COMUNICADO À NOTÍCIA - 18 de janeiro de 2021: ICAO relata que quando a capacidade de assentos diminuiu 50% no ano passado, o número de passageiros caiu mais de 2020% em 60. Com apenas 1,8 bilhão de passageiros em comparação com mais de 4,5 bilhões em 2019, o setor aéreo sofrerá um grande impacto econômico em 2020.
Sobre a ICAO
A ICAO, uma agência especializada das Nações Unidas, foi criada por governos em 1944 para apoiar sua diplomacia no transporte aéreo internacional. Desde então, os países por meio da ICAO adotaram mais de 12.000 padrões e práticas que ajudam a alinhar seus regulamentos nacionais em segurança da aviação, proteção, eficiência, capacidade e proteção ambiental, permitindo uma rede verdadeiramente global. Os fóruns da ICAO também oferecem oportunidades para compartilhar conselhos e advocacia com tomadores de decisão governamentais de grupos industriais, organizações da sociedade civil e outras partes interessadas do transporte aéreo oficialmente reconhecidas.
Aviação de passageiros cai 2020% em 60
A ICAO relata que, quando a capacidade de assentos caiu 50% no ano passado, o número de passageiros caiu 60%, com apenas 1,8 bilhão de passageiros subindo aos céus durante o primeiro ano da pandemia, em comparação com 4,5 bilhões em 2019.
Os números também apontam para perdas financeiras de companhias aéreas de US$ 370 bilhões com o impacto do COVID-19, com aeroportos e provedores de serviços de navegação aérea (ANSPs) perdendo US$ 115 bilhões e US$ 13 bilhões, respectivamente.
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O declínio pandêmico na demanda de viagens aéreas começou em janeiro de 2020, mas foi limitado a apenas alguns países. À medida que o vírus continuava a se espalhar pelo mundo, as atividades de transporte aéreo praticamente pararam no final de março.
medidas de bloqueio, fechamento de fronteiras e restrições de viagem
Com as medidas generalizadas de bloqueio, fechamento de fronteiras e restrições de viagens decretadas em todo o mundo, o número total de passageiros em abril caiu 92% em relação a 2019, uma queda média de 98% no tráfego internacional e 87% no ar doméstico. viagem.
Após atingir o fundo do poço em abril, o tráfego de passageiros se recuperou moderadamente durante o período de viagens de verão.
No entanto, essa tendência ascendente foi de curta duração. Estagnou e depois se deteriorou em setembro, quando a segunda onda de contaminação levou à reintrodução de medidas restritivas em muitas regiões.
A recuperação do setor tornou-se mais vulnerável e volátil novamente nos últimos quatro meses de 2020, apontando para uma dupla queda geral no ano.
Diferença de voos domésticos e internacionais
A ICAO também informou que há uma clara diferença entre o impacto das viagens aéreas domésticas e internacionais devido às medidas internacionais mais rígidas em vigor.
A ICAO relata que as viagens domésticas mostraram maior resiliência e dominaram os cenários de recuperação, especialmente em China e a Rússia, onde o número de passageiros domésticos já retornou aos níveis pré-pandemia.
No total, houve uma queda de 50% no tráfego doméstico de passageiros em todo o mundo, enquanto o tráfego internacional caiu 74% ou 1,4 bilhão de passageiros.
A partir do final de maio de 2020, a ICAO Ásia / Pacífico en norte-americano regiões viram a recuperação global de passageiros, em grande parte devido aos seus importantes mercados domésticos. Europa experimentou uma recuperação temporária, mas mostrou uma tendência dramática de queda a partir de setembro. No trânsito América latina eo o caribenho apresentou melhorias no quarto trimestre, enquanto a recuperação África eo Médio Oriente foi menos vigoroso.
Dificuldades financeiras e perspectivas sombrias
Os fluxos de receita prejudicados da queda do tráfego aéreo criaram sérios problemas de liquidez na cadeia de valor da aviação, comprometendo a viabilidade financeira do setor e comprometendo milhões de empregos em todo o mundo.
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Os efeitos em cascata também foram severos nos mercados de turismo em todo o mundo, já que mais de 50% dos turistas internacionais costumavam usar viagens aéreas para chegar aos seus destinos.
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A queda global de US$ 370 bilhões na receita de passageiros de companhias aéreas representou uma perda de 120 bilhões na Ásia/Pacífico, 100 bilhões na Europa e 88 bilhões na América do Norte, seguida por 26 bilhões, 22 bilhões e 14 bilhões na América Latina e nos Estados Unidos. Caribe, Oriente Médio e África, respectivamente.
A ICAO indicou que as perspectivas de curto prazo se baseiam em uma demanda prolongada e deprimida, com riscos negativos para a recuperação das viagens aéreas globais predominando no primeiro trimestre de 2021, e provavelmente sujeitas a uma deterioração adicional.
Ele espera alguma melhora no quadro global apenas no segundo trimestre de 2021, embora isso ainda dependa da eficácia do gerenciamento da pandemia e da implementação das vacinações.
No cenário mais otimista, espera-se que o número de passageiros recupere para 2021% dos níveis de 71 até junho de 2019 (53% para internacional e 84% para doméstico). Um cenário mais pessimista prevê apenas uma recuperação de 49% (26% para internacional e 66% para doméstico).
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A ICAO continua a fornecer recomendações e apoio ao setor da aviação para enfrentar a crise. A nova Orientação sobre Medidas Econômicas e Financeiras resume uma série de medidas que podem ser exploradas pelos estados e pela indústria para aliviar as pressões financeiras e de liquidez iminentes e fortalecer a resiliência do setor a crises futuras.
Tráfego de passageiros e receita para 2020, por região
Fonte: icao.int
