Mi (Cor in Grietje van NoFear Travel), potujte z naš avtodom Toyota Hilux 4×4 vrata Afrika. Afriška celina je Meka za 'po kopnem' s številnimi zahtevnimi potmi in čudovitimi destinacijami. Prva afriška država, ki smo jo obiskali med potovanjem Zuid-Afrika je prisoten Maroko, čemur sledi Mavretanija en Senegal. Od Gvineja, Sierra Leone en Liberija potujemo v Ivoorkust. Vse o tem lahko preberete v tem članku.
Seveda lahko tudi znova začnete gledati video.
O Slonokoščeni obali
Ivoorkust je nekdanja francoska kolonija in uradni jezik je francoščina. Po navedbah Wikipedia Če bi vlada želela biti mednarodno naslovljena v francoščini, bomo to odslej storili: Slonokoščena obala.
Država je približno 8-krat večja od Nizozemske in ima približno 28 milijonov prebivalcev. Približno polovica je kristjanov in približno 25 % muslimanov. Ostali so verni ali ne.
Dober delež izvoza predstavljajo kakavova zrna in kakavova pasta. Toda med izvoznimi izdelki so tudi zlato, nafta, palmovo olje, kokosovi izdelki in guma.
Prvi vtis
Od Liberija brez težav prečkamo mejo in vstopimo v Slonokoščeno obalo. Pozabili smo, da tukaj ljudje govorijo francosko, na kar se je treba kar nekaj navaditi.
Vsakič znova je vznemirljivo, ko vstopimo v neznano deželo. Najprej opazimo kontraste. Vidimo tradicionalne hiše iz blata, prekrite s palmovimi listi. A presenetljivo tudi veliko bolj moderne zgradbe, večja podjetja in kar nekaj avtomobilov na urejeni cesti.
Peljemo se do Danane (Lokacija tukaj), kjer počnemo svoje običajne praktične stvari, kot sta denar in SIM kartica urediti. V glavni ulici je celo skupna moderna stavba s supermarketom in jedilnico. Tukaj kupiva rogljiček in skodelico kave. To je dolgo nazaj…
Ozremo se na ulice za glavno ulico in vidimo enake prizore, kot smo jih videli tako pogosto zdaj ... stojnice na tržnici z večinoma enakimi izdelki, peščene ceste in zanikrne zgradbe.
Od Danané se peljemo naprej do večjega Moški (Lokacija tukaj). Tukaj smo tri dni na katoliškem misijonu. Tu živi več vernikov, ki delno delajo v sosednji bolnišnici.
To je mirno osrednje območje, kjer smo na travi. Samo nekaj dni za sprostitev, preden gremo naprej v deželo.
Na poti v nacionalni park Tai
Iz vasi Tai (Lokacija tukaj) poslavljamo se od Jules in Elske, overlanders ki so prav tako na poti proti jugu in s katerimi smo se malo vozili. Nadaljujemo do vhoda v nacionalni park Tai (lokacija tukaj). Na poti vidimo številne nasade kavčukovca. Tega še nismo videli in nas zanima način dela. Z drevesa visi nekakšno vedro, v katerem se po kapljicah zbira guma. Kasneje se utrjena guma odstrani iz vedra in zbere za prevoz v pristanišče v velikih tovornjakih. »Po vsem svetu se izvaža predvsem v Azija«, pravi domačin.
Poleg proizvodnje kavčuka vidimo veliko kakavovih dreves. Tega v takšnem obsegu še nismo videli. Kakavova zrna se obirajo od aprila.
Morda pa je največji vir dohodka za to območje proizvodnja palmovega olja, katerega žetev je v polnem teku. Plodove teh palm zbirajo na majhnih trikolesnikih in jih nato prepeljejo v tovarno. Na poti smo videli dve taki tovarni. Tu se rdeče jagode ločijo od pečk in kuhajo tako, da olje priplava na vrh.
Palmovo olje se pogosto uporablja v živilih po vsem svetu. Poleg tega je sestavina za šampon in druga mila. Niso vsi zadovoljni z velikimi nasadi kavčuka, palmovega olja in kakava. Veliko hektarjev džungle je bilo v preteklosti izkrčenih, da bi posadili drevesa v dolgih ravnih vrstah. Vidimo, da velik del prebivalstva dela v nasadih in okoli njih.
Tukaj jasno čutimo protislovje med naravovarstvenim in gospodarskim razvojem. V sosednjem nacionalnem parku Taï ni prostora za te nasade in starodavni deževni gozd je zaščiten.
Šimpanzi v nacionalnem parku Tai
Absolutni vrhunec našega potovanja skozi Slonokoščena obala je obisk Nacionalni park Tai (Lokacija tukaj). Odmaknjenost in težka dostopnost naredita obisk edinstven. Bodite pa še bolj edinstveni šimpanzi ki živijo tam. Znani so po orodjih, ki jih uporabljajo za lomljenje orehov. To želimo videti!
S ceste ob nacionalnem parku gremo približno 12 kilometrov v džunglo. Daleč stran od velikega človeškega vpliva. Prvih 5 kilometrov je naš avtodom 4×4 božji dar, zadnjih 7 kilometrov lahko prehodimo le peš skozi gosto gozdnato džunglo.
Naš vodnik redno opozarja na posebnosti te flore in favne. Prebijamo se skozi liane in drugo eksotično vegetacijo. Medtem ko se na trenutke zapletamo, gremo mimo ogromnih do 50 metrov visokih dreves različnih oblik.
Po vsej tej lepoti pridemo do našega baznega tabora, kjer smo poleg nemškega fotografa edini obiskovalci. Razvajamo se s prijetno večerjo in prespimo v šotoru. V temni džungli ponoči slišimo šelestenje neznanih živali in včasih padajoče sadje.
Iščem šimpanze
Ob pol petih…zvoni alarm,
Pet ura…zajtrk v džungli,
Ob pol petih ... iščem šimpanze.
V trdi temi se prebijamo skozi gosto džunglo. Na srečo naši žarometi ponujajo rešitev. Ko sonce vzide, se zbudijo tudi šimpanzi in gredo najprej iskat hrano. Idealen čas, da jih opazite.
Naš izkušeni vodnik se redno ustavi in pozorno posluša. Prepozna lahko kateri koli zvok ... vendar še nobenega zvoka šimpanzov. Hodimo naprej, skozi streho listja že prihajajo prvi žarki svetlobe.
Nato v daljavi jasno zaslišimo zvoke skupine šimpanzov. Zdaj poznamo smer. Vodnik nam podeli maske. Za preventivo. Šimpanzi so občutljivi na bakterije, ki se zlahka prenašajo na ljudi. Zadnja stvar, ki si jo želimo, je kontaminacija teh edinstvenih živali.
Nenadoma se na približno 15 metrih pojavi šimpanz, ki uživa sadje. Raven adrenalina se dvigne. Kakšna fantastična izkušnja. Smo popolnoma tiho in malo naprej vidimo še več šimpanzov. Poskušamo ujeti, kar vidimo.
Nato vidimo lomljenje orehov. Šimpanzi za to uporabljajo kamen. S tem zadenejo v polno, nakar ga lepo pojedo. Uporaba orodij za pripravo hrane užitne je popolnoma edinstvena.
Prizor se večkrat ponovi in kasneje vidimo, kako lahkotno se šimpanzi premikajo skozi drevesa in veje. Še nikoli nismo bili tako blizu šimpanzom v njihovem habitatu.
Na jasi se nam približa šimpanz in meče kamne in veje. Po vodniku neškodljivo, a čudovito videti del njihovih likov. Šimpanz rad pokaže, kdo je glavni!
Po enkratnem doživetju, v katerem smo skoraj tri ure lahko opazovali šimpanze v njihovem naravnem okolju, je čas, da se vrnemo v kamp.
Moka iz kasave
Po makadamski cesti s tu in tam kakšno lužo vode se usmerimo proti jugu do obale. Na koščku zemlje, ki jo upravljajo Nemci, si privoščimo kakšne tri dni pod drevesi na pusti plaži.
Nato nadaljujemo ob obali do San Pedro (Lokacija tukaj), ki ima nekaj presenetljivo sodobnih trgovin.
Nadaljujemo pot proti severu. Ceste pri nas so sicer asfaltirane, vendar je v asfaltu toliko globokih lukenj, da med slalomiranjem komaj dosežemo povprečno hitrost 30 kilometrov na uro. Samo po sebi ni slabo, saj je na poti marsikaj videti.
Ustavimo se v vasi, kjer se ukvarjajo s proizvodnjo moke iz kasave. Za to uporabljajo korenino rastline kasava. Korenino olupimo in nato drobno zmeljemo v stroju. Belkast »prah« nato skuhamo. To je zelo pomembno, da postane strupena cianovodikova kislina neškodljiva. Po končanem sušenju se material ponovno preseje in pakira v vreče.
Služi kot moka za peko različnih izdelkov in se večinoma prodaja v mestih. Sodeluje vsa družina, od mladih do starih.
Tkalnice
Kmalu naprej so našli drug način za vsakodnevno preživetje. Mnogi tukaj se ukvarjajo s tkanjem preprog. Pogosto se mladi fantje ukvarjajo z izdelavo podolgovatih tkanin, ki se nato sešijejo v preproge.
Vse skupaj je lepo videti, vendar se hitro vrnemo v avto, kjer zaobjamemo razkošje klimatske naprave. Zadnjih nekaj tednov smo včasih trpeli zaradi vročine. Tukaj je vsak dan okoli 33-36 stopinj. Toda visoka vlažnost zagotavlja, da se še vedno močno potite, ko ne delate ničesar.
Redno smo presenečeni nad domačini, ki nosijo standardno dolge hlače, včasih z zimskimi plašči in pletenimi kapami…
Yamoussoukro
Yamoussoukro (Lokacija tukaj), je glavno mesto Slonokoščene obale. Po številu prebivalcev zagotovo ne, tam živi »samo« pičlih 400.000 ljudi. Mesto je leta 1983 razglasil za prestolnico takratni predsednik in od takrat so bile izvedene znatne naložbe. Enormno široke avenije dajejo urban videz. A tudi veliki reklamni panoji, kar nekaj modernih avtomobilov in zgradb ne dajo takoj vtisa, da ste v povprečnem zahodnoafriškem mestu.
Bazilika Notre-Dame de la Paix
Nahaja se na robu mesta ena največjih bazilik na svetuza Bazilika Notre-Dame de la Paix (Lokacija tukaj). Sprejme lahko 3000 vernikov, gradnja pa je stala 300 milijonov ameriških dolarjev. Na delovni dan, ko smo bili tam, smo našli le peščico turistov.
Abidjan
Med Yamoussoukro in Abidjanom (lokacija tukaj) vodi avtocesto. Na našem potovanju proti jugu smo od takrat Maroko ni videti več avtocest. Potrebno je nekaj privajanja, a tudi čudovito sproščeno krmiljenje. Cestnine se zaračunavajo celo z zapornicami, kot vemo iz francoskega "peage".
srečanje z drugimi overlanders
Na pol poti smo se strinjali z Julesom in Elskejem, Nizozemski overlanders s katerimi smo se že srečali. Imamo zelo prijeten dan/večer na čudovitem mestu ob jezeru za kopanje, kjer zvečer jemo Elskejev nachos in rummikubb.
Nato naprej do Abidjana, mesta z največ prebivalci (skoraj 5 milijonov). V Abidžanu so kontrasti veliki. Številna predmestja naseljujejo ljudje, ki komaj držijo glavo nad vodo. Sredi mesta ga ne vidiš več. Obiskali smo pokrit nakupovalni center, ki sodi v povprečno evropsko mesto. Tam imajo poslovalnice velike trgovske verige in okvirno ocenjujemo, da je polovica obiskovalcev belcev. Tu ne vidiš ljudi iz predmestja. Sprehodimo se naokoli, kupimo majico in kopalke in hitro v bolj mirne kraje.
Nove gume BF Goodrich
V Abidžanu dobimo priložnost, da dobimo svoje BF Goodrich pnevmatike za vse terene menjava za nove. Iskanje želene gume je bilo kar naporno, sploh ker se vozimo na 18 colskih. Pnevmatike BF Goodrich so nas brez predrtja prepeljale 70.000 kilometrov po različnih podlagah. Pri menjavi je še vedno viden žebelj, ki le ni prevrtal celotne gume. Srečen, vendar ne želim več kot BF Goodrich!
Wereldreizigers.nl so vprašali v eni največjih skupin Overlander na svetu prek nasveta ankete ... Katera je najboljša skupina na svetovni turneji? Rezultati ne lažejo. Neverjetno 93 % od 700 glasov izbral ta bend!
Svetovni popotniki, vanliferji, overlanders in celo vojaške enote po vsem svetu se strinjajo: BFGoodrich Ko2 All-Terrain, All-Season je najboljša skupina za vašo prikolico, avtodom, 4x4 ali avtodom.
Skupino pogosto uporabljajo vojaške enote kjerkoli na svetu. Znani so tudi po tem, da so izjemno močni, pripravljeni na vse terene v katerem koli letnem času.
- Izbira št. 1 za potnike po vsem svetu
- zelo močno
- Vse terene + vse sezone
- Odlična zimska guma
- vklj. vse zimske oznake kakovosti (snežinka itd.)
Abidjan ni več kraj za naše bivanje.
Luksuzen kraj za bivanje
Naši kraji za bivanje v Slonokoščeni obali so zelo raznoliki. Iz sredi gozda na varno mesto na policijski postaji. Ena od kategorij je parkirišče pri hotelu ali restavraciji. Niso uradni kampi, vendar lahko uporabljate objekte.
Eno takšno mesto najdeva v letovišču tik preden zapustiva Slonokoščeno obalo. Ko smo lastniku povedali, da je overlander, se mu je začelo mežikati. Dobili smo fantastično mesto pod palmo v senci na prostornem varovanem parkirišču. Za vogalom so bile sanitarije, vključno s čudovito prho in straniščem s papirjem!
Velik bazen z ležalniki in pogledom na atlantsko plažo. Vmes je restavracija s prijetnim barom.
Stroški….nič, samo pridite in jeste v restavraciji. Odločili smo se, da bomo tukaj zgradili mini počitnice.
Zaključek
Prebivalstvo se nam zdi zelo prijazno. Čeprav vedno bolj vidimo razliko med mestom in podeželjem. Ampak to je verjetno svetovni pojav. V Slonokoščeni obali smo opazili, da je država bolj razvita kot mnoge prejšnje države, ki smo jih obiskali. Vidite ga v avtomobilih, zgradbah, cestah, trgovinah in oblačilih. Obstaja celo oblika domačega turizma. A razkošje ni za vsakogar, na podeželju in v mestnih predmestjih si marsikdo z veseljem vsak dan skrega kruh.
Na podeželju vidiš veliko mopedov, v Abidžanu pa jih skorajda nisva srečala. Tam vozijo precej večji avtomobili in tam je celo jutranja in večerna konica.
Lepa dežela!
