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Por que nós por terra com um campista Mitsubishi L200 4×4 (Roadtrip EUA 31)

Overlanding, ou viajar por terra e descobrir novos lugares. É uma pergunta que muitas vezes recebemos… Por que não temos um 'normal' #vanlife autocaravana escolhida para as nossas aventuras? A resposta simples é porque durante o 'terrestrequerendo continuar onde outros deveriam parar.

Em muitos países da Europa, como Albânia, Spanje en Noruega (e, claro, também no EUA), existem inúmeras florestas nacionais e pedaços de terra onde você pode acampar livremente (de graça). O grande 'problema' é que quase não existem estradas por lá, ou são de qualidade deplorável. Pedras, cascalho, areia, lama, você nunca sabe o que vai encontrar.

Mas que estas sejam as áreas onde você acaba nos lugares mais bonitos, longe da civilização e no meio da natureza. Tudo o que você precisa fazer para chegar lá é embarcar na aventura.


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Nossa viagem pelos Estados Unidos e Canadá

Este artigo é parte de uma grande jornada de um ano que nós (Chris e Malou van Wereldreizigers.nl), estão fazendo atualmente por os Estados Unidos en Canada. Nós começamos em Cidade de Nova York e estão através Washington DC en Baltimore (onde embarcamos nosso RV), primeiro viajamos para o sul (Flórida) e depois fizemos uma volta completa pelo país.

Organizar esta viagem exigiu muito tempo e energia. Então tivemos que Visto americano B1/B2 de um ano e passamos semanas trabalhando nisso reformando nosso trailer 4×4. Então começamos a trabalhar no para enviar campista para a América e, em retrospectiva, acabou por ser um Seguro de veículo holandês na América ser um dos maiores desafios.

Quando tudo acabou, finalmente pudemos nos concentrar na antecipação: descobrir e planejar todos os lugares bonitos que queremos visitar. eu construí o final roadtrip rota pela América e Canadá de cerca de 50.000 quilômetros no Google maps e agora estamos realizando nosso sonho! O mapa interativo pode ser visto abaixo.

Mais blogs da nossa viagem pela América e Canadá


Trilha off-road no Parque Nacional de Yellowstone

Offroad com o nosso Mitsubishi L200 em West Yellowstone | Uma inclinação de 20% na floresta
Offroad com o nosso Mitsubishi L200 em West Yellowstone | Uma inclinação de 20% na floresta

Hoje tivemos outra aventura assim, nos arredores do Parque Nacional de Yellowstone. Acho que as fotos dão uma imagem distorcida. Aqui você está olhando para uma estrada de areia muito íngreme nas montanhas, onde as partes foram arrastadas por fortes chuvas. Não subestime a inclinação e a profundidade desses sulcos, você pode simplesmente ficar de lado aqui se não estiver prestando atenção.

Os sulcos profundos são perigosos, podemos facilmente tombar aqui com nosso campista pesado
Os sulcos profundos são perigosos, podemos facilmente tombar aqui com nosso campista pesado
Lento mas constante, o nosso Mitsubishi L200 4x4 chega a praticamente todo o lado
Lento mas constante, o nosso Mitsubishi L200 4×4 chega a praticamente todo o lado (a passo de caracol 😀 )

Por terra = construir pontes

Os sulcos eram tão profundos que tivemos que construir 'pontes' com areia, galhos grossos e pedras. Isso para preencher os sulcos para que não batamos no chão com o campista ou pior, fiquemos presos ou até inclinemos.

Às vezes temos que 'construir pontes' com areia, pedras e galhos para o nosso campista Mitsubishi L200
Às vezes temos que 'construir pontes' com areia, pedras e galhos para o nosso campista Mitsubishi L200
Entretanto, temos de verificar se a distância ao solo é boa, ou seja, se não estamos a tocar no solo
Entretanto, temos de verificar se a distância ao solo é boa, ou seja, se não estamos a tocar no solo

Os grandes pneus off-road simplesmente desapareceriam nessa vala, com todas as consequências possíveis.

Melhor banda para viajantes do mundo
BFGoodrich Ko2 Todo-o-Terreno | via TyresCompetitor
5.0
€ 176,99

Wereldreizigers.nl perguntado em um dos maiores grupos de Overlander do mundo através de um conselho de enquete... Qual é a melhor banda da turnê mundial? Os resultados não mentem. Enorme 93% dos 700 votos escolheu essa banda!

Viajantes do mundo, vanlifers, overlanders e até unidades do exército ao redor do mundo concordam: o BF Goodrich Ko2 All-Terrain, All-Season é o melhor banda para a sua caravana, caravana, 4x4 ou autocaravana.

A banda é amplamente utilizada por unidades do exército em qualquer lugar do mundo. Eles também são conhecidos por serem extremamente fortes, prontos para qualquer terreno em qualquer estação.

Prós:
  • #1 escolha para overlanders em todo o mundo
  • muito forte
  • Todo-o-terreno
  • All-season
  • Grande pneu de neve
  • incluindo todas as marcas de qualidade de inverno (floco de neve, etc.)
Contras:
  • não são baratos
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Marcha baixa + 4×4 = a única maneira

Nós só entramos em marcha baixa com o 4×4 ativado subindo e descendo novamente. Eu realmente não teria começado isso com uma tração nas duas rodas, isso seria uma loucura.

As fotos deste artigo estão voltando para baixo. Desta vez, também rastejando em marcha baixa, olhando constantemente para nossos valores de distância ao solo e inclinação. Tudo correu bem e tivemos que sair regularmente para ver se funcionava ou se tínhamos que inventar outra coisa.

Rastejar para baixo, às vezes off-road, é uma verdadeira polegada de trabalho. Saia, olhe, um pouco mais e olhe novamente
Rastejar para baixo, às vezes off-road, é uma verdadeira polegada de trabalho. Saia, olhe, um pouco mais e olhe novamente

Nenhum carro é perfeito

Então sim, por que este campista Mitsubishi L200 4×4? Por que não um 4×4 com barraca de teto? Por que não um caminhão de expedição terrestre (também conhecido como caminhão 4×4)?

No que nos diz respeito, uma caminhonete 4×4 com uma caravana (a chamada unidade de entrega) é a média de ouro. Tanto em termos de possibilidades e limitações, mas também em termos de orçamento.

Nosso campista Mitsubishi L200 4x4 com unidade desmontável no deserto
Nosso campista Mitsubishi L200 4×4 com unidade desmontável no deserto

Carro 4×4 com barraca de teto

Um carro com uma barraca de teto é mais capaz fora da estrada, com certeza. Mas não tem sua própria sala de estar e chuveiro quente. Algo que definitivamente queremos durante nossa viagem de 1 ano. Não consigo imaginar desdobrar essa barraca todos os dias, sem chuveiro e sem local seco para trabalhar quando o tempo está ruim. Você é então realmente dependente de instalações externas, enquanto nós queremos ser independentes.

Caminhão de expedição

Um caminhão de expedição costuma ter tudo isso, mas também é bem maior. Um caminhão de expedição é mais difícil de manobrar nas cidades e também fora de estrada, durante uma trilha apertada, você não apenas vira… Além disso, um caminhão desses custa 100.000 euros ou mais e consome três vezes mais combustível e esse dinheiro simplesmente não temos.

Uma cama fixa, chuveiro quente, grandes cadeiras dobráveis ​​e uma mini sala. Nosso campista tem tudo o que precisamos.
Uma cama fixa, chuveiro quente, grandes cadeiras dobráveis ​​e uma mini sala. Nosso campista tem tudo o que precisamos.

Conclusão Pickup com unidade desmontável

A caminhonete com campista separada (unidade de depósito) é, portanto, o meio de ouro para nós. Temos um pouco mais de espaço para podermos bons painéis solaresum usina de gordura e um Aquecedor elétrico de água para que possamos tomar banho a qualquer hora e em qualquer lugar e fazer o nosso próprio ser capaz de filtrar a água potável. Também temos nossa própria mini-sala de estar para a noite e quando o tempo está ruim e uma cama fixa, o que também é bom.

Leia também: A nossa autocaravana 4×4 (1) | Banheiro e interiores
Leia também: A nossa autocaravana 4×4 (2) | Gadgets e atualizações
Leia também: A nossa autocaravana 4×4 (3) | Técnica e atualizações para o carro

Sim, estamos muito pesados ​​com o campista de +- 1000 quilos na traseira da caminhonete. Mas ainda temos (quase) em todos os lugares! Muitas vezes vamos com cautela e a passo de caracol ?, mas o 200 Mitsubishi L2.5 2003 Turbo Diesel continua a surpreender-nos cada vez ?. Que grande máquina.


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Chris

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✔️ Janeiro de 2021 - Frísia
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✔️ Abril 2021 - Roadtrip Suíça
✔️ Abril 2021 - Elsloo, Frísia
✔️ Maio 2021 - Eijsden e Maastricht, Limburgo
✔️ Maio 2021 - Breda
✔️ Maio 2021 - Achterhoek
✔️ Junho 2021 - Maiorca, Espanha
✔️ Julho 2021 - Roadtrip Kroatië
✔️ Agosto 2021 - Roadtrip Slovénie
✔️ Agosto 2021 - Excursão no Quênia
✔️ Setembro 2021 - Ida e volta Uganda
✔️ Outubro 2021 - Ostende, Bélgica
❌ Novembro 2021 - Início
❌ Dezembro 2021 - Início

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