Deweloper samolotów Boom otrzymuje pierwsze duże zamówienie na następcę Concorde, Boom Supersonic Overture. United Airlines jako pierwszy przewoźnik złożył zamówienie na 15 samolotów Overture z opcją zakupu łącznie 35. Produkcja ruszy w 2022 roku, pierwszy lot testowy odbędzie się w 2025 roku, a pierwsi pasażerowie będą mogli zasiąść w samolocie w 2029 roku.
Zamówienia z Uwertury
Kwota pieniędzy zaangażowanych w zamówienie nie została ujawniona, ale pojedyncza uwertura będzie kosztować około 200 milionów dolarów (165 milionów euro).
Boom twierdzi, że ma teraz 70 zamówień i opcji dla swojego naddźwiękowego samolotu Overture, w tym zamówienia United. Mówi również, że otrzyma pieniądze od rządu amerykańskiego na badania, które powinny wykazać, czy urządzenie będzie również odpowiednim zamiennikiem dla Air Force One, samolotu amerykańskiego prezydenta.
Z Londynu do Nowego Jorku w 3,5 godziny
Ci, którzy mają dobrze zaopatrzony portfel, mogą w przyszłości zaoszczędzić sporo czasu. Boom naddźwiękowy chce ponownie połączyć świat za pomocą swoich szybkich jak błyskawica samolotów Overture. Co powiesz na lot z Paryża do Montrealu w Kanadzie w zaledwie 3 godziny i 45 minut? Lub z Londynu do Nowego Jorku w 3,5 godziny? To o połowę krótszy czas podróży konwencjonalnym samolotem. A to dopiero początek. United Airlines planuje umożliwić latanie naddźwiękowe w dowolnym miejscu kontynent na świecie. Wierzy, że świat biznesu będzie w pełni oddany takim szybkim połączeniom.
United ma nadzieję, że zaoferuje bilety na maksymalnie 88 miejsc na pokładzie taniej niż Concorde; o cenie biletu w klasie biznes. Latanie tym naddźwiękowym samolotem nie będzie zatem możliwe dla każdego.
Specyfikacje Uwertury
- Liczba pasażerów: 65 do 88 osób
- Wysokość lotu: 18 do 20 kilometrów
- Emisje węgla (Co2): 0 (emisje netto ze stosowania biopaliw i kompensacji)
- Lengte: miernik 62,4
- Prędkość: 1.7 MACH (2.082 km na godzinę)
- Berejka: Kilometry 7.866
Wnętrze Uwertury
Ponieważ samolot musi pozostać smukły, aby osiągnąć duże prędkości, jego układ jest podzielony na dwa rzędy jednego siedzenia. Poniżej kilka zdjęć wnętrza Uwertury.
Najszybszy i najtrwalszy samolot naddźwiękowy
W świecie, w którym coraz bardziej zależy nam na środowisku i klimacie, możesz pomyśleć, że ten samolot jest jeszcze bardziej zanieczyszczający niż konwencjonalny samolot. Jednak Boom Supersonic obiecuje, że ich Overture będzie miał emisję CO0,0 netto na poziomie 2. Chcą to osiągnąć, lecąc na 100% biopaliwach, które emitują wykładniczo mniej CO2 i innych niebezpiecznych gazów cieplarnianych. Pozostała część emisji jest kompensowana na przykład sadzeniem drzew.
Intencją jest, aby dodatkowe koszty, które z tego wynikały, zostały już uwzględnione w cenie kosztu samolotu i biletów lotniczych. Nie będzie więc opcji, każdy, kto zarezerwuje lot, zrobi to neutralnie pod względem emisji CO2.
Czytaj także: Skyscanner | Jak zaoszczędzić (dużo) pieniędzy na lotach
Na poniższym filmie założyciel Boom, Blake Scholl, rozmawia z wiceprezesem Overture Development o prędkości, bezpieczeństwie i trwałości samolotu.
Silniki z Działu Lotnictwa Cywilnego firmy Rolls-Royce
Silniki w naddźwiękowym samolocie zostaną zbudowane przez dział Civil Aerospace firmy Rolls-Royce. W poniższym filmie dyrektor ds. strategii firmy Rolls-Royce opowiada o zrównoważonym napędzie firmy.
