Quem se atreve a dirigir mais de 3.000 quilômetros em uma scooter pela África Oriental? Visitando gorilas da montanha? Safaris de scooter (essa palavra existe?) em cinco parques nacionais? Admirar de perto leões, búfalos, hipopótamos e elefantes, entre outras coisas. Meu nome é Eric e eu gosto de viajar de scooter. Leia a parte 17 do relatório exclusivo de uma incrível aventura de scooter aqui Oeganda, Ruanda en Quênia. Nesta parte tenho um dia maravilhoso sem scooters e visito a cidade de Moroto e a Reserva de Vida Selvagem de Pian Upe.
Uganda roubou nossos corações mais de uma vez e, no que nos diz respeito, é um destino de viagem que pertence à lista de todos os viajantes do mundo. Descubra por que Uganda é chamada de pérola da África.
Uma viagem por Uganda será inesquecível. Observe os leões que escalam árvores, conheça milhares de elefantes, fique cara a cara com os gorilas da montanha na selva e conheça a bela cultura.
Um dia sem scooter em Moroto
Às oito e meia o telefone toca no meu quarto de hotel. A recepcionista diz que tem o mecânico da minha scooter na linha. 'Largue.' “Eric, tenho boas e más notícias. A boa notícia é que eu sei por que sua scooter não está funcionando. Para consertar preciso de algumas peças que não estão disponíveis em Moroto. Devem ser de Campala. A reparação custará 100.000 Shillings (aproximadamente 30 euros). Isso inclui peças, transporte de Kampala e minhas horas. Se você concordar, vou encomendá-los imediatamente.
“Eu concordo, mas também me diga as más notícias. Você disse que tem boas e más notícias. — A má notícia é que não terei a scooter pronta até amanhã à tarde. O ônibus de Kampala só chega à noite.
Finalmente um dia sem scooter. Agora posso passear por Moroto à vontade. Logo na saída do hotel tenho uma conversa animada com uma senhora descalça que está a caminho de seu terreno. "Temos que cavar o chão", diz ela com um sorriso.
Moroto é uma cidade 'real' na minha opinião. Apesar da cidade ter apenas 15.000 habitantes, a diferença com Kotido é notável. As principais ruas de Moroto são asfaltadas e em boas condições. Isso é diferente em Kotido. Lá todas as estradas são feitas de areia.
De repente estou em um posto Shell e não consigo reprimir um sorriso quando vejo as bombas de gasolina antigas.
Como mencionado anteriormente, Karamoja é de longe a região mais pobre de Uganda. Para Moroto há uma dimensão extra: sua localização estratégica perto da fronteira com o Quênia. Do outro lado da fronteira vivem os Pokot e os Turkana. Eles estão em desacordo um com o outro e com os Karamojong há anos. Uma longa corrida armamentista entre as tribos resultava regularmente em um banho de sangue.
Até o início dos anos 2000 Presidente Musevenic ordenou que o exército de Uganda desarmasse o Karamojong. Essa missão foi bem-sucedida e foi o prelúdio de uma invasão de organizações de ajuda. Devido à relativa calma, eles viram a chance de iniciar todos os tipos de projetos de ajuda. E como sempre, sua presença pode ser lida em grandes outdoors. Muitas vezes me pergunto por que eles sempre têm que poluir a paisagem (urbana) de lá. A população local espera por ajuda construtiva e não por outdoors. Então eu perdi de novo.
Então é hora de algumas porcas felizes. Por exemplo, eu gostaria de fazer uma aula de direção na Delight Driving School. Só para ver se uma aula de direção naquele carro da velha escola é realmente 'uma delícia'. Bem, que tal um jogo de futebol com v. Persie como um espectador atento?
Ao longo da estrada de acesso a Moroto está cheio de atividade. Vans entregam seu estoque para um conjunto de lojas e armazéns. Um motorista boda boda está pronto para dar uma carona a dois pastores Karamojong.
Do lado de fora da área construída sinalizo um 'motorista fantasma'. Neste caso, o motorista na contramão é um porco vadio que está passeando.
A scooter está pronta
Depois de um dia de folga em Moroto, chegou a hora de continuar a viagem. Hoje um passeio monstruoso de mais de 180 km está no programa para Sipi Falls. Infelizmente, o dia começa com um revés. Por volta das dez horas, o reparo da minha scooter ainda está em pleno andamento. Prendo a respiração quando vejo a condição da scooter. 'Ainda há peças em todos os lugares. Quando você acha que o trabalho estará terminado? Eu pergunto ansiosamente. 'Não se preocupe. Está tudo bem. Você pode fazer um test drive em meia hora.
O mecânico mantém sua palavra. Eu pago a conta incluindo uma gorjeta decente. 'Obrigado pelo excelente serviço.' O mecânico ainda gagueja que acha que a gorjeta é muito alta. "Compre algo legal para sua esposa."
Sem areia, mas asfalto de Moroto a Nakapiripirit
E eu fui. São onze horas e estou correndo em uma estrada de asfalto liso em direção a Nakapiripirit.
Depois de 30 km faço uma pequena parada em Lorengedwat. É muito movimentado na beira da estrada. Algumas mulheres vendem dezenas de tapetes coloridos para os pastores Karamojong. A alguns quilômetros de distância, encontro alguns desses pastores em um microônibus quebrado.
"Você está esperando por uma carona?" Eu pergunto sobre seis pastores que estão descansando ao longo do caminho. "Não, nossos rebanhos estão pastando mais à frente e estamos apenas fazendo uma pausa."
Parece muito irreal dirigir em uma estrada de asfalto intocada nesta área. Especialmente porque quase não há tráfego motorizado. Os únicos usuários que encontro são pastores que cruzam a estrada com seus rebanhos. A cerca de dez metros da estrada, vejo regularmente os assentamentos característicos de Karamojong. Não me surpreende que quase não haja carros na estrada. Nenhum veículo está estacionado em qualquer lugar. A grande questão é o que esta estrada está fazendo aqui.
Sobre as estradas ruins em Karamoja
Os primeiros 100 km terminaram. São duas e meia e eu estou bem na metade do caminho. Hora de fazer uma pausa e descansar. No centro de Nakapiripirit desfruto de um almoço preparado na hora: um chapati com dois ovos fritos, tomate e muito pimentão. Segundo o cozinheiro é um rolex deluxe (um rolex ou ovo rolante é uma especialidade ugandense). Ele pergunta curiosamente o que estou fazendo aqui. "Estou indo de Moroto para Sipi Falls."
“Então você quer ir até Sipi Falls? Pfffff... Com aquela scooter ou você está esperando um microônibus ou veículo todo-o-terreno e a scooter vai lá dentro?' "Não, eu dirijo sozinho." — Você nunca vai conseguir. Você sabe o quão ruim é a estrada? Esta estrada de asfalto leva às montanhas de lá. Depois disso, você obtém estradas miseráveis de areia e argila. Em nenhum lugar em Uganda as estradas são tão ruins quanto aqui! Se vai chover, você não pode andar de jeito nenhum. Então você desliza para a direita. Perigoso em uma scooter. Até os carros param. Somente quando você está na estrada principal para Muyembe é que há asfalto novamente. Mas isso é apenas em 50 km.'
"Você sabe por que existe uma estrada de asfalto entre Moroto e Nakapiripirit?" — Não quebre minha boca. (Traduzido razoavelmente livremente do inglês). Isso é coisa do governo. Eles acreditavam que em 2013 deveriam fazer uma licitação após o desarmamento dos Karamojong. No plano geral, toda a estrada de Muyembe a Moroto e depois a Kotido será asfaltada. Você pensaria que eles começariam em Muyembe para se conectar ao asfalto existente. Não tão. Moroto tornou-se o ponto de partida ilógico. Foi assim que Karamoja conseguiu sua primeira estrada de asfalto.'
Nota lateral: A estrada foi construída por uma empresa chinesa e concluída em 2016. Em 2019, o presidente Museveni prometeu durante sua campanha eleitoral que os 92,2 km restantes até Muyembe seriam asfaltados. Foi dado início a isso em 2020.
Meu Deus, que confusão. A estrada asfaltada é coisa do passado. Uma pilha de areia solta foi colocada em seu lugar. Significa muito andar a um ritmo de caminhada. Felizmente, a estrada contorna a montanha, porque a minha scooter não poderia ter feito tal escalada.
Um outdoor me dá as boas-vindas à região de Karamoja. Imediatamente abaixo está um aviso de que a AIDS é mortal. O conselho é ser fiel ao seu parceiro, não fazer sexo ou usar camisinha.
Toda desvantagem tem sua vantagem. Quase não faço progressos, mas por causa do meu ritmo lento atraio muita atenção. As crianças correm comigo e os adultos acenam alegremente.
É claro que minha scooter é muito ruim contra a areia. Em Namalu, ele novamente recusa o serviço. Eu organizo uma limpeza completa com um mecânico sob o olhar atento de metade da aldeia.
"Você tem muita sorte", diz o mecânico. 'Choveu forte aqui. As chuvas estão agora se movendo para o sul. O sol está brilhando novamente e a estrada secou como resultado.'
Da Pian Upe Wildlife Reserve a uma escuridão incerta
Dez quilômetros de distância é uma história completamente diferente. No acampamento de descanso da Reserva de Vida Selvagem de Pian Upe, a estrada se transformou em uma grande bagunça lamacenta. Não é possível dirigir. Até mesmo os pedestres têm dificuldade em ficar em pé.
Isso me dá tempo para esticar as pernas no acampamento e conhecer dois avestruzes. "Eles vivem aqui", diz um guarda florestal. Ele então pergunta se eu quero fazer um safári na reserva. 'Infelizmente não tenho tempo. Talvez na próxima vez.'
Pian Upe Wildlife Reserve é a segunda maior reserva de vida selvagem em Uganda. O governo quer torná-lo um parque nacional no futuro, porque há muito espaço para a reintrodução da caça. Grande parte da vida selvagem original desapareceu ou foi exterminada nas últimas décadas. Antes dessa época havia um grande número de leões, elefantes, girafas e até rinocerontes negros. Em 1995 chegou a notícia de que a última girafa havia sido caçada.
Do acampamento de descanso, reporto-me à entrada. Há um guarda florestal na frente de uma caneta. Curiosamente, a entrada está localizada na estrada principal em direção a Muyembe. Como sou considerado no trânsito, não preciso pagar uma taxa de entrada de US$ 35. “A saída é no rio em oito milhas. Mas tome cuidado, porque é muito escorregadio por causa da chuva.
Não tenho a sensação de que estou dirigindo em uma reserva natural e, portanto, realmente em safári. Encontro um grande fluxo de mulheres que acabaram de chegar do trabalho e estão a caminho de casa. Este é o lugar para reintroduzir o grande jogo em larga escala?
Depois de 13 km passo a fronteira de Pian Upe e chego ao mercado de transeuntes em Tabagonyi. Para aplausos ruidosos, estaciono minha scooter nas bancas do mercado. Como sempre, as vendedoras reclamam da falta de negócios. É muito aconchegante, mas não posso ficar muito tempo lá. A escuridão está chegando. Isso me deixa muito nervoso. Especialmente considerando a condição miserável da estrada…
Uganda roubou nossos corações mais de uma vez e, no que nos diz respeito, é um destino de viagem que pertence à lista de todos os viajantes do mundo. Descubra por que Uganda é chamada de pérola da África.
Uma viagem por Uganda será inesquecível. Observe os leões que escalam árvores, conheça milhares de elefantes, fique cara a cara com os gorilas da montanha na selva e conheça a bela cultura.
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