Você pode ler nos dois blogs anteriores como reformamos o banheiro e o interior do campista 4×4 da turnê mundial, e quais gadgets e atualizações a unidade de vida do campista recebeu para aumentar o conforto de vida. É claro que tudo isso é maravilhoso, mas sem um carro decente, é claro que não levaremos todas essas coisas bonitas a lugar nenhum.
No terceiro e último artigo sobre o nosso campista, mostraremos o que vestimos a tecnica do carro. É um pouco de peso o que carregamos, então tivemos que atualizar muito para melhorar as habilidades de segurança e terreno. Também demos um grande impulso à iluminação para que possamos pegar a estrada com confiança, mesmo no meio da noite.
Perdeu os dois primeiros artigos?
Perdeu os dois primeiros artigos? Então leia de volta! No primeiro artigo sobre a nossa autocaravana 4×4 pode ler tudo sobre o banheiro e interior. Você pode ver o que mudamos em um sentido óptico no interior do motorhome. Nós também dizemos porque escolhemos este campista de turnê mundial 4 × 4 e como era quando o compramos.
Ler: A nossa autocaravana 4×4 (1) | Banheiro e interiores
No 2º artigo eu vou te mostrar quais gadgets e atualizações nós adicionamos ao campista 4×4 para torná-lo conforto de vida para aumentar e como nós espaço de armazenamento extra criaram.
Ler: A nossa autocaravana 4×4 (2) | Gadgets e atualizações
Upgrades para o carro / pickup 4×4
Então, totalmente informado pelos dois primeiros artigos? Então continuamos com os upgrades para a tecnologia do carro / picape 4×4. Em resumo, esta é a lista de atualizações que adicionamos nos últimos meses.
- Sistema de alarme instalado
- rastreador GPS instalado
- BFgoodrich todo-o-terreno, pneus para todas as estações
- Amortecedores de rally Tough Dog
- Suspensão traseira reforçada
- Suspensão a ar instalada
- Iluminação atualizada para LED
- Barra de LED de 32.000 lúmens instalada
- etc. etc.
Abaixo, entrarei em mais detalhes sobre cada atualização.
Sistema de alarme, imobilizador e rastreador GPS
Porque também queríamos fazer algo pela segurança do campista, instalámos um imobilizador e um sistema de alarme. Além do sistema de alarme, um rastreador GPS da Tracemaster também está escondido em algum lugar do trailer, para que possamos ver onde o trailer está o tempo todo.
Os rastreadores GPS da Tracemaster estão disponíveis de 89 a cerca de 150 euros, dependendo das opções, alcance e tamanho da bateria. Eles estão à venda através do botão de pedido abaixo.
Este rastreador GPS confiável e preciso garante que seus bens preciosos sejam sempre imediatamente rastreáveis, fáceis de usar e sem cabos.
Você pode ver imediatamente em tempo real onde seu veículo está através do aplicativo gratuito. Você tem uma visão geral direta com uma localização precisa por meio de um mapa claro do Google Maps.
Além disso, você pode olhar para trás em rotas percorridas até 3 meses atrás, para que você também possa rastrear posteriormente onde um veículo esteve e qual rota foi tomada, até mesmo a velocidade percorrida pode ser visualizada.
- Aplicativo grátis
- Fácil de usar
- Altamente acurado
- Boa duração da bateria
- Pode ser conectado a 12v do carro
- Cabos 12v não inclusos
Para todas as especificações e detalhes do rastreador GPS, leia o blog sobre o GPS Tracemaster através do link abaixo:
Leia também: Sistema de Alarme Tracemaster GPS Tracker | Upgrades de campista de expedição
BFgoodrich Ko2 todo-o-terreno, pneus para todas as estações
Sem bons pneus, você não precisa pensar em off-road. É por isso que escolhemos os melhores pneus todo-o-terreno e para todas as estações do mercado. Não são pneus baratos (cerca de 200 euros cada), mas não é à toa que unidades do exército de todo o mundo conduzem estes pneus… São fortes e adequados para qualquer terreno ou estação mas não desnecessariamente volumosos e também muito adequados para autoestradas. É de longe o pneu mais popular em toda a cultura vanlife/overland para autocaravanas/4x4s e veículos terrestres.
O fato de os pneus BFgoodrich Ko2 All-terrain também ficarem super legais com aquelas letras brancas e tachas grossas nas laterais (que são muito valiosas na areia e na lama), é uma vantagem extra na minha opinião!
Dica: Porque também são pneus para todas as estações incluindo as marcas de qualidade de inverno necessárias, você também pode usá-lo bem na neve e pode dirigir na Alemanha no inverno.
Dica 2: Se você considerar montar esses pneus em seu próprio trailer ou ônibus, encomende-os com antecedência via TyresCompetitor e entregá-los em uma garagem de sua escolha. Faça isso a tempo porque os pneus são difíceis de obter na Holanda (dificilmente vemos veículos todo-o-terreno aqui…).
BandenConcurrent é um dos poucos fornecedores que BFgoodrich Ko2 todo-o-terreno, pneus para todas as estações pode entregar na Holanda.
Wereldreizigers.nl perguntado em um dos maiores grupos de Overlander do mundo através de um conselho de enquete... Qual é a melhor banda da turnê mundial? Os resultados não mentem. Enorme 93% dos 700 votos escolheu essa banda!
Viajantes do mundo, vanlifers, overlanders e até unidades do exército ao redor do mundo concordam: o BF Goodrich Ko2 All-Terrain, All-Season é o melhor banda para a sua caravana, caravana, 4x4 ou autocaravana.
A banda é amplamente utilizada por unidades do exército em qualquer lugar do mundo. Eles também são conhecidos por serem extremamente fortes, prontos para qualquer terreno em qualquer estação.
- #1 escolha para overlanders em todo o mundo
- muito forte
- Todo Terreno + Todas as Temporadas
- Grande pneu de neve
- incluindo todas as marcas de qualidade de inverno (floco de neve, etc.)
Amortecedores Tough Dog e Suspensão Air Assist
Uma atualização necessária para este campista foi que a traseira teve que ser consideravelmente reforçada. O proprietário anterior não havia feito nada na suspensão há anos e, portanto, o campista cedeu consideravelmente na parte de trás. Não é à toa, afinal, há 800 quilos na traseira da picape! Mas a coisa toda também estava desgastada e isso realmente não ajudava em nada as características de direção, era até perigoso.
É por isso que decidi pedir ajuda ao especialista em Overlander Pier Kerkstra (seu site e aventuras aqui) e seu colega Michael. O cais torna-se no mundo terrestre realmente visto como um guru do campista da Expedição. A Pier vem construindo unidades de campismo de expedição personalizadas em veículos 4×4 há décadas.
Após uma breve verificação, Pier logo conseguiu nos dizer que a suspensão a ar estava esgotada, as molas de lâmina haviam caído e que os amortecedores precisavam ser substituídos há muito tempo. Opa!
Isto é o que parecia antes de começarmos. Você pode ver que tudo teve que ser substituído…
Decidimos acertar de uma só vez. Substituímos os amortecedores padrão para uma variante profissional de rally sport, substituímos as molas de lâmina por uma variante 'heavy duty' e reconstruímos completamente a suspensão pneumática, incluindo suportes e acessórios.
Para dar uma ideia da qualidade das atualizações que instalamos sob nosso carro, abaixo está uma foto do amortecedor original da Mitsubishi (direita) e o novo amortecedor Tough Dog Foam Cell (esquerda) que será substituído . é um pouco mais resistente
Abaixo está outra foto de como fica depois que todas as atualizações (amortecedores, molas de lâmina resistentes + suspensão a ar Dunlop) foram instaladas.
Se você quiser saber exatamente o que esses novos amortecedores, molas de lâmina resistentes e suspensão pneumática Dunlop custam, incluindo a montagem, leia o blog completo no link abaixo:
Leia também: Atualização de campista 4×4 fora da rede | Amortecedores Tough Dog, molas de lâmina OME HD e suspensão pneumática
Faróis de LED H4 NOVSIGHT
Você não precisa necessariamente de uma iluminação super boa na cidade. As ruas são geralmente iluminadas e as estradas são pavimentadas. Mas se você optar por dirigir para lugares remotos em países onde a manutenção das estradas não é tão boa, faria bem em melhorar sua iluminação. Grandes buracos e buracos na estrada são um grande perigo para o seu motorhome porque sua distância de frenagem é maior devido ao maior peso e a ação evasiva será, por definição, um desafio. Afinal, não é um carro esportivo!
E isso é especialmente verdade quando você sai da estrada. Em estradas não pavimentadas, você corre muito mais risco de entrar repentinamente em um grande buraco ou ter que evitar grandes pedaços de pedra ou galhos. É importante que você identifique esses perigos a tempo e uma boa iluminação definitivamente o ajuda com isso.
É por isso que dei um grande impulso à iluminação logo depois que comprei o trailer. Em primeiro lugar, substituí imediatamente os faróis de halogéneo H4 padrão por uma variante moderna de LED e, pouco depois, montei também uma barra de LED. Escolhi os faróis da marca americana NOVSIGHT porque eles foram muito bem avaliados nas avaliações. Por apenas 5 dólares, você pode substituir sua iluminação padrão e verá imediatamente um grande aumento na quantidade de luz que seus faróis geram.
As lâmpadas LED NOVSIGHT para carros e motos são a melhor atualização para o seu veículo. A marca americana é conhecida pelo desempenho e qualidade. As avaliações da marca são boas a muito boas.
- Luz super branca de 6000K
- Grande atualização em comparação com o halogênio
- Muito acessível
- O elemento de resfriamento sobressai ligeiramente
Você instala essas lâmpadas como qualquer outro farol, apenas plug and play. Essas lâmpadas substituem o farol baixo e o farol alto e transformam seus faróis padrão de 1200 lúmens em faróis de 5000 lúmens. O que também é bom saber é que as lâmpadas têm uma marca de qualidade e eu faço isso passou pelo APK sem problemas.
Barra de LED SKYWORLD 32.000″ de 22 lúmens
Então eu adicionei outra barra de LED. Os faróis têm uma imagem de luz focada. Esta imagem está voltada para o chão (e um pouco para a direita na berma), então você não pode ofuscar o tráfego que se aproxima. Mas aqueles que dirigem ou saem da estrada em lugares remotos provavelmente encontrarão mais buracos na estrada ou beira do tráfego.
Em tais situações, você certamente pode usar alguma luz extra para ver e evitar todos os perigos a tempo. Por isso escolhi uma barra de LED que montei na frente do carro.
Você os tem em todas as formas e tamanhos. Alguns têm até 1,5 metros de largura e produzem 50.000 lumens! Essa é uma quantidade realmente ridícula de luz que posso lhe dizer. eu escolhi o Barra de LED SKYWORLD de 22 polegadas porque ele montou bem, discretamente na minha barra de touro cromada. É assim que ele está atualmente montado em nosso carro:
Pode não parecer super chique ou poderoso, mas esta barra de LED produz um impressionantes 32.000 lumens! Isso é a mesma quantidade de luz que 25 faróis de halogênio padrão?. A barra de LED é uma combinação de foco (LEDs de feixe) no centro do feixe e desfocado (LEDs de inundação) nas laterais do feixe. Esta barra de LED funciona assim como um farol alto e luz de estrada em um.
Você não perderá um buraco, galho ou animal à beira com essa quantidade de luz em seu carro. Você precisa ver para acreditar nisso!! A primeira vez que o coloquei à noite eu realmente não sabia o que estava vendo. Simplesmente bizarro!
A propósito, a versão de 22 polegadas desta barra de LED não custará nada. Custa cerca de 65 euros e está à venda via Amazon Netherlands, veja informações abaixo.
Esta barra de LED produz um impressionantes 32.000 lumens! Isso é a mesma quantidade de luz que 25 faróis de halogênio padrão?. A barra de LED é uma combinação de foco (LEDs de feixe) no centro do feixe e desfocado (LEDs de inundação) nas laterais do feixe.
- Lúmen 32.000
- Carcaça de alumínio resistente
- Fácil de conectar
- Interruptor fornecido bastante frágil
⚠️ Acho que não preciso dizer, mas vou fazer assim mesmo… Que você gosta desse bar absolutamente não na estrada ou na cidade não deve ligar. Você cega tudo e todos e isso é uma ameaça à vida tanto para você quanto para outros usuários da estrada.
Em termos de legalidade dessas vigas, você deve levar em consideração que pode tê-las em seu carro desde que seja comutado separadamente portanto, não através do interruptor padrão do farol / farol alto em seu carro. Eu montei no meu painel com um cabo e interruptor separados e tudo bem para o MOT.
Por enquanto é isso! O campista está finalmente pronto, a aventura na América começará em breve! 
Leia também: A nossa autocaravana 4×4 (1) | Banheiro e interiores
Leia também: A nossa autocaravana 4×4 (2) | Gadgets e atualizações
