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Viagem sem medo | Tudo sobre seu campista Toyota 4×4 e existência nômade

Já temos vários relatos de viagem em Wereldreizigers.nl escrito sob o nome Viagem sem medo. O que ainda não tínhamos feito foi-nos apresentado e contado mais sobre a nossa autocaravana Toyota Hilux 4×4.

Como nos infectamos com o vírus das viagens e como vivemos nossa existência (quase) nômade no dia a dia? Neste artigo pode ler tudo sobre nós, a autocaravana Toyota, a existência nómada e os planos para o futuro em África.


Sobre a NoFear Travel | Overlanders

Um Drenthe e um Frisian pegaram o vírus das viagens e viajam pelo mundo com seu trailer Toyota Hilux 4 × 4. Somos Cor e Grietje van Viagem sem medo e nós vamos levá-lo em roadtrip / aventura terrestre. Abaixo, você encontrará uma breve visão geral (expansível) de nossos artigos anteriores. Divirta-se lendo!


Sobre nós, o camping e as viagens

Quando acabamos de deixar nossa adolescência para trás, nós (Cor e Grietje) tivemos a chance de construir uma empresa de recreação junto com os pais de Cor. Como os pais de Cor se retiraram rapidamente, enfrentamos um grande desafio que enfrentamos com paixão e entusiasmo. O parque de campismo foi ampliado e tornado mais profissional ano após ano. Exceto por alguns dias de folga e um pouco de sono, eles trabalharam 24 horas por dia, 7 dias por semana, por muitos anos. Dois meninos doces nasceram que cresceram entre nós e os convidados do acampamento.

Gretel aprecia a vista
Gretel aprecia a vista
Cor com huskies na Lapônia
Cor com huskies na Lapônia

Camping vendido

Depois que o acampamento foi vendido em 2008, queríamos construir uma vida nova e acima de tudo mais tranquila. Compramos uma antiga fazenda e a reformamos em uma bela casa com um pedaço de terra para algumas ovelhas. Mas não fazer nada não está em nosso sangue. Assim, foi comprada uma quinta ultrapassada que rapidamente convertemos num alojamento de grupo de sucesso.

Também fomos pioneiros em alguns negócios em selos e lenha. Nós até tivemos uma empresa de táxi por um tempo.

Viajando cada vez mais

Mas aos poucos começamos a viajar com mais frequência. Ficando um pouco mais. A partir de 2017 começamos a inspecionar acampamentos para a ANWB. Um trabalho maravilhoso e muito adequado para nós como ex-empresários de recreação. Nos três meses de verão cruzamos a Europa com uma caravana para fornecer cerca de 80 parques de campismo com as estrelas certas da ANWB.

Com um 4×4 pela Austrália

No outono de 2017 e 2018 fomos à Austrália visitar nossos filhos internos. Claro que estendemos nossas visitas com passeios pelo imenso país e também visitamos a Tasmânia. Vendido... a partir de agora, nosso vício em viajar não pode ser revertido.

Australia Kakadu National Park, uma experiência incrível
Carro e garota na Austrália – Kakadu National Park, uma ótima experiência

Em nossa segunda visita à Austrália alugamos uma Toyota Hilux 4×4 com barraca de teto com a qual cruzamos o país por 10 semanas. Incrível! Que liberdade. Acampamos principalmente na natureza, vivíamos frugalmente, mas nos divertimos ao máximo.

O Toyota 4x4 Hilux alugado com barraca de teto na Austrália
O Toyota 4×4 Hilux alugado com barraca de teto na Austrália
Acampamento selvagem com a Toyota Hilux alugada na Austrália
Acampamento selvagem com a Toyota Hilux alugada na Austrália

Primeiro contato com Overlanden

Um dia estávamos no norte da Austrália, não muito longe do Monte Isa, onde nossos olhos caíram sobre um carro com matrícula holandesa.

A surpresa foi enorme... como chegou aqui? No final, passámos uma noite na boca do casal holandês que os acompanhava.

Enviar, terrestre, vendendo sua casa, largando seu emprego... tudo aconteceu. Um mundo se abriu para nós. Ficou imediatamente claro, nós também queremos isso! Não dormimos bem por algumas noites... como vamos organizar isso?

Mesmo durante a viagem e logo depois, não conseguíamos esquecer os novos planos. Quando chegamos em casa, primeiro mergulhamos no veículo.

Nosso campista 4×4

Ao entrar em contato com overlanders experientes (incluindo Jan van Bekkum e Margriet Klees com seu site www.4ever2wherever.com) obtivemos nosso primeiro conhecimento. Visitamos feiras, construtoras e fornecedores. Porque não somos chaves, decidimos comprar um (quase) novo 4×4. Isso minimiza o risco de manutenção inesperada.

Toyota Hilux

A escolha por uma Toyota Hilux também foi feita rapidamente. Isso em conexão com as peças disponíveis em todo o mundo e as boas experiências que tivemos na Austrália.

Tornou-se uma cabine e meia, a parte atrás dos bancos dianteiros que usamos para guardar coisas. Uma opção maior teria sido um caminhão terrestre, mas devido à capacidade de manobra limitada, custo e restrições no ambiente construído, o abandonamos.

Construção fixa e estabilidade

Achamos a opção menor de mais uma vez colocar uma barraca de telhado na Hilux muito primitiva. Especialmente em condições de clima frio e úmido, você rapidamente atinge os limites. Foi assim que criamos a Hilux com estrutura fixa. Especialmente aquele fixo o torna um pouco especial. Em nossa variante, a superestrutura é fixada ao chassi, o que melhora muito a estabilidade. Além disso, a plataforma de carregamento foi removida, o que economiza quase 300 quilos.

Impressionante na execução é também a largura limitada da superestrutura. Isso também contribui para a estabilidade e podemos apenas pegar ruas estreitas e curvas apertadas. A saliência na parte traseira também é limitada. E ainda temos espaço suficiente no interior para uma estadia confortável. Afinal, estamos acostumados a uma barraca de telhado, então rapidamente se torna um luxo para nós.

Portanto, é o equilíbrio perfeito entre “capacidade off-road” e conforto.

O campista Toyota Hilux 4x4 de No Fear Reizen
O campista Toyota Hilux 4×4 de No Fear Reizen

O interior do campista

Além do espaço atrás dos bancos dianteiros, temos compartimentos de armazenamento de metal sob e atrás da superestrutura. Aqui armazenamos todo tipo de coisas e materiais de emergência que precisamos todos os dias, ou talvez nunca.

gás e eletricidade

Usamos um aquecedor de ar quente a gás para aquecimento. Isso já provou ter capacidade mais do que suficiente na Lapônia no inverno de 2022. Também temos conosco uma caldeira a gás de 10 litros. Com isso podemos tomar um bom banho com o chuveiro ao ar livre.

Cozinhamos dentro de casa, mas assamos e assamos em manteiga ou óleo o máximo possível em um skottelbraai, pois não temos extração para os vapores gordurosos.

O frigorífico de 115 litros com congelador é bastante grande, mas achamos importante poder manter os nossos alimentos bem refrigerados.

A fonte de alimentação consiste em duas baterias de lítio de 200 Ah juntas. Estes são carregados por dois painéis solares colocados no teto e o alternador do carro também contribui durante a condução.

Até o momento, não precisamos de eletricidade externa. Todo o sistema funciona em 12 volts, então temos outro conversor para 220 volts.

Cozinha, área de estar, cama, chuveiro e toalete

O abastecimento de água é baseado em um tanque de armazenamento de 80 litros. Isso significa que devemos sempre ser econômicos com a água. Especialmente em países onde a disponibilidade é limitada. Antes que a água saia da torneira ou do chuveiro, ela já passou pelo nosso filtro de água. A área da cozinha tem um fogão a gás de duas bocas e uma pia. Para as necessidades diárias temos um porta potti e garrafas de xixi.

Há também uma mesa e dois bancos no interior onde podemos sentar juntos. A cama é extensível onde nos deitamos no comprimento. Com alguns armários dentro para roupas e comida, a história está completa.

Peso

No entanto, o peso desta composição está bem acima do peso máximo permitido original da Hilux. Para isso, tivemos que substituir e reforçar a suspensão e mandar inspecionar novamente o carro pelo RDW. O peso máximo permitido agora é de 3500 quilos.

Todo este processo - que apenas algumas pessoas na Holanda podem fazer - foi realizado com muito profissionalismo e habilidade por Arno van Bakel van https://www.4wd-specialist.nl/ da Zelândia de Brabante. Um pouco de publicidade está em ordem.

Instalações fora de estrada

Como o campista 4×4 também deve ser capaz de resistir à areia, lama e água, temos várias instalações a bordo com as quais podemos enfrentar os desafios de forma robusta.

Pára-choques dianteiro ponderado e guincho

Primeiro, temos um pára-choques dianteiro grande e pesado que pode levar uma surra. Construído aqui temos um guincho com corda cinética que pode nos salvar de situações terríveis. Até agora, ajudamos principalmente outras pessoas…

Skidplates, peitoris e holofotes

O carro está equipado com peças de proteção metálicas (Skidplates) na parte inferior para que as pedras salpicadas não danifiquem a parte inferior. As soleiras laterais de plástico foram substituídas por outras metálicas. Os focos são instalados na frente para que não tenhamos surpresas no escuro.

Compressor, macaco inflável e bancos de areia

Para trazer facilmente a pressão dos pneus de volta ao padrão, temos um compressor embutido que fará com que os pneus voltem à pressão rapidamente após um passeio no deserto. Conectado a isso temos um "macaco inflável" (skippy ball) que pode levantar o campista quando uma troca de pneu deve ocorrer. Se estivermos presos na areia, temos bancos de areia de plástico e uma pá conosco.

Tanque de combustível de longo alcance

Porque a disponibilidade de combustível em alguns países não é tão evidente, temos um “tanque de combustível de longo alcance” de 135 litros com o qual podemos percorrer 1 quilómetros com um consumo de cerca de 8 em 1000. Também temos conosco 20 litros de combustível de “emergência”.

Entrada de ar elevada (snorkel)

Finalmente, dirigimos com uma entrada de ar aumentada (snorkel) para que possamos facilmente atravessar rios até uma profundidade de cerca de 80 centímetros.

Atravessando o rio com nosso trailer 4x4 durante o roadtrip na Islândia
Atravessando o rio com a autocaravana Toyota Hilux 4×4 durante a roadtrip na Islândia

Viagens feitas até agora com o campista

Estados Bálticos, Finlândia e Suécia

Depois que os pontos foram colocados no i no final de 2019, a aventura pôde começar e partimos em 1 de janeiro de 2020 para o sul. Com o equador como alvo. Depois de descermos tranquilamente pela Europa, fizemos a travessia para o Marrocos. Já era março e tínhamos necessariamente que voltar para casa por causa do surto da epidemia.
No verão daquele ano fizemos outra viagem à Polônia, República Tcheca, Estados Bálticos, Finlândia e Suécia.

Leia também: Roadtrip 4×4 campista Estados Bálticos | Diário de viagem NoFear

Sardenha, Sicília e Sul da Itália

Em 2021, estivemos na estrada por 4,5 meses na Suíça, França, Sardenha, Sicília e sul da Itália.

Leia também: Roadtrip 4×4 campista Sardenha | Diário de viagem NoFear
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Leia também: Roadtrip 4×4 autocaravana Sul de Itália | Diário de viagem NoFear

Ilhas Faroé, Islândia, Noruega e Lapônia finlandesa

Em 1º de janeiro de 2022, partimos para uma viagem fria ao norte. Isso exigiu alguma preparação extra, porque o homem e a máquina tiveram que suportar temperaturas tão baixas quanto -30. As Ilhas Faroé, Islândia, Noruega e Lapônia finlandesa eram de uma beleza de tirar o fôlego.

Leia também: Roadtrip 4×4 campista Ilhas Faroé | Diário de viagem NoFear
Leia também: Roadtrip 4×4 campista Islândia (1) | Diário de viagem NoFear
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O campista NoFear 4×4 na neve da Lapônia finlandesa
O campista NoFear Toyota Hilux 4×4 na neve da Lapônia finlandesa

Voltamos no início de abril Nederland e fez planos para um viagem mundial. Como a epidemia estava chegando ao fim, ousamos sair de novo Europa pensamento. Para o sul África é o lema agora, mais sobre isso depois.

A vida em movimento

Nosso principal lema de viagem é “conhecer diferentes culturas, estilos de vida e natureza. Fazemos isso em nosso “lazer morto”, o tempo não é um problema. Regularmente alternamos com coisas divertidas como uma ida à praia, caminhadas desafiadoras, via ferrata (também chamada via ferrata mencionado), mergulho e recentemente outro curso de parapente.

Gretel durante uma caminhada na Noruega
Gretel durante uma caminhada na Noruega

Agenda diária e mantimentos

De manhã não colocamos alarme, acordamos na hora mesmo. Depois de um delicioso café da manhã com iogurte começamos o dia. Costumamos comer ao ar livre ao ar livre. Além do fato de adorarmos um café da manhã com iogurte, também é prático: muitas vezes não há pão fresco disponível em nossos acampamentos selvagens.

A programação do dia pode variar muito. Às vezes, percorremos um longo caminho ou apenas fazemos uma atividade. Conduzimos principalmente em estradas secundárias. Se possível através de áreas rurais. Quando vemos uma bela esplanada, compramos um café ou às vezes almoçamos.

Tentamos fazer recados uma vez por semana. Um grande supermercado na periferia de uma cidade geralmente tem tudo disponível. Mas também gostamos de visitar uma pequena mercearia ou padaria.

A caminho

Ao longo do caminho, capturamos coisas divertidas com nossa nova câmera (Sony RX10) ou iPhones.
Muitas vezes, à noite, revisamos e classificamos as fotos juntas.

Também obtemos o máximo de informações possíveis sobre o meio ambiente na internet e discutimos como vamos organizar os próximos dias.

Todos os dias temos uma nova aventura pela qual ansiamos. Depois que as experiências do dia são escritas em um diário, nossos olhos rapidamente se fecham com satisfação.

'Férias', liberdade e preparação

Às vezes as pessoas pensam que estamos sempre de “férias”. Depende apenas de como você interpreta a palavra “férias”. Se isso significa que não temos obrigações com, por exemplo, os empregadores, eles estão certos.

A liberdade é a motivação mais importante para nós. Mas para prover nosso sustento diário, também temos que fazer as compras, lavar a louça, lavar roupas e cozinhar. Cuidando da manutenção do nosso grande amigo: o campista 4×4. Além disso, os preparativos para a viagem pela África exigem tempo extra, porque poucas coisas são evidentes na África.

Questões financeiras

Antes de sairmos pela primeira vez com a nossa caravana, vendemos a nossa casa e comprámos - como reserva - uma casa de férias num parque de bungalows. Não alugamos a casa de férias e podemos sempre regressar à nossa própria casa na Holanda. Nosso filho mais velho assumiu a acomodação do grupo.

Assim podemos viajar quase despreocupados.

A vida na estrada não precisa ser mais cara do que a vida em casa. Os custos fixos da casa de férias são mínimos e quando não estamos presentes não consumimos energia.

Os mantimentos que recebemos são aproximadamente os mesmos que em uma situação doméstica. Os mantimentos são um pouco mais caros em alguns países, mas mais baratos em outros.

O combustível para o campista é obviamente um item razoável, mas com 500-800 quilômetros por semana não é tão ruim. Como acampamos muito na natureza, temos poucos custos de acampamento.

Claro que existem outros custos menores, mas eles também existem quando não estamos viajando.
Quando viajamos em África, temos que ter em conta os custos de vistos, seguros e outros custos alfandegários.

acampamento selvagem

Preferimos passar a noite “na natureza”. Agora se tornou um desafio encontrar os lugares mais bonitos. O campista 4×4 ajuda enormemente com isso. Com a potência, tração nas quatro rodas, manobrabilidade e espaço livre sob o carro, chegamos a lugares onde muitos outros veículos desistem.

No topo de falésias com vista para o mar ou no meio da floresta onde ainda existe um belo lago para nadar, é um grande desafio encontrar esses locais de última hora.

Camping selvagem em cima de falésias com vista para o mar | NoFear 4x4 tours Sicília
Camping selvagem com a autocaravana Toyota Hilux 4×4 no topo de falésias com vista para o mar | Sicília

Mas de vez em quando, muitas vezes a cada 5-7 dias, procuramos um acampamento para tomar banho ou lavar a roupa, por exemplo.

Para encontrar lugares, usamos o aplicativo Park4Night e iOverlander ou encontramos um lugar remoto por conta própria.

Com o aplicativo Park4Night encontramos a maioria dos lugares na Europa. O iOverlander costuma ser bom para conhecer outros overlanders e especialmente na África o aplicativo iOverlander é muito forte.

Além disso, também somos moderadores no iOverlander.

O nome 'Sem Medo'

Inspirados por colegas overlanders que muitas vezes dão um nome ao seu carro, escolhemos NO FEAR!

Isso se originou no início da época da coroa, quando muitas pessoas tinham medo umas das outras. Não é assim que estamos configurados. Pensamos em soluções e vemos tudo como um desafio. Não temos medo. Isso não significa que somos precipitados e ingênuos, mas que colocamos o desafio em primeiro lugar.

Não um “não”, mas “sim, desde que”!

Quando você está muito na estrada, quer descobrir o mundo, fazer perguntas e perguntar sobre origens, você terá que ser proativo e empreendedor e não ter medo.

Viajamos para poder ir aonde queremos em liberdade todos os dias, viver sem agenda, pensar apenas no presente. Admiramos belas paisagens de altas montanhas e podemos ver por quilômetros sem que a influência humana atrapalhe.

Estamos no meio de outras culturas e conhecemos plantas e animais especiais. Viajamos porque enriquece nossas vidas e amplia nossa visão. Vemos como as pessoas vivem de forma diferente em outro país e isso nos faz ter mais respeito pelas ideias e opiniões de nossos semelhantes.

A pobreza que às vezes vemos nos faz perceber ainda mais o quão grande é nossa riqueza.

Leia também: Desenvolvimento pessoal | 7 maneiras que viajar faz você crescer

Fora para a África

O desejo de descobrir a África está agora muito próximo. Tivemos tempo suficiente para nos preparar. Agora tem que acontecer.

No início de setembro pegaremos o barco para Marrocos viajar para a África Austral indefinidamente. já visitou Marrocos antes. Nós pensamos que este era um país muito bonito e novamente levaremos muito tempo para experimentar este belo país.

Queremos escalar o Toubkal (4167 m, montanha mais alta da Cordilheira do Atlas e também do norte da África) e fazer muito off-road no deserto. Em seguida, descobriremos a verdadeira África Ocidental via Mauritânia e Senegal.

Lemos sobre os diferentes países, mas sem dúvida teremos várias surpresas (des)agradáveis. São precisamente estes desafios que tornam as viagens divertidas!

A segurança é uma questão importante e um risco parcialmente calculado. Estar atento e informar a população local sobre as circunstâncias atuais é uma das coisas que achamos importante. A corrupção de funcionários alfandegários e outras pessoas com aparência de funcionários também é um ponto de atenção.

As estradas são de qualidade diferente das europeias, mas o nosso campista 4×4 sabe como lidar com isso.

Também muito importante é a disponibilidade de combustível, água, gás, autopeças e alimentos. Teremos que calcular com bastante antecedência se temos estoque suficiente dos vários suprimentos. E, claro, pense nas consequências de um possível erro de cálculo.

Sim, a vida não será tão evidente e organizada como estamos acostumados na Europa. Esse é o desafio!


Sobre a NoFear Travel | Overlanders

Um Drenthe e um Frisian pegaram o vírus das viagens e viajam pelo mundo com seu trailer Toyota Hilux 4 × 4. Somos Cor e Grietje van Viagem sem medo e nós vamos levá-lo em roadtrip / aventura terrestre. Abaixo, você encontrará uma breve visão geral (expansível) de nossos artigos anteriores. Divirta-se lendo!


Viagem sem medo

Viagem sem medo

Um Drent e um Frisian pegaram o bichinho das viagens e viajam pelo mundo com seu trailer 4×4. Somos Cor e Grietje de NoFear Reizen e vamos levá-lo em roadtrip aventura.

comentários 4

  • Olá Filip,

    Sim, isso foi uma vergonha em Grindelwald.
    Talvez nos encontremos a caminho da Ásia!
    Veremos!

    Saudações,
    Cor e Gretel

  • Oi Marcus,

    O campista é construído sob medida pela Dutchcampers, uma empresa na Holanda.

    Saúde,
    Cor Doorten
    Viagem sem medo

  • Linda história, muitas semelhanças conosco, acabamos de nos perder no ano passado em Grindelwald Suíça. só que ainda temos que aguentar a corrida dos ratos por 6 meses, depois também viajaremos por mais tempo, adiados devido ao covid, mas tivemos tempo de preparar muito e comprar e montar carro e cabine em um super negócio. último test drive para Silk Road e Pan -Doing Americana. Instagram.com/filipvandensteen

  • Quem construiu a unidade campista? Você mesmo fez? Eu sou da Eslovênia e estou procurando uma configuração semelhante, mas não um bom construtor. Espero que você possa ajudar.

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