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África Oriental em uma scooter | Parte 10 | Muhorro – Hoima (100 km)

Quem se atreve a dirigir mais de 3.000 quilômetros em uma scooter pela África Oriental? Visitando gorilas da montanha? Safaris de scooter (essa palavra existe?) em cinco parques nacionais? Admirar de perto leões, búfalos, hipopótamos e elefantes, entre outras coisas. Meu nome é Eric e eu gosto de viajar de scooter. Leia a parte 9 do relatório exclusivo de uma incrível aventura de scooter aqui Oeganda, Ruanda en Quênia. Na décima parte desta jornada eu dirijo de Muhorro a Hoima, uma viagem de cerca de 100 quilômetros.

Leia também:

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África Oriental em uma scooter | Parte 8 | Rainha Elizabeth NP – Fort Portal (120km)
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Os chineses chegaram...

Kagadi para Hoima
Kagadi para Hoima

Estou lentamente começando a entender a infraestrutura de Uganda. Quanto mais longe de Kampala, maior a chance de que as estradas sejam dragadas. 'Você é de Fort Portal? Então você viu aquelas obras na estrada. Dentro de alguns anos, a estrada para Hoima deverá estar completamente pavimentada. Em todos os lugares, agora você vê chineses em projetos de construção de estradas. Você definitivamente vai vê-los novamente em direção a Hoima', diz a recepcionista do Highway Standard Hotel & Lodge.

De qualquer forma, hoje quero dirigir de Muhorro a Hoima. A distância é de cem quilômetros. Lutei por quase meia hora nos primeiros cinco quilômetros de Muhorro a Kagadi. Pffff… Que confusão.

A scooter no escorregador vermelho a 90 km de Hoima
A scooter no escorregador vermelho a 90 km de Hoima

Então eu vou para o vento. Mais de trinta quilômetros com um sol lindo. A estrada seca muito rápido. Aos doze, tenho que ancorar para um rebanho de vacas Ankole. Reverentemente espero na beira da estrada até que esses campeões passem por mim. Eu realmente não posso esperar por um garanhão de um desses chifres.

Vacas Ankole na estrada para Hoima
Vacas Ankole na estrada para Hoima

Os primeiros chineses aparecem no meu caminho por volta de uma hora. Sob sua supervisão, os trabalhadores rodoviários de Uganda estão ocupados com escavadeiras e outras armas grandes.

Um sinal notável chama minha atenção em uma escola. 'Seja um bom gerente de tempo.' Hoje parece funcionar muito bem. Estou bem adiantado. Isso foi diferente no dia anterior. Então eu saí tarde demais e acabei como um gato afogado na escuridão do vilarejo de Muhorro.

Procuram-se gestores de tempo na escola perto de Kitoma, Hoima
Procuram-se gestores de tempo na escola perto de Kitoma, Hoima

Um curso de curta duração de placas de projetos de beira de estrada ugandenses

A euforia sobre minha viagem próspera desaparece rapidamente. caramba. Então pode ser muito pior. São três horas e o que vejo diante de mim me faz temer o pior. Ainda faltam 25 quilômetros… Este é o melhor trabalho de poça. Normalmente você pode simplesmente passar por ele. Isso não é possível com essas poças. Como você passa por isso na scooter?

Eu presto muita atenção para onde os carros passam. Quão fundo eles afundam? Então eu ando até o final e coloco minha bagagem lá. E então com velocidade razoável através dele. Funciona, mas leva muito tempo.

O melhor trabalho de poça a 25 km de Hoima
O melhor trabalho de poça a 25 km de Hoima

Quantas placas eu encontrei ao longo da estrada com a palavra 'Desenvolvimento' nelas? Quer se trate de um projeto de uma organização de ajuda ou do governo, a construção de uma estrada ou uma campanha contra ou a favor de algo para o qual uma organização estrangeira doa dinheiro. Desenvolvimento é a palavra mágica. Eles estão se desenvolvendo bem em Uganda (e também no resto da África Oriental). Muitas vezes os textos nos sinais são pouco legíveis. Não raro porque o dinheiro acabou, os projetos desapareceram silenciosamente e ninguém teve vontade de receber os sinais. Desenvolvimento…

Um quadro de avisos ao longo da estrada perto de Hoima
Um quadro de avisos ao longo da estrada perto de Hoima

Em terra de ninguém, a 20 km de Hoima, há outro quadro de projeto. No entanto, desta vez há algo mais acontecendo. O 'Projeto de Desenvolvimento Sustentável' diz respeito ao asfaltamento da estrada de Kyenjojo a KabAoya. O financiamento é fornecido pelo governo de Uganda e pelo Banco Mundial. A empreiteira é a chinesa Shengli Engineering Construction (Grupo) ou Shengli Oilfield. O que os chineses estão fazendo aqui? Ah, sim, Shengli faz parte da gigante chinesa do petróleo Sinopec.

E o que o acaso quer? Grandes descobertas de petróleo foram feitas na vez de Hoima. Para ser mais preciso dentro e ao redor do Lago Albert e do Parque Nacional Murchison Falls. Dizem que é um dos parques mais bonitos da África. Há muito petróleo no chão lá. E antes de ganhar o petróleo, você precisa de uma boa estrada... Ou estou muito desconfiado?

Sobre petróleo e um reino antigo

O petróleo é o nosso orgulho. Esse é o lema relativamente novo de Hoima. Nos anos 2000, enormes reservas de petróleo foram encontradas nas proximidades do Lago Albert. Desde então, Hoima vem crescendo rapidamente. A população dobrou para mais de 100.000. E como experimentei pessoalmente, a infraestrutura está sendo preparada para facilitar o esperado boom do petróleo.

O centro de Hoima
O centro de Hoima

Hoima é também a capital do reino Bunyoro. Bunyoro é um dos reinos mais antigos da África. Nos 13e até o dia 19e século, o reino celebrou seu apogeu e também incluiu partes do Congo, Tanzânia, Quênia e Ruanda.

Uma noite em Hoima é mais que suficiente. Não há quase nada para fazer para os turistas. Para mim, Hoima é apenas uma parada necessária no caminho para o Murchison Falls National Park.

Muito mais sobre isso na próxima seção.

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Eric em uma scooter em Uganda

Eric

Como é dirigir mais de 10.000 quilômetros em Madagascar em uma scooter comprada localmente? Ou em um pikipiki (scooter em suaíli) pela África Oriental? Em mais de 20 anos visitei mais de 100 países. Isso resultou em muitas experiências de viagem inestimáveis, que eu gostaria de compartilhar com você.

ERIC – MAIS DE 100 PAÍSES
– Atualmente no Quênia.
- Compartilhe experiências de viagem únicas.
– Destinos favoritos: Madagascar, Uganda, Japão, Índia e Colômbia.

comentário 1

  • essas estradas são tão reconhecíveis. Dado que caminhões pesados ​​afundaram na lama, nós também o fizemos uma vez. O caminhão foi puxado por outros 3 e os chineses com as mãos nos bolsos deram instruções aos ugandenses……………
    Nós realmente saímos na selva cavando e com muita grama sob as rodas,

Escrito por:

Eric em uma scooter em Uganda

Eric

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