Nós (Malou e Chris) de Wereldreizigers.nl, despachou nosso veículo 2022×4 para Baltimore no início de 4 Verenigde Staten van América para ir por terra, entre outros, os EUA e Canada. Também consideramos mudar o trailer para Australie of África do Sul enviar, mas as restrições da coroa nessas áreas dificultaram muito em 2022. Ainda temos as ofertas!
Então, quanto realmente custa enviar um carro ou trailer para os EUA? E quanto custa para esses outros países ou continentes? E como você arranja algo assim? Porque colocar seu veículo no barco é mais fácil falar do que fazer. Tal viagem requer um pouco de preparação em termos de preparação.
Além disso, o envio de nossos 4×4 campista não é realmente padrão porque não cabe em um contêiner marítimo devido à altura de três metros. Mas o que é possível? Então, muita pesquisa…
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Nesta série de artigos, portanto, conduzo você pelo processo de orientação e preparação de nossa viagem por terra ao continente americano. Estou tentando descobrir se nosso trailer 4×4 ainda cabe em um contêiner marítimo e, se não, quais opções restam.
Nas últimas semanas, estive pesquisando e solicitando inúmeras cotações. Listei as várias opções e resultados neste artigo, incluindo o custo médio. E como inicialmente estávamos procurando opções de envio para uma viagem a diferentes partes do mundo, incluí essas opções neste artigo, não apenas nos EUA.
É assim que você pode fazê-lo com um overlander 4×4, campista ou #vanlife camperbus vê imediatamente quais são as suas opções e quanto pode custar-lhe. Em qualquer lugar do mundo!
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Este artigo é parte de uma longa turnê de um ano os Estados Unidos en Canada, com uma autocaravana holandesa 4×4 que nós próprios enviámos… É uma lista de desejos digna e um uma vez na vida experiência que jamais será esquecida.
Escrevemos quase 100 artigos sobre esta turnê definitiva. Visite nosso América do Norte página para mais informações.
Remessa de RV / Van / Overlander
Para poder viajar em seu próprio veículo em outro continente, na maioria dos casos terá de ser enviado primeiro. Existem várias opções para isso e abaixo eu fiz uma visão geral de todas as opções. Em resumo, você pode enviar seu veículo por barco ou por transporte em avião de carga.
Você pode ler os detalhes por tipo de transporte abaixo.
Transporte de avião
Sim, também é possível transportar seu 4×4, camper, overlander, van ou caminhão de avião para outro continente. Até um enorme caminhão de expedição cabe em um veículo de carga. No entanto, os custos disso são tão altos que acho que não vale a pena investigar realmente. Não é o público-alvo para Wereldreizigers.nl =) Corrija-me se estiver errado!
Transporte por contêiner marítimo
Se o seu veículo RV ou overlander cabe em um contêiner, esta é uma opção boa e popular. Seu veículo está trancado com segurança em uma caixa de aço e você tem controle total sobre a carga e descarga do veículo, se desejar. Carregar e descarregar é possível em muitas empresas de logística na Holanda, você pode estar lá se desejar.
Muitos overlanders de tenda de telhado 4 × 4 cabem em um contêiner de transporte de 20 pés (20 pés). Os veículos maiores/mais longos geralmente cabem em um contêiner de transporte de 40 pés (40 pés).
Existe também a possibilidade de ser transportado em contentor marítimo para carrinhas (autocaravana) ligeiramente superiores. Isso é possível em um contêiner marítimo 'high-cube', que é 30 centímetros mais alto que um contêiner marítimo comum.
Para descobrir o que cabe e o que não cabe em um contêiner marítimo, primeiro analisamos bem as dimensões dos contêineres marítimos.
contêiner marítimo de 20 pés
Um contêiner marítimo de 20 pés tem seis metros de comprimento. Muitos veículos terrestres 4×4 (excluindo caminhões) têm menos de seis metros de comprimento e, portanto, se encaixam perfeitamente em um contêiner marítimo de 20 pés. Você tem peças salientes, levantou seu veículo 4×4 e/ou uma grande barraca de teto? Então é bom saber exatamente quais são as dimensões do seu veículo antes mesmo de pensar em enviá-lo. É claro que você deve ter certeza de que seu veículo caberá no contêiner marítimo.
Dimensões 20 pés recipiente do mar:
- Exterior: L 6,06 x B 2,44 x H 2,59 metros.
- Dentro: L 5,89 X B 2,35 X H 2,39 metros.
Adequado para: Muitos veículos 4×4, overlanders e pequenas autocaravanas. Pense em Toyota Land Cruisers, Land Rover Defender, vários Jeeps, vans Volkswagen T1/T2/T3/T4/T5, Mercedes Vito e muitas outras marcas e tipos, desde que a altura permaneça abaixo de 2,39 metros e o veículo não tem mais de 6 metros.
Quase não há veículos normais na Holanda com mais de 2,35 metros, exceto ônibus e grandes autocaravanas. No entanto, eles não cabem em um contêiner marítimo de qualquer maneira, então mais sobre isso mais tarde.
contêiner marítimo de 40 pés
O contêiner de 40 pés não tem menos de 12 metros de profundidade e pode transportar dois veículos de no máximo 6 metros, ou um veículo com mais de 6 metros, possivelmente complementado com material extra (como rack de teto ou reboque) e/ou outros itens.
Dimensões 40 pés recipiente do mar:
- Exterior: L 12,2 x B 2,44 x H 2,59 metros.
- Dentro: L 12,02 X B 2,35 X H 2,39 metros.
Adequado para: Muitos veículos 4×4, overlanders e pequenas autocaravanas. Pense nos Toyota Land Cruisers, Land Rover Defender, vários Jeep's, carrinhas Volkswagen T1/T2/T3/T4/T5, Mercedes Vito e muitas outras marcas e tipos, desde que a altura se mantenha abaixo dos 2,39 metros e que ter mais de 6 metros.
Contêiner de transporte de cubo alto de 40 pés
O contêiner marítimo High-Cube de 40 pés é comparável ao contêiner normal de 40 pés, mas a variante High-Cube é 30 centímetros mais alta.
Dimensões 40 pés Recipiente de transporte de cubo alto:
- Exterior: L 12,2 x B 2,44 x H 2,89 metros.
- Dentro: L 12,02 X B 2,35 X H 2,69 metros.
Adequado para: as dimensões mais altas do contêiner marítimo High-Cube de 40 pés tornam o contêiner adequado não apenas para veículos terrestres 4 × 4 e pequenas vans (caseiras), mas também para muitos campistas de fábrica no segmento médio que geralmente são apenas um pouco superior a 2 metros 40 e são mais de seis metros. Existem também autocaravanas de fábrica no segmento mais luxuoso que cabem nestes contentores marítimos. No entanto, a largura máxima de 2,35 metros também deve ser levada em consideração, o que também pode ser um desafio neste caso.
✔️ Vantagens contêiner de transporte
- Seguro, seu veículo está em uma caixa de aço lacrada.
- Carregamento em uma empresa de logística na Holanda, possivelmente até perto de casa.
- Você pode levar outros itens com você no contêiner marítimo.
- Desde que você possa compartilhar os custos do contêiner com alguém, pode ser a opção mais barata.
❌ Desvantagens de transporte marítimo de contentores
- Carga e descarga complicadas. Também no país de destino, primeiro você deve ir a um parceiro logístico para descarregar. O contêiner não pode ser aberto no porto.
- Geralmente mais papelada e questões alfandegárias.
- Quando apenas um veículo por contêiner, é a opção mais cara.
Dicas para carregar/descarregar contêineres marítimos
Dica importante de um leitor com experiência: A altura do caixilho da porta dos contentores é cerca de 11 centímetros inferior à altura do interior.
Portanto, mesmo que o interior seja, por exemplo, 2,39 metros, você não poderá entrar em um carro de 2 metros e 30 'sem confusão'. Também porque o limite garante que você geralmente dirige em um ângulo.
O que você pode fazer, por exemplo, é esvaziar completamente os pneus e enchê-los novamente uma vez dentro. Ou que você tire as rodas e role nos discos de freio. Também ajuda ter uma rampa longa para que o ângulo de entrada seja minimizado.
Quanto custa o transporte por contêiner marítimo?
Para lhe dar uma ideia dos custos de envio do seu veículo por contentor marítimo, fiz um resumo simples abaixo com os preços médios que pode esperar por continente. Os preços abaixo são todos calculados assumindo que o contêiner marítimo é carregado em um navio porta-contêineres em Roterdã ou Antuérpia.
Nota lateral 1: Abaixo você vê média preços para um mão única. No entanto, há uma feroz guerra de preços para os contêineres marítimos em 2021 e 2022, o que torna difícil dizer exatamente quanto custará. Portanto, deixarei a guerra de preços fora de consideração por um tempo, porque isso é (espero) temporário. Estou apenas indo com as cotações que recebi antes.
Nota lateral 2: Há também uma diferença de preço considerável no transporte para a costa leste ou costa oeste da América. Assumo, portanto, o preço médio da rota mais comum (costa leste). Baseio isso nos preços médios que recebi através das cotações que solicitei.
Nota lateral 3: O que também não está incluído nos preços abaixo é que você pode, em princípio, compartilhar contêineres com outros viajantes. Se você enviar um contêiner de 40 pés, poderá armazenar vários carros nele, o que pode reduzir significativamente os custos por veículo.
Quanto custa o envio para o Canadá?
- contêiner marítimo de 20 pés | Roterdã / Antuérpia – Canadá: +- 1200 euros
- contêiner marítimo de 40 pés | Roterdã / Antuérpia – Canadá: +- 1700 euros
- Contêiner marítimo de 40 pés HC | Roterdã / Antuérpia – Canadá: +- 1900 euros
Quanto custa o envio para os Estados Unidos?
- contêiner marítimo de 20 pés | Roterdão / Antuérpia – Estados Unidos: +- 1400 euros
- contêiner marítimo de 40 pés | Roterdão / Antuérpia – Estados Unidos: +- 2100 euros
- Contêiner marítimo de 40 pés HC | Roterdão / Antuérpia – Estados Unidos: +- 2300 euros
Quanto custa o envio para a África do Sul?
- contêiner marítimo de 20 pés | Roterdão / Antuérpia – África do Sul: +- 2000 euros
- contêiner marítimo de 40 pés | Roterdão / Antuérpia – África do Sul: +- 2400 euros
- Contêiner marítimo de 40 pés HC | Roterdão / Antuérpia – África do Sul: +- 2600 euros
Quanto custa o envio para a América Central?
- contêiner marítimo de 20 pés | Roterdã / Antuérpia – América Central: +- 1800 euros
- contêiner marítimo de 40 pés | Roterdã / Antuérpia – América Central: +- 2200 euros
- Contêiner marítimo de 40 pés HC | Roterdã / Antuérpia – América Central: +- 2400 euros
Quanto custa o envio para a América do Sul?
- contêiner marítimo de 20 pés | Roterdã / Antuérpia – América do Sul: +- 2400 euros
- contêiner marítimo de 40 pés | Roterdã / Antuérpia – América do Sul: +- 2900 euros
- Contêiner marítimo de 40 pés HC | Roterdã / Antuérpia – América do Sul: +- 3100 euros
Quanto custa o envio para a Austrália e Nova Zelândia?
- contêiner marítimo de 20 pés | Rotterdam / Antuérpia – Austrália e NZ: +- 3800 euros
- contêiner marítimo de 40 pés | Rotterdam / Antuérpia – Austrália e NZ: +-4500 euros
- Contêiner marítimo de 40 pés HC | Rotterdam / Antuérpia – Austrália e NZ: +- 4800 euros
Agora que você já sabe aproximadamente quanto deve custar o transporte por contêiner marítimo, em qualquer lugar do mundo, vejamos a outra opção: RoRo.
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Transporte por navio RoRo
Seu 4×4 / overlander / camper / van / caminhão não cabe em um contêiner marítimo de qualquer tamanho? Ou você quer apenas a solução mais simples? Então você ainda pode escolher Rolar em Rolar, em outras palavras RoRo. Os navios RoRo são, na verdade, balsas superdimensionadas que podem atravessar oceanos. O interior de um navio como este parece uma enorme garagem de vários andares.
O que é RoRo?
RoRo significa Roll on, Roll of. Em essência, esse método de envio simplesmente se concentra nos veículos e não no transporte de contêineres. Os veículos devem ser capazes de dirigir/rolar de forma independente dentro e fora do navio, que é também de onde vem o nome Roll On, Roll off.
Transporte Roll on Roll off é a forma mais simples e, na maioria dos casos, também a mais económica de transportar veículos individuais. Seu veículo será conduzido diretamente para o navio e preso em um dos vários conveses do navio (que são estanques ao vento e à água).
Os navios roll-on-roll-off podem lidar com quase todos os tipos de veículos: motocicletas, carros, 4×4s, RVs, caminhões, ônibus e caminhões de expedição.
O transporte RoRo tem a vantagem de que, devido a um processo mais simples, não é necessário transporte adicional de um armazém para um porto em um contêiner e vice-versa. Assim, você não tem custos extras para um parceiro de logística que organiza o carregamento e descarregamento do contêiner marítimo para você.
Normalmente, os procedimentos portuários e alfandegários também são menos complexos, tornando o transporte RoRo não apenas mais eficiente, mas também mais barato, a menos, é claro, que você possa compartilhar um contêiner com várias pessoas.
✔️ Vantagens envio via RoRo
- Sem contêiner, você não precisa mais de um parceiro logístico para carga/descarga/mudança.
- Carregamento e descarregamento rápidos e eficientes, basta ligar e desligar. Veículo muitas vezes já disponível no mesmo dia da descarga.
- O embarque no destino é fácil – os carros ficam estacionados no porto após o descarregamento. Você pega suas chaves com sua papelada e pode sair.
- Na maioria dos casos, a opção mais barata.
❌ Desvantagens envio via RoRo
- Mais chance de dano e/ou roubo – seu carro está (embora ancorado), solto em um convés (seco) de um navio. Em princípio, qualquer pessoa pode acessá-lo, você não tem uma caixa de aço como proteção.
- Você tem que entregar o carro em Rotterdam ou Antuérpia, então possivelmente não perto de casa.
Quanto custa o transporte via RoRo?
Para saber exatamente o que você perderá com o envio do seu veículo, você: o volume do seu veículo no centímetro tem que calcular. Você faz isso simplesmente medindo o comprimento, a altura e a largura do seu veículo (em metros) e multiplicando-os. O resultado dessa soma é o volume do seu veículo.
Por exemplo: L 6.0 x B 2.0 x H 3.0 = 36m3
Nota: Partes salientes como espelhos, antenas e guinchos não precisam ser incluídos no cálculo. Bagageiros de teto, baús e tendas de teto devem ser incluídos no cálculo do volume. Como as pessoas tentam regularmente trapacear com os volumes, muitos veículos são verificados quanto às dimensões no local. Certifique-se de remover o máximo possível de peças salientes preventivamente para economizar custos de volume.
Então você multiplica o volume total do seu veículo pela taxa de frete do destino. Para você ter uma ideia, listei as taxas médias de RoRo que encontrei na internet e recebi através de cotações abaixo.
- Roterdã / Antuérpia – Canadá: +- 50 euros por m3
- Rotterdam / Antuérpia – Estados Unidos da América: +- 50 euros por m3
- Roterdão / Antuérpia – África do Sul: +- 75 euros por m3
- Roterdã / Antuérpia – América Central: +- 65 euros por m3
- Roterdã / Antuérpia – América do Sul: +- 80 euros por m3
- Rotterdam / Antuérpia – Austrália e Nova Zelândia: +- 110 euros por m3
Se eu usar o exemplo acima (o veículo de 36m3), e enviar para o Verenigde Staten van América enviaria via RoRo, isso me custaria cerca de 36×50 euros (= 1800 euros), excluindo quaisquer sobretaxas portuárias / taxas alfandegárias e seguro do veículo. Para o mesmo veículo para a África do Sul seria 36×75 (= 2700 euros).
Nota: Lembre-se de que costumam custar cerca de 400 a 800 euros em sobretaxas portuárias e custos alfandegários, dependendo do seu destino.
Que custos adicionais posso esperar?
Com apenas envio para outro país ou continente, você ainda não está lá em termos de custos. Em cada país e/ou porto a que vier terá que pagar taxas portuárias e taxas alfandegárias. Também é obrigatório segurar seu veículo separadamente para a viagem no mar (seguro marítimo). A empresa que enviará seu veículo oferecerá esse seguro.
Taxas portuárias e alfandegárias
Esses custos variam muito e dependem principalmente do porto. Nos EUA e no Canadá você costuma se safar cerca de 400 euros ao total dos custos portuários e alfandegários. Na África do Sul e na Nova Zelândia, você deve pensar em cerca de 800 euros.
Seguro de veículos marítimos
Como você está enviando seu veículo por mar, seu seguro regular do veículo não cobrirá a viagem. Quando você transporta um veículo por mar, você tem que lidar com um (muitas vezes obrigatório) seguro marítimo. Isso não cobre danos ou defeitos no seu veículo que possam surgir durante a viagem, mas apenas 'perda total' do veículo. Isso significa que, se o navio afundar, por exemplo, você está seguro contra isso. Todos os outros danos são por sua conta e risco, a menos que acordado com sua seguradora atual.
Custos de seguro de um veículo marítimo cerca de 300 euros para veículos até 50.000 euros. Aqueles que preferem estar segurados até 100.000 euros cerca de 450 euros perdido. Esses custos também são por sentido.
Outras informações
Por que enviar seu overlander ou campista?
Como você leu, enviar seu veículo terrestre, campista ou campista para o outro lado do mundo é um processo caro. Você provavelmente terá dúvidas se esta é a solução para você. Além dos custos de envio, você também terá que lidar com custos alfandegários, taxas portuárias e seguro marítimo.
Portanto, a pergunta que você terá que se fazer é a seguinte: o envio do seu veículo vale o dinheiro?
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Se você olhar para o frete puramente em termos de custo, em vez de alugar algo no local, pode-se dizer que, em média, quando você viaja mais (mais de três meses), o frete é mais barato. Cada semana ou mês que você fica mais tempo do outro lado do mundo é então um lucro.
Além disso, você conhece seu próprio veículo como nenhum outro. Você sabe o que o veículo pode ou não fazer e provavelmente também o mobilou completamente ao seu gosto e gosto com gadgets e recursos que você considera importantes. Você também pode ser alguém que, como nós, trabalha na internet como verdadeiros Nômades Digitais, onde o Branding também não deixa de ser importante. Seu próprio veículo com seu nome e logotipo do outro lado do mundo, que também vale alguma coisa.
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Então você terá que pesar por si mesmo o que é mais importante. Conforto, conveniência, custos, benefícios, desvantagens e assim por diante. Às vezes, alugar é simplesmente a melhor opção! Portanto, dê uma olhada crítica em sua própria situação e tome a decisão que parece certa.
Quanto tempo seu veículo pode ficar na América?
Como turista, você pode dirigir seu veículo sem impostos na América do Norte (EUA, Canadá e México) por 12 meses sem cumprir as rígidas regras e regulamentos dos EUA. UMA Carnê de passagem ou ajustes técnicos não são necessários para isso. Se pretender permanecer nestes países por mais de 12 meses, terá de pagar imposto sobre o veículo e mandar inspeccionar o veículo.
Quero enviar meu veículo, onde posso ir?
Agora que já sabe o custo aproximado do envio do seu veículo para todos os cantos do mundo, pode começar a solicitar orçamentos. Abordei várias empresas para este artigo e solicitei vários orçamentos. Em termos de preço, foi razoavelmente semelhante, no entanto, com uma empresa está tudo incluído (taxas portuárias, alfândega, seguro) e com outra não. Às vezes, o preço por metro cúbico funciona com alguns euros.
Portanto, é importante solicitar várias cotações e compará-las bem entre si. Abaixo estão algumas companhias aéreas com as quais você pode transportar seu veículo por mar, sem ordem específica:
- ivssuk.com – Em todo o mundo – ir para o site
- Belgaco.com – Em todo o mundo – ir para o site
- Sea-Bridge.de – Em todo o mundo – ir para o site
- SCL Rotterdam – Mundial – SCL Roterdã
- Schumachercargo.com – Em todo o mundo – ir para o site
- Roroshipping.nl – África – ir para o site
- Portofrotterdam.com – Europa – ir para o site
- Rorousa.com – Em todo o mundo – ir para o site
Conclusão - o que eu vou fazer sozinho
Agora que conheço os prós e contras das diferentes opções e quais são os custos associados, opto pela opção RoRo ao enviar o nosso veículo. Com sua altura de três metros, nosso trailer 4×4, em princípio, não caberá em um contêiner marítimo, a menos que removamos a unidade de entrega do carro e a carreguemos livremente no contêiner. Além disso, há todos os tipos de novos desafios, porque você não pode simplesmente mover a unidade de descalcificação de 800 quilos. A unidade de desmontagem terá, portanto, que ser carregada separadamente com uma empilhadeira, o que aumenta muito o risco de danos. Além disso, é muito trabalhoso colocar e tirar a unidade de desmontagem, não é uma caravana.
No entanto, quais são as duas principais razões principais é o preço e a conveniência. Para um único veículo das dimensões que temos, o transporte RoRo é simplesmente o mais econômico. Também podemos simplesmente pegar o veículo no porto após descarregar o navio e partir imediatamente. Com um contêiner marítimo, tudo isso é muito mais complicado.
Resumindo, estou fora. E espero que depois de ler este artigo você também tenha uma ideia melhor das possibilidades, talvez você já tenha feito uma escolha!? Se você tiver alguma dúvida ou comentário, sinta-se à vontade para colocá-los nos comentários.
Saudações!
