a zrównoważone paliwa lotnicze są najbezpieczniejszym i najbardziej mierzalnym rozwiązaniem redukcji emisji dwutlenku węgla w lotnictwie w nadchodzących dziesięcioleciach” – powiedział Stan Deal, prezes Boeing Commercial Airplanes.

„Jesteśmy zaangażowani we współpracę z organami regulacyjnymi, firmami produkującymi silniki i innymi kluczowymi interesariuszami, aby zapewnić, że nasze samoloty, a ostatecznie nasza branża, będą mogły latać całkowicie na zrównoważonych paliwach lotniczych”.

Zobowiązaniem Boeinga jest określenie, jakie zmiany są potrzebne, aby obecne i przyszłe samoloty komercyjne mogły latać na 100-procentowym paliwie odnawialnym, a także współpraca z organami regulacyjnymi i w całej branży w celu zwiększenia limitu domieszek dla rozszerzonego zastosowania.

„Dzięki długiej historii innowacji w zrównoważonych paliwach lotniczych, certyfikacja naszej rodziny samolotów na loty na 100% zrównoważonych paliwach znacznie pogłębia głębokie zaangażowanie Boeinga w innowacje i działanie, aby uczynić świat lepszym miejscem” – powiedział Chris Raymond, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju.

„Zrównoważone paliwa do silników odrzutowych są sprawdzone, używane każdego dnia i mają najbardziej bezpośredni i największy potencjał redukcji emisji dwutlenku węgla w perspektywie krótko- i długoterminowej, gdy pracujemy razem jako branża”.

Zrównoważone paliwa lotnicze można wytwarzać z szerokiej gamy surowców, w tym roślin niejadalnych, odpadów rolniczych i leśnych, nienadających się do recyklingu odpadów komunalnych, odgazowywania zakładów przemysłowych i innych źródeł.

KLM jest prekursorem biopaliw

Wiele osób nie wie, że nasz własny KLM jest prekursorem, jeśli chodzi o zrównoważone paliwa. Air France-KLM jest w rzeczywistości pierwszą dużą linią lotniczą, która złożyła obietnicę (w 2018 r.) 75.000 XNUMX ton biopaliwa rozwijać, produkować i wykorzystywać i wyznaczył sobie ten cel na następne 10 lat. Zaczęli go również w tym samym roku. W tamtym czasie było to mega oświadczenie dla reszty branży i możesz to wesprzeć, po prostu częściej wybierając KLM. Mogą być nieco droższe od konkurencji, ale też dużo lepsze dla środowiska.

Airbus chce latać na wodorze do 2035

Konkurencyjny Airbus opracował w zeszłym roku plany dotyczące samolotów z wodorem jako głównym źródłem energii. Od 2035 roku Airbus chce wprowadzić na rynek samoloty, które latają na wodorze, dzięki czemu nie emitują szkodliwych gazów. „Chcemy być liderem w najważniejszej transformacji w lotnictwie w historii”, powiedział dyrektor generalny Guillaume Faury o ambitnym projekcie. Więcej informacji o projekcie wodorowym Airbusa jest tutaj znaleźć.