Nós (Cor e Grietje van Viagem sem medo), viajar com nossa autocaravana Toyota Hilux 4×4 porta África. O continente africano é a Meca para 'terrestre' com muitas rotas desafiadoras e belos destinos. O primeiro país africano que visitamos durante nossa viagem a África do Sul é presente Marrocos Seguido por Mauritânia. Neste artigo contamos tudo sobre a continuação da aventura (overlanding na Mauritânia). Claro que você começa de novo assistindo ao vídeo no topo da página!
A passagem de fronteira entre Marrocos e Mauritânia
Em nossa jornada para a África Austral, deixamos Marrocos para trás e embarcamos em uma aventura na Mauritânia. A aventura começa na fronteira. Dentro Europa mal conhecemos mais os controles de fronteira, na África é outra coisa...
A fronteira de Marrocos
Primeiro servimos um carimbo de saída a alcançar do lado marroquino. Como chegamos por volta das duas horas e os funcionários da alfândega fazem uma pausa até as três horas, temos que ficar quietos por um tempo. Depois de verificar com um cão e com um scan que inspecciona todos os lados da autocaravana, o tempo de espera necessário e alguma ambiguidade, recebemos o carimbo e deseja-se-nos uma boa viagem na Mauritânia.
A fronteira da Mauritânia
Em seguida, segue um pedaço de terra de ninguém. Um trecho ruim da estrada com um acidente de carro aqui e ali e muito lixo nos leva ao portão para Mauritânia. Imediatamente somos atacados por uma série de 'consertadores'. Estes são homens que querem ajudá-lo a atravessar a fronteira por uma taxa. Mas lemos que esses fixadores não são necessários e por isso os mantemos afastados.
Entretanto, devido a toda a pré-informação e atitude das pessoas daqui, temos a forte impressão de que estão atrás do nosso dinheiro, justo ou não! Então cuidado!!
No primeiro escritório terrivelmente antiquado e empoeirado, o funcionário da alfândega está dormindo em um sofá. Quando ele nos vê, ele lentamente ganha vida e começa a digitar em seu computador histórico. Tudo leva muito tempo, mas mantemos a calma. Esta é a África….
Em seguida, voltamos para o próximo escritório onde recebemos os vistos reais por 55 euros cada.
Internet, suspensão do carro e seguro de responsabilidade civil
Depois, à polícia e gendarmerie para terminar alguns papéis. Tudo em quartos sujos e empoeirados com pessoas trabalhando ineficientemente. Ainda marcamos seguro de terceiros para o motorhome e um cartão SIM com dados para usar a internet. E finalmente podemos entrar na Mauritânia. Depois de cerca de 4 horas, damos um high-five…estamos lá!
Cancelamos o registro do campista do RDW (suspenso), então não precisamos mais pagar o imposto rodoviário holandês. Nós também cancelamos o seguro de motorhome holandês, ele não cobre na África de qualquer maneira.
Imediatamente rumamos na direção leste. O vento está soprando forte e a temperatura está em torno de 28 graus. A areia está por toda parte, soprando sobre a estrada e o ar está cheio dela. Procuramos um local um pouco abrigado e o encontramos na beira do Boulenoir, próximo a uma ruína e um pouco protegido do vento.
Sobre a Mauritânia – um pouco de informação básica
A Mauritânia faz fronteira com o Saara Ocidental, Argélia, Mali, Senegal e costa atlântica. O país tem cerca de duas vezes o tamanho Spanje e tem apenas 4 milhões de habitantes, um quarto dos quais vive na capital Nouakchott. A área é em grande parte determinada pelo Saara. Planícies infinitas, dunas de areia, campos de cascalho, algumas áreas montanhosas e nada mais, definem o quadro.
Recomendações de viagem
Uma olhada no cartão de dicas de viagem do Ministério das Relações Exteriores (aqui mais informações) nos diz que grande parte do país é vermelho. Por isso tem cuidado!
islâmico
As pessoas são em sua maioria islâmicas, a religião desempenha um papel importante na vida cotidiana. Percebemos que as pessoas geralmente são ainda mais tradicionais do que em Marrocos, por exemplo. Há pobreza, com certeza, mas não temos a impressão de que as pessoas estão morrendo de fome. O padrão de vida obviamente não é comparável ao do mundo ocidental.
Minas e pesca
O país vive principalmente das minas de minério de ferro no nordeste e da pesca no lado oeste. Há também alguns minerais que são extraídos, incluindo ouro e petróleo. Quase não há agricultura e o turismo ainda está em sua infância no menor tamanho. uma mão-cheia Overlanders apenas visita o país por alguns dias.
A viagem pela Mauritânia
Em direção ao desconhecido
A liquidação Boulenoire (Localização aqui) é uma coleção de ruínas. Passamos por ela e vemos que as estradas de terra entre as casas estão cheias de saliências de areia. Algumas pessoas na rua hesitam um pouco com uma saudação, outras acenam com frequência. Em um estande que parece uma loja, compramos pão. Duas baguetes francesas, aparentemente esse é o padrão aqui. O povo fala um "peut Francais", senão sozinho arabisch. Mas nós vamos conseguir.
Fora da aldeia procuramos o caminho todo-o-terreno que podemos seguir ao longo de uma linha no nosso equipamento de navegação. Logo a pista parece consistir de muita areia. Baixamos a pressão dos pneus para cerca de um bar e meio e continuamos o nosso percurso ao longo da linha férrea. O subsolo varia de areia a vários tipos de pedra. A vista é plana e infinita. Cerca de 400 quilômetros de fora de pista estão à nossa frente. Depois de meia hora vemos outro homem andando com cerca de 40 dromedários.
Não há mais nada!
O trem de minério de ferro
Seguimos o rastro do trem de minério de ferro icônico. O trem é carregado no nordeste do país e percorre os trilhos por cerca de 650 quilômetros na direção oeste até chegar à cidade portuária. Nouadhibou (Localização aqui) a transbordar para navios. O minério de ferro é enviado para todo o mundo.
O que é especial sobre o trem é o seu comprimento. 200 vagões são amarrados regularmente, pelo que o comprimento de todo o colosso pode aumentar para cerca de 3 quilômetros.
O trem e sua história são ainda mais impressionantes porque é possível para viajantes aventureiros completarem o percurso em cima de um vagão. CNN escreveu algo sobre isso recentemente. Não custa nada e você tem uma experiência “uma vez na vida” dirigindo pelo deserto. O conselho é usar óculos de esqui contra a poeira.
Seguimos a trilha por cerca de 400 quilômetros direto pela areia. Às vezes dirigimos rigidamente ao lado da pista, às vezes a quilômetros de distância. Há pouca vida ao longo do caminho. Às vezes vemos alguns dromedários ou uma aldeia abandonada. Vemos regularmente edifícios onde as pessoas costumavam viver. Um par de trilhos verticais serviu de construção para as estruturas abandonadas que anteriormente serviam de abrigo para os trabalhadores ferroviários.
inal
Mais ou menos na metade da trilha no assentamento (quase) deserto inal (Localização aqui) decidimos pernoitar. Ao longo da pista é um posto de controle da gendarmerie. Eles gostariam de cópias de nossos passaportes e documentos do carro. Os simpáticos senhores dizem-nos que não houve transeuntes nos últimos dois dias. Antes disso, um conjunto de alemães com um Landrover. Pedimos água e somos levados diretamente ao poço. O homem pega uma xícara e mostra com orgulho que é potável. Mais tarde, acontece que o trem às vezes para neste local e deixa para trás um vagão com água potável.
Então, de repente, aparece o chefe dos gendarmes. Ele parece estar muito honrado com a nossa visita. Ele nos leva pela aldeia e nos diz que ainda há 5 famílias morando lá com um total de 20 pessoas. E assim há três gendarmes.
Ele nos mostra o melhor lugar entre favelas e ruínas onde podemos ver o trem esta noite quando ele passar novamente.
O homem está tão feliz com nossa visita que à noite nos traz uma tigela de macarrão. O gosto era bom, mas agora é costume que a comida seja misturada com areia.
Quando saímos na manhã seguinte, recebemos uma caixa d'água extra e ele nos deseja uma boa viagem. Ele liga para o próximo posto da gendarmaria para que saibam que estamos chegando.
Ben Amira (monólito)
Não muito longe da ferrovia fica o segundo maior monólito do mundo, o Ben Amir (Localização aqui). Apenas o Uluru australiano é maior.
Um monólito é um único pedaço de rocha/rocha, muitas vezes deixado após a erosão. Muitas vezes está localizado no meio de uma paisagem predominantemente plana.
O Ben Amira eleva-se 633 metros acima da superfície do deserto.
Na chegada, parece haver uma grande piscina de água ao lado do monólito. Não parece que é um lago permanente. Mais tarde acontece que choveu excepcionalmente aqui e é por isso que a poça foi criada. Usamos a água para nadar e temos uma ótima noite.
Está quente, digamos terrivelmente quente, 45+. Logo desistimos de nossa tentativa de escalar o monólito. Muito quente, muito elegante!
No sopé das montanhas fotografamos um lagarto lindamente colorido.
Bab Saara
Mais 60 quilômetros na areia e 100 quilômetros no asfalto antes de Atar (Localização aqui) alcançar. Em Atar vemos uma parte da verdadeira cultura/vida de rua da Mauritânia. Buracos nas ruas não pavimentadas, muita sujeira no caminho, burros, cabras, muitos carros velhos, pessoas vestidas tradicionalmente e o caos determinam a cena da rua. E tudo isso com vento e 45+.
Atar está na nossa lista de desejos para passar a noite em Acampamento Bab Sahara (Localização aqui), um conceito entre os overlanders. Esperamos conhecer outros overlanders e obter algumas informações sobre a área e a Mauritânia.
Infelizmente, o próprio proprietário do acampamento holandês não está presente, ele está em Nederland. Nós somos os únicos hóspedes. Percebemos que o overlanding após o Covid está longe de acontecer.
Quando também não há água potável devido às recentes inundações, o fornecimento de eletricidade quebra e a máquina de lavar também não funciona, decidimos fazer as malas novamente. Marcamos o rumo para a capital, Nouakchott, cerca de 500 quilômetros de volta à costa oeste.
Nouakchott
A caminho de Nouakchott, o capital da Mauritânia somos verificados cerca de 12 vezes. Depois pela polícia, depois pela alfândega ou gendarmerie. Eles sempre querem uma “fiche”, um papel com passaporte e detalhes do carro. Felizmente, fizemos cópias suficientes para atender à demanda.
Em Nouakchott vamos ao restaurante/hotel Terjit Vacances (localização aqui). Este alojamento também é visitado regularmente por overlanders. Você pode passar a noite no estacionamento e há instalações sanitárias limpas. Um hotel foi construído recentemente, onde usamos avidamente a máquina de lavar.
O complexo está localizado na praia. Isso é ótimo, então podemos ir regularmente ao mar para nos refrescarmos muito necessários.
Em breve entraremos em contato com o proprietário. Ele aparentemente pretende nos mimar e se oferece para se juntar a nós em um passeio pela cidade. Como empresário, ele cresceu claramente acima da média da Mauritânia. Acontece que ele também tem uma empresa de construção, além das acomodações de recreação. Entramos em seu grande Ford F150 e vamos com ele pela cidade.
Tomamos uma xícara de café em um moderno café ocidental e seguimos em direção ao antigo aeroporto internacional no meio da cidade. Ele diz que o processo de mudança para a periferia da cidade está cheio de corrupção, organizada pessoalmente pelo presidente do país.
Um pouco mais tarde, passamos pela antiga pista onde claramente não há regras de trânsito.
Então chegamos a uma garagem onde o proprietário - por causa de crenças religiosas - não aperta a mão de Grietje. Temos algumas dúvidas técnicas sobre nossa Hilux.
Enquanto ele está regularmente ao telefone, vamos ao seu escritório onde encontramos seu pai, que também mora lá.
Então vamos a uma inspeção em uma obra onde ele é o principal empreiteiro. É um prédio de banco e ele mostra com orgulho o grande cofre de tijolos do qual ele tem a chave por enquanto.
O mercado no coração de Nouakchott
Então gostaríamos de continuar a pé pela cidade porque você vê a vida na cidade de forma diferente.
Ele nos deixa no coração da cidade. Está tranquilo na rua. Logicamente, é sexta-feira à tarde, as pessoas estão na mesquita. Por coincidência, passamos por uma mesquita que está acabando de esvaziar. Uma grande multidão (apenas homens) percorre as ruas. Muitos vão ao mercado onde comem e bebem chá. É movimentado, quente e, no que nos diz respeito, terrivelmente sujo. Isso supera os souks e medinas de Marrocos por todos os lados.
Eles são todos homens vestidos tradicionalmente, e nos sentimos desajustados mais do que nunca. Os homens têm os olhos cinzentos, não sorriem e olham para nós como se viéssemos de outro planeta.
Então caminhamos até um supermercado mais ocidental e fazemos algumas compras. Os preços são europeus.
Fora do supermercado pegamos um táxi de volta para o trailer. Bem, táxi? Além de todos os amassados, não tem um único espelho. Grietje espera que pelo menos as rodas não voem sob ele. Custos: € 2,50.
praia do pescador
Apesar de o porto de pesca ser uma atração para nós, é um evento mortalmente sério para as pessoas que vivem e trabalham lá.
Existem muitas centenas de barcos lindamente coloridos ao longo da praia. Não há porto com cais, não, a entrada e saída dos navios de madeira é pela praia. Os navios são lançados diariamente pela areia com todas as suas forças. O oceano de Nouakchott parece estar cheio de peixes.
No que nos diz respeito, os homens têm uma vida dura e suja. Quando regressam ao final da tarde, são visitados por carregadores que trazem o peixe pescado ao mercado ou à fábrica. É difícil para nós sustentá-lo no mercado, o fedor é tão intenso que respirar pela boca é a única opção.
Atrás do mercado há muitas ruas com lojas onde os homens saem, tentam vender alguma coisa, consertam redes e jogam seu lixo nas ruas não pavimentadas. A distância entre o que estamos acostumados no mundo ocidental e o que vemos aqui é quase inimaginável.
Estamos felizes por ter visto este lado de Nouakchott também.
Mais uma ronda pela Mauritânia do Sul
Por acharmos que ainda não vimos a Mauritânia o suficiente, decidimos fazer outra ronda pelo sul. Um dos alvos são os crocodilos brancos no Lago Matmata. Parece que alguns crocodilos ainda vivem aqui, depois de milhões de anos atrás, o Saara de hoje era muito mais rico em água.
Fazemos uma volta de cerca de 1800 quilómetros e demora 7 dias. O percurso leva-nos aos lugares mais remotos e às aldeias onde os habitantes nunca ou quase nunca viram um ocidental branco.
O percurso consiste em cerca de metade de asfalto, a outra metade são carris ou não há nada. Nesse caso, tudo o que resta é uma linha em nossa navegação que seguimos.
Infelizmente, o caminho para os crocodilos tornou-se muito ruim para nós. A essa altura, havíamos percorrido a areia por 25 quilômetros e já estávamos bem próximos do nosso objetivo. Nós não sentimos vontade de nos desenterrar aos 40+.
Voltamos a um assentamento onde reunimos cerca de 60-70 crianças ao nosso redor em pouco tempo. Eles gritam, gritam, acenam, se aproximam e se encolhem novamente. É o resultado do fato de que aparentemente nunca viram uma pessoa branca. Uma experiência muito especial.
Algumas crianças se atrevem a dar uma mão, mas rapidamente se retiram. A maioria mantém distância. Quando nos afastamos, eles correm atrás de nós por centenas de metros.
O isolamento do resto do mundo é muito grande nesta aldeia. Também não conseguimos encontrá-lo no mapa.
Apenas um dia do diário
16 outubro
Começamos o dia com algumas tarefas. Enquanto Grietje lava a louça, Cor enche os pneus do trailer novamente. Estamos na areia, a cerca de 200 metros do asfalto, para que a última parte seja com pneus duros. Apenas verificando o refrigerante e o filtro de ar e um pequeno reparo na mangueira de drenagem.
Então estamos prontos para ir. Puta merda, o carro cava em vez de seguir em frente. Tarde demais... estamos presos na areia. Vamos esvaziar os pneus novamente e tentar novamente. Mas, infelizmente, já havíamos afundado demais. Felizmente, a cerca de 25 metros de distância há uma árvore razoável à qual prendemos nosso guincho. Gretel opera os botões do guincho, enquanto Cor acelera cuidadosamente. Um pouco mais tarde estamos livres novamente e podemos facilmente atravessar os 200 metros até o asfalto. Aqui voltamos a encher os pneus e partimos para uma viagem de 100 quilómetros em asfalto até Kiffa, uma aldeia bastante grande.
Aqui podemos fazer algumas compras. Água, verduras, frutas, crédito na internet, diesel, pão, biscoitos e iogurte são as necessidades.
Frutas e legumes são muito limitados. Na verdade, apenas batatas, cebolas e bananas estão à venda. A fruta tem uma qualidade questionável. Iogurte que encontramos na quarta tentativa. O crédito de água e internet está disponível em todos os lugares, assim como o diesel por € 1,37 por litro.
Está quente e poeirento na aldeia. As pessoas olham para nós como se fôssemos alienígenas. Eles não são realmente úteis aqui e nós realmente não nos sentimos bem-vindos.
O trânsito na rua principal é um grande caos. Suspeitamos que a maioria deles não tem carteira de motorista e tudo passa um pelo outro. Parece que não há regras de trânsito.
De qualquer forma, seguimos em frente e logo chegamos a um posto policial. O homem pede nossos papéis e quer saber para onde vai a viagem.
Ele nos explica onde podemos ir melhor. Enquanto isso, ele nos convida a vir comer nossos sanduíches em sua barraca, onde está a única sombra do ambiente.
Claro que sim, e um pouco depois comemos nosso sanduíche junto com o sargento.
Continuamos na estrada de asfalto por um tempo e chegamos a uma aldeia onde a superfície da estrada se transforma de repente em uma pista off-road.
Ligamos o 4×4 e voltamos a mergulhar na natureza. Em seguida, dirigimos por paisagens incrivelmente bonitas com excelentes vistas. Ao longo do caminho, às vezes, há pequenas aldeias ou apenas estruturas separadas onde as pessoas vivem.
Eles mantêm cabras, burros e gado em grande número aqui. O caminho muitas vezes não é claro e, por isso, às vezes temos que procurar entre as árvores o caminho certo.
Lentamente a paisagem muda e torna-se mais húmida. Isso significa uma vegetação diferente e vemos cada vez mais pássaros diferentes. Aqui e ali temos que atravessar um rio, onde Grietje verifica primeiro a profundidade e o subsolo a pé.
Em um ponto nossa estrada chega a um beco sem saída contra uma lagoa/pântano. Devemos nos virar e encontrar outro caminho. Enquanto nos viramos vemos um enorme lagarto. O animal tem pelo menos 75 centímetros de comprimento e tiramos uma foto do carro.
Um pouco mais adiante encontra-se uma área aberta com alguma relva. Oh bem, são quatro e meia, e está terrivelmente bonito aqui, decidimos passar a noite aqui. Talvez encontremos mais animais esta noite ou amanhã de manhã.
Enquanto escrevemos isso, alguns meninos passam ao longe, acenando alegremente em carroças de burros. Pouco depois segue um pastor de cabras que regressa com a sua manada a uma aldeia numa colina, a cerca de 2 quilómetros de distância.
Natureza intocada e pistas off-road
O passeio pelo sul nos convém bem, aproveitamos ao máximo o intocado e puro. As pistas off-road às vezes são muito desafiadoras. Muitas vezes o caminho desaparece e nós mesmos temos que procurar a direção certa.
Várias vezes temos que passar por poças profundas e vaus de rios. O último foi muito emocionante porque primeiro tivemos que descer íngreme, meio metro de água e depois subir novamente.
Você pode ver de tudo que a natureza está ficando mais úmida. Vemos muito mais grama verde, árvores e às vezes um oásis. Às vezes é tão úmido e quente que lembra uma floresta tropical. Mas o que você quer, também dirigimos perto da fronteira senegalesa, ao sul do Sahel.
O reino animal também está mudando em composição. Dromedários foram trocados por enormes rebanhos de gado. As cabras e os burros ficam. Avistamos um grande lagarto. Podemos tirar uma foto antes de ir para o pântano.
E os pássaros vêm em grande número. Muitas espécies, aves de rapina, aves aquáticas e outros espécimes coloridos são abundantes. Vamos tirar uma foto se pudermos.
Por fim, percorremos a fronteira sul, ao longo do rio Senegal para oeste, onde chegamos ao posto fronteiriço do Rosso (local aqui) por causa das muitas críticas negativas sobre tempos de espera e corrupção. Atravessamos a fronteira senegalesa em Diama (localização aqui).
A nossa imagem da Mauritânia
fotos
O número de fotos é limitado desta vez. A razão para isso é o respeito pela população local. Gostamos de capturar o que nossos olhos veem, mas você também não quer dar às pessoas a ideia de que estamos "observando marionetes". Tiramos uma foto sorrateira aqui e ali, mas não dá uma imagem geral de tudo o que vimos.
Muito variável
Depois de quase 3 semanas na Mauritânia, temos uma imagem razoável do país. Nosso material de comparação recente é o Marrocos, que ainda está fresco em nossas mentes. Na Mauritânia, muitos aspectos são um pouco mais extremos. A fé islâmica é a base de tudo. Isso tem sido profundamente implementado na vida diária das pessoas.
Nós experimentamos as pessoas muito variáveis em simpatia. Aqui e ali fomos recebidos e eles tinham a intenção de nos mimar. Mas também fomos tratados com cautela ou até mesmo ignorados. Ignorância e desconhecimento é a razão pela qual pensamos. Com base na última parte do percurso temos que ajustar um pouco a nossa opinião, as pessoas aqui eram muito simpáticas, fomos convidados para uma comunidade da aldeia e espontaneamente oferecemos cuscuz num povoado remoto.
Padrão de vida
O padrão de vida é, em muitos aspectos, incomparável com os costumes ocidentais. Isso não significa que alguém é infeliz. Vimos muitos rostos felizes. Há pouco ou nenhum contato com o resto do mundo, especialmente em áreas remotas onde quase não há meio de transporte, exceto um 4×4, que poucos têm.
As pessoas plantaram ou compraram comida suficiente, quer tenham cultivado ou comprado por conta própria. Muitos até têm um telefone celular.
Vemos poucos trabalhando ao longo do caminho. Isso também não é possível sob as condições meteorológicas. A grande maioria está descansando debaixo de um abrigo ou árvore.
A qualidade das estradas
A qualidade das estradas é muito variável. Vimos novas estradas lindamente pavimentadas, mas às vezes você acaba no coração de uma vila onde até um 4×4 tem problemas com os buracos e a lama. Mas os enormes buracos inesperados em algumas estradas de asfalto são os mais irritantes. Eles não se destacam e se você passar por eles de maneira pequena, custará um pneu ou amortecedor. Nunca viajamos para um país onde fomos examinados com tanta frequência quanto a Mauritânia.
Tivemos que entregar uma cópia de nossos passaportes e documentos do carro pelo menos 50 vezes.
Alimentos
Frutas e legumes estão mal disponíveis. Não há nada além de batatas, cebolas, bananas e às vezes algumas uvas. Os preços dos alimentos são mais altos do que estávamos acostumados em Marrocos, muitas vezes em relação aos preços europeus.
Para overlanders e aventureiros
Não recomendamos a Mauritânia para quem procura férias de sol, mar, praia. São poucas as opções de hospedagem no sentido de hotéis ou albergues, principalmente se você for mais fundo no longa. Mas para os aventureiros, overlanders com 4×4 próprios e pernoite, é um verdadeiro paraíso a ser descoberto. Abaixo está um pequeno vídeo do caminho que fizemos.
Altamente recomendado!
